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プジョー208 GTiは30日のテスト軽自動車スポーツカー テスト:プジョー208 GTiは30日

208のGTiは、個々のテストでは、特別なモデルで30です。

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RCZからのリミテッドスリップディファレンシャルと広いトラックはKurvenräuberに208のGTi 30日を作ります

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208馬力の1.6リッターターボは、喜びの源であります

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208 GTiは30日の内部は非常にスポーティなセットです

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ドイツでは、約100枚が出荷されています

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ナビゲーションシステムの操作がより直感的な可能性があり、CDスロットコスト料

205 GTiはプジョーの30周年を記念して、動的特別なモデルの208 GTiは30日に設定します。日常生活の中で新しい解釈をどのように示唆していますか?当社ではより多くの テスト

一見それが明らかであるものと、それ異常208のGTI 30の場合 小型車 関係しています。前部第三にマットブラックビニルラップの余分?対象組み合わせに加えて、及び赤車両後方をabgeteiltem斜め(特殊塗料クーペフランシュ)はマットブラックの要素にそれが記念バージョンと関係する208件のGTiを有していることが明らかに指示を与えます。

試験におけるプジョー208 GTiは30日

また、黒色で「プジョースポーツ」印刷フロント赤いブレーキキャリパを介して輝く、18インチのホイールです。私たち自身のパフォーマンスセンターのロゴが運動飾ら内部にも見つけることができます。毎日の使用のために完全に適していない上記のすべての点眼、なぜならschmutzemp?感受性フロアマットと合成皮革とアルカンターラミックスと2枚のフロントバケットシート。

ヘッドライナーでのプラークと組み合わせて、これらの特典は、唯一周年記念モデルであるとされています。すでに通常から知っているステアリングホイール、アルミペダル、アルミシフトノブ上の12時のマークの形でスポーティアクセサリー プジョー208 GTiは.

強力なライオンの中に彼の要素になりました、良好な視認性への感謝を感じている - 計装が小さいため、ステアリングホイールの各ドライバの身長のために読みやすい場合でも。フルスピードまでが、1.6リッターターボの起動時にのみ付属しています。

スポーツなど4気筒とDoppelrohrauspu?FEnter音響的に即座に認識。 GTi 4気筒プジョーの性能は200から208馬力にウインクしたモデル名に合わせて上げ。このように、魅惑のGTiの各馬力はわずか約6.1キロを持ち上げることがあります。祖先205 GTiは1984年には2キロ以上あったとき。


巻き田舎道は、強度の選手です


どれだけの電子THPエンジンがガスに依存し、それは最初メートルで明らかです。ここでは、きれいな切り替え6速ギアボックスは、優れたサポートを提供します。ドライバーの右手の夏と冬でテスト疲れているので、ギアチェンジの喜びだけ、シフトノブによって損なわれています。

熱及びアルミニウムノブのコールドは、高速スイッチングを必要とします。幸いなことに、プジョーは鮮明なグラデーションを選択しました。あまり幸せな男FEシャーシは、STRAために長いステージでいるのですか?失礼高速道路の衝突の起伏のストレッチに転送します。また、電動アシストステアリングを滑らかに曲がりくねった通路に少なすぎるのフィードバックです。

最も快適な、誕生日の男の子が道路に感じています。ここでは、特に理由はセルフロックTorsendi?Ferenzialsのプジョーが得点することができます10ミリメートル、によって低下。これは、曲線に優れたトラクション用前輪駆動を提供します。工場出荷時の仕様に比べて約30%以上 - のGTiの平均は100キロあたりのスーパーの7.7リットルを消費しながら。

また、さわやかなフランスのスーパーマーケットの駐車場で見物人です。購入は285リットルコ?Ferraum十分なスペースを参照してください。しかし、中と抜け出すことは、大きなドアと高い座席のために必要となる?最大限の柔軟性を作ります。

同じもbackbenchersによって要求され、抜本的なバケットシートは1強い利用可能なスペースを制限します。プジョーは誇り27590ユーロから始まります。しかし、彼は独占的かつ包括的な標準装備をたくさん持っています。また、ボード上のデュアルゾーン自動気候制御、コーナリングライト、7インチナビゲーションシステムが含まれます。

私たちの結論

記念のGTiは、そのルックスまで保持します。 drehfreudigemターボ、strarkemサスペンション差動ロックの組み合わせは熱心なドライバを目的としています。日常生活では、しっかりと響き208のわずかな弱点が保証されています。

インゴ・エイバーグ