realizar carril de emergencia: ¿Cómo (actualización!)

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El callejón de rescate para formar adecuadamente, puede salvar vidas en caso de emergencia. Explicamos cómo funciona y puede ser costoso fracaso similares.

Penas más duras para que los automovilistas para hacer más rápida y efectiva callejón de rescate. Desde 2017 también nuevas normas relativas a la correcta construcción de la Notgasse aplican. Que se va a formar en el futuro entre el carril de la izquierda y los otros tres carriles de la derecha.

puede hacer carriles de emergencia salvan vidas! Para que esto suceda con mayor rapidez y eficacia en el futuro, el Consejo Federal alemán aprobó un nuevo paquete de medidas el 22 de septiembre 2017 que también incluye penas más duras para la mala conducta. Las nuevas sanciones entrarán en vigor desde el 19 de octubre. Quien está a punto de tráfico lento en una carretera no Notgasse, en lugar de 20 euros debe continuar pagando al menos 200 euros como multa - y en casos severos, incluso hasta 320 euros en combinación con una prohibición de conducir meses! El Consejo Federal acordó también a algunos cambios en la regulación federal. Por lo tanto, generalmente al menos 240 euros y un mes la prohibición de conducir deben poner en peligro cuando los motoristas coches de policía con luces intermitentes y sirena de emergencia de inmediato dan rienda suelta, incluso independientemente de un carril de rescate. El ministro del Interior de Baja Sajonia Boris Pistorius (SPD) dicho, así lo claro que va a formar un carril de emergencia a ninguna ofensa menor en la negativa. Si alguna Notgassen utiliza para conducir, por ejemplo en un atasco de tráfico, fue el "un comportamiento despreciable que simplemente no debe ser penalizado únicamente con pésimos 20 euros de multa", Y el DVR advirtió: "Con el fin de salvar vidas después de un accidente de tráfico y proporcionar a las víctimas de accidentes, que depende de cada segundo."

Por lo que uno es el carril de emergencia (vídeo):

realizar carril de emergencia, o se enfrentan a duras penas

La necesidad de formar adecuadamente un callejón de rescate fue una vez más el 3 de julio 2017 cuando se trataba de la A9 en la Alta Franconia en un grave accidente de autobús. Poco después de las 7 pm se condujo un autobús de Sajonia en un carro que conduce por delante y se incendió. Y el remolque se incendió. 30 pasajeros pudieron salir del autobús, algunos gravemente heridos, 18 personas, sin embargo, llegó demasiado tarde para ayudar. El ministro del Interior de Baviera Joachim Hermann (CSU) criticó a raíz de la conducta de los automovilistas que no habían hecho un callejón rescate oportuno. que debería ser "para formar inmediatamente un carril de rescate - de modo que un camión puede obtener a través de"Herrmann dijo en la conferencia de prensa en el sitio. Hizo hincapié en que, sin embargo, "tan pronto como se ha hecho en toda la ayuda posible" era. Desde principios de 2017, las nuevas normas en la formación de un carril de emergencia que se suponía que era conocerse aplican. Pero no todos los pilotos es consciente de este cambio.

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A partir de ahora, se dice en el párrafo 11 de las normas de tráfico alemanas para formar el carril de emergencia si se conduce por autopistas y en carreteras fuera de las zonas urbanas con al menos dos carriles para una dirección en la velocidad al caminar o los vehículos están en un punto muerto, estos vehículos para el paso del mosto de policía y formando vehículos auxiliares entre la extrema izquierda y los inmediatamente a la derecha rigidizadores de viaje adyacentes para una dirección de un carril libre." O simplemente traducida de funcionarios alemanes: El carril de rescate se va a formar entre el carril de la izquierda y los otros tres carriles de la derecha. Hasta el momento, se formó en las carreteras de cuatro carriles en el centro. Los nuevos conductores Reglamento facilitará la formación del carril de emergencia, por las reglas será más simple para hacerlo. Ahora, los conductores siempre deben conducir en el carril de la izquierda a la izquierda y todos los demás a la derecha. El arcén no debe ser utilizado como un área de copia de seguridad continuará, pero todavía puede ser ocupado cuando el espacio es limitado con la mitad de la anchura del coche.