Tiguan의 자신을 증명해야한다

인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016) 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016)

... 인피니티 Q30 그러나, 경쟁에서 뒤쳐, 승차감의 영역에 빠진다. 쉬운 표현 : 서스펜션은 언제든지 승객 단풍 ...

© 위르겐 저하 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016) 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016)

... 이동합니다. 컴팩트 프리미엄 위해서는 SUV는 VW 유사한 서스펜션 특성 도달 - 그것은 기본적 트랙 탄력 일치하더라도. 그 ...

© 위르겐 저하 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016) 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016)

앞줄에 가장 좋은 좌석의 편안함은 여전히 ​​옵션 스포츠 좌석과 아우디 Q3를 제공합니다. 티구안처럼 또한 적응 형 댐퍼와 잉골 슈타 트 테스트 차량입니다 ...

© 위르겐 저하 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016) 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016)

... 현대 투싼은 기존의 스프링 / 댐퍼 요소에도 불구하고 아주 좋은 승차감을 제공합니다. 도로 손상이 큰 침착 그의 정지를 후려.

© 위르겐 저하 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016) 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016)

폭스 바겐 티구안은 옵션 적응 형 댐퍼 시스템 DCC 테스트를 거부하는에 쉽게 범프의 모든 종류의 재생에 대한 새로운 베스트 셀러. 또한 ...

© 위르겐 저하 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016) 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016)

... 그러나, 중앙 회전 푸시 버튼 제어를 통해 상기 멀티미디어 부는 쉽게 손 짧은 뒤에 오는 인피니티-자신 용액이다.

© 위르겐 저하 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016) 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016)

... 노골적으로 디스플레이에 메르세데스 GLA. 일 다시 일본에있는 A-클래스 또는 GLA 알려진 컨트롤의 일부를 찾을 수 있습니다. 제어 ...

© 위르겐 저하 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016) 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016)

... 인피니티 Q30은 상당히 고귀한 만든 스마트 소재와 세심한 장인 정신 승객을 맘대로된다. 이를 위해, Q30은 자신의 관계를 운반 ...

© 위르겐 저하 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016) 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016)

... 잉골 슈타 더 이상 taufrischeste 컴팩트 SUV이다 미묘한 표시를 제공합니다. 하지만 재료의 품질과 장인 정신은 여전히 ​​예시. 또한 ...

© 위르겐 저하 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016) 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016)

2011 Q3 당신이 점차적으로 내부의 나이를 알 수 있기 때문에 아우디는 제안했다. 개인적으로 높은 좌석 위치와 먼지 MMI 운영 체제 ...

© 위르겐 저하 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016) 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016)

... 뒷 좌석과 다시 접은 주름 - 플랫 앞쪽의 조수석. 또한, VW는 가장 현대적인 조종석, 가장 광범위한 안전 장비 대부분의 지원 시스템을 가지고있다.

© 위르겐 저하 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016) 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016)

... 는 노면의 상태와 방법에 대한 어둠한다. 편안하게 앉아있는 경우에도 단지 후면 빛 번짐까지 할 필요가 ...

© 위르겐 저하 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016) 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016)

... 할. 앞 좌석 - 다시 메르세데스에서 대출 - 위 다시 지역 측면 지원도 부족. 그 대신에, 인피니티 Q30가 함께 변 ...

© 위르겐 저하 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016) 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD (2016)

... 중주의 가장 뛰어난 스트라이커로서의 211 마력 4 기통 터보. 특히 빠른 속도로 그는 머리가 그의 추적자에 밖으로 시작 구동한다. 그 뒤에 ...

© 위르겐 저하 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016) 아우디 Q3 2.0 TFSI 콰트로 (2016)

... 오디 Q3 새로운 VW 티구안은 둘 다 180 마력 터보 동일한 4 기통으로 연료되어 정렬 될 수있다. 유리한에서 Tiguan의 혜택 ...

