포르쉐 911 GT3 RS 4.0

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

12 피트 레인 롤에서 극단적 인 형벌에서

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 - 후방 날개 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

거대한 리어 스포일러는 리어 액슬에 필요한 다운 포스를 보장

포르쉐 911 GT3는 RS 4.0 - 자연 Elfer를 흡기 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

911 GT3 RS 4.0은 지금까지있어왔다, 가장 강력한 자연 흡기 특정 처벌을 구현

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 - 변위 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

개발에 초점을하지 최상의 속도, 최대 주행 역학을 분명히했다

포르쉐 911 GT3 RS 4.0-500 마력 - 최대 속도 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

100kmh가 3.9 초 후에 떨어질 것이다, 최고는 310kmh로 포르쉐를 제공합니다

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 - 탄소 섬유 시트 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

완벽한 측면 지침 경량 탄소 섬유 시트 (10.2 kg)

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 - 레이싱 에어 필터 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

호흡 공기 필터 도움을 경주의 6 피스톤 정류장에서 캘리퍼를 고정

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

탄소 - 세라믹 브레이크는 8천7백11유로 비용을 것입니다

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

표준 세미 슬릭 타이어는 책임을지지

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 - 한정판 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

리어 액슬 베개 볼 조인트 스티어링 정밀도에 증가

포르쉐 911 GT3 RS 4.0 - 베개 볼 조인트 포르쉐 911 GT3 RS 4.0

주펜 하우젠 스페셜 에디션은 600 개 조각으로 제한됩니다

GT3의 제 8 세대 4.0 리터 복서 구동 폭풍 저항 500 마력 불면. 재밌, 제발!

주요 데이터
PS kW 급HP 500 (368 킬로와트)
드라이브후면 6 단 수동
0~100kmh3.9 초
최고 속도3백10kmh
가격178,596.00 €

이제, 건축 7 년 후에 현재를 본다 포르쉐 911 대상 플래그 (997을 입력합니다). 12 피트 레인 롤의 후계자에서. 경주가 거절되기 전에 단, 주펜 하우젠 다시 애프터 버너를 켜십시오. 포르쉐 911 GTS의 450 마력 RS (한정판 : 600 개) 가장 강력한 자연 흡기 특정 벌금을 구현은, 이제까지되고있다. 변위의 911 GT3 RSR의 레이싱 버전 크랭크 덕분 4.0 리터로 증가 하였다. 6 기통 복서 전체 500 마력으로 타격하는 경주 용 에어 필터와 촉매 유동 유리한 기여 특히 포함하는 새로운 흡기 시스템.

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GT3의 RS : 만 1360 KG 용기
RS-고객이 경주 트랙에서 85 %로 그들의 벌금을 사용하기 때문에, 알루미늄 섀시는 그에 따라 조정되었습니다. 표준 적응 형 댐퍼는 두 단계로 포르쉐 주행 안정 장치 (ESP)와 다이내믹 엔진 마운트에 턴 오프로 도로에 전원을 가지고뿐만 아니라 도움이됩니다. 표준 세미 슬릭 타이어는 책임을지지. , 리어 액슬 베개 볼 조인트에 스티어링 정밀도를 향상시킬 수 있습니다. 동시에이 슬롭없는 연계가에서 매우 민첩주고를 제공합니다. 탄소로 이루어지는 폴리 카보네이트, 펜더와 보닛의 기타 후방 및 측면 창 사이 중량비하는 능력을 향상시킨다. 결과 : 사용할 준비, 1,360kg - 잘 갖춘 폭스 바겐 골프만큼 무게. 표준 에어컨의 포기는 혼자 17 킬로 절감을 제공합니다.

키의 트위스트 생활에 권투 선수를 발생시킵니다. 이미 첫 번째 미터 터빈과 같은 완전히 부드러운 출력을 자극하고 성장 속도 탐욕 밖으로. 자석에 의해 그려진 것처럼이 버킷 시트로 승무원을 누르는 동안, 타코미터 바늘, 8000 브랜드 및 이상 스냅. 100kmh은 3.9 초 후, 상단이 310kmh에 포르쉐를 제공 떨어질 것이다.

개발에 초점을하지 최상의 속도, 최대 주행 역학을 분명히했다. 좋은 도로 및 고압의 경우, 새로운 에어 가이드는 활에 베인과 분리 된 리어 윙을 제공합니다. 배기 밸브의 사운드 스펙트럼은 놀라운 것이다. 단, 6 단 수동 변속기와 기어 변화는 클러치 통로 꽉 송아지 엄격함을 요구한다. 짧은 시프트 노브 좁은 거리를 농축한다.

속도 점프는 연결은 스포츠 오토바이와 같이 완벽하게 맞는, 작은 수 있습니다. 일련의 스틸 브레이크는 명확하게 정의 된 압력 포인트가 미세 비례 할 수있다. 조용한 시골 길에 수의 가능성 RS 4.0 단지 같아요. 그는 바로 빠른 동작에서, 마스터 레일의 세미 슬릭 타이어에 대한 모든 종류의 감사의 굴곡 및 드라이버 포인트가 아니라 계정보다 가능한 많은 매장량을 보유 먹는다. 말하기 계정 : 인해 포르쉐 178 596 EUR 911 GT3 RS 4.0의 핵심이되기 전에.
엘마 Siepen

명세서
엔진 
실린더6 기통 박서 4 밸브
생산 능력3996

킬로와트 / 마력
1 / 분

500분의 368
K.의 A.
최대. 토크. (㎚)
1 / 분
(460)
5750 U / 분
동력 전달 
전달6 단 수동
드라이브뒷바퀴
하부 구조 
브레이크V : 통풍 구멍 뚫린 원판
H : 통풍 구멍 뚫린 원판
타이어V : 245/35 ZR을 (19)
H : 30분의 325의 ZR 19
측정
무게 (kg) 
연석 무게 (공장)1,360
가속 / 중간 질주 
0-100kmh (들)3.9
최고 속도 (kmh)(310)
소비 
테스트 소비K.의 A.
유럽 ​​연합 (EU)의 소비13.8l / 100km (슈퍼 플러스)
범위K.의 A.
배기 배출 
이산화탄소 CO2 (g / km)K.의 A.