VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

VW Tiguan 2.0 TDI vista frontal 4MOTION VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Nuestro vehículo de prueba duración de gira en Francia: en las montañas de Esterel o ...

VW Tiguan 2.0 TDI vista lateral 4MOTION VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

... en la Costa Azul.

VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION Alpes Marítimos VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

En las montañas de la región francesa de los Alpes Marítimos de la Tiguan en Gréolière-les-Neiges conocido a compañeros de vuelo

tronco VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Albenga de distancia, a unos 40 kilómetros de San Remo: Pausa en la Riviera italiana

parrilla VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Esto despierta sueños de vacaciones: pequeña escala en la costa oriental del Lago de Garda, enTorri del Benaco

VW Tiguan ruedas 4MOTION 2.0 TDI VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Romance marinero: en el puerto de Antibes, en el Mediterráneo

VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION vista lateral en invierno VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Snow King: El invierno pasado el vehículo de tracción VW ruedas se buscó en particular

VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION unos 20 meses en prueba de duración VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

En primer lugar la primavera: El Tiguan fue para nosotros los 20 meses en la carretera

VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION prueba final 7 de junio de 2010 VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Poco antes de la gran final: prueba había terminado el 7 de junio

VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION al rellenar en la bomba VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Raros visitantes gracias al consumo de combustible favorable y gamade hasta 700 kilómetros con el depósito de 64 litros

VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI con remolque y motocicletas VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Dos y cuatro ruedas: A pesar de que un vehículo de remolque, el Tiguan fue popular. Si usted conduce más a menudo con remolque, debe recoger el 170-PS TDI

VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION vistazo a la cabina VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Los asientos deportivos de cuero durables eran cómodas y tenía buena pinta, incluso después de muchos 100.000 kilómetros

VW Tiguan 2.0 TDI 4MOTION controla en el interior VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

El "Climatronic" (315 euros) tomó demasiado tiempo en el invierno con el fin de alcanzar las temperaturas deseadas

VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI con mesas plegables prakitschen dentro VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

Las mesas plegables y resistentes gustaba viajar especialmente a los niños que acompañan

VW Tiguan sistema de navegación 4MOTION 2.0 TDI VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

La cámara de marcha atrás (365 euros) por líneas de orientación ayuda a la hora de aparcar, pero la imagen viene con retraso

VW Tiguan 2.0 TDI remolque 4MOTION enganche VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

solución muy inteligente: Tire aquí brevemente - y una sola planta es muy fuerteel enganche del remolque desde

VW Tiguan 2.0 TDI tronco 4MOTION con capacidad de almacenamiento de hasta 1.510 litros VW Tiguan 4MOTION 2.0 TDI

El maletero muy variable está posicionada la altura del respaldo, pero su capacidad de almacenamiento sería mayor

En buen estado: incluso después de 100.000 kilómetros bajo el Tiguan prueba más dura hace que el dieselnde VW sigue siendo una impresión en forma. La crítica dio algunos detalles

datos clave
PS kW140 hp (103 kW)
driveTodas las ruedas de accionamiento, permanente, manual 6 velocidad
0-100 km / h10,5 segundos
la máxima velocidad186 kmh
precio29,975.00 €

El VW corre y corre y corre ". Sí, que era entonces el lema con el que el Wolfsburgo para el indestructible escarabajo promovido. pero el hechizo se podría extender a la VW Tiguan partido, el primero de septiembre de 2008 (Kilometraje: 4730) en el editorial comenzó su servicio a 100.000 km de pruebas de resistencia. Para el niño la naturaleza discreta en el color sutil "Montaña Gris Metálico" rebobina la maratón que lo llevó hacia atrás y adelante a través de Europa, sin ningún problema de. No hay fracasos, no hay reparaciones importantes, sin sorpresas. "VW típicos - todas sólida, todo bien", escribió en un colega Kilometraje 64.448 en el libro de registro.

