노천 축제

BMW의 335i 컨버터블, 벤츠 E 400 카브리올레는 기술 데이터 2013 개 이미지를 비교 중산층 컨버터블

스타크 스타일 - 335i에 연결하고 우아함과 E 400 개 스포티

사진 2013 BMW의 335i 쿠페 비교 테스트 조종석 BMW의 335i 쿠페

최근 BMW 모델 다소 구식, 운영 및 처리 품질입니다에 대한 오픈 3 시리즈의 조종석은, 그러나 모든 의심 위에 여전히 높임

사진 2013 BMW의 335i 쿠페 비교 테스트 스포츠 시트 BMW의 335i 쿠페

편안하지만 조금 꽉 스포츠 좌석

사진 2013 벤츠 E 400 카브리올레 비교 테스트 조종석 벤츠 E 400 카브리올레

또한, E (400)는 내부적으로 매우 고귀한한다. 메르세데스의 사용의 측면에서 매우하지만, 경쟁사에 촛불을 물을 수 없습니다,

사진 2013 벤츠 E 400 카브리올레 비교 테스트 multicontour 좌석 벤츠 E 400 카브리올레

멀티 윤곽 좌석은 추가 추천

사진 2013 BMW 335i에 벤츠 E 400 카브리올레의 비교 테스트 BMW의 335i 쿠페 대 벤츠 E 400 카브리올레

우수 조합 : 400 앞서 추진의 동력학과 편안함이있는 E

열기와 영광 : BMW의 335i벤츠 E 400 에 제공 비교 테스트 스타일의 신선한 공기 즐거움을 많이

세단과 스테이션 왜건은 또한처럼 E 클래스 카브리올레 최근 다양한 성형 수술을 즐길 수 있습니다. 신선 외관과 고급 지원 시스템은 페이스 리프트의 핵심을 형성한다. 이 메르세데스는 333 마력과 우아한 네 인승에게 새로운 트윈 터보 6 기통을 기증했다. 슈투트가르트와 결투에 대한 강력한 적의는 306 마력의 BMW의 335i 쿠페을 권장합니다. 바이에른 자동차는 7 년 동안 운영하는 생산 가장자리 주위에 거친 아니라, 그의 자질은 여전히 ​​타의 추종을 불허한다. 있는 아름다운 컨버터블 여름은 더 나은 맛?

두 라이벌에 태양 장소의 앞줄에 명확하게 확인하는 것입니다. 여기에, 그들은 폭과 높이에 공간을 많이 제공합니다. 이 후면은 매우 다르다 찾습니다 다음 BMW와 메르세데스 모두 매우 밀접하게 자신의 정확히 몸집하지 크기에도 불구하고 삭감된다. 성인 하나는 오랫동안 예외적 인 경우에, 후면 틈새 시장을 예상 할 수 - 그들은 단지 매우 불편하게 접근 할 수 있습니다 특히 때문이다.

닫힌 지붕 두 후보의 수하물 구획은 충분한 저장 공간이 제공합니다. 사진은 지붕의 개구와 현저하게 변화 메르세데스에도 충분한 공간 (3백리터)를 제공하는 동안, BMW 트렁크 함께 유일한 작은 조각화물만을 210리터 체적 플랫 캐비티 수축 수용 할 수있다. 이 사실은 부피가 큰 금속 접이식 지붕의 계정에 분명하다 결국 큰 뒤쪽 창문에 집. 따라서, 3 시리즈는 뒤로 E 클래스 카브리올레보다 다소 명확하다. 광범위한 합의 처리와 재질에 존재합니다. 나도 BMW 나 메르세데스는이 분야에서이 시간 취약점을 여유가 없습니다.

KarosserieMax. 벤츠 E 400 점 CabrioletBMW의 335i 쿠페
앞 공간(100)77(72)
공간 뒤에(100)(24)(26)
명쾌함(70)(41)(45)
동작 / 기능(100)(81)(85)
부팅 용량(100)(23)(15)
변화(100)63
페이로드 / 견인 용량(80)(35)(26)
보안(150)89(71)
품질 / 처리(200)177(176)
장 검토1,000(553)(519)

승차감

슈투트가르트도 강점에서 편안하게한다. 서스펜션은 민감하게 반응하고 파문이 일지조차 최대 부하에서 할 수 있습니다. 특히 후자는 뮌헨에서 다소 다르게 보입니다. 완전히로드 된 경우 리어 액슬은 그것을 방어에만 너무 행복 거친 경로에 경향이 있고, 또한 작은 아이디어에 떨고에 빠르게 335i에 건설 온다. 공정하게, 그러나 주목해야한다 그 벤츠 E 400 BMW는이 konventiollen 서스펜션이 장착되는 동안, 옵션 적응 형 댐퍼이 비교를 차지합니다.

후드에 관하여 알려진 상대방이 충돌하는 철학을 추구한다. 메르세데스 고전 천 캡의입니다 BMW의 335i 접는 지붕 구비. 중요한 혜택은 없습니다 뮌헨에게 고정 지붕을 제공 할. 메르세데스 블록 지붕은 적어도 유효 잡음 바람. 만 같은 고속도로에서 트럭을 전달하여 같은 주변 잡음은 BMW의보다 내부로 필터링되지 않은 아무것도 침투. 이를 위해, 엔진 소음은 항상 존재입니다 -하지만 방법이 단점의 큰 소리와 함께입니다.

