サンタフェに対する新しいツーソン

ヒュンダイツーソンサンタフェSUVの比較 ヒュンダイサンタフェ対ツーソン

ほぼ一年のために、全く新しいヒュンダイツーソンが市場に今あると多くの賞賛を享受:トップの品質、活発な走行特性、スペースと豊富な安全技術の活用は、そのための十分な理由で、彼のエレガントな外観は、説得力のある引数です。 2012年サンタフェ以来販売し、大きい方がまだそれほど良くありません...

ヒュンダイサンタフェSUVの比較 SUVと比較してヒュンダイサンタフェ

... 近代SUVは現在、鍋の中にも多くのセキュリティ、汎用性と快適性を高めた光レタッチに加えて:それは、新しい年を変更する必要があります。最新のフェイスリフトは、サンタフェ、より多くの彫刻の前の帯状面、新しい照明や新鮮なグラフィックスリムのデザインを提供します...

ヒュンダイサンタフェSUVの比較 SUVと比較してヒュンダイサンタフェ

... また、エンジニアがアップグレードされた機器とオプションの7席、さらに内部空間をお約束します。主要なヒュンダイは主に後部座席にし、トランクに感じられるだろうより多くのスペースを、期待しています...

ヒュンダイサンタフェSUVの比較 SUVと比較してヒュンダイサンタフェ

... また、スライド後部ベンチシートの裏面のみ非対称分裂を有するツーソン、であることがより変動性をもたらす三つの部分を有しています。小さなテスト車の休符のリモートロック解除が生成することはできません。

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オプションの接触開くテールゲート、両方のモデルのために、しかし、そこにあります。

ヒュンダイツーソンSUVの比較 SUVと比較してヒュンダイツーソン

テーマ交通: - ツーソンが収まる必要があるため、標準のサポータープログラムを持っているようサンタフェは100キロ重いトレーラー、およびそのダイナミクスコントロール(ESC)を引き出すことができます。

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2つのオフroader当社比較テストの小さい方がダイナミクスに切り札:ステアリングはより感情的で、はるかに直接的で、ブレーキがより強くつかみます。

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サンタフェは、活発な運転で少しめまいが見えながら取り扱いは、かなりくっきりと非常に安全です。これは、高速ベンドでのテストより多くのボディロールに示し、そのステアリングは上だけ低くリターンの瞬間を構築しています...

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... ちょうどツーソンのように - それはまた、ボタンのスポーツモードを押して検索可能に変更すると、伝送制御やパワーステアリングに加えて、エンジンレスポンスに影響それほどではありません。サンタフェの地区は、彼がそのサスペンションのチューニング柔らかく再生することができます長距離、です。

ヒュンダイサンタフェSUVの比較 SUVと比較してヒュンダイサンタフェ

サンタフェ2.2リットルのターボディーゼルは、ツーソン2リットル四気筒未満振動を透過し、スタートストップシステムを有しています。最近、彼は200馬力を作った、そのトルクは440 Nmの最大に増加しました。

ヒュンダイツーソンSUVの比較 SUVと比較してヒュンダイツーソン

経済的には簡単ツーソンです。しかし、調和のとれた - ツーソンのクロスジョイントにそう彼はスポーティとピンと張っ表示され、少しでこぼこに反応します。

ヒュンダイツーソンSUVの比較 SUVと比較してヒュンダイツーソン

その体は、遮音良いがきれいに処理されます。材料は、はるかに簡単なサンタフェのものよりますが、魅力的かつ固体です。本当の驚きは、4.50メートルのSUVの広々とした空間である:ツーソンは確かに20センチメートルサンタフェより短いが、2人の子供と荷物をたっぷりとご家族のために十分な大きさであります...

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... 両方のモデルでは、各寛大な100キロの屋根と垂直荷重だけでなく、標準のルーフレールを追加しました。

ヒュンダイサンタフェSUVの比較 SUVと比較してヒュンダイサンタフェ

接続性とセキュリティシステムのためのハイレベルのネクタイです:自律緊急ブレーキ、車線逸脱警報や車線変更アシスタント、リアビューカメラ(サンタフェ:すべての周り) - 使用可能なすべての。七席のみサンタフェで利用可能な、順番に、ツーソンの単独の交通標識を認識しています。

ヒュンダイツーソンサンタフェSUVの比較 ヒュンダイサンタフェ対ツーソン

ヒュンダイツーソンは、安価な韓国のイメージが格納されています。良いパッケージング、リーズナブルな料金での活発なハンドリング特性:それは技術的な資質を通じて説得します。価格表によると - - サンタフェは、より大きな、より実用的でより快適ですが、さらに高価。

とともに ツーソン 持っています ヒュンダイ 車輪に真の勝者タイプを見つけました。今決闘に設立サンタフェの改築は彼に挑戦します。 比較テスト.

