Macanの10人の対戦相手

SUVの写真を比較するポルシェ・マカンS 3.0 V6 2014のテスト ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

ミッドサイズSUVのセグメントでポルシェ・マカン攻撃に

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少しでも身体の動きに非常に機敏な快適なエアサスペンション付き

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典型的なポルシェ:左にイグニッションキー、小さなステアリングホイール、中央タコメータ

メルセデスGLA 45 AMG 2014と比較SUVの写真 ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

メルセデスGLA 45 AMGの4MATIC:360馬力、四輪駆動、4.8秒毎時250キロで毎時0〜100キロ、7.5リットルのS / 100キロ、55871ユーロ(作業データ)

2014年と比較SUVでの写真アウディSQ5 TDI ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

アウディSQ5 TDI:313馬力、全輪駆動、5.1秒毎時250キロ6.8リットルD / 100キロ、59300ユーロ(製造者)で毎時0〜100キロ

2014年にBMW X3 xDrive35iの改築は、SUVの写真を比較します ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

BMW X3 xDrive35i:5.6秒、毎時245キロ、8.3リットルのS / 100キロ、54200ユーロ(製造者)で306馬力、全輪駆動、毎時0〜100キロ

レンジローバースポーツSUV SDV6 2014比較画像 ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

レンジローバースポーツSDV6:7.6秒、毎時210キロ7.3リットルD / 100キロ、59600ユーロ(製造者)で258馬力、全輪駆動、毎時0〜100キロ

アウディRS Q3は2014年と比較SUVの写真 ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

アウディRS Q3:5.2秒毎時250キロで310馬力、四輪駆動、毎時0〜100キロ、8.8リットルのS / 100キロ、54,600ユーロ(製造者)

2014ポルシェカイエンSUVの比較写真 ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

ポルシェカイエン:300馬力、全輪駆動、7.5秒、毎時230キロで毎時0〜100キロ、11.7リットルのS / 100キロ、59358€

BMWのX5 xDrive35iの2014年と比較SUVの写真 ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

BMW X5 xDrive35i:306馬力、四輪駆動、0〜100キロ/ 6.5秒毎時235キロにH、8.5リットルのS / 100キロ、59,900ユーロ(製造者)

メルセデスML 350ブルーテックSUV 2014は、画像を比較します ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

メルセデスML 350 BLUETEC:7.4秒、毎時224キロ6.8リットルD / 100キロ、60155ユーロ(製造者)で258馬力、四輪駆動、毎時0〜100キロ

ボルボXC60 T6 AWD 2014年と比較SUVの写真 ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

XC60 T6 AWD:6.9秒で304馬力、四輪駆動、毎時210キロ、毎時0〜100キロ、10.7リットルのS / 100キロ、49750ユーロ(製造者)

VWトゥアレグフェイスリフト3.0 V6 TDI 2014年と比較SUVの写真 ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

VWトゥアレグ3.0 V6 TDIブルーモーションテクノロジー:約7.6秒、毎時220キロ6.8リットルD / 100キロ(製造者)、約54000ユーロで258馬力、全輪駆動、毎時0〜100キロ

VWトゥアレグフェイスリフト3.0 V6 TDI 2014年と比較SUVの写真 ポルシェ・マカンSと10社の競合他社

2014年9月から:トゥアレグは、フロントとリアセクションだけでなく、バ​​イキセノンシリーズを改良しました

コンパクトMacanは、 ポルシェ第七シリーズです。でも安いガソリンエンジン340馬力と尊敬の彼の支持者の多くを怖がらせる可能性があります。最初の テスト

ポルシェからSUV?初めてカイエン十年以上が路上で巻かれた場合、多くはまだ冗談を信じていました。今日、それは長い光景に慣れてきた、とカイエンにも究極の主力に販売して開発しました。 8センチメートル平坦Macanそれは同様に行うことになりました。外からは、はるかにコンパクトに見える - 彼は唯一の16センチメートル短いと(1965キロ)少し軽いにもかかわらず。

ポルシェ・マカンS:スムーズで非常にモバイル

あなたは、少なくとも前の座席のスペースの不足により、文句を言うことはできません。ペンチでポルシェの典型的な会社を撮影したスポーツシート(1785ユーロ)からは、Macanは、高速コーナーの街として長い旅行に手袋のようにフィット。でも、背の高い乗客がなだらかなルーフラインにもかかわらず、直立まだ座ることができます - 2番目の行では、それは時間の少しタイトである可能性があります。

