BMW Alpina D5 Biturbo en la prueba

BMW Alpina D5 Biturbo Fahrbericht BMW Alpina D5 Biturbo

El momento más potente de seis cilindros diesel en la prueba

Informe Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo de conducción 2012 BMW Alpina D5 Biturbo

Como actualmente el más fuerte de diesel de seis cilindros es Alpinas puede presumir último trabajo

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Informe de conducción 2,012 desempeño BMW Alpina D5 Biturbo

De cero a cien en 5,2 segundos 270 kmh. El sonido de rendimiento prometedor

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Informe de conducción de admisión 2012 BMW Alpina D5 Biturbo

Posibles estos valores hacen un consumo optimizado y unas grandes intercoolers sobredimensionados

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo par motor Informe 2012 PS BMW Alpina D5 Biturbo

Por lo que el rendimiento de los 313 crece hasta 350 CV, con un par máximo en lugar del original de 630 Nm a 700

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Informe de conducción 2012 Sistema de escape BMW Alpina D5 Biturbo

Al mismo tiempo la contrapresión de escape se redujo a través del sistema de escape de la B5 Biturbo

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Informe de conducción chasis 2012 BMW Alpina D5 Biturbo

La suspensión adaptativa absorbe los baches de ningún tipo con notable compostura

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Informe de conducción 2012 el consumo BMW Alpina D5 Biturbo

A pesar de todo la deportividad del diesel sigue siendo económico: sólo 5,9 litros consumo de combustible anunciaron la hoja de datos

ruedas motrices Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Report 2012 BMW Alpina D5 Biturbo

Las ruedas estándar de 20 pulgadas en el diseño Alpina-típico de 20 radios no pueden perderse

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Informe de conducción 2,012 parachoques delantero BMW Alpina D5 Biturbo

Alpina se centra en lo esencial y revisó los archivos adjuntos única sutilmente

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Informe de conducción interior 2012 BMW Alpina D5 Biturbo

El cuero es estándar, asientos de confort cuestan 1.680 euros

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Informe de conducción 2012 de la carlinga BMW Alpina D5 Biturbo

La tradición: Azul instrumentos redondos almacenado incluyendo agujas de color rojo; emblema alpina en el absorbedor de impacto

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo informe de la unidad 2012 consola central BMW Alpina D5 Biturbo

El interior está usual meticulosamente procesa

Imágenes BMW Alpina D5 Biturbo Fahrbericht 2012 Motor BMW Alpina D5 Biturbo

Con una salida de potencia específica de 117 CV por litro, los muchos un coche deportivo D5 Biturbo en la sombra. A pesar de convencer a las características de confort, ofrece un comportamiento de conducción ágil

El Allgäu EdeIschmiede Alpina introduce el 350 hp D5 Biturbo actualmente más fuerte diesel de seis cilindros para las ruedas

datos clave
PS kW350 hp (257 kW)
driveTrasera de 8 velocidades automática
0-100 km / h5.2 segundos
la máxima velocidad270 kmh
precio70,950.00 €

Cero a cien en 5,2 segundos 270 km / h. Suena difícil para un coche deportivo de pura raza. Pero mientras que un consumo de sólo 5,9 litros cada 100 kilómetros? Estos acto de equilibrio extrema actualmente crea una sola, es decir, el más fuerte de diesel de seis cilindros, que está disponible actualmente en venta. El 350 hp de su principal fuente está por debajo de la campana de la nueva BMW Alpina D5 Biturbo. Como caso base conocida desde el diesel 535d turbo BMW con turbocompresor se utiliza. No proporciona un pequeño cargador para la respuesta espontánea a bajas revoluciones, mientras que el turbocompresor grande asegura un flujo de aire de alta en el rango de velocidad superior.

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Para aumentar la capacidad de 313 a 350 caballos de fuerza y ​​el par del 630 al valor de Biturbo B5 de 700 Nm, la fuerza utilizada para la gestión de Andreas Bovensiepen un sistema de admisión optimizado, y un enfriador de aire de carga dimensionado más grande. Al mismo tiempo la contrapresión de escape se redujo a través del sistema de escape de la Biturbo B5. La temperatura del gas de escape C superior en 50 ° a satisfacer la Allgäu con un colector de escape resistente a la temperatura. Con estas medidas se podrían lograr el par y el aumento de potencia asociado sin incrementar la presión de carga o inyección.

EMPUJE en cada situación
empuja el 3.0 litros biturbo los casi 1,9 toneladas D5 siempre adelante con garra. Las altas velocidades no son necesarios para ir a los motores diesel revving sino por la sencilla - acompañado de un ruido de funcionamiento deportivo-núcleo. El funcionamiento seguro y extremadamente suave de ocho velocidades automática hace que el diesel normalmente subir y en alta velocidad de las revoluciones verkneift operaciones de conmutación innecesarias. Así como la transmisión, se adoptó el chasis de la B5 507 caballos de fuerza y ​​el Alpina D5 Biturbo ajustó - y este es el Buchloern gestionado de forma excelente.

A pesar de la estándar de 20 pulgadas neumáticos de diferentes digirieron las irregularidades chasis adaptativo de cualquier tipo con notable compostura. En el mismo tren de Alpina tiende gracias al valor de curvatura incrementado en el eje delantero inferior al subviraje, si bien es fácil, debido a la enorme par motor para llevar la salida de la curva trasera de la pista, antes de ponerse de nuevo en marcha desde el DSC reguladora sensible.

Dentro de los pasajeros es un ambiente de lujo que también se utiliza para procesar meticulosamente. asientos de cuero están incluidas en el precio básico de 70.950 euros, para la comodidad ajustable versátil con capacidad para 1.680 euros se deben. Por 3400 euros extra, el Alpina D5 Biturbo También pueden pedir como un turismo, con lo que el Alpina para Penny definitivamente - rápido, económico y también práctico.
Alexander Lidl

especificaciones
motor 
cilindroR6 cilindros, 4-válvula, bi-turbo Diesel
capacidad2993
poder
kW / CV
1 / min

257/350
4000 U / min
Máx. De par. (Nm)
en 1 / min
700
1500 - 3000 U / min
transmisión de energía 
transmisión8 velocidades automática
driverueda trasera
tren de aterrizaje 
frenosV: discos ventilados
h: discos ventilados
neumáticosv: ZR 255/35 20
ZR 255/35 20: h
lecturas
Peso (kg) 
Peso en vacío (de fábrica)1865
Aceleración / sprint intermedio 
0-100 km / h (s)5.2
La velocidad máxima (km / h)270
consumo 
el consumo de pruebaK. A.
consumo de la UE5.9L / 100 km (Diesel)
llegarK. A.
Las emisiones de escape 
CO2 El dióxido de carbono (g / km)155