© 위르겐 저하 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016) 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016)

... 소비. 인피니티와 함께 ​​그는 시험에서 가장 검소한 SUV로 증명한다. 9.0 리터 두 100 킬로미터를 구울 수 있습니다. 국가의 저소음 실행 ...

© 위르겐 저하 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016) 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016)

... 4 기통은 터보 차저 있지만 현대 투싼 1.6 리터와 함께 할 수 있도록해야하지만, 아우디와 폭스 바겐에 비해 전력 단점은 세 개의 마력이다. 따라서 ...

© 위르겐 저하 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016) 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016)

... 성능의 아시아는 그녀의 독일어 대응과 비슷한 수준이다. 그러나 2백2kmh의 최고 속도와 최저이다 ..

© 위르겐 저하 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016) 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016)

... 이 비교 테스트한다. 9.3 리터 당 100 킬로미터의 소비 Q3 (9.5 L) 및 Q30 및 티구안 소비 9.0 리터 사이이다. 에 우리의 ...

© 위르겐 저하 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016) 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016)

... 물론 취급 투싼 1의 랩타임을 생성합니다 : 52.7 분 만 Tiguan의이 환경에서도 느립니다. 취급 리더는 인피니티 Q30입니다. 가 제공을 위해 ...

© 위르겐 저하 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016) 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016)

... 현대 투싼 돈을 최고의 가치 및 비용 장의 주권 승자입니다. 전반적으로, 그것은 여전히 ​​폭스 바겐 티구안, 그의 상대는 ...

© 위르겐 저하 아우디 Q3 / 인피니티 Q30 / 현대 투손 / 폭스 바겐 티구안 : 비교 아우디 Q3 / 인피니티 Q30 / 현대 투손 / 폭스 바겐 티구안 : 비교

... 자신의 위치에서이 비교 테스트에있을 수 있습니다. 특히 그는 아무데도 허용 눈부신 약점 없기 때문입니다. 또한, 그에게 푸른 공간을 확보 ...

© 위르겐 저하 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016) 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016)

... 뿐만 아니라 최고의 편안함 기선을 갖추고있다. 초 아주 좋은 현대 투싼입니다. 관대 한 넓은 공간, 완벽한 운전 특성 및 표시 할 수있는 공정한 가격 ...

© 위르겐 저하 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016) 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016)

... 또한 가장 큰 질량을 가지고있었습니다. 또한, 고체 처리 VW는 다양성의 관점에서보다 우선 슬라이딩이 시험에서 단지이다 ..

© 위르겐 저하 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016) 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016)

... 까다로운 운송 작업에 거의 모든 일반 저장 공간의 615 1655 리터와 적합한 특히 그는 이후 569kg 페이로드와 ...

© 위르겐 저하 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016) 현대 투싼 1.6 T-GDI 4WD (2016)

... 심지어는 승객을위한 공간 유사한 양의 뒤에. 동일 트렁크에 적용됩니다. 무엇보다도 티구안의 트렁크는 ...

© 위르겐 저하 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016) 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI 4MOTION (2016)

... 예상대로, 4 륜 구동은 대규모 폭스 바겐 티구안, 현대 투싼 발생. 아우디 Q3, 특히 상당히 평평 인피니티 Q30은도 앞으로 구성 ...

© 위르겐 저하 폭스 바겐 Tiguan의 / 현대 투손 / 인피니티 Q30 / 아우디 Q3 : 비교 폭스 바겐 Tiguan의 / 현대 투손 / 인피니티 Q30 / 아우디 Q3 : 비교

폭스 바겐 Tiguan의 현대 투싼, 인피니티 Q30 아우디 Q3 주장에 대한 비교 테스트에 있습니다. 모든 ...

© 위르겐 저하 폭스 바겐 Tiguan의 / 현대 투손 / 인피니티 Q30 / 아우디 Q3 : 비교 폭스 바겐 Tiguan의 / 현대 투손 / 인피니티 Q30 / 아우디 Q3 : 비교

... 네 개의 접촉 터보 가솔린 엔진과 전 륜구동은, 비교를 위해, 엔진 출력은 211 마력에 177입니다. 내부에서 가장 공간을 제공합니다 ...

