הב.מ.וו Roadster Z1, Z3 ו- Z8

BMW Z1 / Z3 / Z8 Roadster השוואה BMW Z1 / Z3 / Z8 Roadster השוואה

אלה קומביינים מחפשים עיצוב אטרקטיבי, איכויות השעיה אמיתיות ומעל לכל פיסה טכנית של קרם של מנוע במודל הבחירה אשר לעתים קרובות נופל על BMW. זה תמיד הובן ...

© יורגן Gassebner BMW Z1 / Z3 / Z8 Roadster השוואה BMW Z1 / Z3 / Z8 Roadster השוואה

... באיירן, כדי לשלב את המראה הספורטיבי של המכוניות שלהם עם עבודת גוף דינמי ביסודיות השעיה כנה ומכונות גדולות. יש לנו את Z1 BMW Roadster שלוש, Z3 M ו- Z8 ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... נאספו נתונים ניסויים קשים של היומיום המבחן. השמש זורחת, האספלט הוא מחוספס, ולכן שלושת הגיבורים שלנו יכולים להוכיח מה באמת נמצא אותם. אנחנו מתחילים את ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... לאחר כמעט Z1 BMW מהפכני. המוצגים 1987 על רש"ת, הוא הציג כתמיכת תמונה וטכנולוגיה, מספר תכונות ופיסות מידע טכניות. ישנם קודם כל שוב ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... שם הדלתות נשלפו לגמרי. אתה יכול להישאר פתוח תוך כדי נהיגה ואז מגיש לה את כיף האוויר הצח מקסימלית צוות. הסידור של ישר ושש עם ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... 2.5 עקירת ליטר מאחורי הסרן הקדמי מנוע מלפנים שנקרא אומר מספקת עבור חלוקת משקל אופטימלי ו סדר המוני קרוב ככל האפשר למרכז כוללת כובד. ו ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... Z1 למעשה ממהר של BMW 1250 הק"ג מעבר לפינה, זה תענוג אמיתי. האם המושג הזה באמת היה בן 30 שנים? קשה להאמין, כל כך טרי ומודרני, Z1 פועל. תודה ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... היגוי מדויק נופל קו נקי בעקום מעט, אם כי אחד שרוצה הרבה יותר מאשר 170 סוסים מתחת למכסה המנוע. אם במצב הרוח להיסחף שמנת אז רק לעזור ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... עקומת מהירות קלט גבוהה צעד מאוד נועז על הדוושה הימנית. כוח Sliden במיטבו, עם זאת, אפשר Roadster ב.מ.וו Z3 M. הנה לפגוש 321 כ"ס חזק ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... כדי 1425 ק"ג לרסן משקל. Z3 נולד ב 1995 בפעם הראשונה את האור של עולם הרכב והיה BMW הראשון, נוסח המלא בלעדי מחוץ לגרמניה, כלומר ב ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... ב.מ.וו בארה"ב Manufacturing Company נעשה במדינת דרום קרוליינה. הקריירה שלו בתחילה השיקה את Z3 עם מנועי ארבעה צילינדרים, ושנה לאחר מכן הגיעה עם 2.8 ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... הגרסה הראשונה עם שישה צילינדרים. 1997 מינכן הביא סוף סוף רודסטר ב.מ.וו Z3 M עם מנוע 321 כ"ס 3.2 ליטר שישה צילינדרים מן M3 E36 אל ההתחלה איתו ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... מכונית ספורט דו-מושבית פתוחה כי צריך את זה כמו שצריך זה. במסגרת מתיחת פנים של Roadster ב.מ.וו Z3 M סוף סוף קיבל ביוני 2001, מנוע S54 של E46 M3, אבל ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... שהופך את המנוע כאן "רק" 325 כ"ס. אבל כל זה יותר ממספיק כדי להעלות באוב את הנהג עם חיוך גדול על הפנים. למעשה, העקיצות מסופקות עם גני מירוץ ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... ארבעה-שסתום שישה צילינדרים רודסטר M Z3, כפי שהיה חשוב לנצח בתחרות רותח גלגלים אחוריים. מה שאתה צריך זה ללחוץ על הגז עד 2459 עם מ"מ בסיס גלגלים לא מדי שופע ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... לתת לבוא רוחבי ב.מ.וו Z3 M Roadster מעוצב מדהים מזוויות. נהנינו הן מן תגובת ההיגוי המדויקת, הטיפול הזריז מאוד ויכולת בקרה טובה אפילו ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... Z3 M Roadster אפילו את הסחף. מאפייני כוח ומומנט פשוט מקסימים, רודסטר Z3 M מציע צליל, כמותו זהו מירוץ מנוע ארבעה-שסתום בתחפושת בלבד ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z3 M Roadster ב.מ.וו Z3 M

