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最近行われました 改築 ホンダCR-Vはよく明確に行っています。で Fahrbericht 特に160馬力ディーゼル及び9速オートマチックトランスミッションから成る新しいエンジン/トランスミッションの組み合わせで日本のSUVを確信。また、すでにアジャイル取り扱いを洗練しました

何が ホンダCR-V こと?
修正ラジエーターグリルとヘッドライト改訂を含め、認識可能である大規模な改築で、ホンダはさらに、世界で人気のCR-Vの販売の成功を後押しします。このために、160馬力、9つのレベルを持つ新しいオートマチックトランスミッション、最適化されたFahwerkと近代的なオンライン機能を含む、完全に再設計されたマルチメディアシステムを持つ新しい1.6リッターツインターボディーゼルは、購入するより多くのインセンティブを作成することです。革新的な支援システムではまた、彼は、そのセグメントにおける安全性の面で方法を導くべきです。

ホンダCR-Vは本当に何ですか?
でも改築前に、日本SUVは十分なスペースを提供する良い車、巨大なブーツ(589〜1669リットル)およびなく、少なくとも激しい喜びの良い部分でした。何も将来的に変更されていません。快適さを犠牲にすることなくもたらすために - 改訂サスペンションが路面にも、直接の接触を与えます。設計されたステアリングシステムを指示するために生まれた新しいは、適切なフィードバックを可能にし、スムーズに設計されていません。

唯一の全輪駆動であったことができます160馬力のディーゼルエンジンは、非常に培養し、自発的なスロットルレスポンスを実行しています。 350nmのがっしりしたトルクは、/は、2000年分を完全に既に存在しているソブリン前進を可能にします。 ZF自動変速機により供給されるフィードは、CR-Vの文字で非常によく、その控えめな動作に適合する。フレーム内のそのような大型SUVのための私達の最初の終了時に7.4リットルの平均に消費協議。また、気持ちの良いホンダによると、新しいパワートレインは、5速オートマチックと前回の2.2リッターディーゼルエンジンに比べて約65キロ以下の重さ。

前任者に比べて大きな前進は、新しいマルチメディアモジュールホンダ接続している。それは、Androidオペレーティングシステムに基づいており、多くの接続機能を備えています。ただし、全周を把握するのに慣れて少し時間を取る必要があります。

ホンダはさらに、CR-Vのための受動的および能動的安全技術のその範囲を拡大しています。革新的な新規性は、アダプティブクルーズコントロールI-ACCです。このシステムは、道路利用者の可能な車線変更を予測し、早期のブレーキ介入とそれに応じて対応することができます。

主な競争相手は誰ですか?
ホンダCR-Vは非常に激戦競争的環境の中で動きます。彼の敵は、広々としたフォード久我、ダイナミックマツダCX-5、手頃な価格の日産キャシュカイ、だけでなく、年間のドイツのSUVのバイヤーで文句なしのナンバーワンであるVWティグアン、一つです。

誰がホンダCR-Vを購入する必要がありますし、それは何の費用がかかるのでしょうか?
ホンダCR-V 2015は、コンパクトなソフト-roaderのセグメントでは、これまで魅力的な代替以上のものです。彼の豪華な広々とした空間と大きなブーツは家族のためにそれを面白くします。新しい、強力なディーゼルといつもの機敏なハンドリングで、彼はまた、スポーツ志向のSUVのファンにアピール。彼女の不整地車両、ホンダを気にするダイ・ハードオフロード冒険家のために、しかし、適切ではない - 最も少ない車として実際にこのセグメントで。 34690ユーロのベース価格(税込2100ユーロ高価な自動)ホンダCR-V 1.6 I-DTECの160馬力ではない特別なオファーをして、範囲が整っているが、作品は合計がはるかに要求します。

ときに購入するCR-Vは何ですか?
ホンダCR-Vのフェイスリフトモデルは2015年3月21日商人から入手できます。価格は23490ユーロから始まります。

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