© 위르겐 저하 폭스 바겐 Tiguan의 / 현대 투손 / 아우디 Q3 / 인피니티 Q30 : 비교 폭스 바겐 Tiguan의 / 현대 투손 / 아우디 Q3 / 인피니티 Q30 : 비교

... 한국인. 세 번째 란에 다소 angejahrte 아우디 Q3 토지. 인피니티 Q30 마지막 지점에 참이지만, nonconformists 단지 재미있는 대안은 여전히 ​​존재한다.

© 위르겐 저하

비교 테스트에서, 폭스 바겐 티구안은 아우디 Q3, 현대 투싼과 인피니티 Q30에 대해 (2016)라고한다. 네 개의 소형 SUV는 가솔린 엔진과 전 륜구동과 경쟁.

아우디 Q3와 같은 소형 SUV는 현대 투싼, 인피니티 Q30와 폭스 바겐 Tiguan의 디젤보다 사고 싶어요뿐만 아니라 휘발유는 곳이 - 오히려 낮은 연간 주행 거리와 함께, 특히 SUV 팬들을위한. 이 비교 테스트에서 180 마력, 7 단의 DCT와 4MOTION 전 륜구동과 새로운 폭스 바겐 티구안 2.0 TSI는 세 날카로운 경쟁을 제공하고, 그가 재미 지향적 인 고객의 마음을 정복 할 수 있는지 여부를 표시해야합니다. 비교를 위해, 같은 엔진은 177 마력 현대 투싼 1.6 터보 4WD 211 마력 인피니티 Q30의 2.0 T의 AWD의 2.0 TFSI 콰트로을 아우디 Q3 장착. 메르세데스 GLA, 기존의 훨씬 더 높은 건물 Kraxlern 경쟁에 특히 동적 대안으로 자유로운 프리미엄 크로스 오버 자체를 기준으로합니다.

비디오에서 폭스 바겐 티구안 :

Q3, Q30와 투싼에 대한 테스트에서 폭스 바겐 티구안

4 륜 구동은 다량이 비교에서 지금까지 가장 관대 한 인테리어로 현대 투싼과 폭스 바겐 티구안 제공 발생. 아우디 Q3, 심지어 인피니티 Q30은도 앞으로 구성이나 그 승객을위한 공간의 비슷한 금액을 백업 할 수 있습니다. 동일 트렁크에 적용됩니다. 그는 569kg의 페이로드와 함께 타고 함께 또한 수하물의 가장 큰 질량을 취할 수있다 특히 이후 무엇보다도 티구안의 트렁크는, 요구 전송 작업에 거의 모든 정상을위한 저장 공간 (615) 1655 리터에 적합합니다. 또한, 고체 처리 VW는 범용성의 관점에서 그것의 클래스를 나타낸다. 그 슬라이딩 뒷좌석 및 접이식 플랫 조수석 다시이 시험에서 유일하다. 또한, VW는 디지털 계기판과 헤드 업 디스플레이와 요청에 장착 할 수있는 가장 현대적인 조종석 있습니다. 그러나, 후자는 시스템이 정보를 투사되는 악기 클러스터와 운전자의 관점에서, 약간 더 높다, 확장 가능한 디스크 때문에, 오히려 무시할 추가합니다. 운영 및이 안전 장비에, 그러나 아무것도 비판 없습니다. 두 분야에서 이길 수없는 혼잡 보조 또는 트레일러 Rangierassistenten 단일로 사용할 수있는 VW입니다.

더 많은 정보 : 현대 투싼 프리미엄 수준에서?