しかしMacanのダイナミック駆動電位との長い鼻で最も競争相手です。わずか5秒で、高速道路の速度に停止から4輪駆動スプリント。この場合、適切にかすれ樹皮によってより高い速度で過給3リットル6気筒のみ顕著となります。低回転時との状態で、彼は自分自身に何気なくマンブルズ。ショートストロークのパワーは推力常にスムーズに展開すると、任意の速度から、それの多くを提供します。

好適には、また、サスペンションの快適ショーを緩和します。アダプティブダンパー(2629ユーロ)を含むエアサスペンションは非常に穏やかな応答とMacanはごみのために高速道路で主になります残します。シュワーベことも、彼は驚くほど小さなボディロールと優れたトラクションとハンドリングの周りもちろん、彼曲線を指し、それを助けることができます。ギザギザのと確かに彼はブレーキコマンドのてきぱきと、ステアリングホイール上の動きを感知します。そして勇敢曲線にガスを踏む人、穏やかステアリング連動ヘッジを楽しみにすることができます。あまりの喜びは、ガソリンスタンドででてきます。 、そのいくつかの競合他社より良い - 平均して、保険料の13.3リットルが原因です。

TECHNOLOGY
 

ポルシェ・マカンS
エンジンV6気筒、4バルブ、双方向ターボ、
容量2997立方センチメートル
パワー250キロワット/ 5,500 6,500 /分で340馬力
最大トルク5000 /分に1450年で460 Nmの
トランスミッション7速デュアルクラッチ
ドライブ永久的な四輪駆動、
足回りV:5アーム軸スタビライザー。 H:マルチビーム車軸、安定剤、丸:エアサスペンション(OPT。)適応。ダンパー(OPT。); PSM(ESP)
ブレーキラウンド:ベンチレーテッドディスク。 ABS;ブレーキアシスト
タイヤ(OPT。)V:45分の265 R 20;
H:40分の295 R 20;。
ミシュランラティチュードスポーツ3
リムV:9×20。 H:10×20
L / W / H4681/1923/1624ミリメートル
ホイールベース2807ミリメートル
重量/ペイロードを抑制1965/585キロ
Anhängerlastgebr./ungebr。2400/750キロ
ブート容量1500リットル - 500
排出基準ユーロ6
型クラスHP 21/28 VK / TK 27
測定値5.0秒で毎時0〜100キロ。 19.3秒で0から200
Höchstgeschwindigkeit1毎時254キロ
停止距離毎時100〜0キロ35.4 / 34.8ホット/コールドM
消費13.3リットルS / 100キロ
EU Consumption19.0リットルのS / 100キロ
CO2Ausstoß1212グラム/キロ
ベース価格57930€
¹工場の仕様

メルセデスGLA 45 AMG:

わずか2リットルで、新たに専用メルセデスGLAのボンネットの下にエンジンの容量は、競争環境の中で最小です。取引所は、AMG 360馬力から充電奇跡のエンジンを支払い、長い競争の耳に他の協力者を引っ張ります。ゼロから100キロから標準スプリントのために/ Hメルセデス扇情4.8秒を示している - だけコンパクトSUV選手の速度250と電子的に捕捉されます。印象的なパフォーマンスは、スエビ族は、ファッショナブルなスタイルボディ、優れた職人の技と上品な雰囲気を提供しています。非常に多くの最上級は、その価格を持っていることが明らかに。 55871ユーロとメルセデスGLA 45 AMGが、340馬力とポルシェ・マカンSよりも安く、まだ2000ユーロ。広々としたインテリアと信用側の快適なエアサスペンションを搭載。それはすでに明確である:これら二つのブランドの新しいパワーパックは、目の高さでの決闘を提供します。私たちは、最初の詳細な比較テストを楽しみにしています。

結論:メルセデスGLA 45 AMGは、おそらくMacanに亀裂を持っている最も困難なナットです。彼は、スマート迅速かつツッフェンハウゼンのように高貴です。

評価:4つ星

アウディSQ5 TDI:

