엔트리 레벨 알파

시험에서 알파 로메오 미토 콰 드리 베르데 2010 콰 드리 베르데 알파 로메오 미토

미토 QV의 Multiair 터보 170 마력을 갖는다. 그러나 미토 범위는 더 많은 기능을 제공

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미토는 물론 심지어 기본 버전에 장착되어 있습니다

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170 마력 미토는 100kmh에 7.5 초 만에 가속

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219kmh의 최고 속도

새로운 알파 로메오 미토 1.4 16V는 14,450유로 비용을 것입니다 콰 드리 베르데 알파 로메오 미토

알파 미토 1.4 16V는 1만4천4백50유로 비용을 것입니다

새로운 알파 로메오 미토 1.4 TB는 Multiair는 17,450유로 비용을 것입니다 콰 드리 베르데 알파 로메오 미토

알파 미토 1.4 TB Multiair는 17,450유로 비용을 것입니다

새로운 알파 로메오 미토 콰 드리 베르데 1.4 TB는 Multiair QV는 2만9백50유로 비용을 것입니다 콰 드리 베르데 알파 로메오 미토

알파 미토 1.4 TB Multiair QV는 2만9백50유로 비용을 것입니다

새로운 알파 로메오 미토 1.3 16V JTDM는 1만6천9백50유로 비용 콰 드리 베르데 알파 로메오 미토

알파 로메오 미토 1.3 16V JTDM는 16,950유로 비용

알파 로메오 미토는 이미 기본 버전 좋은 시설을 갖추고 콰 드리 베르데 알파 로메오 미토

미토는 물론 심지어 기본 버전에 장착되어 있습니다. 6.5 인치 디스플레이와 네비게이션 시스템은 천유로 추가 비용을 부담해야

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콰 드리 베르데에서, 좌석은 그것의 "스포츠"부분을 커버

일반적인 DNA 스위치와 알파 로메오 미토 콰 드리 베르데 2010 콰 드리 베르데 알파 로메오 미토

항상 포함 : 전형적인의 DNA를 스위치를

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새로운 알파 로메오 미토 콰 드리 베르데 2010 Multiair 터보와 170 마력 콰 드리 베르데 알파 로메오 미토

강력한 : Multiair 터보 미토 170 마력

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그 170 마력 Multiair 터보와 미토 콰 드리 베르데 알파의 세계에 대한 완벽한 소개합니다. 그러나 미토 범위는 더 많은 기능을 제공

너무 펜더에 녹색 기네스 알파로 활 힘든 시간을 가지고 있습니다. 마지막으로, 콰 드리 베르데 우고 Sivoccis 타르가 플로리오 승리는 1천9백23번째 특히 빠르고 스포티 한 알파 모델을 고상하게하기 때문에 짊어이 부담 알파 로메오 미토, 전체 별명 1.4 TB 16V MultiAir 콰 드리 베르데 그 170 마력의 모든 가벼움과 함께입니다. 즉, 소형 알파 앞으로가는 눈에 작은 눈물을 운전 Alfasud의 TI 도로와 십대에 있던 모든 사람들 있도록.

또는 그림에 : 170 마력 미토는 100kmh에 7.5 초 만에 가속 및 219kmh의 빠른 실행됩니다. 그는 내용입니다 - 감사 Multiair 기술 및 축소 - 139g / km의 100km와 CO2 배출량 당 슈퍼의 육리터의 결합주기. 어느 의한 소비 운동량의 빈번한 사용으로 높을 수 있음을 주목하여야 물론이다.

ALFA ROMEO 미토 QV : 교양 TURBO

그러나, 강력한 터보뿐만 아니라 뛰어난 성능과 낮은 연료 소비를 제공합니다. 하이테크 엔진은 매우 항상 포함 실행 : 재배 전형적인의 DNA를 스위치는 민감 신속하고 높은 회전 가스에 따라 달라집니다. 그리고 "동적"에 표준 D.N.A.- 스위치를 밀어 사람, 더 나은 응답과 선명 처리를 보상 토크 작은 여분의 용량이다. 선명 6 단 변속기를 이동하려면 새 함께 낸다. 어떤 질문은, 우고 시보치 자신의 클로버 기쁨이 알파 스틱 없을 것이다.