... סוג זה לייצר לבן. הארט, polynuclear ואחרי מהירויות הצורחות. חמור ושוב משמעותי חזק של ב.מ.וו Z8 כי 400 כ"ס שלה פגע 1660 קילו ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z8 Roadster ב.מ.וו Z8

... תרגיע משקל. למרות שהוא התברך ביצועים תוססים מאוד, Z8 גם חי ומעל לכל על ידי העיצוב שלו, הוא היה כיורש המיועד של ב.מ.וו ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z8 Roadster ב.מ.וו Z8

... כבר הגה ב לשנים 1956 כדי 1959 נבנו לאייקון אופנה מעוצב 507. הוא נכנס סדרה במרץ 2000 נבנה ביולי 2003. אבל לא רק את שפת הגוף של טופס ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z8 Roadster ב.מ.וו Z8

... עם כליה רחבה מאוד פנים עם המכשיר ממוקם באופן מרכזי Z8 נתן תשומת לב רבה. בנוסף V8 5.0 ליטר חזק מאוד ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z8 Roadster ב.מ.וו Z8

... בואו גם העיצוב של המארז לשבת: על מסגרת מרחב אלומיניום תמיכה עצמית, גוף אלומיניום מוברג. החיפוש אחר בנייה קלה גם הביא ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z8 Roadster ב.מ.וו Z8

... בחצאיות מול וסינרים אחוריים עשויים פוליאוריטן. הטענה הדינמית המעולה של ב.מ.וו Z8 גם נושאה את החשבון כי V8 הגרנדיוזית ולא ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z8 Roadster ב.מ.וו Z8

... מנגנון רגשי, אבל שידור שישה הילוכים מסופק בצד. עם כוח ברוטלי כמעט של Z8 דוחף ומראה עד כידיד נעים כל סוג של דינמיקה לרוחב. בעוד הוא ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z8 Roadster ב.מ.וו Z8

... למרות חייב להדגיש במונחים של טיפול נגד שני הרבה יותר קל וקצר Z1 ו- Z3 מפרש, הוא יישאר controllability הגדול בתוספת הריבונית. גבוהה אינרציה ...

© יורגן Gassebner Roadster ב.מ.וו Z8 Roadster ב.מ.וו Z8

... בסיס גלגלים הארוך לתת לעצמו מנוחה בירה להיסחף. עם זאת, היא לגמרי ייחודי הדרך כיצד V8 עם זווית בנק 90 מעלות נתן את כוחו. בעוד ...

© יורגן Gassebner BMW Z1 / Z3 / Z8 Roadster השוואה BMW Z1 / Z3 / Z8 Roadster השוואה

... השיג את הכוח המרבי של 400 כ"ס בסל"ד 6600, כבר מומנט מרבי של 500 ניוטון מטר ב 3800 הוא במהירות. אם שתיים, שלוש, ארבע ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... או יותר אלף נסיעות על השעון נראה שהמנוע Z8 לא אכפת. בנוסף עיצוב קל V8 ומתוחכם המפואר כולל את Z8 ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... תכונה מיוחדת של BMW כלומר ויתר חלקי חילוף Z8 זמין מובטח של 50 שנים לפחות. זה חייב להיות אוהד קלאסי ...