Más información: VW Tiguan II (2016) en la prueba

UNO PARA TODOS LOS CASOS
El Tiguan viene con tracción permanente a las cuatro ruedas (4Motion Haldex) en el equipo de todo terreno "Track&El campo". Para incluir un extremo frontal en corte más pronunciada, el (de lo contrario 18 °) proporciona para el ángulo de enfoque más generoso de hasta 28 grados. Además, el programa de conducción fuera de carretera se activa pulsando un botón aquí, que incluye un asistente de descenso de pendientes, una tracción y un acelerador más sensible atractivo. La clasificación todavía adorna el Tiguan dura Pro a través del país, pero para un soft-road que hace en leve a moderada terreno una buena figura. También en la nieve, que apareció en el invierno de 2009, cuando un Tiguan en la cumbre de las montañas de Austria justo antes de una BMW X3 llegado. Ah, y como en invierno desagradable 2010 crecieron las grandes montañas de nieve en las tierras bajas alemanas, la tracción a las cuatro ruedas Tiguan fue el coche de pruebas favorito con nosotros. Basta ya de que, debido a que el Wolfsburgo, los resultados de la comercialización de VW es por lo general se movieron casi exclusivamente en las carreteras pavimentadas con nosotros. Y, por supuesto, el motor juega un papel importante.

TURBO DIESEL SÓLIDO
Bajo el capó del Tiguan generalizada en el grupo VW clavado TDI de dos litros con 140 hp. Y para este turbodiesel common rail (presión de inyección de 1.800 bares), que nunca tiró sus cartas de viaje, que fue en la prueba de elogios por igual como una crítica. Básicamente el GEFI todos los conductores de su poder, que van con un poco de puesta en marcha para (casi) la velocidad de 190 y normal todos los días y necesita vacaciones totalmente satisfecho. "No insoportable, pero adecuado", según el registro. Incluso cuando la camioneta conducía un remolque. Por ejemplo, en un recorrido Sur de Francia con dos motocicletas en el gancho (650 kg). "Aquí, el Tiguan surgió como un vehículo excelente equipo", el colega en cuestión alabó. Aquí vino la coche de pruebas con un consumo de entre nueve y diez litros fin de mes.

Alguna vez TDI esto no es un borracho. Solo se puede mover en la carretera suelto con menos de siete litros. Educado, el consumo medio de la distancia total, que se caracterizó por muchas etapas de autopista rápida era. Con 8,05 litros de diesel cada 100 km, el VW fue de aproximadamente 1,6 litros más que los datos de consumo de la UE de 6,4 litros. En nuestra pista de pruebas, que salió con 7,35 litros. Una vez más, la fuerza de tracción del motor: ¿Quién con un remolque pesado va a viajar más a menudo sería mejor para la versión de 170 caballos de fuerza de la De dos litros TDI Acceso a causa de los gradientes, asi que aquí reportado el piloto del equipo, "es el motor de la respiración - entonces usted tiene a menudo para cambiar de nuevo uno o dos cursos."

La revisión continua: El "pequeño" TDI gruñón bits debe ser mejor aisladas, la Nagelei y vibraciones durante el arranque en frío de la mañana son un poco demasiado duro. De Tempo 150 ya es relativamente alta en el Tiguan. Log-cita: "El nivel de ruido es un poco pesado a velocidades más altas."

Polifónica también hubo quejas sobre la debilidad notable a partir de este diesel - (, Golf Passat), el trabajo de establecimiento fuera de los sedanes VW idéntica impulsados ​​significativamente mejor.

La caja de cambios manual de seis velocidades, dicho sea de paso, se redujo casi no ocurrió. Funcionó sin problemas y fácilmente, las conexiones de tensión no había nada de que quejarse.

EXTRAS ÚTILES
Para equipar el VW extras que habíamos pedido por valor de cerca de 12.000 euros: faros de xenón con luz de curva (recomendado), llantas de 17 pulgadas de aluminio ( "Boston"), un interior de cuero, kit invierno, para conductor y acompañante controlado por separado aire acondicionado "Climatronic", alarma antirrobo, volante multifunción, pintura metalizada, navegación y más. Nos gustó especialmente el uso elegante de enganche retráctil, relativamente caro (actualmente 825 euros): Basta con tirar de la cuerda fuertemente bajo la cubierta, incluso se empuja hacia fuera.

