最強のクアトロポルテ

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インクルード チューナーNovitec リファイン マセラティ・クアトロポルテ 微調整シャーシ要素、炭素成分、排他的な22インチの車輪とGTS。ハイライトはのおかげでイタリア人の毎時318キロとそのです Leisungskit実行中の

605馬力、イタリアの貴族のセダンと先端で毎時318キロを実行します:チューナーNovitecはそれとパフォーマンスキットはそれをすべて持っているマセラティ・クアトロポルテGTSのために提供しています。これは、プロセッサ制御Novitec N-TronicのプラグアンドプレイモジュールであるVerantwrotlich。それは右:プラグアンドプレイ。ちょうどプラグとlosbrettern。次に、過給圧が増加するだけでなく、変更するツインターボV8の噴射と点火のためのマップ。また、最大トルクは710から820ニュートンメートルから上昇します。したがってsoupedアップクアトロポルテGTSは、ゼロから100番目まで4.4秒で加速します

チューナーNovitecはマセラティ・クアトロポルテGTSを洗練します

V6エンジンを搭載したクアトロポルテSのドライバーは悲しいあってはなりません。 N-Tronicの補助制御装置、それらの増加の標準性能と "小さな" また、それほど悪いことではありません - 476馬力に410馬力のイタリア語。特に長い全輪付きバージョンは0からGTSとして毎時100キロにスプリントのみ0.1秒を必要とします。ディーゼル版のみ5.7秒後が100突破し、いずれかの322馬力、と力不足です。パワーアップグレードの価格はユーロ1535での道を開始します。

燃えるTemparamentに加えて、本当のイタリア語コースに特徴的な外観を聞きました。デザイナーのスーツは二部Fronstpoiler、新しいサイドスカートと控えめなリアスポイラーで構成されています。カーボンルックでのボディキットは3712ユーロの費用がかかります。

自然デザイナーのねじれへの適切な靴を含んでいます。クアトロはZR 22と後部315erローラが使用されている30分の255次元でPirellie Pゼロタイヤと22インチのアルミホイールに設定されている転送します。シルバー、マットブラックとチタン、洗練バージョンでもご覧になれます。ホイールは、以下の色で注文することができます。価格は4736ユーロで開始します。

でも、シャーシNovitecは手に入れた:ショックアブソーバーには細心の注意を払ってスポーティなドライビングスタイルに合わせて調整されています。それは個人の好みの上にコイルを調整することができ、十分でない場合。

マイケル・ゴリッセン