아우디 Q3 당신의 나이를 알 수 있습니다

또한 아주 좋은 조작성이 현대 투싼이 있습니다. 모든 스위치는 명확하게 표시되며, 인포테인먼트 혼란 메뉴로 귀찮게하지 않습니다. 유일한 작은 불만 : 멀티미디어 장치의 손잡이는 그 어려운 일을 처리하고, 조리개에서 약간 돌출. 아무것도 솜씨의 품질에 대한 거기에 대한 불평 없습니다. 매우 깔끔한 솜씨를 바탕으로 거대한 진보는 한국인들이 경쟁에 잡을 것과 볼 수 있습니다. 2011 Q3 당신이 점차적으로 내부의 나이를 알 수 있기 때문에 아우디는 제안했다. 개인적으로 높은 좌석 위치와 먼지 MMI 운영 체제는 잉골 슈타 더 이상 taufrischeste 컴팩트 SUV이다 미묘한 표시를 제공합니다. 재질 및 제작하지만 여전히 측면에서 아무도 뭔가의 Q3하지 않습니다. 그러나 인피니티 Q30은 매우 고귀한 내부 만든 스마트 소재와 세심한 장인 정신 승객을 맘대로된다. 이를 위해, Q30 전시 노골적 GLA의 관계를 행한다. 일 다시 일본에있는 A-클래스 또는 GLA 알려진 컨트롤의 일부를 찾을 수 있습니다. 그러나, 중앙 회전 푸시 버튼 제어를 통해 상기 멀티미디어 장치의 제어는 용이하게 손 짧은 뒤에 오는 인피니티-자신 용액이다. 또한 기쁘게 : 표준 안전 기능이 광범위하고 많은 가운데, 포함, 차선 이탈 경고, 비상 브레이크 적응 코너링 기능 LED 헤드 라이트뿐만 아니라 도움이됩니다.

디젤 비교 테스트 : X1, 투싼과 구가에 대한 폭스 바겐 티구안 TDI

테스트 : 더 편안 폭스 바겐 티구안, 현대 투싼

폭스 바겐 Tiguan의 유로 1045 주문할 수 있습니다 옵션 적응 형 댐퍼 시스템 DCC, 테스트를 거부합니다. 때문에 쉽게 범프의 모든 종류의 재생에 대한 새로운 베스트 셀러를위한 완벽하게 합리적인 투자. 인상적인는 전체 부하 정지의 매장량이 얼마나 큰도. 추천서도 매우 편안한 패딩있는 장비 하이 탑 편안한 좌석에 속하는된다. 그러나, 뒷좌석 티구안의 등받이 더 윤곽을 포함 할 수있다 - 그것은 현대 투싼의 경우와 같이. 그러나이 또한 기존의 스프링 / 댐퍼 요소에도 불구하고 아주 좋은 서스펜션 편안함을 제공 한국의 멀지 않은 유일한 장점입니다. 아시아는 고속도로에서 조용하고 피곤하다. 도로 손상이 큰 침착 그의 정지를 후려. 이를 위해 현대 투싼의 몸은 영감을 다시 플래시를 진정시켰다. 그러나 그는 최대 허용 하중보다는 폭스 바겐 티구안과 아우디 Q3 등의 한계에 충돌. 이를 위해, 투싼은 앞 좌석의 좌석 후면 승객을위한 난방 또는 환기에 대해 포함, 최고 수준의 기후 제어 옵션과 승객을 맘대로. 앞줄에 가장 좋은 좌석의 편안함은 여전히 ​​옵션 스포츠 시트는 매우 편안 패딩하지 않은, 아우디 Q3를 제공하지만 빠른 효과 코너링시 몸을 지원합니다. 적응 형 댐퍼 이동으로 티구안처럼 또한 잉골 슈타 트 테스트 차다. 컴팩트 프리미엄 위해서는 SUV는 VW 유사한 서스펜션 특성 도달 - 그것은 기본적 트랙 탄력 일치하더라도. 인피니티 Q30 그러나, 경쟁에서 뒤쳐, 승차감의 영역에 빠진다. 쉬운 표현 : 서스펜션은 노면의 상태와 방법에 대한 어둠 속에서 언제든지 승객을 떠난다. 앉아 편안함 약간의 얼룩 바로 뒷 좌석에 이루어져야 경우에도. 앞 좌석 - 다시 메르세데스에서 대출 - 위 다시 지역 측면 지원도 부족.