SOLUCIONES PRÁCTICAS
Gran parte del acuerdo que se encuentra en el uso diario SUV. Por ejemplo, el Umklappsystem de los asientos traseros: Tire corto en el circuito, incluso se caen. Alabanza para el hasta asiento trasero 16 cm longitudinalmente deslizable, la Neigungseinstellbarkeit el respaldo del asiento trasero y el especialmente útil para niños plegable en la parte posterior del respaldo delantero. A propósito: La ordenada de nosotros asientos delanteros deportivos fueron incluso después de 100.000 kilómetros todavía mal y no mostró ninguna debilidad, incluso sus salarios se veía muy aceptable (interior de cuero hasta la fecha de 2.455 euros, entre otras cosas con el ajuste del asiento del conductor eléctrico). Ventajas también recogieron las muchas bandejas útiles, tales como las grandes bolsas de las puertas (por botellas de 1,5 litros) o los compartimientos de almacenamiento bajo el suelo del maletero.

También es positivo acerca de los nobles unidades de radio GPS "RNS 510 Dynaudio Sound" (entre MP3 otras cosas, 30 GB de disco duro, DVD) que informe: sonido muy bueno, excelente recepción en todas las regiones y en la navegación (pantalla táctil) que funcione sin problemas. Pero: Incluso si realmente quiere oír un solo CD, cada vez que tiene que esperar hasta que el sistema de navegación se pone en marcha.

Un calentamiento lento
Ahora para la crítica. Tema de calefacción: En el invierno, se tardó mucho tiempo hasta que se alcanzó la temperatura de consigna. Cita: "Se siente como siempre" Los asientos pueden ser el tiempo de calentamiento. Lo mismo en la cámara de visión trasera: Muy conveniente, pero el Rangierbild apareció sólo con 'retraso después de introducir la marcha atrás ". La afinación resorte amortiguador tensa también ha sido criticado - especialmente a baja carga. Nuestra conclusión: buena dinámica de conducción, pero para el uso familiar demasiada dureza atlética. carga de la palabra clave: el volumen de carga se ve a primera vista - 470 a un máximo de 1.510 litros - suficiente. Kinderwagenober- y algunos, asiento de bebé, dos bolsas de viaje normales y algunos ath Verpfl - ya tiene que ser apilados y aplastados; pero si hay dos adultos y un niño de vacaciones en el VW Tiguan, que rápidamente es justo.

ACCESIBLE EN MANTENIMIENTO
Después de 20 meses, el Tiguan condujo el 7 de junio, más de 100 km de línea de 000. Buenas noticias: El SUV fue costó a pesar de la Kilometerfresserei. Inspecciones (según Pantalla de mandos) comenzaron 31.285 (cambio de aceite del motor / Larga vida útil del aceite, inspección), el número dos seguido a 63,507 kilómetros (motor de cambio de aceite y Haldex, el polvo y el polen, la sustitución del filtro de inspección) en el stand kilómetro. En el número tres (94.232 kilometros, aceite del motor, filtro de combustible, cambio de filtro de aire, servicio) todos los nuevos discos de freno se debían. También hubo escobillas y limpiador de parabrisas. Eso es todo y se suma así a 1,669.83 euros. La madura después de un nuevo parabrisas caída de rocas, no hemos incluido aquí. En comparación, el dieselnde Nissan Qashqai causado cerca de 100.000 km costos de mantenimiento de 2.500 euros. En el VW Tiguan todavía 1.660 euros (16 / Vredestein Wintrac Xtreme y Nokian WR SUV 215/65 R) y un juego de neumáticos de verano añadido para dos juegos de neumáticos de invierno (235/55 R17 / Michelin Latitud Diamaris). (: 0,148 Qashqai) sin pérdida de valor por lo que un coste de 0,117 euros por resultado km. Para completar: Directamente después de probar el sensor de presión diferencial del sistema de escape tuvo que ser cambiado.

