방법 AdBlue를 ‘적용

AdBlue를 기술 AdBlue를 : 작은 물방울, 큰 문제

AdBlue를는 밸브를 통해 배기 가스를 주입하고, 질소 산화물 전환에 SCR 촉매에 도움이되고

AdBlue를 필러 넥 AdBlue를 : 모델

AdBlue를위한 간단한 커버 탱크 옆에 활용해야하는 것은 플랩 아래가 아닌 트렁크 끝 부분에

AdBlue를 급유 메르세데스 AdBlue를 : 해외

스웨덴하여 AdBlue에서 테스트 드라이브에 부족했다; 주유소에서만 과도한 트럭 용기가 있었다

AdBlue를 첨가제 탱크 VW 샤란 VW Sharan는 AdBlue에 첨가제 탱크

AdBlue를 심각한 리에서 히터에 의해 가열되고 추가 탱크를 필요

AdBlue를 급유 AdBlue를 필러 넥

아우디 Q5에서 AdBlue를 탱크의 폐쇄에만 해당 소켓을 열 수 있습니다

현대 디젤 차량입니다 AdBlue를 밖으로, 그들은 시작할 수 없습니다. 그리고 요소 용액을 보충하는 것은 불필요하게 차를 위해 복잡

장난은 계기판의 디스플레이로 너무 자주, 시작 : "AdBlue를 리필 해주십시오 -도 2,400km를". 우레아 용액에 디젤의 도움에 대한 호출을 무시하고, 자동차가 최악의 경우에 남아 있습니다없이 AdBlue를 엔진을 시작할 수 없습니다. 기껏해야, 디젤은 여전히 ​​응급 수술에서 실행됩니다. 여기에 기술적으로 차를 계속할 수있었습니다 - 단지 질소 산화물 배출량이 저하됩니다. 디젤하지만 다음 더 이상 배출 기준을 충족하기 때문에, 입법자는 유사 환경 도난 방지를 위해 제공하지 않습니다. 그들은 워크숍에서 검사하는 동안 채워지도록 자동차는 가정 AdBlue를 위해 탱크 크기했다. 노동 비용, 일반적으로 약 50 유로 여전히 1.89 리터 병에 대해 바로 아래 십유로에이 떨어진다. 그러나 시험의 경험은 매일 자주 여행은 종종 그 이전 보충 할 필요가 있음을 보여준다. 그리고 주유소에서 트럭 (14 개의 유로)에 대해서만 큰 10 갤런 캔은 일반적으로있다. 필러가있는 AdBlue 탱크 입구에 적합하지 않기 때문에, 유출은 불가피하다. 막 시작되었다 같은 BMW와 총 등의 필드 테스트 : 그리고 트럭 등의 가스 펌프는 자동차의 모든 곳에서 사용할 수 없습니다.

디젤 자동차 블루 플라크 :

디젤 AdBlue를 어떻게해야합니까?

현대 디젤 사용하여 AdBlue는 질소 산화물 배출량을 줄일 수 있습니다. 이 유로 6 배기 가스 기준, 새로 모두가 시장의 자동차에 9 월 2015 년 신차의 첫 번째에서 오는 9 월 2014 년 이후 처음 적용이 필요합니다. 디젤 엔진 지금 킬로미터 당 질소 산화물 대신 180 80 밀리그램을 방출 할 수있다. 많은 자동차 제조 업체가 사용하는 SCR 촉매는 긴 트럭 건설에 사용되어왔다. 다음은 32.5 %의 요소와 67.5 %의 탈 이온수로 구성하여 AdBlue를 사용하는 질소 산화물을 구축 할 수 있습니다. 화학 냄새 및 비 독성이다.

AdBlue를 암모니아를 해방

AdBlue를는 무료로 암모니아를 방출 배기관에 직접 주입된다. 이 질소 산화물과 SCR 촉매 변환기에 반응하여 질소와 수증기로 변환합니다. 엔진 제어 유닛 측정 모듈에 의해 항상 제어 속도와 차량 부하에 필요한 양이 주입되는 것을 보장한다. 소비는 디젤의 4 ~ 6 %의 주위에있다. AdBlue를가 -11.5도에서 얼어 있기 때문에, 모든 자동차 첨가제의 탱크 가열 될 수있다.

AdBlue를 무엇입니까?

AdBlue를 32.5 %의 우레아, 무해한 합성 질소 화합물, 및 탈염수로 구성된다. 하나 여러 가지가 있습니다.

"비어 있거나 리필 AbBlue"-Meldung

AdBlue를 리필하면 온보드 전자를 나타냅니다. 이 메시지는 엔진이 감소 된 전력으로 만 실행 이후 세 번째 시간 이후 늦어도 무시할 수없는, 또는 전혀 시작할 수 없습니다.

우리는 AdBlue를 자신을 채울 수 있습니까?

예, 첨가제 자신을 위로 할 수 있습니다. 일부 차량의 경우, 리필 키트이 필요할 수 있습니다. 이 중요한 모든 것은 특정 운영 지침입니다. 점화에 AdBlue를 차례의 충전 및 전자가 새로운 수준을 인식 할 때까지 대기하십시오. 이것은 물론 몇 분 정도 걸릴 수 있습니다.

AdBlue를 동결 할 수 있습니까?

예를 AdBlue의 어는점은 -11 섭씨 온도이다. 따라서 AdBlue를 탱크는 일반적으로 가열된다. 매우 낮은 온도와 탱크 히터에 따라 즉시 AdBlue를 액체를 해동 할 수없는 경우, 따뜻한 차고 약간의 대기 시간을 권장합니다.

리필 할 때 오버 플로우를 AdBlue를 할 수 있습니까?

그래, 그래서 오히려 천천히 리필. 그런데 : 일부 제조업체는 너무 많은 외부로 직접 차량 아래에서 오버플로를 AdBlue를 완료 실시하고 있습니다. 훨씬 더 유해한 페인트에, 그것은 유구의 요소 혼합물 발생하고 페인트를 통해 실행, 즉 것이다 때. 그러나 AdBlue를 차량 페인트와 접촉 뭔가, 즉시 다량의 물로 씻을 것.

직접 탱크에있는 AdBlue?

안돼! 어떠한 경우에도 연료 탱크에 직접 AdBlue를 채 웁니다.