הונדה סיוויק Type R

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

הונדה סיוויק Type R הונדה סיוויק Type R

זריז והסתובב כמו אמן לחימה יפני של R סוג סיוויק מערבולות מעבר לפינה. אבל להיות ספורטיבי מאוד אופי יותר של מקרה למומחים

GTI, ST, OPC, MPS - המעמד הקומפקטי הספורטיבי יש שמות רבים. אבל יש אחד שהוא שונה מהאחרים

נתונים עיקריים
נ.ב. כ"ס201 כ"ס (148 כ"ס)
כונןגלגל קדמי, מהירות 6 ידני
0-100 ק"מ / h6.9 שניות
במהירות שיא235 ק"מ / שעה
מחיר26.900,00 €

כבר מלידה יש הונדה סיוויק עיצוב עתידני מאוד, וגרסת ספורט הציגה חברה R סוג וביניהם ספוילרים ועל אדנים שונים, בולט גריל מרקם, בוערי לוגו מותג אדום ויישומים שונים בפנים אחד טוב יותר. אבל לא רק המראה שלה מגדיר אותו מהמתחרים. מגדיר כלומר עכשיו כמעט בלעדי לשלטון באמצעות טורבו-טעינה.

מתוכם, אחד רוצה בבית הונדה יודע כלום ולהמשיך לדבר בשבחם של מהירות אבל עדיין. מנוע שני ליטר aspirated טבעי משרת, מה שהופך 201 כוחות הסוס ב 7800 מהפכות המסחררות רופף במחקר מסוג זה כמו קודם. אבל עוד על כך בהמשך. כאשר מנסה לעלות על מושב הנהג, ברור מיד כי ספורט התעמלות נקרא עבור כאן. מושבי הספורט בהתייחס Alacantara בסדר לסבך עם הגישה הראשונה הצד הבולט שלה מאוד. לשם כך, אולם, אתה מרגיש נוח מעוגן היטב הונדה, אם אתה לא לספור את הסוג המשופע של אדם. רק התאמת המשענת אמורה להיות מסוגל להתאים בסדר ואת ההתאמה של מוט ההגה הפעמים מתכווננת להיות גדולה.

לאחר הפעלת מתג ההתנעה, המנוע עדיין לא דיווח כי, אבל יש פעמים בלבד קולנוע גדול: מאחורי ההגה של טכומטר מאיר את ב R סוג חשיבות מיוחדת. מלפנים, מתחת השמשה דמוי בימה זוהרת הספידומטר המספרי אדום עמוק לצד הלוגו R סוג. לא פחות יעיל מן הצד להתלקח - כמו המסך הגדול עבור פונקציות אודיו / ניווט ותצוגת מיזוג האוויר האדומה. לא רק השפע של מודעות, ואפילו המגוון, שהוזמן על ידי כפתורי פונקציה והטבלה סיבובית לא ניתן לאתר באופן מיידי.

אנו להתמקד דווקא על חיוניות ולחיצה על כפתור התחל אדום אש משמאל להגה. קול צרוד, הדיווחים ארבעה צילינדרים כדי - כאשר קר - ליפול לתוך מהירות גבוהה יחסית, אך סרק מתוחכם ויציב. רק ב 8000 סיורים של טכומטר רואה אדום, אבל לפחות עד מעורר את מחוון טמפרטורת נוזל קירור, אנחנו לוקחים את זה בקלות לתפוס את המילה האחרונה על 4500 סיורים כדי להחליק, מאוד מודרכת בדיוק ידית משמרת אלומיניום ששת הילוכים. באותה מידה, בלי לגמגם הונדה סיוויק יוצר קצב ופועל הרבה פחות עצבני כפי שניתן לצפות, הפלט הספציפי הגבוה של מעל 100 כ"ס לליטר. הפרצוף האמיתי שלה מראה את R הסוג אלא רק מעל 5500 נתיבים כאשר פרופיל פקה הצריכה משתנית דו שלב עבר החדה ונותן המנוע באוויר השני.

תחת ארבעה צילינדרים אגרסיביים נובחים מצליפת מחט טכומטר מעל הסימן 8000 - סיוויק עושה קדימה סט יחסי. בהדרגה נוריות aufglimmende ליד הספידומטר קוראים להעביר למעלה, וזה ממשיך עם הציד. זהו תענוג אמיתי הנהג מי כאן מדי הוא הקסם של האורגיה המהירה במקום הליכה מזדמנת הנחייה GE. קיצוני כמו מאפייני המנוע הוא גם המארז. StraffeAbstimmung ומאוד ישירות מתורגם, הגה סייע חשמלי להפוך את המכשכשת פרא הונדה אך מדויקת לפינה. ב כברת הדרך הארוכה, אולם, אחד ומתגעגע נוחות נסיעה מהירה יותר ורמות רעש מופחתות.

יש לו Type R עבור 26,900 יורו, אם כי הרבה ציוד - כולל רדיו / CD, מיזוג אוויר, אור קסנון - ובזכות regelndem בסדר, VSA ניתן לכבות (ESP) בתוספת המתיחה-ter gu מאוד בטוח לנהוג. הוא גם מציע מרחב נוסעים ומטען יותר מאשר כמה מתחרים אחרים. עם זאת, הונדה החמה נשארה במקרה עבור אוהדי ספורט אמיתיים בגלל המארז המושחז Motorcharakterisitk. עבור אמן לחימה סגפנית הונדה אפילו שומר פרוע במיוחד, מצית ידי גרסה 40 ק"ג של R סוג עבור 24,500 יורו מוכנים לוותר על תוספות נוחות כגון רדיו, מיזוג אוויר, בידוד, אזעקה, פנסי ערפל, אורות קסנון ועוד.

מסקנה

אין ספק הוא מבחינת דינמיקת ביצועים לפינה של הונדה סיוויק החדשה מלא על קורס GTI, מכינה כיף נהיגת תופת וגם בולט קונספט עיצובי מנוע בבירור מהמתחרים. למרות השילוב של מנוע הזמן drehzahlforderndem והשעיית מתוח מאוד מרתק למדי, יכול גם להיות מעצבנים בטווח הארוך, עם זאת. חוסר איזון משמעותי מגביל את התאמתו לשימוש יומיומי, למרות סיוויק עצמה היא מכונית מרווחת ומעשי.

מפרט
מנוע 
גליל4 צילינדרים, 4-שסתום, מטה לאורך החזית
קיבולת1998
כוח
קילוואט / HP
1 / min

148/201
7800 U / min
מקס. מומנט. (נ"מ)
ב 1 / min
193
5600 U / min
העברת כוח 
שידורידני מהיר 6
כונןמול
תוֹשֶׁבֶת 
בלמיםv: פרוק. פרוס
שעות: פרוסות
צמיגיםv: 225/45 R 18
שעות: 225/45 R 18
קריאות
משקל (ק"ג) 
Curb משקל (מפעל)1338
האצה / ספרינט ביניים 
0-100 ק"מ / שעה (ים)6.9
מהירות למעלה (ק"מ / שעה)235
צריכה 
צריכת מבחן12.1l / 100km (סופר)
צריכת האיחוד האירופי9.1l / 100km (סופר)
להגיעק א
גזי פליטה 
פחמן דו-חמצני CO2 (גר '/ ק"מ)ק א