良いテスト結果で格安冬用タイヤ

冬用タイヤ試験:サイズ195/65 R 15 91T(2017) 冬用タイヤ試験:サイズ195/65 R 15 91T(2017)

一部プレミアム製品を第二ブランドを追い越す(15 91TをR 195/65サイズ)ADACの冬用タイヤ試験。ギャラリーのすべての16本のタイヤ。

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利点: テストで雪の上に良い、静かな室内騒音 短所: ドライ路面で、氷上で弱い、比較的高い耐摩耗 最後の注意: 十分に

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利点: 雪の上の特に良好な 短所: 濡れたドライ路面で弱く、比較的弱いです 最後の注意: 満足のいきます

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利点: ドライ路面でまだかなり良いです 短所: 雪の上の少し弱い濡れに弱いです 最後の注意: 満足のいきます

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利点: ドライ路面でまだかなり良いです 短所: 雪の上の弱い、やや少ないだけでなく、ウェット、比較的高い摩耗 最後の注意: 満足のいきます

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利点: ドライ路面での摩耗ウェルのトップマーク 短所: 雪の上の弱い、比較的高い燃料消費量 最後の注意: 満足のいきます

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利点: 雪の上のトップマーク、ドライ路面での優れた、低消費 短所: ぬれた、比較的高い消費の弱 最後の注意: 満足のいきます

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利点: 乾燥した表面上の良い、低燃費 短所: 湿った雪に比較的弱いです 最後の注意: 満足のいきます

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利点: 非常によく消費し、摩耗のために 短所: ドライとウェット路面で少し弱い雪と氷の上の弱点、 最後の注意: 満足のいきます

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利点: 雪の上の良いドライ路面でトップマーク、 短所: ウエットで多少弱く、比較的高い比較 最後の注意: 満足のいきます

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利点: ドライ路面で特に良いです 短所: 雪の上の弱点、やや少ないだけでなく、ウェットで 最後の注意: 満足のいきます

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利点: ドライ路面で良いです 短所: 雪の上とウェットでやや弱いです 最後の注意: 満足のいきます

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利点: ウェットウェルとドライ、低摩耗で、特に良いです 短所: 雪の上のやや弱いです 最後の注意: 満足のいきます

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利点: ぬれた、雪と氷、低燃費の良いです 短所: ドライ路面で最高のビット弱いと比較すると 最後の注意: 満足のいきます

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利点: ドライと雪に覆われた道路上の良い低摩耗と非常にバランスの取れた冬用タイヤ、 最後の注意: 良いです

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利点: 非常にバランスの取れた、氷と消費で最高の評価、ほかにも、ドライ、ウェットや雪に覆われた道 最後の注意: 良いです

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利点: 乾いた道路上や燃費の良い、雪の上の特に良好な湿潤で非常にバランスの取れた、トップグレード、 最後の注意: 良いです

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R 15 91Tを195/65サイズ/寸法における冬用タイヤテスト(2017)は、必ずしもプレミアムタイヤである必要はないことを証明できます。手ごろな価格の二ブランドが離れて高価な対応よりもADACのテストでは、部分的に優れています。 16本のタイヤの合計を比較しました。

2017年ADAC冬用タイヤ試験の結果は、R 15 91T促進(軽自動車とコンパクト)サイズ/寸法195/65の光に対していくつかの驚きでした。だから、16本のタイヤのテストでは、プレミアムブランドが自動的にトップのスコアを取得していないことをVWゴルフVIIになりました。代わりに、低価格の第二ブランドは同じメーカーのグループのより高価な主要ブランドを追い抜くことができました。だから、固体で仕上げグッドイヤーESA + TECARスーパーグリップによって開発されました "良いです" 第二に、ちょうどとブランド製品グッドイヤーUltragrip 9に対し、 "満足のいきます" 3ヶ所の後ろに上陸しました。が、プレミアムタイヤは、ウェットに優れたトラクションを示したが、雪の上で決定的なテストでいくつかの羽をさせなければなりませんでした。もっと暴力的ペアリング接着剤が落ちた - のミシュラン:第二製品(接着剤Krisalp HP3が)で冬用タイヤのテストにありました "良いです" 評価と同じ製造者からのプレミアムタイヤ(ミシュランアルピン5)、評価自体で第三位を主張しかし、唯一の12位 "満足のいきます" 及び試験手順、比較的高い燃料消費量で検出します。小さくてコンパクトカーのためのR 15 91Tを195/65次元でのテストの勝者、コンチネンタル冬の接触TS 860彼は雪のように乾いた路面でウェットテストと結果の一例でトップのマークで、バランスのとれた表示されます。リアは、着用するのは比較的影響を受けやすい示すSemperitのマスターグリップ2です。 詳細情報:全ての冬用タイヤをテスト

このように、タイヤの変更は動作します:

15 91TをR 195/65サイズの冬用タイヤ試験(2017)

冬用タイヤの消耗を見てみると、冬用タイヤの買い手を支払う:両方のテストカテゴリでは、パフォーマンスに大きな差がありました。タイヤの各タイプの摩耗グレードの場合は、道路上やADAXからテストベンチと1.6ミリメートルの法定最低トレッドまで計算走行距離に数千キロを駆動しています。しかし、事前にテストした冬用タイヤの燃料消費量を比較誰もが燃料費を節約することができます。必要な燃料測定は、毎時100キロ一定旅行にバンク曲線で2キロ楕円形のトラックに取り込まれます。 5つのテストは必ず平均消費量の2つのパスで実行された後。 "我々は常にドライバーは、いくつかのディーラーで選択したタイヤの価格を比較することをお勧めします"博士は説明しますレインハード・コルク、ADAC技術センターの頭。このように、さらに価値の時間に個々のカテゴリを見て。わずかに高い購入価格は、多くの場合、低燃費で相殺さとコストを着用することができます。

15 91TをR 195/65サイズのタイヤにも注意してください。

VWゴルフ、パサート
オペルアダム、アストラ
ルノー・メガーヌ
フォードフォーカス、モンデオ
シュコダ・オクタビア、素晴らしいです
キア・シード

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