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WiesmannでGT MF4の異常な外観も、外部から通常のシーケンシャル選手との違いを示しました。 367馬力とボンネットの下に緑豊かな選手は、ポルシェ911 Sと新しい、400馬力のメルセデスSLK 55 AMGブラックシリーズなどの強いライバルに挑戦します

そのスタイリッシュなレトロな外観WiesmannでGT MF4とミュンスターデュルメン小さなメーカーの居住者は、スポーツカーのトップの成り上がりの競争相手に挑戦します。アップグレードされたブラックシリーズで競合ポルシェカレラ911 SとメルセデスSLK 55 AMGの口径の高口径で、すでに彼のクーペを行うには、それが実際に持っている111000ユーロのコストで:そして、彼もかなり高いハードルを設定します。生産によって制限されないが、後者は単にWiesmannでのような可能性がある、かなり合理的な量のままです。しかし、すでにほとんどの商品、911 S.とみなされていますしかし、ここでは、誰が本当に基準を設定し、比較試験をクリアします。

ボディ

スペースは、車両のこのカテゴリで唯一のマイナーな役割を果たしています。さらに表情。そして、確かに最も印象的なWiesmannであります。そのオールラウンドの成功レトロ身体の美しさに嫉妬せずに見られるモダンなデザインのさえファン。ガールフレンドは、余分なポストと一緒に旅行彼らの化粧品ボックスを送信する必要はありませんので、また興味のある、荷物室があるべきです。負荷容量の300リットルがSLKを提供しています、屋根はWiesmannで250リットルを開けないこのバージョンにすることができます。ポルシェでは、それだけで135リットルです。これは、そう簡単に彼の2人の相手を証明することはできません良い処理のために輝いています。不十分なもはやゼロから100に適切に接近しているディスクを管理し、細部へのこだわりのトランク内の残りの屋根のストレージにSLKの参照が欠落しながら、そのようなことはWiesmannで干渉する。

KarosserieMax。ポイントポルシェ911 Carerra SMercedes SLK 55 AMGブラックシリーズWiesmannでGT MF4
前のスペース100584849
後ろのスペース10015
明快70485245
操作/機能100858474
ブート容量100163529
変動1005
ペイロード/けん引能力8014108
セキュリティ150935315
品質/処理200189169158
章のレビュー1000年523451378

走行快適性

国の道路や高速道路上の長い旅行中の最新で、あなたもスポーツカーの快適さを学び理解するだろう。十分な横方向の支持と相まって最高の快適さを提供する狭い911台の屋台、。これは、SLKのバケットシートで打つことはありませんが、設定が必要なことができます。人間工学にポルシェやメルセデスに文句を言うあまりないですしながら、センターコンソール上の不十分な認識スイッチと存在しない棚はWiesmannでで内装の美しさに妥協を妨げます。クッションメルセデスSLKとWiesmannでGTの欠如は、証明する必要があります。 SLKの調節可能なスポーツサスペンションは、乗員にアスファルトでどんな小さな凹凸が即座に転送されることに一生懸命です。フロントには凹凸の硬化性質のために、明らかに良いですしながら、Wiesmannでスティックハードリアアクスルは、少しだけあるとき。快適性とスポーツの設定の最適なバランスは、適応型ダンパー(PASM)とポルシェを提供します。しかし、短いストロークはここに顕著に浸透します。

FahrkomfortMax。ポイントポルシェ911 Carerra SMercedes SLK 55 AMGブラックシリーズWiesmannでGT MF4
フロントシートの快適性150120110115
後部座席の快適さ10010
人間工学15011210498
室内騒音50141214
音の印象100727273
空調50363628
空のサスペンション20012010598
サスペンションロード20012010598
章のレビュー1000年604544524

エンジンとトランスミッション

高速ではなく、低速時だけでなく、スポーツカーのエンジンは、はっきりと喜び、これらの3つのエンジンを引き起こす可能性があることを喜びます。 WiesmannでGTでのエンジンは、BMWのX5の4.8isに由来します。 Drehwilligkeit豊かなトルクの490ニュートンメートルに満足して367馬力エンジン。 400馬力のより多くの集客力は520ニュートンメートルで支払わAMGを提供しています。しかし911は、彼の唯一の6気筒と355馬力、少なくとも400ナノメートルを引き出します。ゼロから100キロ/ hのからスプリントのように純粋なパフォーマンスでは、ボクサーは、中間スプリントレビューと敗北を認めなければなりません。しかし、違いは小さく、SLKはまだ始まったばかりです。 911の最高速度で前方に毎時293キロを持っています。 1290キロの低重量は、ここで最高値をマーク16.0秒から毎時200キロにWiesmannでを果たしています。 SLKは7速オートマチックが標準装備された時には、Wiesmann-とポルシェパイロットがマニュアル6速トランスミッションギヤに切り替えるためにあなたの欲求を満たすことができます。スイッチボックス911は、短い距離で輝いて、幸せなイベントに、各ギアチェンジが正確に動作していること。またWiesmannでのユーモアでここに来ます。エンジンとトランスミッションのようにBMWから来ています。 SLK-自動片手には、あまりにも神経質に作用し、一方で、駆動段の変更がここに時間がかかりすぎる、あまりにも多くなります。すべての3人の被験者はスーパープラス、100キロあたり12.9リットルを必要とするが、Wiesmannでは、最も経済的な消費しました。

