Estos costos están al acecho en TÜV

La mayoría de las deficiencias en los frenos HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Cada dos años, los coches representaciones a la investigación principal. A menudo, el auditor negar el sello de aprobación debido a defectos menores. Con nuestra lista de comprobación a evitar errores manifiestos.

© imago La mayoría de las deficiencias en los documentos faltantes HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Incomprensibles, pero por desgracia a menudo el caso: Falta papeles. Además del permiso de circulación (certificado de registro I), el certificado debe ser presentado a la prueba de emisiones. Que hizo modificaciones a su vehículo también debe llevar los documentos pertinentes. los examinadores reaccionan a veces muy sensible a la falta de documentos de registro.

© imago La mayoría de las deficiencias en el botiquín HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Igualmente examinadores inflexibles con los kits de primeros auxilios incompletas, falta de triángulos de señalización y chalecos de seguridad son. Recordatorio: El kit de primeros auxilios tiene una fecha de caducidad. Asegúrese de revisar antes de pasar a la investigación principal.

© imago La mayoría de las deficiencias en las luces HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

La función de las unidades de iluminación, se puede comprobar fácilmente. parque acaba de salir de su coche en un primer momento hacia adelante y gracias a los avances Windwärts frente a un muro y entra a través de las diversas funciones. Como alternativa, puede ayudar en la inspección visual que determinó un amigo o conocido. prueba de iluminación para las siguientes funciones: de carretera, de cruce, luz de estacionamiento, señal de giro izquierda, derecha intermitente, luces traseras, luces de freno, luces de marcha atrás y luces de niebla si es necesario. Para probar si la adición, la luz de cruce está configurado correctamente.

© imago La mayoría de las deficiencias en las luces de advertencia HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Aún más fácil: revise las luces de advertencia. una de las luces de control de sistema de iluminación de forma continua, el vehículo informa de un defecto que también no permanece ungemerkt con los auditores y evita TÜV placa normalmente.

© imago La mayoría de las deficiencias en los frenos HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Los frenos de trabajo son esenciales para la seguridad. Por supuesto, los auditores de GTÜ, DEKA, GTÜ y Kus comprobar aquí particularmente precisa. Para que no haya sorpresas y que necesita para hacer representaciones de nuevo debido a frenos defectuosos, controlan antes las pastillas y los discos a través de una simple inspección visual.

© imago La mayoría de las deficiencias en los frenos HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Para ello, el desmontaje del neumático no es necesario. Usando una linterna para comprobar si los forros no son lo suficientemente gruesa. Las lonchas deben estar en buen estado y no tienen arañazos profundos. De lo contrario, consulte a un taller y obtener el asesoramiento de un por un especialista.

© imago La mayoría de las deficiencias en los neumáticos HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Salir en TÜV, DEKRA, GTÜ o Kus con un neumático desinflado antes, los auditores es probable que ponga su aptitud general para conducir en cuestión. Pero incluso con los neumáticos desgastados, los ingenieros son alérgicas.

© imago La mayoría de las deficiencias en los neumáticos HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Una profundidad de la banda de rodadura de al menos 1,6 mm está permitido en Alemania para neumáticos de verano. A lo sumo, los neumáticos deben tener un perfil mucho más. Para comprobarlo, se puede utilizar un probador perfil electrónico. Pero también es gratuita.

© imago La mayoría de las deficiencias en los neumáticos HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

El goldene Rand de una moneda de un euro es de tres milímetros de espesor y por lo tanto ideal para la medición de la profundidad del dibujo. Desaparece el anillo de oro en la banda de rodadura, no hay defectos aquí. Por supuesto, el neumático debe ser de otra manera en perfecto estado.

© imago La mayoría de las deficiencias en la caída de rocas HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Se mantiene la imagen es exagerada? Sin embargo, no podemos estar en desacuerdo. Pero incluso el rock menor cae, especialmente en el campo de visión, a menudo conducen a los propietarios de automóviles en coche de la granja sin sello TÜV. Aquí puede el cheque en cualquier situación de conducción.

© imago La mayoría de las deficiencias en la suspensión HU y AU Guía: Las deficiencias más comunes en el Hautpuntersuchung (HU)

Lo mismo se aplica al chasis Überpüfung y de dirección. Para que usted tiene que ser un profesional. Tenga cuidado al tomar una curva en el ruido y el comportamiento inusual del vehículo. Incluso el coche en baches no puede recuperarse. Entonces tal vez los resortes o amortiguadores ya no están intactas. Un defecto que está mejor resuelto antes de la exploración principal.

© imago

Estos costos son en TÜV, DEKRA, GTÜ o Kus a la investigación principal. A menudo, los pequeños defectos impiden que el codiciado sello de aprobación. Le diremos lo que debe buscar en un corto-Check y traicionado los costes TUV.

