시험에서 130 마력 메간 그랜드 투어

메간 부동산의 dCi (130) 메간 부동산의 dCi (130)

메가 느의 그랜드 투어라는 조합의 변형은 르노 프로그램에서 가장 중요한 모델 중 하나입니다. 1999 년 이후, 첫 번째 세대의 데뷔 년, 프랑스 수 ...

© 프랭크 라터링 메간 부동산의 dCi (130) 메간 부동산의 dCi (130)

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... 와 4.62 미터를 기쁘게하기에, 길이 1.81 미터, 폭 1.48 미터 높이의 몸을 것 같다 ...

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... 스티어링 휠의 매우 큰 조정 범위의 드라이버. 누가 뒤쪽에 앉아 있지만, 앞줄에서 승객 것만 큼 좋지 않다 있습니다. 매우 부드러운 리어 벤치에 위치 한 사람들에 좋은 곳입니다 ...

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... 강력한 다리를 구부리고,하지 특히 ​​장거리 순항과 함께 생활해야합니다. 또한, 승객의 크레스트에 후방에서 전방만큼 공기가 아니다. 무엇보다 발치의 공간은 약간은이 크기의 차량에 대한 실망. 에 ...

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... 경쟁 업체와 직접 비교는 그랜드 투어의 잘 생긴 꼬리 뒤에 단지 평균 많은 짐 공간 크기. 521 1,504 리터의 총 ...

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... 300 EUR 르노는 achtzölligen 중앙 모니터가 환기에 모든 기능을 통해 제어 할 수 있습니다. 그러나, 동작이 익숙해 필요합니다. 있습니다 ...

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... 고효율있다. 이러한 독립적 인 umklappende 뒤 등받이 또는 접이식 조수석으로 영리한 세부 사항은 좋은 다양성을 제공합니다. 또한, 다양한 기능 진정한 가격 / 성능 비율을 제공.

© 프랭크 라터링

역동적 인 디자인, 좋은 일상 유틸리티와 사회적으로 인정 된 가격으로 새로운 르노 메간 부동산은 심장 Francophile의 운전자뿐만 아니라 정복하고자합니다. 리뷰에서 : 현재 가장 강력한 디젤.

메가 느의 그랜드 투어라는 조합의 변형은 르노 프로그램에서 가장 중요한 모델 중 하나입니다. 1999 년 이후, 첫 번째 세대의 데뷔 년, 프랑스는 전 세계 고객에게 소형 충전 마스터 1193000 개 단위의 총을 가져올 수 있습니다. 이제 성공 스토리와 날개의 네 번째 세대는 별도의 광범위한 가능한 장 스탠드에서 업데이트됩니다. 광학에서이 어쨌든 실패하지 않아야합니다. 4.62 미터 현대 기쁘게은 키에 대한 정직은 내부에 공간이 충분 1.81 미터, 폭 1.48 미터 높이의 몸, 긴 것 같다. 진실 앉아 거인, 특히 관대 한 헤드 룸에 앞으로 스티어링 휠의 다소 큰 조정 범위에 작은 드라이버를 찾고 있습니다. 누가 뒤쪽에 앉아 있지만, 앞줄에서 승객 것만 큼 좋지 않다 있습니다. 매우 부드러운 리어 벤치에 위치 강한 다리를 구부리고,하지 특히 ​​장거리 순항에 살고있는 사람들에 좋은 곳입니다. 또한, 승객의 크레스트에 후방에서 전방만큼 공기가 아니다. 무엇보다 발치의 공간은 약간은이 크기의 차량에 대한 실망.

비디오의 새로운 르노 메간 부동산의 dCi 130 :


메간 부동산의 dCi 130의 시험

경쟁사 직접 비교도 그랜드 투어의 잘 생긴 꼬리 뒤에 단지 평균 많은 짐 공간 크기. 운송되는 상품에 대한 521 1,504 리터의 총을 사용할 수 있습니다, 그러나 이것은 트렁크가 낮은 로딩 가장자리 그냥 채우기 큰 개방에 감사 할 수 있습니다 특히, 일상 생활에서 대부분의 작업에 매우 충분한 가능성이있다. 또한, 내부는 해당 변동성 세그먼트를 기다리고. 그래서 그랜드 투어는 비대칭 분할 리어 벤치이 표준으로 제공됩니다. 실제 : 후면 등받이는 트렁크에서 적절한 Fernentriegelungshebeln에서 짧은 기차 후 소유 접습니다. 트렁크 플로어는 두 단계로 조절 될 수 있기 때문에, 후방 시트를 접는 경우 것은 결정적 기억 긴 물체를 용이 최대 1.72 미터의 길이를 갖는 거의 평탄한 하중 공간을 생성한다. 같은 목적은 우리가 엔진 변형 앞 조수석을 테스트 표준 접이식입니다. 이 기능은 여전히 ​​널리 경쟁 환경에서 전파되지 않는다 - 프랑스에 대한 명확한 플러스 그래서. 또한 장려 : 메가 느 부동산에 대한 지원 시스템의 제안은 광범위하다. 그래서의 dCi (130)이있다, 그것은 한 세기는 이미 만 고급 트림 라인에서 차선 이탈 경고, 교통 신호 인식, 자동 높은 빔과 후방 주차 보조 표준입니다. 이러한 적응 거리 컨트롤러를 포함하여 비상 제동, 맹점 경고 또는 주차 보조와 같은 다른 헬퍼는 개별 구성에 선택 사양 예약 할 수 있습니다. 덜 좋은 : 대형 중앙 모니터를 통해 작업이 때로는 매우 복잡합니다.