彼はディーゼルエンジンを搭載していますが、アウディSQ5はまだMacan Sと同じ顧客に対処すべきである。最後に、Q5は、技術的なベースだけでなく、ポルシェを提供するだけでなく、ファッションシックでスポーティな他のです。インゴのボンネットの下に電源(313馬力)と650ナノメートルの巨大なトルクの多いシーンで構成されている二重荷電3リットルV-6ディーゼルエンジンを搭載。それはスプリントの良い5秒の値と毎時250キロの最高速度のために十分です。消費はちょうどEU規格(6.8リットル)で、典型的なディーゼル低いままではないので、アウディSQ5は、経済的、経験豊富なドライバーのために深刻な代替手段です。アウディは、少なくとも59300ユーロを必要とするためにも、満たされた財布を持っている必要があります。このために、しかし、あなたは比較的控えめな外観と完璧な仕上がり、スペースとシンプルなデザインの良い使用の隣に取得します。

結論:アウディSQ5ほど多くの主権はほとんどのコンパクトSUVで発見されませんでした。このような高価格、しかし、また。

評価:4.5つ星

BMW X3 xDrive35i:

BMW X3は、彼の新たに示さ改築と堂々登場です。しかし、4.65メートル外装の長さ、高さ1.66メートルにもかかわらず、ミュンヘンはまだ市場に出回っているスポーティーなコンパクトSUVの一つです。これは特にそうである場合フード下xDrive35iで働く強力な6気筒。 306馬力とガソリンの400ニュートンメートルで、停止状態から高速道路速度に0~6秒で約2トンX3をスピードアップするために十分な電力を提供します。それはアウディSQ5とメルセデスGLA 45 AMG(毎時250キロ)のかなりの速度に達していないが、8スピードのZFオートマチックトランスミッションは輝いたが、優れた快適性と超高速ギアチェンジと。背中はまだ競争とは対照的に、バイエルンホールドの価格設定をする場合。それにもかかわらず、54200ユーロはチキンではありません。あなたは広々とした高速のプレミアムSUVを探している場合は、タイトな選挙でX3を取ることがあります。

結論:BMW X3は、スポーティなハンドリングと優れたスペースで説得。最も強力なガソリンエンジンにもまだドライブする本当に楽しい保証します。

評価:4つ星

レンジローバースポーツTDV6:

きっとあなたは、このような直立、4.85メートルのと2.2トンのSUVのダイナミクスを駆動奇跡を期待することはできません。しかし、レンジローバースポーツでも、基本的なバージョンTDV6に驚くほど俊敏に移動することができます。また、フィールド内やオペラ、他社の追随を許さないスタイリッシュな外観の前に両方の贅沢なフォームを保証します。レンジローバー寛大な地上高と洗練された地形応答システムのパフォーマンスが、ここに示された他の競合他社のどれよりも、さらにはスポーツTDV6は、彼が大きなサスペンション旅行のおかげで来てください地形を引っ張って道路上の競争を残しておく必要があります。価格については、その後、ランドローバーは、驚くほどの公正を示しています。少なくとも59600ユーロは、ベースモデルのために支払わなければなりません。新しいMacanを考慮し、真に代替価値がトランク内の二つの追加席(1700ユーロ)のオプションで提供され、豪華なレベルと優れたスペースのために。

結論:印象的な外観、固体性能やフィールドでの優位性は、レンジローバーのために話します。

評価:4.5つ星

アウディRS Q3:

ポルシェ・マカンのかっこよさに卵-NEN深刻な競争相手が存在する場合、それは確かにアウディRS Q3をメルセデスGLA 45 AMG NE-ベンの。ゼロから100までわずか5秒でそのターボチャージャー5気筒エンジン(310馬力)とコンパクトインゴのスプリントは、電子のみ毎時250キロに限定されるものではなく、依然として8.8リットルのEU消費に到達します。安全なスペースのトレードオフを行わなければならないとき。しかし、性能、スタイリッシュな外観と取り扱いは自分自身のために話します。しかし、そんなに自信は、その価格を持っています。競争環境の最年少の一つは54600ユーロを支払わなければならない - 結局、7速デュアルクラッチトランスミッションと。

結論:Q3クワトロGmbH社が機械を駆動する高価が、妥協のないSUVである - これ以上、劣らず。

評価:4つ星

ポルシェカイエン:

