長さが決定します

ルノー・キャプチャークリオグランドツアー2014 SUVの比較画像 ルノークリオグランドツアー対ルノー・キャプチャー

コンセプト比較ルノークリオグランドツアーとルノー・キャプチャーの第二部で互いに競います

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2人のフランス人のためのベース価格は290€によって異なります

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Dynamique機器の家庭的なコックピット

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GTバージョンのよく作られたコックピット

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快適な席と大規模なストレージコンパートメント

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ショートや不快なスポーツシート

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小さいと短いが、より高い-置か貨物スペース

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レベル、長いローディングエリアと快適な低敷居

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グローブボックスとして広々引き出し

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擬似運動。運転モードスイッチR.S.ドライブ

120馬力のガソリンのみ300ユーロとSUV CAPTUR及びクリオグランドツアーの間ルノー嘘。しかし、ステーションワゴンに便利です。 比較

ドイツのバイヤーがすでに決定している。この決闘約6000〜約3000では明らかにCAPTUR前に第一四半期2014年クリオの新規登録です。しかし、高い着座位置と印象的な外観とのSUVの明白な利点は、特に組み合わせクリオグランドツアーの見通しで、将来的に疑問を上げることができます。ファッショナブルなCAPTURのための価格プレミアムは、同様の装置だけで290ユーロですので。また、これは、最強の120馬力のガソリンバリアントフランス語の両方で、それぞれに適用されます。

クリオは、より低燃費と著しくより機敏車です

大型SUV、小型コンボ?この比較では、すぐに実際にグレートが誰であるかという問題を提起。クリオグランドツアーの4.28メートルの長さ約16センチCAPTURを支配します。このため、広いだけのステーションワゴンよりも高い10センチメートル下SUV 5センチメートル。 CAPTUR内部の大きな幅がほとんど目立たながら、頭部領域の高さは明らかに顕著です。

同様に、正SUVのわずか2センチメートルホイールベースだけ大きいことは効果がある - 背面の足元スペースと着座位置が少し優れています。また、2350ユーロ高価なGT機器のスポーツシートは、クリオグランドツアーに証明欠点:ここで席があまりにもタイトなカットを強化しているだけでなく、運転席のヘッドレストは、1.80メートルの高オーバーライダーが調整のために十分に高い量にすることはできません、

このGT-装備R.S.は、モードスイッチと重鎮スポーツサスペンションを駆動するとは、どちらかとにかく調和車で、培養されたモーターも低迷EDCデュアルクラッチトランスミッション - 誇張されたスポーティは場違いに見えます。それにもかかわらず、クリオは等しく強いCAPTUR加速度値と最大速度の利点は、より機敏な自動車に関連しています。

さらにその実用的な機能との組み合わせの確信:貨物の床の下で貨物スペースに加えて余分なストレージコンパートメントより最大150リットルではあまり品揃えの豊富なSUVに対する彼もそのniedigen敷居で得点することができます。でも、クリオの消費やブレーキの値を少し先にあります。

両方のルノーを処理する場合、このような広々としたグローブボックスの引き出しと少し品質な作用物質として巧妙なアイデアを自分のために利益を請求することができCAPTURの内部と、良いレベルです。透明度は、操作が短い期間の後に、それを成功し、2ルノーでの啓示ではありません。現代の支援システムは、価格表にあちこちで欠落しています。ナビゲーションとBluetoothとマルチメディアシステム(590ユーロから)R-Linkは勧告の価値があります。

RENAULT CLIO GRAND TOUR 1.2 TCE 120:

比較的低価格差にもかかわらず、小さなクリオグランドツアーの話のための事実は - あまり消費しながら、それは、より実用的かつ機敏です。しかし、ライダーは少し窮屈に座ります。

ルノー・キャプチャー 1.2 TCE 120:

心で彼の購入決定ではないだけになります誰が、CAPTURを送信することを決定します。彼はまた、快適な高い着座位置と移動の自由を持っています。

スコアクラシック対SUV2:0

クラシックに比べコンセプトSUV - 前編:フィアット

TECHNOLOGY
  

RENAULT CLIOグランドツアー1.2 TCE 120ルノー・キャプチャー1.2 TCE 120
エンジン4気筒、4バルブ、ターボ、
Direkteinspr。
4気筒、4バルブ、ターボ、
Direkteinspr。
容量1197 ccの1197 ccの
パワー4900 /分で88キロワット/ 120馬力4900 /分で88キロワット/ 120馬力
最大トルク2000 /分で190 Nmの2000 /分で190 Nmの
トランスミッション6速デュアルクラッチ6速デュアルクラッチ
ドライブフロントフロント
タイヤ45分の205 17 VをR。
ミシュランプライマシー3
55分の205 17 VをR。
ミシュランプライマシー3
L / W / H4277/1732/1463ミリメートル4122/1778/1556ミリメートル
ホイールベース2589ミリメートル2606ミリメートル
重量/ペイロードを抑制1260キロ/ 445キロ1280キロ/ 446キロ
Anhängerlastgebr./ungebremst1200/595キロ1200/625キロ
ブート容量1380リットル - 4431235リットル - 377
排出基準ユーロ5ユーロ5
型クラスHP 16/18 VK / TK 17HP 16/18 VK / TK 17
MEASUREMENTS  
毎時0〜100キロ10.5s11,5秒
Höchstgeschwindigkeit¹毎時199キロ毎時192キロ
制動距離毎時100〜0キロホット/コールド36.5メートル/ 35.9メートルホット/コールド36.5メートル/ 37.0メートル
消費6.5リットルのS / 100キロ6.7リットルのS / 100キロ
EUVerbrauch¹5.2リットルのS / 100キロ5.4リットルのS / 100キロ
CO2Ausstoß¹120グラム/キロメートル125グラム/キロメートル
ベース価格19,400€19690€
 ¹工場の仕様  

クラウスUckrow