FahrkomfortMax. 벤츠 E 400 점 CabrioletBMW의 335i 쿠페
앞 좌석의 편안함(150)132(131)
뒷 좌석의 편안함(100)(30)(28)
인간 공학(150)118(120)
내부 잡음(50)(41)(34)
사운드 인상(100)(82)(80)
에어컨(50)(38)(31)
빈 정지(200)(136)132
서스펜션로드(200)(136)129
장 검토1,000(713)685

엔진 및 전송

스로틀 반응, 뛰어난 정제, 뛰어난 응답 성 및 감정적 인 사운드 패턴 : BMW의의 여섯 번째 매번 기쁨의 원천. 세 리터 단일 터보 1백kmh 매끄러운 육초 3 무거운 최소 1,846kg을 가속. 일곱 속도 듀얼 클러치 변속기 (2,400 EUR)이 엔진의 스포티 한 캐릭터와 뛰어난 맞습니다. 그것은 신속하고 중단없이 기어를 변경합니다.

그의 살이 찐 출발과 함께 기쁘게도 삼리터 축복 새로운 메르세데스 엔진. 터보는 삼리터 무려 333 마력과 크랭크 샤프트에 480 nm의 균형 최대 토크에서 그린다. 따라서 달리기 벤츠 E 400 댄 앞으로 더 활기 BMW의 335i.

모두 직접 분사의 소비를 위해 전력 등급에 대한 이동합니다. 10 개 미만 리터주의 운전 소비 가능합니다. 그러나 평균적으로 엔진은 뭔가 더, 즉 10.9 (BMW)와 10.6 (메르세데스) 리터를 승인합니다.

엔진 및 GetriebeMax. 벤츠 E 400 점 CabrioletBMW의 335i 쿠페
가속(150)(128)(128)
탄력(100)
최고 속도(150)(90)(90)
기어링(100)(85)(88)
전력 공급(50)(45)(46)
정제(100)86(88)
소비(325)(180)(174)
범위(25)(11)9
장 검토1,000(625)(623)

운전 역학

메르세데스에 대한 좋은 순간 : 전자 400 인해 아주 좋은 리타 브레이크에 부분적으로 거의 2 초에 의해 처리 과정에서의 335i를 앞지 릅니다. 그러나 그는 안전 셧다운 시스템을 구동 할 때 오버 스티어하는 ​​뚜렷한 경향을 개시한다. 엔진의 힘에서 초기 꽉 굴곡에서 가속시 리어 타이어는 항복. 스윙 꼬리는 그러나 대상 스티어링 보정으로 탈환하기 쉽습니다.

BMW의의 견인은 약간 더 꼬리은 쐐기를 목적으로 이동할 수 있습니다, 개발되고있다. 그럼에도 불구하고, 3 시리즈의 경계는 항상 무릎 시간에 논리적으로 부정적인 영향이있는, 이전이 시작됩니다. 이를 위해 BMW는 매우 뻣뻣한 경우에도 rückmeldung 즐거운 자발적 행동 스티어링있다.

FahrdynamikMax. 벤츠 E 400 점 CabrioletBMW의 335i 쿠페
처리(150)8679
회전 활강(100)(60)(58)
조타(100)86(88)
방향 안정성(50)(38)(35)
브레이크 용량(30)(21)(23)
제동 거리 차가운에게(150)10889
뜨거운 제동 거리(150)(112)(88)
견인(100)(44)(48)
안전 운전(150)(128)130
회전 원(20)(11)(11)
장 검토1,000694649

환경 및 비용

검소한 본성의 경우도 컨버터블 적합합니다. 메르세데스 비용의 장에서 약간의 장점은 포괄적 인 보증 서비스를 보호합니다. 두 경우 모두, 높은 비용 가격은 가치의 대규모 손실을 방지하지 않습니다.

비용 / UmweltMax. 벤츠 E 400 점 CabrioletBMW의 335i 쿠페
평가 가격67599(103)
감가 상각(50)9(10)
장비(25)(23)(23)
멀티미디어(50)(30)(24)
보증 / 보증(50)(27)(20)
워크샵 비용(20)(11)(14)
(10)88
보험(40)(31)(31)
연료(55)(30)(29)
배출(25)(21)(21)
장 검토1,000289283

결론

확실히 BMW의 고정 지붕은 매일 몇 가지 장점을 제공합니다. 그래도, 당신은 그가 젊은 자동차라는 메르세데스에 의해 알 수 있습니다. 오픈 E 클래스 나뭇잎 3 어떤 분야에서, 심지어 운전 역학 진정한 기회를 득점. BMW는하지만, 여전히 척추 - 간지 사운드와 소울 스티어링 포함 매혹적인 모터 흥분.

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최대. 벤츠 E 400 카브리올레의 335i CabrioletBMW 포인트
50002,8742,759
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