© יורגן Gassebner Roadster BMW Z1 Roadster BMW Z1

... תן מאוד לאט בצהלה שמכרסם את אספן נלהב קצת. auszudeuten מנצח או מפסיד בטריו הזה ...

© יורגן Gassebner BMW Z1 / Z3 / Z8 Roadster השוואה BMW Z1 / Z3 / Z8 Roadster השוואה

... לא היתה הטענה ולא הגיוני. לשם כך, Z1, Z3 ו- Z8 M Roadster מושך שונים וכל אחד הוא בדרכו שלו.

© יורגן Gassebner

ב.מ.וו חוגגת יום הולדת ה -100 השנה. סיבה מספיק כדי לשמור על קשר עם roadsters BMW Z1, Z3 ו Z8 כדי להשוות מדגיש שלוש פעם מגמות ביחד בדיוק.

ספינת הדגל הבווארית Roadster BMW Z1, Z3 ו- Z8 נמצאת בדרכם שלהם די אחים רוחניים, אך למרות דמיון מסוים, כל אופי משלו. ואם אתם מחפשים משלב עיצוב אטרקטיבי, איכויות השעיה אמיתיות ומעל לכל פיסה טכנית של קרם של מנוע במודל בחירה אשר לעתים קרובות ובוודאי לא במקרה על-וו. פולס זה תמיד הובן כי בוואריה, להצטרף המראה הספורטיבי של המכוניות שלהם עם עבודת גוף דינמי ביסודיות השעיה כנה ומכונות גדולות. שילוב זה של עיצוב, מארז וטכנולוגית הינע מושך את המעריצים עד עצם היום הזה על יצרני הרכב הבווארית, וגם איתנו בחדר החדשות כל כך הרבה בשיחת בנזין הסובבת סביב כלי רכב מרגשים עשו במינכן. אז סוף סוף, את הסיפור הזה בא על. "עם דלתות הזזה של Z1 זמנו היה רק ​​קדימה. נוסף על כך הוא גם נדיר, הוא נבנה זאת עד תחילת 1989 ועד 1991 באמצע במהדורה מוגבלת רק 8000 פעמים. הוא גם יפה להסתכל"הגברת כבושה לחלוטין מן ההרצאות BMW Z1 קורנות בסיבוב ולוקחת פעם בירת חיטת לגימה נטולת אלכוהול.

מודל הטווח BMW (ספורט) בסרטון:

BMW Z1, ב.מ.וו Z3 ו- Z8 BMW בהשוואה

"הא! נהיגת דינמיקה, הוא היה Z1 עם כוחות הסוס שלה 170 ו 225 לשיא אבל עדיין לא כמו בהכרח המנורה. וזה נגד Roadster M ב.מ.וו Z3 Z1 רק חיוך עייף מביא דינמיקת נהיגה המיוצרים כיום. 321 סוסים בוואריה חזק, אפס עד שישים ב 5.4 שניות ו 250 ק"מ / שעה, שהיא מילה"משיב איש עמד על ידי תמונה לומד ספל הבירה שלו במרץ באוויר. "ג'ו מיי! אם אתה רוצה להיות באמת סמכות בלעדית ורגש רודסטר גאוני, רק ב.מ.וו Z8 נשאר בכל מקרה. בשנים 2000 עד 2003 נבנה רק 5703 יחידות ל V8 של חמישה ליטרים מן E39S M5 עם עשירים 400 כ"ס ובמנוע. Smacks לך 4.7 שניות ומפעיל מאות היטב הולם 250"אוהד BMW, עוד זורק בקלות משועמם ומרים כוסו בחוכמה. כאשר Roadster BMW Z שלושה נאספים בפועל, Stammtisch-רברבן רגשית מרכך את הניסויים הקשים של היומיום המבחן. השמש זורחת, האספלט הוא מחוספס, ולכן שלושת הגיבורים שלנו יכולים להוכיח מה באמת נמצא אותם. אנחנו מתחילים את Z1 פעם כמעט מהפכני. המוצגים 1987 על רש"ת, הוא הציג כתמיכת תמונה וטכנולוגיה, מספר תכונות ופיסות מידע טכניות. לתכנון ויישום של BMW נוסדה בשנת 1985, מחקר וטכנולוגיה אחראי עם טכנאים אולריך בז, פגיעה מעצב Lagaay.

Z1 BMW עם דלתות זזות

הדלתות נשלפו באופן מלא הן בראש ובראשונה שוב להתקשר התמחויות טכניות. אתה יכול להישאר פתוח תוך כדי נהיגה ואז מגיש לה את כיף האוויר הצח מקסימלית צוות. הסידור של העקירה המוטבעת שישה צילינדרי 2.5 ליטר מאחורי הסרן הקדמי מנוע מלפנים שנקרא אומר מספק עבור חלוקת משקל אופטימלי ו סדר המוני קרוב ככל האפשר למרכז כוללת כובד. גם חלוקת משקל כזה ריכוז מסה הם שני גורמים להעדיף הטיפול הזריז. ואכן scurries Z1 של BMW 1250 ק"ג מעבר לפינה, זה תענוג אמיתי. האם המושג הזה באמת היה בן 30 שנים? קשה להאמין, כל כך טרי ומודרני, Z1, ההיגוי גם עובד יפה ישיר ומספק כונני משוב ברורים. לפיכך, קו נקי בעקום קל, למרות שזה באמת רוצה משמעותית יותר 170 סוסים מתחת למכסה המנוע. האם במצב הרוח להיסחף שמנת, כך לעזור במהירות קלט עקומה גבוהה בלבד צעד מאוד נועז על הדוושה הימנית. Z1 מצטייר רצוי, זה יכול להיות אך נשלט להפליא והוא ללא שום ממאירות.

אמני דריפט אוהבים את Roadster M Z3 BMW

כוח Sliden במיטבו, עם זאת, אפשר Roadster ב.מ.וו Z3 M. כאן נפגש חזק 321 כ"ס ל 1425 קילו מדרכה במשקל, שתוצאתה כוח טוב מאוד יחס משקל של רק 4.44 קילו HP. לשם השוואה, Z1 עם מעט יותר ממחצית כוח המנוע מביא אותו כאן על מתונים יחסית 7.35 קילו כוחות סוס. Z3 נולד ב 1995 בפעם הראשונה את האור של עולם הרכב והיה BMW הראשון, שהיה עשוי כולו ובאופן בלעדי מחוץ לגרמניה, כלומר בחברת ייצור BMW ארה"ב גריר במדינת הדרום קרוליינה. הקריירה שלו השיקה את Z3 ראשון עם 1.8 ו 1.9 ליטר מנוע ארבעה צילינדרים, בעוד רק כעבור שנה, עם Z3 2.8, הגרסה הראשונה עם מנוע שישה צילינדרים. 1997 מינכן הביא סוף סוף רודסטר ב.מ.וו Z3 M עם מנוע 321 כ"ס 3.2 ליטר שישה צילינדרים מן E36 M3 לקו הזינוק, ואיתו מכונית ספורט פתוחה דו-מושבית כי צריך את זה כמו שצריך זה. במסגרת מתיחת פנים של Roadster M ב.מ.וו Z3 סוף סוף קיבל את שישה צילינדרים ב- S54 סוג E46 M3 ב 2001 יוני עם זאת, המנוע האימתני מספק 343 כ"ס במקום כאן רק 325 כ"ס. אבל כל זה יותר ממספיק כדי להעלות באוב את הנהג עם חיוך גדול על הפנים. למעשה, מסופק עם מירוץ גנים ארבעה-שסתום עקיצות שישה צילינדרים של Roadster Z3 M כדי, כפי שהיה חשוב לנצח בתחרות רותח גלגלים אחוריים. 3000 עד 4000 מסלולים בהילוך שני, וזה מספיק צעד על הגז, על מנת להפוך את בסיס הגלגלים עם 2459 מילימטרים לא שופע מעוצבים מדי ב.מ.וו Z3 M Roadster המדהימה לבוא רוחבית מהזוויות. העובדה שכל כך הרבה אוהדים באופן spätpubertärer לקווים השחורים מודגש על האספלט שמח גרם לנו קצת מתחשבת, אבל כוח-שקופית כזה כיף. אנו שמחים מאוד, אולם, מן תגובת ההיגוי המדויקת, הטיפול הזריז מאוד ואפילו controllability הטוב של Roadster Z3 M אפילו באזורים הדינמיים לרוחב שתואר.

Z3 כבד משמעותי Z1

ההמולה הצלב או לפעמים להגזים קרה במהירות Roadster M Z3, בלהט ובעוצמה להיות ישר ושש משמרות החל בסביבות 2000 סל"ד עד למהירות 7600 סיבובים לדקה. מאפיינים כוח ומומנט הם פשוט מדהימים, רודסטר Z3 M שירת צליל כמו סתם יודע איך לייצר מכונית מרוץ ארבע-שסתום מוסווה רק מסוג זה. הארט, polynuclear ואחרי מהירויות הצורחות. אז ביסודו שונה, כמו Roadster Z3 M שונה מבחינת דינמיקת נהיגה משמונה שנים מבוגרות BMW Z1, כך שונה הם שני מושגי המארז ששווים התייחסות מפורטת יותר. אז BMW בשילוב גמור ואז חם לטבול מגולוון שלדת פלדה עם טכנולוגית פלסטיק מודרני Z1. לוחות סייד, דלתות, לוחות רוקר, פגושי פגושים עשויים חומר תרמופלסטי והוא מחוברים על ידי חיבורי בורג למארז, אשר נועד להפחית את ההוצאות לתיקונים ואילו מכסה מנוע תא מטען ואת מכסה התא העליון הרך זכוכית פלסטיק מחוזק סיבים (GRP) הוכנו. בנוסף, Z1 יש גחון חלק אווירודינמית מעוצב מחומר מחוזק סיב זכוכית גם בתוך בניית כריך. רעיון כללי הדבר מבטיח כי BMW Z1 הוא לא רק ארוך, כי חי קורוזיה נטולת גירעון, אבל עם קילו 1250 ו משקל מדרכה נמוך יחסית. החסרון: תיקוני הפלסטיק אינם זולים, ומשהו עבור המומחים. בניגוד Z1 קצת קפריזית רואה דברים Roadster M Z3 מ. בניגוד Z1 שממנה יצא המושג ייצור המוני, אשר התבססה על הצד המארז על קומפקט E36 BMW סדרה 3. המנוע הכבד, אבל גם המשקל פחות חיסכון הבנייה כוללת אפשר Roadster M Z3 לנפול כבד משמעותי Z1 עם 1425 משקל מדרכת קילו, מבלי להיראות אותו אבל פחות נוח ומלאי חיים.

רודסטר ב.מ.וו Z8 הוא תענוג עבור אוהדי V8

חמור ושוב משמעותי חזק Z8 מגיע יחד. שלה 400 כ"ס פגעו 1660 משקל מדרכת קילו, אשר תואם את כוח למשקל יחס של 4.15 קילו HP ובכך מסמן את הערך הטוב ביותר בתוך השוואת Roadster Z שלנו. למרות שהוא, כפי שכבר הוזכר, התברך ביצועים תוססים מאוד, Z8 גם חי ומעל לכל על ידי העיצוב שלו, הוא עדיין היה יזום כיורש המיועד של שבנה BMW בשנתי 1956 עד לאייקון אופנה 1959 507 ומעוצבות. כמקרה בשם Z07 חשף בתערוכת הרכב בטוקיו בשנת 1997 ובשנת 1999 בסרט ג'יימס בונד "העולם אינו מספיק" הופיע עם פירס ברוסנן, את Z8 הלך לבסוף במרץ 2000 Series ונבנה עד יולי של 2003. אבל לא רק את שפת עיצוב גוף עם כליה רחבה מאוד הפנים עם המכשיר ממוקם באופן מרכזי נתנו Z8 רמה גבוהה של תשומת לב. בנוסף V8 5.0 ליטר חזק מאוד ואת העיצוב של המארז שעורר סערה: On גוף אלומיניום מסגרת המרחב אלומיניום תמיכה עצמית מוברג. החיפוש אחר בנייה קלה גם הביא חצאיות מול וסינרים אחוריים עשויים פוליאוריטן.

BMW Z8 עם מהירות שש ידני

הטענה הדינמית המעולה של ב.מ.וו Z8 גם נושאה את החשבון כי V8 הגרנדיוזי היה להפריש ולא ממיר מומנט אוטומטי, אבל שידור שישה הילוכים. עם כוח ברוטלי כמעט שקופיות Z8 וההצגות כמו Roadster Z3 M כידיד נעים כל סוג של דינמיקה לרוחב. בעוד שאכן הוא חייב להדגיש במונחים של טיפול נגד מפרש Z1 ו- Z3 השנייה הרבה יותר קל וקצר, הוא יישאר controllability הגדול בתוספת הריבונית. אינרציה גבוהה 2505 מילימטרים, בסיס הגלגלים הארוכים ביותר הטריו שלנו לתת לו אפילו את הסחף כמה מנוחת בירה בעוד Roadster M Z3 עצמו הוא כמעט קצת עצבני בהשוואה. עם זאת, היא לגמרי ייחודי הדרך כיצד V8 עם זווית בנק 90 מעלות נתן את כוחו. בעוד התפוקה המקסימלית של 400 כ"ס ב 6600 סיבובים לדקה מתקבלת, כבר המומנט המרבי של 500 ניוטון מטר זמין בכתובת 3800 לסיורים. אם שתיים, שלושה, ארבעה או יותר אלף סיורים הם על השעון נראה לא אכפת כל כך באכזריות דוחף אותו ובכך ומציע דרך שונה, אך לא פחות מרתק של דינמיקת נהיגה כמו Z8 Z3 החצוף המנוע M Roadster. בנוסף העיצוב הקל V8 ומתוחכם מרהיב ברחבי חומר האלומיניום עדיין שואב את Z8 תכונה מיוחדת של ב.מ.וו הייתה כלומר חלקי חילוף Z8 זמין מובטח של 50 שנים לפחות. יכול כי יכול להיות אוהד הקלאסי ואספנים נלהבים להתענג לאט ובהנאה - כמו מכונית קלאסית Z8 לכן יום אחד להפוך דמות בסדר.

מפרט

BMW Z1ב.מ.וו Z3 MBMW Z8
צילינדרים / שסתומים p.Z.R6 / 4R6 / 4V8 / 4
כונן גל זיזיםשרשרתשרשרתשרשרת
קיבולתסמ"ק 2494סמ"ק 3201סמ"ק 4941
כוח
ב
125 קילוואט / 170 כ"ס
5800 / min
236 קילוואט / 321 כ"ס
7400 / min
294 קילוואט / 400 כ"ס
6600 / min
מקס. מומנט
ב
222 ניוטון מטר
4300 / min
350 ניוטון מטר
3250 / min
500 ניוטון מטר
3800 / min
שידור5-מהירות,
באופן ידני
5-מהירות,
באופן ידני
6-מהירות,
באופן ידני
כונןגלגל אחוריגלגל אחוריגלגל אחורי
0 - 100 ק"מ / שעה7.9 s5.4 s4.7 s
מהירות למעלה.225 ק"מ / שעה (abger.)250 ק"מ / שעה (abger.)250 ק"מ / שעה (abger.)
מחיר הבסיס83,000 DM (1989)94,300 DM (1997)235,000 DM (2000)
מצב בשוק   
המדינה 236,500 €30,000 €200,000 €
המדינה 326,500 €20,500 €170,000 €
המדינה 415,100 €ק אק א