여기서, 강력한 Multiair 엔진은 단지 방법 중 하나입니다 그 미토 엔진 범위 제공합니다. 사 가솔린과 두 개의 디젤 엔진은 아무것도를 떠나 또 다른 요구합니다. 14,450유로 78, 95 마력 가능 입력 양식은 16V 1.4. 또한 Multiair 흡기 제어 HP 135, 1.4 TB - 그 프리미엄 129g의 CO2 5.6 리터의 표준 소비의은 / km가 가장 경제적 인 미토 가솔린 엔진이다.

PS (20)는 강한 1.4 TB, 분배 Multiair이다. 디젤 애호가는 두 개의 엔진을 선택할 수 있습니다 : 최신 세대에 multijet 커먼 레일과 1.6 JTDM 16V (120 마력)와 새로운 1.3 JTDM 16V (95 마력). 1.3 JTDM (표준 소비 : 4.3 리터 디젤 / km 112g의 CO2)는 알파 로미오위한 가장 경제적 구동된다.

우측 엔진을 선택함으로써, 미토 쇼룸의 선택은 지금까지 중단. 광범위한 장비 및 액세서리는 아마 두 개의 정확히 동일한 미토가 없는지 많은 개별 방법을 제공합니다.

수많은 옵션
이 기본 구성으로 시작합니다. 이미 여섯 개 에어백, 액티브 헤드 레스트, 파워 윈도우와 매우 광범위한 인의 DNA를 운전 역학, 주간 주행 등 및 원격 제어 (훨씬 더)와 중앙 잠금을 전환합니다.

이를 위해, 미토 구매자 1500 유로의 Tursimo 패키지를 주문할 수 있습니다. 또한 에어컨, 16 인치 알루미늄 림, 가죽 스티어링 휠과 다기능 표시를 포함 2,300유로의 등가물 기타를 포함한다. 독일의 대부분 미토 구매자는이 제안에 의심 할 여지가없이 할 것이다.

이 모든, 또한, 170 마력 Multiair 적용되지 않습니다, 그는 콰 드리 베르데로 17 인치 알루미늄 림, 이중 흐름 배기 시스템 및 블랙 헤드 라이너를 포함한 투리스모보다 훨씬 더 광범위한 표준 장비를 가지고 있습니다.

또한, 투리스모 장비 800 천유로 : 또한 큰 바퀴와 몸 색깔의 지붕 스포일러, 가격 등이 개 스포츠 패키지로 업그레이드. 또한 800유로는 편안함 패키지, 온도 조절 후면 또는 크루즈 컨트롤과 주차 센서 점수를 요할 것이다.

그러나 더욱 그의 소원 - 알파를 좁힐 수있는 다양한 패키지로 자신의 미토에 맞는 일을 찾을 수없는 사람들. 이것은 알파를 사용할 수있는 10 색으로 시작, 및 미러 캡, 헤드 라이트와 테일 라이트 프레임 및 다양한 휠의 조합으로 서로 다른 색 바디 애플리케이션에서 사용할 수와 끝까지하지 않습니다. Alfisten가 이미 비안 스피, 로소 알파 또는 알로 코르사와 같은 색상 이름을 쫓는 소설가-philes은 척추를 떨고.

또한, 미토 장식 포일로 장식 할 수있다. 가격 목록은 내부에 대한 다양한 옵션을 제공합니다. 오디오 시스템과 6.5 인치 디스플레이 또는 블루와 탐색 소개&나 탐색 핸즈프리, 고품질의 가죽 시트와 보스 (Bose) 사운드 시스템. 저를 들어, 콰 드리 로소 알파, favore 당!
하인리히 링그너

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