エンジンとGetriebeMax。ポイントポルシェ911 Carerra SMercedes SLK 55 AMGブラックシリーズWiesmannでGT MF4
加速150187188187
弾力100
トップスピード150163150150
連動100988290
電力供給50424244
改善100918993
消費325105102111
リーチ25141517
章のレビュー1000年700668692

ドライビングダイナミクス

この口径のスポーツカーは、彼らが持っているダイナミックな可能性を見せたい、ストップ・アンド・ゴーで、通常の市街地走行では移動しません。そして、それは、オースチン・ヒーレーなどの古典と光学的に類似した贅沢なWiesmannでで自然にずっと特に期待されています。その非常に直接的なステアリングとポルシェがきしむクリーンのすべてのカーブを目標としています。後車軸上に、それは非常に高い接着限界が30分の295形式のゴムと19インチタイヤのおかげ。強いまたは暴力的なバンプの負荷が変化した場合には、船尾の安定性になく、非常に狭い破壊までのステップ。最初の粘着限界は、トラック上の超高速反応でカレラを保持している経験豊富なパイロットでスイングペナルティテールに大きく必要とし、超過しています。もちろん、これは唯一の電子安定プログラムを切り替えたときに起こります。だけではPSMは、安全性を無視することなく、運転の楽しみの911点の多くを提供します。安全上の電位も高温状態に最高値を提供し、安定な、よく投与ブレーキのブレーキ値に反映されます。寒いとき、彼らは、しかし、両方として良い遅らせることはありません1.2メートル先に競争相手として足踏み状態に達しました。ヤマハ純正(7830ユーロ)セラミックブレーキがちょうど一定の温度を必要としています。 Wiesmannでは、しかし、トラックの安定性は、ハードブレーキング時に希望することができた場合。 911に類似倍SLKとWiesmannでもかかわらず、水を追跡取り扱いに十分ではありません。 AMGのステアリングはカレラのように直接的かつ敏感な仕事、そしてWiesmannでで、それが直接ドライバーの要望に対応していても、フィードバックを欠いていません。 SLKドライバは、一般的にWiesmannでのパイロットは、この電子ヘルパーを持っている彼の研究曲線のスタイルで非切り離しESPによって減速されている間、必要な場合と、彼はまた、高価な2580ユーロを支払うために、完全にオフにすることができます。ここでの価格は、基本的なバージョンでは使用できませんABS、です。それはその後、非常に純粋主義者で、純粋主義者のためにあるので、古典的と正直な運転のファンのために、Wiesmannでのホイールの専門家のために作られたと考えられています。誰もWiesmannでGTを愛する、オースティン・ヒーリー愛しています。ここで働く男性のために、まだ高速化されます。これは主に、一切の妥協を知らないサスペンションによるものです。リアアクスルは、ダイヤモンドの硬度と驚いフロントアクスルが一致しているが、柔らかすぎます。 Wiesmannでのシャーシのロードまたはアンロードに応じて、狭い境界領域でドライバを要求されます。負荷が変化した場合には、後方湾曲外縁パンニングで応答します。あなたはそれで速い反応を操作することができた場合は、ポルシェの速さで毎時63.8キロとスラロームです。 SLKは、ここで激しい精力的にESPブレーキに彼を規制するので、何かの後ろに並んで立っています。このため、運転手は車から非常にリラックスした乗り心地を処理した後、取得し、ペナルティに匹敵ほぼ同じ時間を参照することができます。

FahrdynamikMax。ポイントポルシェ911 Carerra SMercedes SLK 55 AMGブラックシリーズWiesmannでGT MF4
取り扱い150149148147
スラローム100716169
ステアリング100958783
方向安定性50414134
ブレーキ用量30242020
冷たい制動距離150122133133
ホット制動距離150150149148
牽引力100604033
安全運転150117122102
ターニングサークル20141811
章のレビュー1000年843819780

環境とコスト

ポルシェは、基本価格以上の高確保章の明確な勝利は、それが競合他社よりも周りの2万ユーロ安いです。 SLK、メルセデス・給付保証、およびWiesmannでは安い保険に満足しました。保証少しはあります。

コスト/ UmweltMax。ポイントポルシェ911 Carerra SMercedes SLK 55 AMGブラックシリーズWiesmannでGT MF4
大切な価格675176122111
減価償却50
設備25504639
マルチメディア50
保証/保証507273
ワークショップのコスト20352636
税金10322327
保険40292038
燃料55201921
排出量25787876
章のレビュー1000年427361351

結論

ポルシェは大幅にこの比較を獲得、しかしであることをカレラで殴られ、確かに恥ではありません。それにも関わらず、彼らはそれぞれの章では、自分自身のために決定することができることは驚くべきことです。 SLK 55 AMGブラックシリーズを、次の次の敬意距離と。顧客が提供する内容については、それはあまりにも高価です。そして、それはいくつかの場所、細部へのこだわりを欠いています。長さで、誰な贅沢かつスポーティSLKあり、また、ESPをオフにする機能を持っているでしょう。その珍しい形と同様Wiesmannで、素晴らしいエンジン、美しいラウンドダイヤルとシックなレザーのインテリア。しかし、サスペンションのチューニングや妥協を求めて高価格不統一エアバッグの欠如。

全体的な

最大のポイントポルシェ911 Carerra SMercedes SLK 55 AMGブラックシリーズWiesmannでGT MF4
サム5000309728432725
配置123