競争はどこにありますか?

BMW X6 xDriveの50iの2014試乗レポートSUVクーペ8気筒 BMW X6 xDrive50i

新しいX6の前面は厚いに運びます

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高速コーナーではありませんSUVのようX6をとります

BMW X6 xDriveの50iの2014試乗レポートSUVクーペ8気筒インテリアコックピット BMW X6 xDrive50i

Mステアリングホイール(250ユーロ)と細かいBとのコックピット&彼女を作るものOサウンドシステム(3950ユーロ)

BMW X6 xDriveの50iの2014試乗レポートSUVクーペ8気筒インテリア席 BMW X6 xDrive50i

ノーブルピュア贅沢設備と...

BMW X6 xDriveの50iの2014試乗レポートSUVクーペ8気筒リム BMW X6 xDrive50i

... 混合タイヤとのマッチング20インチアルミホイール(V:40分の275、H:35分の315)

BMW X6 xDriveの50iの2014試乗レポートSUVクーペ8気筒地形 BMW X6 xDrive50i

地形を終了?ないX6 212ミリメートルグランドクリアランスを持つクーペ輪駆動車は、いくつかの古典より以上であってもよいです。極端なグラデーション、深い水の浅瀬(50センチメートルまで)、...

BMW X6 xDriveの50iの2014試乗レポートSUVクーペ8気筒表示画面 BMW X6 xDrive50i

... 恐ろしい斜面、大車軸関節 - 車は、そのドライバーのほとんどより多くをあえて。我々はそれをテストしています

新しいです BMW X6 xDrive50i その前任者よりもさらにスポーティですが、また地形を説得することができます - デザインは好みの問題のまま。 Fahrbericht

視覚、X6はヒットです。そして、12月6日に始まり偉大な地形クーペの第二世代は、まだ多くのための紡糸。ふっくら尾の拳、嵐の傍観、のようなフロント。これまでに25万コピーが売られたが、BMWのための有利なサクセスストーリー - デザインは好みの問題です。 4.91メートル長い車を買う人、控えめな存在感を開催されます。これは、中国と米国の主要な市場の溶剤顧客のためだけではなく、真実です。

BMW X6 xDrive50i:FahrberichtにおけるSUVクーペ

でも一見何も変わっていないシェフと高い着座位置で、また悲惨な後方視界の。典型的なクーペが、リアビューカメラ(450ユーロ)と360度のビュー(740ユーロ)のための新たなサラウンドビューシステムがあります。コックピットには知られているが、finierter以前よりも?RAFを形行為します。

ナビ用10.25インチのフラットスクリーン及びマルチメディア番組及びコンテンツにおける変数ならびにカラーデジタル楽器を叩きます。でも、ヘッドアップディスプレイは今よりです:それは、携帯電話の連絡先のリストをナビ-Graかはカラフルな3次元FIK示しており、リクエストに応じて?。 6500ユーロ余分にコストアップ新しいデザインラインピュア贅沢、と相まって、この場合には(写真を参照) - スタートボタンへの圧力は、テスト車の中で、今450馬力のツインターボV8、トップエンジンを起動します。

唯一の素敵な低音と高速ビロードうなる時:エンジンは、耳のため細かい事です。電力は43馬力、600〜650ナノメートルのトルクを増加させました。でも、ほぼ2.2トンのヒップここでは総重量のためにあまりにも多くの火災。このように多くのエルゴ行く - 運転経験がオフroader古典とは何の関係もありません。

X6は、Mセダン、ほとんどのドライブを提供しています。ゼロ100に真環、及び高速コーナーからスプリント値(4.8秒)はほとんどX6のようなSUVを駆動しません。でも不快な、レースの最後に常に近くにあり、彼は左と正確にかかります。ここで、テスト車のサスペンションパッケージで動作する適応型ダンパー、リアレベルの制御と後輪(トルクベクタリング)との間の駆動トルクの無限に可変制御して(5100ユーロ)Professionalを助けます。

後者は、正確ベンドの外輪にキックで必要な場合にX6を回転させます。そして、ややリアバイアスされた全輪駆動は勤勉で、とにかくプレーを設計しました。楽しみはすでに道路に11.8リットルの平均を表示するオンボードコンピュータを、台無しに。ところで:X6は3.5トンまで描画し、電気の今トレーラーカップリング旋回します。

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私たちの結論

X6は、光学的に不良少年と彼のドライビングと、多くの楽しみでもオフロードを行いM遺伝子を持つ選手、です。その欠点:高価格と消費。

ウルフギャング・エスクメント