피아트 푼토 사용으로

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중고 피아트 푼토는 건강한 가격 대비 성능을 제공 할뿐만 아니라 중고차 몇 가지 단점을 괴롭히는. 따라서, 특히 크고 새로운 모델 피아트 그란데 푼토를 제공합니다.

"정말 피아트 푼토를하지 득점 수"어떻게 "2016 TÜV 보고서" 를 차지했다. 그럼에도 불구하고 작은 피아트 자동차에 어떤 이탈리아 인 정서적 관계가있을 수 있습니다 보여줍니다. 도 인기 후계자 그란데 푼토 오래 이후 쇼룸에 도착되었지만 때문에 기술적 인 단점과 2005 년 피아트 푼토의 빈약 한 처리 품질에도 불구하고 단지 구축을 계속했다. 피아트 푼토 너무 좋은 판매. 금식은 볼 수 있지만,이 작은 이유가 있었다. 대한 자동차 종합 검사 (후)에서 피아트 푼토가 브레이크 나 서스펜션상의 결함 (1999 2007) 오작동 한 것입니다 "2016 TÜV 보고서", 많은 시간 전에 평균보다 피아트 푼토를 사용할 때 특히 누설 완충기와 스프링이 파손된다. A는을 통해 가을 종종 최초의 후에 사용되는 발과 주차 브레이크 문제는 Punto가 발생했습니다. 심지어 오일 손실은 초기에 사용 피아트 푼토의 주제이다. 약간 더 나은 위치, ADAC에서 더 큰 피아트 작은 차 : 이전 모델에 비해 그란데 푼토 자동차 크게 펑크 개선했다.

결함 중고 피아트 푼토

그럼에도 불구하고, 사용 피아트 푼토와 그란데 푼토는 발전기에서 다른 전기 고장 (2010 년까지 모델 년), 느슨한 변화 결합 (2008 년에 2005 년과 2007 년) 및 결함 선발 투수 중 2016 년 ADAC 고장 통계에서 눈에 띄었다. 2008 년 2006 년 만들어진 특히 자동차에 관련된 후자. 사용 피아트 푼토 2005도 녹슨 Auspuffendtöpfe은 종종 길가 지원의 이탈 이유였다. 피아트 푼토 (176 일반)의하는 Giorgetto Giugiaro에 생성에 의해 그려진, 첫 번째는 시장에서 UN의 후계자로 1993 년에 와서 2,000번째 때까지 지어진 그녀는 컨버터블로 제공 한 유일한 사람이었다. 푼토 번호 두 개 (188 형) 밴드로 2007 년까지 실행 및 중복 그래서 20 센티미터 뻗어 그란데 푼토로 경주에 가서 현재의 모델 (유형 199), 두 개의 년까지 : 일부 혼란, 이탈리아의 작은 차의 이름을 기부. 피아트 푼토의 안면 성형으로는 3 도어 버전은 2009 년의 범위에 추가되었습니다. 거기에서, 그랜드 푼토 거기에서 또한 스타트 스톱 시스템은 시리즈였다, 즉 푼토 에보 불렀다. 2012 년 안면 성형 때문에, 작은 피아트 푼토 다시 간단합니다.

더 많은 정보 : 속도계는 사기꾼 노출

전원 장치의 넓은 범위 푼토를 사용

피아트는 2015 년 프로그램에서 마지막 디젤 엔진을했다하더라도, 피아트 푼토 사용 후드 제안은 다양합니다. 그래서이뿐만 아니라 천연 가스 엔진, 그러나 또한 테이프에서 2014 2012 년부터 실행 180 마력과 바르스 모델을 피팅 성능을 제공합니다. 사용 피아트 푼토 약한 가솔린의 두 번째 세대는 60 마력에 온다. 디젤 60 HP 130 마력 범위의 전력을 커버. 천연 가스 유닛 60 HP 77 HP의 발생에 따라. 푼토는 아마 몇 달에 설정합니다 - 따라서이 피아트 푼토의 중고차 가격에 미치는 영향을 볼 일이다. Schwacke 목록은 현재 푼토 에보 3 - 문 1.4 16V MultiAir 터보 레이싱 시작을 리드&6천8백유로의 평균 가격은 2011 년에 지어진에서 135 마력으로 중지합니다. Eurotax Schwacke의 가격 수집가 65,000 킬로미터의 주행 거리를 기반으로. 8천2백유로 피아트 다섯 문 푼토와 디젤과 함께있을 것입니다 1.3 16V에 multijet 시작&2014 (46,900km) 중 팝 (85 마력)를 중지합니다. 77 마력 사용 피아트 푼토 1.4 8V 자연 전원 라운지의 연도 별 젊은 또한 다섯 문 9천50유로 (41,000km)로 표시됩니다.

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