それは安全で遊びます

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新しいレクサスGS 430だけでなく、前任者よりもより機敏です。最初に、新しい技術が使用され、例えば、電子制御式サスペンションと事故検出システム

主なデータ
PSキロワット283馬力(208キロワット)
ドライブ後輪駆動、6速オートマチック
毎時0〜100キロ6.1秒
トップスピード毎時250キロ
価格55,600.00€

レクサス、トヨタの高級ブランドは、米国で大きな人気を楽しんでいます。この国では、日本はアウディ、BMWとメルセデスから確立競争に対抗するために、しかし、ハード、そこに持っています。 2010年までにヨーロッパの販売のための約65 000自動車の野心的な目標は、レクサスは新しい設計理念と革新的な技術の主張を解決したいと考えています。今後2年間で一人で表示されるので、6つの新しいレクサスモデル、ハイブリッドドライブを搭載した一部。最新の追加は現在、レクサス、請負業者の第三世代での圧延された高級セダンGSです。フード、フェンダーとショートスタブテールに当たるラインが目視GSの動的存在を強調する。内部に、感じる、良い雰囲気が感謝の革、手加工木材、高品質の素材を優先する。トリビュートは、フロントでは非常に良い快適な席と運転手と乗客のための標準的なニーエアバッグですグレア点灯楽器によるものです。一般的に、問題は、前景のGSでのアクティブおよびパッシブセーフティました。したがって、レクサスVDIM(ビークルダイナミクス統合管理)車両運動制御は、適応シャーシとネットワークと方向に3度まで補正する第二の画分内に、緊急時に係合されます。 3400ユーロの高価なプリ衝突安全システムは、車両前方のレーダー上の障害により特定し、衝突の確率を計算します。この場合、フロントシートベルトを自動的に最大のサポートのために引っ張られ、ブレーキアシストが活性化されます。過度の力なしにピンと張った運動能力とは、その日の最初の会議でレクサスを置きます。新しいマルチリンクリアアクスルと改訂サスペンションのおかげで、GS 430は、その前任者よりも有意により機敏です。電動アシストパワーステアリングが僅か海綿中心位置の周りに可変比を感じ、まだ日本人は、正確なものを描画しません。二段階調整可能なダンパーシステムAVSノーマルとスポーツチューニングの間で選択することができます。通常の位置にあるGSは、快適な乗り心地を持っている間に、彼はハードされることなく、より強固なからスポーツ識別子に転がります。音響培養拘束での強力な出発の知ら成功混合物として、8気筒エンジンは283馬力となります。 430から4.3リッターには、さらに汚染物質の排出量の面で最適化された毎時100キロまで6.1秒以内にGSを加速します。さらに速度:40500ユーロを新たに開発した6気筒直噴ガソリンエンジンと249馬力とベースモデルGS 300の費用がかかります。だから、新人はまさに千ユーロの少ない強力な前身の価格を下回っています。 8気筒エンジンを搭載した最上位モデルGS 430は価格表で55600ユーロです。 ギード・ボーク

仕様
エンジン 
シリンダーV8
容量4293
パワー
キロワット/馬力
1 /分

283分の208
5600 U /分
最大トルク。 (NM)
1 /分で
417
3500 U /分
送電 
トランスミッション6速オートマチック
ドライブ後輪駆動
足回り 
ブレーキV:ベント。スライス
H:ベント。スライス
タイヤV:40分の245 R 18
H:40分の245 R 18
測定値
質量(kg) 
縁石重量(工場)1770
加速/中間スプリント 
毎時0〜100キロ(S)6.1
最高速度(km /時)250
消費 
テストの消費量K.のA.
EUの消費量11.4リットル/ 100キロ(スーパー)
リーチK.のA.
排出ガス 
二酸化炭素CO2(G /キロメートル)K.のA.