ほぼ一年のために我々のテスト車ヒュンダイツーソンが市場に今あると多くの賞賛を享受:トップの品質、活発な走行特性、スペースと豊富な安全技術の活用は、そのための十分な理由で、彼のエレガントな外観は、説得力のある引数です。 2012テストの相手サンタフェ以来販売し、大きい方があまりよくないの前に来ます。近代SUVは現在、鍋の中にも多くのセキュリティ、汎用性と快適性を高めた光レタッチに加えて:それは、新しい年を変更する必要があります。最新のフェイスリフトは、サンタフェ、より多くの彫刻の前の帯状面、新しい照明や新鮮なグラフィックスリムのデザインを提供します。また、エンジニアがアップグレードされた機器とオプションの7席、さらに内部空間をお約束します。大きなヒュンダイは、それは主に後部座席にし、トランクに感じられるだろうと予想より多くのスペースを、提供し、我々のテストを示しています。また、スライド後部ベンチシートの裏面のみ非対称分裂を有するツーソン、であることがより変動性をもたらす三つの部分を有しています。小さなテスト車の休符のリモートロック解除が生成することはできません。

テストでのヒュンダイSUV:ツーソンのさわやかな、サンタフェtaumelig

オプションの接触開くテールゲート、両方のモデルのために、しかし、そこにあります。テーマ交通: - ツーソンが収まる必要があるため、標準のサポータープログラムを持っているようサンタフェは100キロ重いトレーラー、およびそのダイナミクスコントロール(ESC)を引き出すことができます。このために、2つのオフroader当社比較テストの小さい方がダイナミクスに切り札:ステアリングはより感情的で、はるかに直接的で、ブレーキがより強くつかみます。取り扱いは、しばらくサンタフェで?好調ドライビングスタイルビットめまいの行為は非常にさわやかな、非常に安全です。これは、高速ベンドでのテストより多くのボディロールに示し、そのステアリングは、上の唯一の低リターンの瞬間を構築しています。ちょうどツーソンのように - それはまた、ボタンのスポーツモードを押して検索可能に変更すると、伝送制御やパワーステアリングに加えて、エンジンレスポンスに影響それほどではありません。サンタフェの地区は、彼がそのサスペンションのチューニング柔らかく再生することができます長距離、です。

詳細情報:2016年のすべての新しいSUV

セキュリティシステムではネクタイです

2.2リットルのターボディーゼルは、我々のテストサンタフェツーソン2リットル四気筒未満振動を透過し、スタートストップシステムを有しています。最近、彼は200馬力を作った、そのトルクは440 Nmの最大に増加しました。我々のテストでは軽いツーソンはまだより経済的です。しかし、調和のとれた - ツーソンのクロスジョイントにそう彼はスポーティとピンと張っ表示され、少しでこぼこに反応します。一般的には、新人はすでに非常に成熟に見えます。その体は、遮音良いがきれいに処理されます。材料は、はるかに簡単なサンタフェのものよりますが、魅力的かつ固体です。テストの本当の驚きは、4.50メートルのSUVの広々とした空間である:ツーソンは確かに20センチメートルサンタフェより短いが、2人の子供と荷物をたっぷりとご家族のために十分な大きさです。両方のモデルでは、各寛大な100キロの屋根と垂直荷重だけでなく、標準のルーフレールを追加しました。比較テストでの接続とセキュリティシステムのためのハイレベルのネクタイです:自律緊急ブレーキ、車線逸脱警報や車線変更アシスタント、リアビューカメラ(サンタフェ:すべての周り) - 使用可能なすべての。七席のみサンタフェで利用可能な、順番に、ツーソンの単独の交通標識を認識しています。

テクノロジーヒュンダイサンタフェ
ヒュンダイツーソン
バージョン青2.2 CRDI 4WD2.0 CRDI 4WD
エンジン4気筒、4バルブ、ターボディーゼル4気筒、4バルブ、ターボディーゼル
容量2199 ccの1995 ccの
パワー3800 /分で145キロワット/ 200馬力4000 /分で136キロワット/ 185馬力
最大。トルク2750 /分に1750年で440 Nmの2750 /分で1750年に400nmの
トランスミッション6速オートマチックトランスミッション。四輪6速オートマチックトランスミッション。四輪
長さ/幅/高さ4700/1880/1685ミリメートル4475/1850/1650ミリメートル
ホイールベース2700ミリメートル2670ミリメートル
重量/ペイロードを抑制1902/608キロ1737/513キロ
けん引可能なgebr./ungebremst2000/750キロ1900/750キロ
ブート容量1680リットル - 5341503リットル - 513
毎時0〜100キロ9.3秒8.7秒
トップスピード。毎時200キロ毎時201キロ
消費8.6リットルのD / 100キロ7.4リットルのD / 100キロ
EUの消費量6.6リットルのD / 100キロD 6.5 L / 100キロ
CO2排出量174グラム/キロ170グラム/キロ
ベース価格43,500€37,500€

私たちの結論

ヒュンダイツーソンは、安価な韓国のイメージが格納されています。良いパッケージング、リーズナブルな料金での活発なハンドリング特性:それは技術的な資質を通じて説得します。価格表によると - - サンタフェは、より大きな、より実用的でより快適ですが、さらに高価。