Alrededor de uno de cada cuatro coches cubiertos por la inspección general (HU) y la prueba de emisiones (UA), informó el TÜV. Particularmente molesto: A menudo hay sólo pequeños defectos que impiden el codiciado sello de aprobación. Lo que se evitan los costos adicionales, el gasto innecesario de tiempo y una visita al taller aguda, hemos indicado los problemas más comunes para usted. Tenido anteriormente TÜV monopolio, ahora la inspección del coche DEKRA, GTÜ y Kus toman los coches bajo el microscopio y, por tanto, son un factor importante para la seguridad en las carreteras alemanas. Cada dos años, los vehículos nuevos sólo después de tres años, los coches de representaciones HU y AU. El propietario ha olvidado la documentación del vehículo necesarias, el camino estaba libre. Además del permiso de circulación (certificado de registro I), el certificado debe ser presentado a la prueba de emisiones. Que hizo modificaciones a su vehículo también debe llevar los documentos pertinentes.

La mayoría de las deficiencias TÜV en el video:

Estos costes son incurridos por el TÜV

Una verificación de vehículo breve se recomienda antes de la prueba. Advierten chalecos y triángulo de emergencia a bordo y el botiquín de primeros auxilios es completa? Ver las luces y señales de giro correctamente y que están configurados correctamente? ¿Los neumáticos tienen suficiente banda de rodadura y el aire? Se discos de freno o pastillas de freno gastadas, o tal vez incluso dan las dirección o suspensión ruidos extraños o no funciona correctamente? Las preguntas que se pueden responderse más rápidamente fragmentos de piedra en el parabrisas y luces intermitentes de advertencia en la cabina. Mientras que algunos propietarios de automóviles descartan esto como un asunto trivial y se planifican las visitas taller o acordado ya, el auditor no puede escuchar a la razón. El codiciado sello de aprobación que cumplan con los requisitos legales en la investigación.

Este costos incurridos TÜV (coste en euros)
examinadorBundesl.
HU para
Coches (incl.
AU)
 
HU para
Coches (incl.
AU)
HU para
motocicleta
(Incl. AU)
HU para
motocicleta
(Sin AU)
 TÜV HanseHamburgo 98,00 53.50 66,00 40,00
 TUV NordHamburgo, Bremen, Baja Sajonia,
Sajonia-Anhalt, Schleswig-Holstein,
Mecklenburg-Vorpommern,
Renania del Norte-Westfalia
 99,00 71,90 66.75 43,20
 TUV NordHesse, Renania-Palatinado,
Sarre
 89,00 66.20 64.20 41,90
 TUV NordBerlín, Brandenburgo 95.64 66.64 64.20 42.65
 TUV NordBaden-Württemberg, Baviera 90,80 61,50 64,00 41,90
 TÜV SüdBaden-Württemberg, Baviera 98,00 53.50 64,90 40,20
 TÜV SüdSajonia 99.50 67,50 64.20 44,20
 TÜV ThüringenBerlín, Turingia 96,00 59,00 61,00 43,00
 Kustodas las provincias 86.00 a
 102.00

 
58,00 hasta
 72,00
 

 
60.00 a
 68,00
 
 
 42.00 a
 46,00
 
 DEKRAtodas las provincias no
 información
 no
 información
 no
 información
 no
 información
 GTÜtodas las provincias 86.00 a
 102.00
 
 62.00 a
 72,00
 
 62.00 a
 68,00
 44,00 hasta
 46,00
El costo a partir de julio el año 2016

Muchos defectos TÜV se pueden prevenir

Otro consejo para el final: convertirse en representaciones diligencia razonable después de 24 meses para la próxima inspección general en TÜV, DEKRA, GTÜ o Kus. Después de la fecha límite, los propietarios de vehículos tienen dos meses para percibir la cita. Después de que va a ser caro. Recubriendo los automovilistas estos dos meses, los ingenieros comprobar el coche con precisión y calcular los costos adicionales una prima del 20 por ciento. Haga que los propietarios de automóviles, entonces ni siquiera resolver los defectos más básicas en el período previo a la reciente idea de HU es tanto más molesto.

Los intervalos para la inspección general

tipo de vehículo1. investigación2. investigación
cochedespués de 36 mesescada 24 meses
motocicletasdespués de 24 mesescada 24 meses
Los campistas a 3,5 toneladas *después de 36 mesescada 24 meses
Remolques hasta 750 kgdespués de 36 mesescada 24 meses
Remolque de más de 750 kg a 3,5 toneladas *después de 24 mesescada 24 meses
* Peso total aprobado
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