moneda de oro genuino

informe de la unidad Ford Mercury Cougar XR7 1973 convertible de EE.UU. coche coches clásicos Mercury Cougar XR-7 convertibles

Poder conducción relajada se interpone en Cougar XR-7 puede convertir en el verdadero placer

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Qué Silueta: Mercury Cougar impresiona convertibles con formas atemporales

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Este convertible puma no es sólo un coche, pero un miembro de la familia

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El elegante retrovisor parecen hechos directamente a la Indy 500

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La disponibilidad de cuero y burl de imitación sintética se paró por el lujo, marcó seis instrumentos redondos, sin embargo, la deportividad

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elevalunas eléctricos aquí Chrome Applikatio- nen allí - el puma mima a sus pasajeros

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Con 271 caballos de fuerza, el motor V8 de 5.7 litros que produce ricos empuje y 200 km / h marcas

Hermoso, fuerte y que rara vez - con estos atributos, el Cougar XR-7 convertibles atrae ventiladores de aire fresco entre los amantes de los clásicos de gran volumen de los Estados Unidos

Ford fue sin duda tuvo éxito con el Mustang mediados de 1960, un gran éxito. Tan sólo dos años después de su publicación rival General Motors respondieron al desafío y llevados Mustang 1966 Chevrolet Camaro en el mercado. Prácticamente al mismo tiempo con el Ford tenía Mercury Cougar Sin embargo, de nuevo una respuesta apropiada para el Camaro en mangas y le ofreció una marca más lujosa de Mustang para los conductores y motoristas que aumentaron valoración de la comodidad, la exclusividad y la sensación de espacio.

1973 Mercury Cougar XR-7 convertible: Un verdadero punto de atracción

General Motors, a su vez, sin embargo, sostuvo su mano, apenas un año más tarde con el Pontiac Firebird, mostraron cómo los dos gigantes del automóvil de Estados Unidos acecharon el mercado. Como una marca independiente dentro del grupo Ford dijo Mercurio - fundada en 1939 por Edsel Ford - los clientes del segmento de precio medio y la clase media alta a. Por esta razón, los coches de mercurio eran de hecho por encima de la baja Ford programa, pero todavía posicionados por debajo de los modelos exclusivos y caros Lincoln.

Inicialmente lanzado como un coupé, estaba el Mercury Cougar 1969 también como descapotable. Un año antes, habían cubierto la gama de motores para el puma y ahora se ofrece con motor de 5,7 a 7,0 litros V8 en lugar de los anteriores 4,7 a 6,4 litros de. En el otoño de 1970, el coche finalmente consiguió un nuevo y muy guapo diseñada cuerpo cuya parte delantera se modificó ligeramente para 1973 de nuevo.

una Mercury Cougar XR-7 convertibles como nuestro modelo de 1973 es, en la reunión del coche estadounidense pertinente en este país un visitante muy raro y específicamente en la pintura de color dorado llamativo por lo tanto siempre un lugar especial. Se construyeron 1973 sólo 3165 copias (con un total de 60.628 Cougar en ese año) este modelo, que una vez estuvo de 3.826 dólares estadounidenses en las salas de exhibición.

Sin embargo, no sólo desde una perspectiva visual del Mercury Cougar XR-7 de ella hace mucho. Al menos 271 hp de 5.763 centímetros cúbicos de abastecimiento de combustible los 1810 kg convertibles de lujo pesados. La potencia se encamina a través de la transmisión automática de tres velocidades con énfasis supremo en el eje trasero, y con exactamente 200 kilómetros por hora límite de velocidad uno pertenecía anno 1973 verdaderamente los rápidos en el país en ese momento todavía en gran medida las posibilidades ilimitadas.

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Saturado el V8 desde el fondo de su velocidad empuja bodega, y la transmisión del convertidor de tres etapas transmite el par de muy mantenido, porque forma sin tirones en el diferencial. Sin embargo, la regla de oro para la mayoría de los automóviles de Estados Unidos con motores V8 de gran volumen también se aplica al Cougar XR-7: Un caballo que se ejecuta correctamente, también beberá fuerte! En el caso de la XR-7 convertible por Simone Graf los medios flexibles de 28 litros, que transforma el cuádruple carburador Edelbrock retroadaptados por cada 100 kilómetros en mezcla inflamable para los medios de V-ocho cilindros muy melodiosas.

Mercury Cougar convertible El poder soberano, gran sed

Pero todo es relativo, Simone Graf limita: "lo conduzco sólo con buen tiempo y luego muy a reunión automotriz estadounidense. Terriblemente muchos kilómetros no se sale de mí ", dice ella, señalando el indicador de velocidad (con escala km / h), el numerador de los cuales identifica sólo 45.000 kilometros. Sin embargo, el uso juicioso del Cougar XR-7 también tiene otro y Simone Graf razón mucho más decisivo. Es la historia del propio vehículo Padre Graf tenía los EE.UU.-Cabriolet en 1990 en Leonberg cerca de Stuttgart de primera mano como de ocio pura raza -Oldtimer compró y se instaló a partir de ahora exclusivamente para el consumo o vacaciones también paseos. Después de su muerte hace unos años, el Cougar XR-7 finalmente pasó a manos de la hija Simone, que desde entonces ha sido guardias lo un globo ocular.

Salvo con su buena, el rendimiento deportivo casi hizo vibrar al Mercury Cougar XR-7 convertibles con un manejo bastante sólida, predecible. Por lo que es de esa época como en automóviles de jugada grande de Estados Unidos en la dirección de un palmo, y más como extraño, como un efecto de frenado débil. De hecho, puede ser el, 5,10 metros de largo camión 1,8 toneladas abierto con el condimento porque un control preciso a sí mismo a lo largo de bobinado pequeñas carreteras en la Jura y los frenos con discos delanteros garantiza retardo estabilidad fuerte y especialmente direccional.

No hay duda contribuye al equipo superior del Mercury Cougar XR-7 a la gran experiencia de conducción. Así que los interiores de cuero sintético de color marrón moteado exudan un ambiente muy sofisticado y la cómoda, ajustable tanto en sentido longitudinal como en los asientos de altura invitan incluso uno a largas distancias. Si es necesario, la tripulación del puma también satisfecho con el aire acondicionado eficiente (incluyendo la calefacción funciona igual de bien). Así que no es de extrañar que Simone Graf viene el placer de vez en cuando para usar su convertible Cougar para un viaje de unas largas vacaciones a climas soleados. La sed pronunciada antes mencionada de sus socios de cuatro ruedas de vacaciones es sólo un pequeño inconveniente.

Muchos de los ingredientes que ahora son consistentemente en la industria del automóvil de serie, tuvo que ser ordenado como servicios de pago adicionales en Cougar XR-7 en el año 1973a Estos incluyen, por ejemplo, la dirección antes mencionada de alimentación y el aire acondicionado, el accionamiento eléctrico de los asientos y ventanas, el radio estéreo con unidad de cassette o la transmisión manual opcional de cuatro velocidades. Sin embargo, ya era el funcionamiento eléctrico estándar de la campana - y 1973 fue el último año en el que el puma se ofrece como un convertible.

Jürgen Gassebner