強力な競争は、社内でもMacanを待っています。 Macen Sとはるかに広々としたカイエンの間だけで1400ユーロで販売されています。しかし、その基本的なバージョンは、6300 rpmで少なくとも300馬力を提供するフードの下でターボチャージャせず3.6リットルのV6を運びます。注目すべきは、また、400ニュートンメートルのトルクです。スポーティなパフォーマンスを得るために、すべての十分。そして、より多くの楽しみのためにまだここに手動で切り替えることができます。もう少し消費のカイエンの合計ことを、我々は彼を許す必要があります。

結論:ロング成熟し、本当に良い、カイエンにも基本的なバージョンに提示する - 深刻なMacan相手を。

4.5つ星の格付け

BMW X5 xDrive35i:

唯一の2000ユーロは306馬力ストレート6とはるかに大きいBMWのX5からポルシェ・マカンを分離します。バイエルは、非常に広範な安全装置、完璧なハンドリング、低燃費エンジンやスペースを有効に利用して彼の最近の改正後確信させました。 X5 xDrive35iはまだ印象的なパフォーマンス、驚くほど俊敏なハンドリングとカリスマと回転を増すエンジンとして追加されます。より多くのスペースのニーズを持つスポーティなドライバは、ミュンヘンでそうMacan Sにエキサイティングな代替することができます

結論:X5は、類似したスポーティなパフォーマンスを保証しますが、ポルシェ・マカンよりもかなり多くのスペースがあります。

評価:4.5つ星

メルセデスML 350ブルーテック:

大きなシュワーベはポルシェMacenよりもさらに強力なV6ディーゼルとBLUETEC排ガス処理とわずか2000ユーロ以上の費用がかかります。それはより多くのスペース、優れた快適性とより広範な安全機能を提供しています。高長い4.80メートルと1.80メートルの印象的な大きさにもかかわらず、メルセデスML 350は満足されるものではありません。でも近いパイロンコースで、pachydermsは驚くほど俊敏巻きます。そして、消費、彼は日常生活の中で6.8リットルの標準値はほとんど達成できない場合でも、それだけではなく、いくつかのコンパクトモデルを行います。

結論:MLが頻繁に旅行、家族やSUVファンのために同様に夢の車である - 特に6気筒ディーゼルと。

評価:5つ星

ボルボXC60 T6 AWD:

それでもそれはそこにある - ボルボと6気筒ガソリンエンジン。 XC60 T6 AWDで、彼は、パフォーマンスパッケージでさえ329馬力に(1199ユーロ)を大きくすることができる3リットルターボチャージャ304馬力、のおかげで行います。すぐ下5万ユーロのためのXCはMacan Sの60のダイナミクスを提供していませんが、確かに、また、その高貴なスウェーデンのパフォーマンスを見ることができます安いだけで前輪駆動で利用可能である306馬力とターボ2リットル四気筒です。このバージョンは、(:6つのステップT6 AWD)8速自動変速機を備えています。

結論:偉大なガソリンを使用すると、印象的なスウェーデン人が限界現象のまま。しかし、それさえも、その魅力を持っています。

評価:4つ星

VWトゥアレグ3.0 V6 TDI:

VWトゥアレグ年第二千十六まで来て、全く新しいですそれまでは、夏の終わりの改築は大きなヴォルフスブルクの新鮮を保持するために発表しました。技術的には、かなりのものは、わずか改正後に変更されません。でも、現在の世代がトップ処理überragendemスペース、超快適さと印象的なパフォーマンスが印象的ですので、これは、必要ありません。 3.0 V6 TDI - これは、最も人気のあるエンジンのために特に当てはまります。最大258馬力に改築後の保証や周りの54,000の費用がかかります。優れたオールラウンダーとして、彼は多くの顧客のために4000ユーロ高価Macanよりも良いの引数を提供する必要があります。

結論:ヴォルフスブルクから最も重い銀の弾丸は、多くの比較テストを受賞し、セグメントに改築した後、多くの顧客を見つけることが期待されています。

評価:5つ星

私たちの結論

Macanで、ポルシェは前におそらくfahrdynamischste SUVです。格安な喜びはもちろん、ではありません。

マーカス・ションフェルド