더 많은 정보 : 새로운 르노 메간 그랜드 투어

그랜드 투어에 침착하고 균형 잡힌 여행

세련된 프랑스어를 구동 할 때 균형 잡힌 기질을 개시한다. 특히 고속도로에서 메가 느 피곤 거의 금욕 바로 실행됩니다. 항상 가변 댐퍼없이 수행해야보다 긴밀하게 서스펜션을 튜닝 할 같은 긴 파도의 주권. 같은 하수구, 가로 관절 또는 가장자리 스프링 / 댐퍼 설정과 같은 거친 노면 손상 그러나, 때때로 괴링의 작은 습관으로 증명한다. 우리는 정말하지만, 정확하게 응답하고 괜찮은 피드백을 제공하는 직접 조종을 좋아했다. 좁은, 감기 시골 길을 따라서 장난스럽게 대처할 수 있습니다. 경계 영역에서 프랑스 아웃 부드럽게에서 반환 한편, 좋은 성질이 서브 컨트롤러, 트랙에 ESP 미세 조절. 의 그 느긋한 동작으로 우리는 터보 디젤 맞는 1.6 리터 아주 잘와 스테이션 왜건의 균형 잡힌 핸들링 특성을 시험하고, 따라서 이상적인 전원으로 추천합니다. 현대 커먼 레일 엔진은 HP 130를 생성하고, 320 뉴턴 미터의 최대 토크를 생성한다. 따라서, 적절한 구동 성능을 보장 : 고속도로 속도 스프린트은 9.6 초에서 행해진 다. 다음 최소 1,464kg을 넘어 무거운 스테이션 왜건은 활발하게 가속. 현저한 그가 더 높은 속도에서 다소 힘든 보이는 디젤은 안심 2,000 3,500 여행에서 중간 속도 범위에서 느낀다.

더 많은 정보 : 비교의 새로운 메가 느 디젤

디젤 그랜드 투어는 만족 빛난다

엔진의 또 다른 긍정적 인 측면은 충분하다. 디젤의 5.7 리터의 평균 100 킬로미터를 극복하기에 충분하다. - 낮은 소비에도 불구하고 멈추지 않고 단지 825km의 범위를 제한 홀드 만 47리터 :하지만 좋은 큰 탱크가 될 것입니다. 비용 중 : 새로운 르노 메간 부동산의 dCi 130 2만6천1백90유로에서 사용할 수 있습니다. 그의 광범위한 표준 장비에 대한 매우 공정한 제안, 같은 합금 바퀴 또는 파워 윈도우 이미 자동 온도 제어 및 온라인 기반 멀티미디어 시스템 등뿐만 아니라 필수 기능이 포함되어 블루투스 핸즈프리 및 디지털 라디오 DAB +를 포함한다. 우리의 테스트를 위해, 르노는 적당한 2천2백유로에 대한 몇 가지 흥미로운 엑스트라를 제공하고자 보즈 판에서 차량을 발표했다. 물론 - - 강력한 사운드 스피커 시스템이 뜨거운 좌석, 네비게이션 등이 포함됩니다.


명세서메간 부동산의 dCi (130)
엔진4? -Zyl., 네? -Ventiler, 터보 디젤
HP 130
최대 토크320 NM
드라이브
전달? 6 단 수동
mm의 L / W는 / H4626/1814/1481
살갈퀴1,318kg
페이로드488kg
물품 보관소521~1,504리터
0~100kmh9.6의
최고 속도199kmh
테스트 - 소비? 5.7 l / 100 ?? km
CO2 배출량?? 103g / km
기본 가격26.190 EUR


우리의 결론

새로운 르노 메간 부동산의 dCi 130는 균형 잡힌 핸들링 특성, 고체 내부 외관과 높은 효율로 침전 잘 만든 컴팩트 스테이션 왜건이다. 이러한 독립적 인 umklappende 뒤 등받이 또는 접이식 조수석으로 영리한 세부 사항은 좋은 다양성을 제공합니다. 또한, 다양한 기능 진정한 가격 / 성능 비율을 제공. 그리고 : 프랑스 제조자는 무려 5 년 보증.