ジェントル勇気

起亜cee'd 1.6 CRDI - コンパクトクラス 起亜cee'd 1.6 CRDI

コンパクトクラスのセグメントの市場シェアでつかむと、前方全体のブランドをプッシュする新しいcee'd

起亜cee'd 1.6 CRDI - リア 起亜cee'd 1.6 CRDI

独特のグラフィックスおよびオプションのLEDライトとテールクリスプ

起亜cee'd 1.6 CRDI - トップ 起亜cee'd 1.6 CRDI

最高速度は毎時197キロでcee'dです...

起亜cee'd 1.6 CRDI - 加速 起亜cee'd 1.6 CRDI

... 10.9秒での高速道路の速度

起亜cee'd 1.6 CRDI - 価格 起亜cee'd 1.6 CRDI

廉価起亜は約20,000ユーロです

起亜cee'd 1.6 CRDI - 消費 起亜cee'd 1.6 CRDI

EUの消費量は100キロあたりのディーゼルの4.1リットルで指定されています

起亜cee'd 1.6 CRDI - 椅子 起亜cee'd 1.6 CRDI

統一灰色起亜は、現代の色に設定しないで

起亜cee'd 1.6 CRDI - コックピット 起亜cee'd 1.6 CRDI

優れた機能性とコックピット...

起亜cee'd 1.6 CRDI - 回路 起亜cee'd 1.6 CRDI

... そして立派な知覚品質

起亜cee'd 1.6 CRDI - エンジン 起亜cee'd 1.6 CRDI

128 PS 1.6リットルのディーゼルを培養し、経済的です

コンパクトcee'dの第二世代は、ゴルフとCoに対して勇敢に入ります。..彼らの素晴らしい品質:バランス

すでにcee'dの第一世代と韓国のメーカー起亜は熱く争わコンパクトクラスのための偉大なライバルを導入していました。新:そして第二世代は今、すべての兆候が嵐を指し示すと 起亜cee'd 1.6 CRDI 市場シェアをつかむと、セグメントの前方全体のブランドをプッシュします。

競合他社が多数とよくやっているので、これは、ゴルフのクラスでは特に困難です。しかし、偉大な車で、状況は非常に有望です。新しいcee'dは、韓国人の力強い成長の信頼の証です。そして、どのように販売統計に進むべき道を管理していますか? - 非常に「簡単」:シックなデザインと機能性の観点から、可能な限り最もポイントを集める車で。

成熟度BENEFIT
cee'dの光学系は成功したように一見考えることができる:アウディTTとVWゴルフIVの責任ペーター・シュライヤー、プライベート起亜のデザインが作成されました - 新しいコンパクト、強力なキャラクターと同じようにシックです。典型的な骨Grillに動的フロントシルエットが等しくエネルギーと落ち着きを放射し、さらに後方筋肉割合と鮮明な細部を組み合わせ、スポーティに見えます。

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新しいcee'dの内部はほとんどのゴルフレベルにある:クリーンなデザイン、品質の素材と優れた機能は、一緒にmitder良い機器に非常に大人な印象を残します。ここでは少なくとも、起亜は実際にヨーロッパの車は、ドイツと欧州のエンジニアによってリュッセルスハイムに開発され、スロバキアで構築されていることを認識することである、起亜は、細部への明確な堅牢性と注意を醸し出しているだけの投票のため、多くの場合、コンパクトクラスで重要な顧客です。

- 終わり、オフ、バスタ90 128馬力、2つのかなり微弱なガソリンエンジンからの3つのパワーレベルで2つの小型ディーゼル:しかし、韓国の主な欠点は、エンジンの限られた選択肢です。起亜は、技術的に関連するグループのブランドヒュンダイにスポーティーな選択肢になりたいので、これは、すべてのより痛いです。しかし、これは気立ての良い、ドライビングダイナミクスの面で、最大設計のために真であります 起亜cee'd 1.6 CRDI 提供する少し:ガソリン掃除機は比較的無力され、ターボディーゼル変異体は大きく改善と効率のために設計されているように見える、スポーツの野心は、トラック上に残ります。

非常に良い、自社開発のデュアルクラッチトランスミッションのみ冷静コンバータ自動オプションとして鮮明な作業マニュアルトランスミッションのための128馬力最強1.6リットルディーゼルで運命づけされます135馬力1.6リットルのガソリン直噴エンジンに追加されたことをあまりにも悪いです。また、私たちの提案:150馬力とディーゼルとのダブルクラッチトランスミッションは、スポーツのバージョンにガソリンエンジンをターボチャージャー - 行い、その後、ライバル大きな目。
ヨハネスRiegsinger

TECHNOLOGY
 

KIAのcee'd 1.6 CRDI
エンジン4気筒、4バルブ、
ターボディーゼルパティキュレート・フィルター
カムシャフトドライブチェーン
容量1582立方センチメートル
とパフォーマンス94キロワット/ 128馬力
4000 /分
最大トルクで260 Nmの
1900-2750 /分で
トランスミッション6速マニュアル
(オプション:6速オートマチックトランスミッション)
ドライブフロント
足回りV:マクファーソンは、コントロールアーム、支柱、
安定剤;
H:マルチリンクサスペンション、
スプリング、ダンパー、スタビライザー。 ESP
ブレーキV:ベンチレーテッドディスク;。
H:ディスク;。 ABS、ブレーキアシスト
タイヤラウンド:195/65のR 15
リムラウンド:15×6 L / W / H
L / W / H4310/1780/1470ミリメートル
ホイールベース2650ミリメートル
重量/ペイロードを抑制1375キロ/ 545キロ
牽引能力、gebr./ungebr。K.のA.
Kofferraumvol。380〜925リットル
排出基準ユーロ5
型クラスHP 18/20 VK / 21 TK
走行性能/
消費
 
毎時0〜100キロ10.9秒
トップスピード毎時197キロ
EUの消費量4.1リットルのD / 100キロ
CO2排出量97グラム/キロ
費用 
ベース価格20.000 EUR

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