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プジョー208 VWポロ軽自動車2ドアガソリン比較 比較:小型車を

エンジンのパフォーマンスは、小さな車の耐久緩いハンドルにすることができ

©アレクサンダー・パークオービック プジョー208 PureTech 110ストップ&小さな車2ドアガソリンの比較を開始します プジョー208 PureTech 110ストップ & スタート

プジョー208に詳細には小さなステアリングホイールであります

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インフォテインメントシステムは、タッチスクリーンとBluetoothインタフェースを標準装備しています

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フランス語の良い横方向の支持と席

©アレクサンダー・パークオービック VWポロ1.2 TSI軽自動車2ドアガソリン比較 VWポロ1.2 TSI

VWポロのコックピットは冷静そのものを提示します

©ダニエラ・ルーフ VWポロ1.2 TSI軽自動車2ドアガソリン比較 VWポロ1.2 TSI

オーディオシステムは、Bluetooth接続で、余分な530ユーロから来ています

©アレクサンダー・パークオービック VWポロ1.2 TSI軽自動車2ドアガソリン比較 VWポロ1.2 TSI

VWでの長距離衛生席

©アレクサンダー・パークオービック プジョー208 VWポロ軽自動車2ドアガソリン比較 比較:プジョー208とVWポロを

ヘックフォーム:角度ポロ尻、プジョーで遊び心のある曲線

©アレクサンダー・パークオービック

プジョーは、208を改訂し、免責事項を発揮しています。新しい110馬力のガソリンエンジンは3気筒を持っています。等しく強力VWポロは、古典的な4つの燃焼室に焦点を当て続けます。小型車の比較

人気の不足は本当に今、プジョー208を非難することはできません。わずか3年間で、フランス人は彼女の小さな車の少なくとも一つの万枚を構築しています。 208の成功にもかかわらず、今改訂を受け、最も人気のあるドイツと比較され、 小型車 VWポロ。外部から変更点灯グラフィックならびに認識3D設計のグリルに、少しフランス人は、視覚的に得ホイッスルKをFF?。ときは少しライオンの内部のスペースが、すべてが同じまま。

プジョー208:過労小型車比較

それは意味:ポロの提供と同様 プジョー208 それは後部で有意に乏しくカットしている間にまともなスペースを転送します。このために、彼はポロのため(520ユーロのためにカメラを逆に最初の成果を含む)、オプションの市緊急ブレーキ機能付きの安全機能に追いつきました。このVWのために505ユーロを要求 - そして再びカメラを逆に275ユーロのために。

彼らは、無線(例えば、「組成物色」、205ユーロ)と170ユーロの接続パッケージに利用可能です。プジョートップ機器バージョン「アリュール」を駆動すると、コーナリングライトが標準です。これは、ボード上の追加料金なしでも「ハイライン」の機器でVWポロを持っています。途中でフランス語のフロントシートは、VWのクッションよりも横方向の支持を提供します。しかし、その背もたれは、ポロのものとは異なり、連続的に調整することができません。接続性の面では、標準的なミラー-Linkテクノロジーとプジョーが待っています。このために、少なくとも530ユーロ料はVWに起因するものです。

一方、740ユーロに対して余分なボードの上に、208で未熟練と非緊急支援のための自動緊急通報システムであります VWポロ ここに収まる必要があります。 PFIF?図ではなく、誰にとっても、身長及びステアリングホイール位置に応じて器具を部分的に覆われているので、比較的小さなステアリングホイール上スピードメーターやタコメーターの配列。

新しい、PureTech 110ストップ & 開始いわゆるエンジンは、直接燃料噴射110馬力1500 /分で205nmでの最大トルク1.2リッター3気筒ターボを有します。 VWは、変位出力同じ4気筒ターボに依存しているが、175nmで有意に少ないトルクを送達します。

のトップスピードで プジョー208ピュアテック110ストップ & スタート (毎時190キロ)、しかし、ちょうど後ろにも工場に係ります VWポロ1.2 TSI 毎時100キロまで加速(プジョー9.6秒VW 9.3秒)のように(毎時196キロ)。ご想像のとおり、スポットからの2つの少し良いと実際に取得しますが、プジョーユニットは、より自然に少し見えたし、また、トレイル吹きとして機能言います。

プジョー208:3気筒と110 PSガソリンエンジン

プジョーは、5つのスイッチング段で間に合わしていながら、このために、VWは、6速ギアボックスを思い付くことができます。それにもかかわらず、フランスはEU規格に準拠した、ドイツの競合他社よりも0.3リットルの100キロあたりのスーパーの4.5リットルより経済的になります。特にのような曲線美地形にプラスの効果を持っている偉大な操縦性を持つ前と同様に、プジョー、。

ここで彼は彼の要素であり、一度にフックを蹴る示唆しています。これはVWのための同様の程度、悪路でのやや柔らかめのバネに適用されます。 110-PSガソリン 候補者は、ほぼ同じ量(18,000プジョー、VW 18075ユーロ)を要しました。両方の上の標準では、合金ホイール、オーディオ、エアコンリア駐車支援あります。また、プジョーは、ポロ標準の光と雨センサーと、今後のタッチを持っています。

TECHNOLOGY
  

プジョー208 PureTech 110ストップ & スタート
VWポロ1.2 TSI
エンジン3気筒、4バルブ、ターボ、4気筒、4バルブ、ターボ、直接注射
容量1199立方センチメートル1197立方センチメートル
パワー5500 /分で81キロワット/ 110馬力5000 /分で81キロワット/ 110馬力
最大トルク1500 /分で205 Nmの4000 /分に1500年で175 Nmの
トランスミッション5速ギヤ6速トランスミッション
ドライブフロントフロント
L / W / H3965/1739/1460ミリメートル3972/1682/1453ミリメートル
ホイールベース2538ミリメートル2470ミリメートル
風袋1140キロ1060キロ
トランク1076リットル - 285280〜952リットル
Beschleunigung19.6秒で毎時0〜100キロ9.3秒で毎時0〜100キロ
Höchstgeschwindigkeit1毎時190キロ毎時196キロ
EU Consumption14.5リットル/ 100キロS4.8リットル/ 100キロS
CO2Ausstoß1103グラム/キロ110グラム/キロメートル
ベース価格18,000€18075€
1つの工場の仕様

私たちの結論

プジョー208のモデルチェンジでは顕著に勝ちました。新しいエンジンは、便利な小型車の活発な性格によく合います。彼は彼の約束の節約を保つことができる場合は、後でテストが表示されます。装飾は自信を持って、価格が豊富です。 VWポロには、より多くのスペース、6速トランスミッションとより多くの快適さを提供しています。潜在的な顧客は、6月18日以来のアイデアを得ることができます。この日は、この国のfaceliftedなプジョーは、市場デビューを祝いました。