贅沢のラップ

BMW 2系列アクティブツアラーFahrbericht乗るヴァン前輪駆動画像 BMW 2系列アクティブツアラー

なめらかなラインと、まだ良好な視認性

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サイズ45分の225でテスト車の18インチホイール上のロールとタイヤ

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私たちの速いドライバークラウス・フーバー、ビークルダイナミクス投票のヘッド

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エアリー:8.8インチの大型ナビ情報表示とダコタレザー(590€)で利用可能

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225iの4気筒ターボで、換気と231馬力を作る強制され

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余分な300ユーロに対して、最大130ミリメートルによって後部座席を移動することができ、その背もたれの角度は3段階で調節可能です

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実質的に468から1510リットルの体積に貨物スペースを装備。分裂40:20:40座ります。折り畳み式の床下スペースもあります

新しい道路上 BMW 2系列アクティブツアラー:実Fahrdynamikerや細かい家族の開業医?どちらも!大いに議論 前輪駆動のバン 本当の驚きは、我々はすでに数キロの後に注目されています

クラウス・フーバー、問題は非常に明確です。 「もちろん、真のBMWのようなどんな状況でも2アクティブツアラー駆動の。上入手!「ミュンヘンでの車両ダイナミクスの投票の45歳の頭には、スタートボタンを押します。 「右、いいですね?」数秒後に、我々は巻きバイエルンの高速道路上にあります。

BMW 2シリーズアクティブツアラー:トラックの荷台の多くと途方もないパワー

実際には、この新しい高屋根のオールラウンダーが著しく、完全なサウンドを持っています。新シリーズの最上位モデルの一部であるブランドの新しいオールアルミ製4気筒ターボ、から来ています。フーバーは、のように暴力的な加速のでそして、ヒップ231馬力はスピードの地下室の外にスムーズに来て、対応する8速オートマチックトランスミッション、パワーauseinanderportioniertはカジュアルとギザギザということがすぐに明らかです。

一方、私たちの男は少しでこぼこの斜面に最初のきつい曲がり介してステアリングホイールになります。 「私たちにとって素晴らしいテストトラック、」喜ん近年ではアクティブツアラーの全体のドライビングダイナミクスの調整を主導したフーバーは、言いました。 「理想的な条件は。」私たちは何も言わないと言う:前輪駆動とバンを、どのようにそれが、ここにもしてください行くのだろうか?

フーバーは曲線でスポーツカーのスタイルで笑顔立って、ラウンドアバウトを飛んで、行厄介な負荷変動を引き起こし、その後、ヘアピンで激しく抜き打ち渦巻きます。 「申し訳ありませんが、あなたがすることによって、今持っているので。」さて、私たちはしっかりと何とか付着し、それを次の所見を獲得します。

安定したコーナリングの行動のための周りに硬い理想的な影響を与えるボディワークのリトルロールの動き:我々よりもまず、非常に静かで、この2ERの体が応答します。第二に、前輪駆動は明らかに電気機械パワーステアリングに干渉していません。加速時に何抓みなし、ウォブルが、精度がたくさん。フーバー:「我々は切り離さ機密を持って、まだ道路から良いフィードバックがある - 典型的なBMWは。」

そして第三に、この2ERできれいな、リラックスした弾力が好きです。前輪の典型的なアンダーステア​​?何かを感じます。 「それは私達にとって非常に重要でした」と運転手は言います。 「我々は非常にニュートラル車アップを設定しました。」美術曲線の方法は、特別なディテールをサポートしています:駆動トルクが牽引力に応じて、ホイール選択制御されている - 何のグリップは、それはすぐに撤回されません。 「前輪が最大で正確に何を設定、」BMWの男は言いました。でも、ニュルブルクリンク・Nordschleifeに。ヴァンと彼の印象的な最速タイム:8時45分。

そして、彼が追います BMW 2系列アクティブツアラー まもなくモーグルの上に100キロでフライジングの前に:「それは今ここに立っていないにも浸透しなければなりませんどちらも鑑賞」まあ、彼は、車輪が地面にしっかりとどまるていない、とシャーシのungentlemanly強烈なノイズは承っておりません。通常の標準懸濁液ではなく、500ユーロ余分ドライブ費用適応ダンパーと2のこの場合。

ショートブレーク、最初のファンデブランドで探すように修正するカメラマンと時間と短いしゃべり。特筆すべきは、座席の2列目の寛大な広大である:そのスーツ - 典型的な前輪駆動 - でも2メートルの男性のための。どこでも大きなコンパートメントや棚の多くはそこだし、変動が日常的に非常に友好的です。

サーフボードグレードを2.40メートル充電の長さを伸ばしまた、助手席を持ち上げることができる190の余分なユーロ、反対。必要に応じて大きな窓オールラウンドな可視性とさえヘッドアップディスプレイのおかげでもあります。

フーバーは、まだ高速道路上になります。私たちは、私道のうち、フルスピードに来ます。はい、アクティブツアラーはほとんどVWゴルフGTIのように加速し、高速道路上でまっすぐにストイックで実行されます。ほとんどノイズを巻くありません。ところで、私たちはBMWは、リアスポイラーを集中的に持っていることを学びました。 「我々は最後に素晴らしいドライブを達成している、」フーバーは後に述べています。

乗ってくれてありがとう。そして、私たちは再び自分自身をコミット:前輪駆動はミニではないだけで説得力がある - これは、ライトバンの中で、実際にBMWです。それはまた、BMWのウェブサイト上に既にある価格に適用されます。

ところで: - 218i(ミニのように136馬力)と9月27日に開始するディーラーに3気筒218D(150馬力)の新しい2リットルの4気筒のディーゼル、2つのエンジンが来ます。 225iおよび220D次いで四輪駆動 - 2014の端部は、220I(192馬力)、216D(116馬力)、220D(190馬力)を行いました。そして、2015年には、バンの長い7人乗りバージョンを開始します。

ウルフギャング・エスクメント