בוגאטי כירון (2016): מחיר (! עדכון)

בוגאטי כירון בוגאטי כירון (2016)

בוגאטי כירון (2016) הואצה רק 42 שניות (41.96) מאפס עד 400 ק"מ / שעה, הואטה ל אפס. זוהי הפעם עד היום ברחבי העולם המהיר הגיע לתמרון הזה נמדד באופן רשמי עבור ייצור רכב.

© בוגאטי בוגאטי כירון בוגאטי כירון (2016)

0-400-0-הקמ"ש-כירון בתצוגה הקדמית. פרסות וקוצצים את הכנף נמצאות "ספורט תכלת בוגאטי" צבוע. Eyecatcher הוא 42, צבועים באותו גוון של כחול על סורג שחור. The ...

© Bugatt בוגאטי כירון בוגאטי כירון (2016)

... הק בתיווך בכוח. במיוחד עבור הרכב הזה, צמצם הפליטה (המראה נירוסטה אחרת) והחלק לקצץ אלומיניום של מנורת הזנב ב היו "לֵילִית" scharz צבוע. החלק התחתון של אורות הכנף האחורית "ספורט תכלת בוגאטי" היא מיועדת ...

© בוגאטי בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)

... אוהדי המכונית ספורט כמו התגלות: 1500 כ"ס, 1600 ניוטון מטר במהירות שיא של 420 ק"מ / h. בעוד מוגבל 500 עותקים - 300 מתוכם כבר שמורים.

בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)

הכרכרה של 1800 חלקים של 20 מתקינים בעבודה ידנית מוקפדת בנויה.

בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)

בסצנה הזאת W16 נגוע שמונה ליטרים.

בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)

תיבת הילוכי הכח מתרחשת באמצעות מצמד כפול שבע במה.

בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כיירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כיירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כיירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)בוגאטי כירון (2016) בוגאטי כירון (2016)

בוגאטי כירון (2016) עם 1500 כ"ס ו 420 קילומטר / המהירות העליונה h היא מכונית הייצור המהירה, החזקה ביותר בעולם. עם מחיר בטווח המיליון, הוא גם מצטט את המחירונים. שיא העולם שלו - 400 ק"מ / שעה בתוך 42 שניות - נקבע עכשיו!

בוגאטי כירון (2016) הוא חזק כנראה המהיר ביותר עבור מכונית ייצור זמן רב בעולם - עם מחירה של 2.86 מיליון יוריו, לעומת זאת, שייך לו את הכתר של מכוניות ספורט היקרות ביותר בעולם. וכאילו לא די בכך, ולא היה עוד שיא בחודש ספטמבר 2017! מכונית הספורט סופר 1500-כ"ס מאלזס הואצה רק 42 שניות (41.96) מאפס עד 400 ק"מ / שעה, ולאחר מכן הואטה ל אפס. נכון להיום, בעולם של הגיע המהיר לתמרון הזה נמדד זמן רשמי עבור מכונית ייצור, אבל את השיא היה רק ​​כמה שבועות מותאמים מאוחר יותר על ידי RS Koenigsegg Agera. 0-400-0-ק"מ / h-כונן פי בוגאטי רק הצעד הראשון בדרך אל שיא המהירות העולמי החדש לכלי רכב הכביש, אחד רוצה להגיע 2018 בינתיים, הייצור הסדרתי של המהדורה המוגבלת של 500 חתיכות דגמים ממשיך לפעול במלוא מהירות! הן ייוצרו 70 דגמים בלבד עד הסוף של 2017 לשם כך, לשים 20 עובדי מכוניות היוקרה מ 1800 פריטי עבודת יד קפדנית יחד. חצי שנה זה לוקח בדרך זו מתחילת הייצור ועד כירון בוגאטי המוגמר (2016). כל אחד במכונית הוא באמת די ייחודי. בעת ההזמנה, לקוחות לבחור כל רכיב בודד של הצבע לצבוע את חגורות המושב ולאשר את משאלות פרט עם החתימה שלהם. עד כה, מעל 300 הזמנות התקבלו עבור מכונית ספורט סופר כבר.