또한 읽기 : 2 세대 아우디 Q3 (2018)

좋은 처리와 Testkandiat 인피니티 Q30

일곱 DKG가집니다와 중주의 가장 재능있는 스트라이커로서, 211 마력 장착되어 있습니다 인피니티 Q30은 함께 4 기통 터보 차저. 또한 100kmh에 고속도로에서 특히 것 그것은 밖으로 그의 추적자 이상의 리드를 구동한다. 인피니티 달성 238kmh 가장 높은 최고 속도를 제공으로, 그것은 엔진 부분에서 승리를 가지고 더 이상 없습니다. 동일한 2.0 리터의 연료가되는 둘 오디 Q3 새로운 VW 티구안 정렬 뒤에 180 마력 4 기통 터보 차저. 유리한 소비에서 Tiguan의 혜택을 제공합니다. 인피니티와 함께 ​​그는 시험에서 가장 검소한 SUV로 증명한다. 9.0 리터 두 100 킬로미터를 구울 수 있습니다. 아우디는 같은 거리에 반 리터, 더 많은 연료를 소비했다. 그러나 가속 때 티구안은 소폭이기는하지만, 통합 그의 동생을주고있다. 그리고 최종 속도는 3 분기에 비해 구kmh 낮다. 주 4 기통의 초 저소음 운전이 터보 차저 있지만 현대 투싼 1.6 리터와 함께 할 수 있도록해야하지만, 아우디와 폭스 바겐에 비해 성능 저하는 오히려 무시할 세의 마력이다. 따라서, 성능의 아시아는 그녀의 독일어 대응과 비슷한 수준이다. 그러나 그는 202kmh의 느린의 최고 속도입니다. 자신의 자리에서 우리의 처리 과정에서 인피니티 Q30은 그의 상대. 리그에서이 테스트 컴팩트 SUV에서 가장 느린에서 폭스 바겐 티구안, 그는 물론 강력한 엔진의 계정에 부분적으로 기인만큼 다섯 초 리드를 간다. 그러나 그 참가자와 같은 높은 수준에서 그렇지 않으면 Q30의 추진의 동력학 좋은 그림 떨어져 브레이크와 거의 금욕 바로 실행됩니다. 아우디 Q3의 구동 역학 장에서의 승리는 여전히 가져옵니다. 유쾌 직접 스티어링과 별개의 주행 안전성이 가장 짧은 정지 거리 감기와 함께 귀하의 책임입니다. 후자는 부드럽게 개재 제어 시스템뿐만 아니라 우수한 견인 것을 특징으로한다. 폭스 바겐 티구안은 안전 운전 행동으로 빛난다. 청소 모든 종류의 중립 볼프스부르크 경주. 그러나 다소 부진 턴에서의 관점에서 오히려 간접 스티어링 정말에 곡선의 강도에 즐거움을 운전하지 중심 위치 주위에 온다. 현대의 그것의 거의 빛을 발 처리로 활발한 코너링을 선호 - 그 빛 스티어링 드라이버의 가장 큰 움직임을 필요로하는 경우에도. 그렇지 않으면 또한 강력한 주행 안전성 한국인 빛난다.

더 많은 정보 : 메르세데스 A-클래스에 대한 인피니티 Q30

테스트 - 투싼는 유리한 가격과 확신

최고의 가격 대비 성능이 다시 한번 2만9천5백50유로에서하는 것입니다 현대 투싼을 가지고 있습니다. 그러나 일부 엑스트라가 예상보다 비용이 더 높은 깔끔한 수준을 넣어 비싼 패키지에서만 사용할 수 있습니다. 그러나, 한국의 타의 추종을 불허하는 보증 서비스입니다. 필드의 다른 끝에서, 아우디와 인피니티에서 두 프리미엄 모델은 위를 차지했다. 40,290유로에 대한 Q30 거의 모든 장비에서 끌어하면서 그러나, 많은 흥미로운 의한 Q3의 기본 가격 (3만6천7백유로)는 얼마나 비싼 옵션 여전히 상당히까지 구동 할 수있다. 동일은 누구의 기본 가격 좋지만 2,000유로 낮은 폭스 바겐 티구안, 적용됩니다. 전체적인 결론 기술 데이터와 측정 된 값을 테이블 아래에서 발견 될 수있다.

명세서아우디 Q3
2.0 TFSI 콰트로
현대 투싼
1.6 T-GDI 4WD
실린더 / 밸브 p.Z.R4 / 4; 터보R4 / 4; 터보
캠 샤프트 드라이브체인체인
생산 능력1984 CC1591 CC

132의 kW / 180 마력
4000-6200 / 분
130의 kW / 177 마력
5500 / 분
최대. 토크
320 NM
1400-6200 / 분
265 NM
1500-4500 / 분
전달7 단,
더블 클러치
6 단,
수동으로
드라이브네 륜 구동,
영구적으로
네 륜 구동,
영구적으로
mm의 L / W는 / H4388/1831/15904475/1850/1650
물품 보관소460~1,365리터5백13~1천5백3리터
0~100kmh7.3의8.4의
최고 속도.217kmh2백2km/h
100-0km/h
냉 / 온수
34.3 / 33.8 m35.0 / 34.9 m
처리1 : 51.3 분1 : 52.7 분
테스트 소비9.5 리터의 S / 100km9.3 리터의 S / 100km
기본 가격36,700 €29,550 €
배치3
명세서인피니티 Q30
2.0T AWD
폭스 바겐 티구안
2.0 TSI 4MOTION
실린더 / 밸브 p.Z.R4 / 4; 터보R4 / 4; 터보
캠 샤프트 드라이브체인체인
생산 능력1991 CC1984 CC

155의 kW / 211 마력
5500 / 분
132의 kW / 180 마력
3940-6000 / 분
최대. 토크
350 NM
1200-4000 / 분
320 NM
1500-3940 / 분
전달7 단,
더블 클러치
7 단,
더블 클러치
드라이브네 륜 구동,
영구적으로
네 륜 구동,
영구적으로
mm의 L / W는 / H4425/1805/14954486/1839/1643
물품 보관소3백68-1천2백23리터6백15~1천6백55리터
0~100kmh7.2의7.6의
최고 속도.235kmh2백8km/h
100-0km/h
냉 / 온수
34.6 / 34.2 m34.5 / 33.7 m
처리1 : 48.8 분1 : 53.8 분
테스트 소비9.0 리터의 S / 100km9.0 리터의 S / 100km
기본 가격40,290 €34,450 €
배치4(1)

우리의 결론

그는 아무데도 눈부신 약점이 자신을 할 수 없기 때문에 새로운 폭스 바겐 Tiguan의 자신의 장소에서이 비교 테스트에서 그의 상대가있다. 또한, 무성한 공간과 편안함을 그에게 기선을 보장하고 있습니다. 초 아주 좋은 현대 투싼입니다. 고가 인 공간 완벽한 구동 특성은 여전히 ​​사회적으로 허용되는 가격은 한국인의 특성. 세 번째 장소 끝에서 오는 중주, 아우디 Q3,의 베테랑. 뛰어난 처리 품질과 민첩한 핸들링은 여전히 ​​매우 바람직한 컴팩트 SUV합니다. 인피니티 Q30 마지막 참이지만, 그는 nonconformists 단지 대안 이상입니다. 그는 많은 즐거움을 운전 자사의 강력하고 효율적인 드라이브에 감사를 준비하고, 일본의 내부에 우아한 고급 감각을 발산합니다. 경우 그는 단지로 단단하고 비싼 것 ...