十二個のモデルを失敗しました

ADACの故障統計2013年モデルは、プトップス ADAC:内訳は、2013原因

内訳の統計2012:私たちは、昨年の50万260万件の内訳のを評価しました。これらのモデルは特にひどくカット...

©ADAC 2013年モデルのトップスは、シボレーマティスKundenbarometerをプADACの故障統計 ADACの故障統計2013:敗者

シボレーマティス

ADACの故障統計2013年モデルフロップフィアットプントエボトップス04 0 ADACの故障統計2013:敗者

フィアットプント

2013年モデルは、トップスADACの故障統計はフォードMondeoTurnier201101をプ ADACの故障統計2013:敗者

フォードモンデ​​オ

2013年モデルのトップスは、フォードSマックス003をプADACの故障統計 ADACの故障統計2013:敗者

フォードSマックス

2013年モデルはホンダ・ジャズハイブリッドパリ201001をプトップスADACの故障統計 ADACの故障統計2013:敗者

ホンダ・ジャズ

2013年モデルのトップスは、2012年にヒュンダイ・i20の改築をプADACの故障統計 ADACの故障統計2013:敗者

ヒュンダイ・i20

2013年モデルはIAA 2011ヒュンダイ・i30をプトップスADACの故障統計 ADACの故障統計2013:敗者

ヒュンダイ・i30

2013年モデルのトップスは、オペルザフィーラTourer002をプADACの故障統計 ADACの故障統計2013:敗者

オペルザフィーラ

2013年モデルは、プジョー308をプトップスADACの故障統計 ADACの故障統計2013:敗者

プジョー308

ADAC 2013のモデルは、トップス故障統計は座席イビサST 045をプ ADACの故障統計2013:敗者

セアト・イビサ

2013年モデルはスマートフォーツーは201204 0を改築プトップスADACの故障統計 ADACの故障統計2013:敗者

スマートフォーツー

ADAC 2013のモデルは、トップス故障統計はVWイオス20 TDI 010をプ ADACの故障統計2013:敗者

VWイオス

ADACの故障統計2013年モデルは、プトップス ADACの故障統計2013:トップス & フロップ

21のモデルは、研究で特に好調。 12のモデルが平均よりも高い数値と欠陥の上に落ちました

©ADAC

2013年ADACの故障統計:500,000マージンが交通クラブで調査し、評価しました。ダース モデル この特に悪い結果を達成

バッテリーはです ADACの故障統計 道端1の原因に車インチすべての第三パンネが故障または放電電池バックに新しい車のために昨年減少し、ADACは木曜日にその内訳の統計で述べています。バッテリーを除くほとんどすべての技術コンポーネント、パンクでなく、改善されました。

スターターとADACの問題に応じて増加しています。しかし、すべての上に、空のタンクと、より多くのドライバーがある残りました。何度も何度もスタッフも、車のキーを忘れてしまったドライバーを支援し、そのように自分自身をロックアウトしなければなりません。

ADACの故障統計2013:定格93本のモデルライン

電池では、故障の原因は、多くの場合、電動車両管理の設計にあります。スタート・ストップ自動主に特殊なスターターバッテリーと必要な車両など。エンジンコンパートメントでそれらをインストールして、それはあまりにも高温になるとすぐに壊れて行くことができます。

オートクラブは、2012年から50万のマージンから減価償却しました。技術的なグリッチや6年が使用されたよりも古いではないだけの車のみ。彼らは、少なくとも3年連続でほぼ横ばい建てていたし、年間の1にmindestes 1万回を承認されています。 93モデルシリーズは、これらの基準を満たしました。

ただ、技術的なホンダジャズやシボレーマティスなどの単純な車両は、信頼性値に遠くの後ろに上陸します。彼らと多くの場合、いわゆるです "Pfennigパーツ" 保存されました。それは別の方法で、同じ価格のカテゴリに移動する日産マイクラは、示しています。はるか先さわやかな白紙の状態で最高の小型車として2013年ADACの故障統計で販売され、日本では(ここでは、21の勝者に行きます)。

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