בוגאטי כירון (2016) שיא המהירות העולמי בסרטון:

מחיר: כירון בוגאטי (2016) עבור 2.86 מליון יורו

אבל זה לא מפתיע, כי כירון בוגאטי (2016) הוא עבור אוהדי מכונית ספורט כהתגלות: 1500 כ"ס, ניוטון מטר 1600 ו למהירות מרבית של 420 קילומטר / h ולהפוך אותו הישגיות-יתר האולטימטיבי, הטקסט הופך מכוניות ספורט אחרות למכונית הצעצוע. "אבל פחות לא היה ראוי היורש ויירון"אומר מנכ"ל וולפגנג Dürheimer ומדבר על היסטורית רכב קצר כנראה המפרטים האחרונים. מכיוון במקום להכין רשימה ארוכה של דרישות, הוא כתב רק למשפט אחד: "אנו להפיק את המירב ניכר טובים יותר ולבנות את supercar הסדרה החזקה ביותר, המהיר ביותר, הכי מפוארת ויוקרתית בעולם." באותו המתכון הבסיסי בוגאטי לא השתנה הרבה במשך שינוי Veyron על כירון. הוא נשאר עם קוֹנכִי פחמן עם טיפוח אלומיניום, המפתחים לשמור על משקל תחת שתי טונות. בחלקו האחורי של כירון בוגאטי (2016) מעמיד עדיין 16 צילינדרים-טורבו ארבעה עם שמונה ליטר, ואת הכוח ימשיכו להורות עם שבעה הילוכים מצמד כפול, ועל כל ארבעת הגלגלים, לא: הביא מתגלגל על ​​הכביש. אבל המהנדסים שוב פעם יש פונים ומולהיים בכל בורג, ובכך להגדיל את הביצועים על ידי 20 אחוזים, בהמשך מקדם הגרר והעלו את הקצב.

כירון מגיע 2.5 שניות ל 100 ק"מ / שעה; 420 הטיפ

למרות המחיר בטווח מיליון, Dürheimer ויתר לישראל לפני שהשוק כבר יש 300 לקוחות פיקדון כירון בוגאטי (2016) ועל כן גם כנראה מומלץ להגדיל את הייצור של קופה מעל ויירון מן 300 עד 500 עותקים - את בהחלט הרבה מספירת מתוכננת Roadster. אפילו כירון Turismo גראן האולטימטיבי רוצה להישאר עם מי מהן סתם בידיים טובות כמו לפני אופרה כמו על הכביש, כביש החוף מתעקל בעדינות או מסלול המרוצים. לא לחינם כי הוא שומר נגיעה של אלגנטיות כי שהפכו Bugattis כמו האגדי Altlantic עם כל האכזריות. ולא בלי סיבה שהוא חוגג ב-פנים הפשיטו ניכר אורגיה נוספת של ויניל ועור מחמיא עברייני התנועה העשיר עם תקדים יוקרת מכוניות ספורט עד שמערכת ההגברה עם אבק יהלומים על ממברנות רמקול לוגו מותג עשוי כסף טהור. אבל לא ראשי עיצוב רק האחים Anscheidt והחיה ב כירון בוגאטי (2016) מדגישה, למשל עם המראה חד כתער או פנסי LED הצרים ביותר בעולם ירכי הלחימה עם חרב LED שלו 1.60 מטר רחב במקום הפנסים האחוריים. כמו כן, מנהל הפרויקט הטכני וילי Netuschil יש את העגלה עמוסה עוד יותר דרמטי. יש אפוא עכשיו כמו כל פרופילי נהיגה שונים פולקסווגן נתעבים כי יכול להיות מגוון עם תפנית של ההגה מעביר את ניהול המנוע, את האסטרטגיה של המצמד הכפול שבעת הילוכים, חלוקת הכח של כל גלגל הכונן, תכנית יציבות המארז אדפטיבית לאחרונה. זה שהוא לא מספיק כי פחית בוגאטי כירון (2016) בתוך פחות מ 2.5 שניות כדי להאיץ מ -0 ל -100, בתוך פחות 6.5 שניות ל 200 ק"מ / שעה, ותוך פחות מ -14 שניות ב 300 ק"מ / שעה, אשר במהירות שיא של 420 ק"מ / h לא מרתקת מספיק הם, ולכן יכול אפילו נסחף בקצות אצבעותיך.

עם כירון בוגאטי רוצה סוף סוף לעשות כסף

אבל גדול ההיקסמות ביצוע הנהיגה היא אולי ההפתעה כי עדיין קיים כירון בוגאטי (2016). ראשית, קודמו היה אמור להיות חמור מיליון ושנית, רבים חששו לפחות אחרי פרשת הפליטה כי bolide הגדול לנקות ב וולפסבורג קבור. הפחד הזה אירע גם ומולהיים, Dürheimer חייב להודות. אבל לא היה ספק שהיא מופרכת. כאשר השער דיזל הפך הציבור, כירון בוגאטי (2016) בישורת האחרונה, הוציא את תקציב הפיתוח ברובו ואת הלקוחות הראשונים כבר שילמתם את החוב שלהם. מאז אף אחד לא מושך את הידית. במיוחד לא כשמדובר הפעם לא רק יוקרה, אלא גם למטרות רווח. מכיוון Dürheimer לא התחרה רק עם כירון, "כדי לבנות את המכונית המרהיבה ביותר בעולם, אלא גם כדי להרוויח כסף עם זה."

בוגאטי כירון מן Bburago בסרטון: