ポルシェ911 GT3 RS 4.0

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 ポルシェ911 GT3 RS 4.0

12月、ピットレーンロールから極端なペナルティから

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 - リアウイング ポルシェ911 GT3 RS 4.0

強大なリアスポイラー、リアアクスルに必要なダウンフォースを確保します

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 - 自然Elferを吸引 ポルシェ911 GT3 RS 4.0

911 GT3 RS 4.0が今まであった、最強の自然吸気特定のペナルティを体現

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 - 変位 ポルシェ911 GT3 RS 4.0

開発の焦点は、最大駆動ダイナミクスのではなく、可能な限り最高の速度に明らかにしました

ポルシェ911 GT3 RS 4.0から500馬力 - 最高速度 ポルシェ911 GT3 RS 4.0

毎時100キロは3.9秒後に落ちる、トップは毎時310キロでポルシェを与えます

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 - 炭素繊維シート ポルシェ911 GT3 RS 4.0

完璧な横方向のガイダンスと軽量炭素繊維シート(10.2キロ)

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 - レーシングエアフィルター ポルシェ911 GT3 RS 4.0

停止時の呼吸にエアフィルタの助けをレース、6ピストン固定カリパス

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 ポルシェ911 GT3 RS 4.0

カーボンセラミックブレーキは8711ユーロの費用がかかります

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 ポルシェ911 GT3 RS 4.0

標準セミスリックタイヤは責任を負い

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 - 限定版 ポルシェ911 GT3 RS 4.0

リアアクスル枕ボールジョイントステアリング精度に増加

ポルシェ911 GT3 RS 4.0 - ピローボールジョイント ポルシェ911 GT3 RS 4.0

ツッフェンハウゼンの特別版は600枚に制限されています

GT3の第8世代に走行抵抗を襲撃するために4.0リットルのボクサーと500馬力で吹きます。握る、してください!

主なデータ
PSキロワット500馬力(368キロワット)
ドライブリア6速マニュアル
毎時0〜100キロ3.9秒
トップスピード毎時310キロ
価格178,596.00€

さて、工事の7年後の現在を見て ポルシェ911 、目標フラグ(997型)。 12月、ピットレーンロールの後継から。レースが絞られる前でも、ツッフェンハウゼンは再びアフターバーナーを回します。 450馬力(限定版:600枚)とポルシェ911 GTSのRS最強の自然吸気特定のペナルティを体現し、これまでにもありました。変位の911 GT3 RSRののレーシングバージョンからクランクシャフトのおかげで4.0リットルに増加しました。 6気筒ボクサーがいっぱい500馬力と打つことレーシングエアフィルタおよびフロー良好触媒寄与する、とりわけ含む新しい吸気システム。

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GT3のRS:ONLY 1360 KG TARE
RS-顧客がレーストラック上の85パーセントに彼らのペナルティを使用しているので、アルミ製シャーシは、それに応じて調整されています。標準アダプティブダンパーは、二つの段階ポルシェの安定性管理(ESP)とダイナミックエンジンマウントでターンオフとして道路への電力をもたらすことにも役立ちます。標準セミスリックタイヤは責任を受け入れます。 、リアアクスル枕ボールジョイントにステアリング精度を高めます。同時に、このスロップフリー結合がで非常に機敏な弾力を提供します。カーボン製のポリカーボネート、フェンダーとボンネットからなる他の後部と側部窓のうち、重量比に対する力を向上させます。結果:使用する準備ができて、1360キロ - 設備の整ったVWゴルフと同じくらいの重さ。標準の空調の放棄だけで17キロの節約をもたらします。

キーのねじれは、生活にボクサーを発生させます。既に最初メートルタービン様、完全に滑らかな電力出力と育っとアウト速度欲を鼓舞。磁石によって描かれたかのように、それはバケットシートに乗組員を押しながら、タコメーターの針は、8000ブランドへと越えてスナップします。毎時100キロは3.9秒後に、トップは毎時310キロにポルシェを与えて分類されます。

開発の焦点は、最大駆動ダイナミクスのではなく、可能な限り最高の速度に明らかにしました。良好な道路高圧のために、弓と取り外しリヤウイングに新しい空気ガイドベーンを提供します。バルブ排気からの音声スペクトルが信じられないほどです。しかし、6速マニュアルトランスミッションとギアチェンジは、クラッチへの通路タイトなふくらはぎをしっかりと手を必要としています。短いシフトノブは狭い通りに濃縮されます。

高速ジャンプは接続は、スポーツバイクのように完璧にフィットし、小さいです。シリーズスチールブレーキは、明確に定義された圧力点があり、細かい比例することができます。静かな田舎の道路上の潜在的なことができます RS 4.0 唯一の推測。彼は、まっすぐな速い動きで、レール上のすべての種類の巨匠曲がるセミスリックタイヤへの感謝を食べるとドライバーとの点が良くアカウントんより利用できる多くの埋蔵量を保有します。そういえば、アカウント:原因ポルシェ178 596 EUR 911 GT3 RS 4.0のキーがある前に。
エルマーSiepen

仕様
エンジン 
シリンダー6気筒ボクサー、4バルブ
容量3996
パワー
キロワット/馬力
1 /分

500分の368
K.のA.
最大トルク。 (NM)
1 /分で
460
5750 U /分
送電 
トランスミッション6速マニュアル
ドライブ後輪
足回り 
ブレーキV:換気および穿孔ディスク
H:換気および穿孔ディスク
タイヤV:35分の245のZR 19
時間:30分の325のZR 19
測定値
質量(kg) 
縁石重量(工場)1360
加速/中間スプリント 
毎時0〜100キロ(S)3.9
最高速度(km /時)310
消費 
テストの消費量K.のA.
EUの消費量13.8リットル/ 100キロ(スーパープラス)
リーチK.のA.
排出ガス 
二酸化炭素CO2(G /キロメートル)K.のA.