DICE VW ...

... Para respuesta Y DE TDI: La caída de 2009 había numerosos modifi caciones de los motores 2.0 TDI, entre otros una nueva generación de combustible de la inyección y turbocompresor de gases de escape. Esto hace que la respuesta y las características de funcionamiento y el ruido se mejoraron significativamente.

... Para calentar: El Tiguan tiene un calentador eléctrico para el calentamiento rápido del agua de refrigeración y por tanto también para una reacción rápida de la calefacción. Dado que los otros suministros eléctricos de consumo, gestión de la carga protege el sistema eléctrico de la sobrecarga. En temperaturas de congelación en la mezcla con häufi generación distancias cortas puede por lo tanto dar lugar a excepciones al hecho de que los consumidores, tales como la calefacción del asiento o el calentador están temporalmente un poco ahogado. Las quejas no están disponibles. También nos esforzamos para hacer mejoras.

... Para apretar VOTO CHASIS: El voto es un excelente compromiso que satisfaga a muchos requisitos: la seguridad, el dinamismo, la comodidad, el uso fuera de carretera, alta carga, cargas elevadas remolque de conducción. Decir nuestros clientes. Una afinación aún más fino a las necesidades individuales, la adaptativo DCC control de chasis opcional tiene aquí (1.055 euros, Ed.).

CUIDADO MODELO

10/2008 Comience la parte delantera modelos de tracción 1.4 TSI (gasolina / 150 CV) y 2,0 TDI (diesel / 140 CV) con manual de seis velocidades en la tendencia equipos&diversión
2/2009 Introducción del equipo deportivo R-Line
4/2009 Nuevo: sistema de radionavegación RNS 310; modificado cuadro de instrumentos; Frente ruedas modelo de la unidad 1.4 TSI (150 CV) está ahora disponible como tendencia&diversión
10/2009 La tracción delantera 1.4 TSI y 2.0 TDI de obtener la tecnología BlueMotion (entre otras cosas con el sistema de arranque y parada)
12/2009 modelo de pista especial&avenida
1/2010 Modelo de equipo especial
4/2010 7 velocidades DSG para los modelos 4Motion 2.0 TSI (170 y 200 CV) y 2.0 TDI (140 CV). Nueva 2.0 TDI con 110 CV (tracción delantera, BlueMotion Technology)

conclusión

Buen viaje, rendimiento decente: El Tiguan prueba de resistencia con el TDI de 140 CV de haberse terminado la maratón de 100.000 kilómetros sin problemas, y el costo sigue siendo baja. La tracción a las cuatro ruedas, compacto Wolfsburg es una práctica bien todo terreno con algunos puntos débiles. Es bueno para todas las tareas urbano-rurales en la pista recorrido de nosotros&Versión campo también para el terreno (moderado). Su diésel debería, sin embargo, actuar un poco más sofisticado, la configuración de suspensión hubiera sido mucho más cómoda y la calefacción en invierno llegar rápidamente a la temperatura. Una recomendación es la COMPRAR VW Tiguan todos.

especificaciones
motor 
cilindro4 cilindros, 4-válvula, diesel turbo, filtro de partículas
capacidad1968
poder
kW / CV
1 / min

103/140
4200 U / min
Máx. De par. (Nm)
en 1 / min
320
1750 - 2500 U / min
transmisión de energía 
transmisiónmanual de 6 velocidades
driveLa tracción total permanente
tren de aterrizaje 
frenosV: discos ventilados
H: rebanadas
neumáticosv: 235/55 R 17 H
h: 235/55 R 17 H
lecturas
Peso (kg) 
Peso en vacío (de fábrica)1590
Aceleración / sprint intermedio 
0-100 km / h (s)10.5
La velocidad máxima (km / h)186
consumo 
el consumo de prueba8.1L / 100 km (Diesel)
consumo de la UE6.4L / 100 km (Diesel)
llegarK. A.
Las emisiones de escape 
CO2 El dióxido de carbono (g / km)K. A.