成功したモデル

ガイドの高級セダンを買うの写真ポルシェパナメーラ ポルシェパナメーラ - バイヤーガイド

ディーゼル超えるガソリンからハイブリッドに至るまで - ポルシェパナメーラは皆のために排他性を提供しています

写真ポルシェパナメーラの買いが高級車の内装を案内します 装束

インテリアで始まる:あり、パナメーラは、その洗練によって際立っています

写真ポルシェパナメーラの買いが高級セダンエグゼクティブバージョンを案内します エグゼクティブバージョン

パナメーラのエグゼクティブバージョンはリアに十分なスペースを提供しています

写真ポルシェパナメーラ購入ガイド高級セダンマルチファンクションステアリングホイール マルチファンクションステアリングホイール

多機能:すべてのモデルに標準ハンドル、マニュアルギアチェンジのための2つのスライドボタンと

写真ポルシェパナメーラ購入ガイド高級セダンアルカンタラ アルカンタラとステアリングホイール

アルカンタラ:SportDesignステアリングホイールの特に便利なデザイン、追加費用167ユーロ

ガイドの高級セダンターボSを購入する写真ポルシェパナメーラ ターボS - 570馬力とチラシ

すぐに過ぎて飛ぶ毎時310キロでパラジウム金属でパナメーラする必要があり、それはターボS.されています彼のためにそこにこれだけの色であるが、彼は速いドライブ。 180024ユーロからの価格のために、彼は2014年、標準装備として、カーボンセラミックブレーキの初めから持っています。

写真ポルシェパナメーラの買いが高級セダンエクストラ計器クラスタを案内します エクストラと特別な機器 - ダイヤル

計器クラスタ、白色または赤色の背景(590 EUR)

ガイドの高級セダンSoftCloseテクノロジーを購入する写真ポルシェパナメーラ エクストラと特別な機器 - クローズ援助

搭乗ドアのラウドスラミング?エレガントな、それはSoftClose技術で行く(702ユーロ)

写真ポルシェパナメーラ購入ガイド高級セダン車線変更アシスタント エクストラと特別な機器 - 車線変更アシスタント

センサーは、衝突(690ユーロ)から保護するための背面と側面の環境を監視します

写真ポルシェパナメーラの買いが高級車のブレーキを案内します エクストラと特別装備 - ブレーキ

パナメーラのための5つの異なるブレーキがあります。トップモデル:(8509ユーロから、シリーズターボS)カーボンセラミック系

写真ポルシェパナメーラは、高級セダンのアプリ購入ガイド エクストラと特別な機器 - ポルシェのApp

アプリケーションごとに、多数の車両機能は、リモートでiPhoneやモニターを通じて便利に制御することができます

写真ポルシェパナメーラ購入ガイド高級セダン電子ハイブリッド パナメーラSハイブリッドE-

ハイテクプラグイン:ベースガソリンと一緒にとパナメーラのディーゼルハイブリッドバージョンは、シリーズのベストセラーモデルの一つです。これは驚くべきことではない:技術は完全に6.4リットルの現実的な消費を充電しても、純粋な電気モードで完全に新しいドライビング体験を提供していますことができます。残念ながら、購入価格は非常にあります高い、ディーゼルは、純粋に経済的により良い選択である理由です。

写真ポルシェパナメーラの買いが高級セダンE-チャージを案内します パナメーラSハイブリッドE-

また、ソケットなしでそれを行く:電動機のボタンE-チャージを使用すると、発電機となり

写真ポルシェパナメーラの買いが高級車のエンジンのV6ガソリンエンジンを案内します エンジン - V6ガソリンエンジン

2つのターボ過給機420とPSが使用されている3.6リットルの6塩基新しいV6に加えて。古いV8よりも経済的、少ない音で

写真ポルシェパナメーラの購買高級セダンモーターV8ガソリンエンジンを案内 エンジン - V8ガソリンエンジン

パナメーラターボ(520馬力)とターボS(570馬力)で2つのターボ過給機でのみGTS(440馬力)でターボ、無し

写真ポルシェパナメーラの買いが高級車のエンジンV6のターボディーゼルを案内します エンジン - V6のターボディーゼル

パワフルなディーゼルが300馬力になります250馬力遠い将来を開発しました。唯一の自動コンバーター付き

インクルード ポルシェパナメーラ のセグメントでの確固たる位置を占めています 高級リムジン 以下のために戦いました。オファーは時には非常に異なるモデルを広い範囲を含みます。 バイヤーズガイド

あなたはそれを考えているだろうか?発売以来4年前のものであり ポルシェパナメーラ すでにライプツィヒで10万の以上のコピーが組立ラインを残しました。ビジネスは、選択肢が広い、良いです。一方、12台の異なるモデルがあります。バイヤーはとして過給することなく、後輪と全輪駆動、ショートとロングホイールベース、V6とV8ガソリンエンジンとの間の選択肢があります。また、まだカタログのハイブリッドと、新たに改訂されたディーゼルです。しかし、ディーゼル2つの新しいトップバージョンターボSとターボSエグゼクティブは、初期の2014年にのみ使用可能です。

他のすべての私たちは、違いのアイデアを得るために、集中的に行ってきました。まず第一に:すべてのパナメーラは4のための威厳ツーリングセダンの快適性と組み合わせるブランドの典型的なドライビングダイナミクスの最も印象的なディスプレイを兼ね備えています。そして、それは次のように感じるものは、すでに83277ユーロのための基本的なモデルを経験し始めることができます。トラクションの目立つ中断なく雷ギアチェンジを保証ボード上でも最も安いパナメーラポルシェダブルクラッチトランスミッション、ので。一方、全てのガソリンは、それが装備されています。

アダプティブダンパーは、スポーティなハンドリングを確保します

また、ポルシェは、最小の1845キロ重セダンスポーティなハンドリングを訓練するために、他のメーカーのように成功しました。最も楽しい、もちろん、パナメーラSの猛烈なモデルを作成し、上向き:あなたは4ドアのポルシェは、一度、Kurvenräuberのために変異していると、ボード上の標準的な電子制御式ダンパー(PASM)を持っています。あなただけのスポーツプラスボタンの上のボタンを押すと、車が道路上のことわざのボードのようなものです、スポーツクロノパッケージを注文しました。完全にこのモードで実現可能性を利用したい人、横加速度は、非常に良い神経を取る - と静けさを認めることがあります。この車は私よりも多くを行うことができます。かなり大胆不敵のためにポルシェは準備ができて、最終的パナメーラターボを保持しています。彼は自由な高速道路を提供するエキストラを遅くするために、他の道路利用者の約99%に低下させるために、パフォーマンスを可能にします。しかし、その後も、まれにしか公道以上毎時300キロに参加する機会を見つけていません。それはとにかく、可能です。以前しかし、車載機器に応じて、二回ベースパナメーラに等しい購入価格が支払われます。

しかし、我々は唯一の倍のお金を話していません。我々はエンジンについて話しています。彼らは間違いで、どちらか一方の購買意思決定のための推進力を提供する可能性があるため。パナメーラの性能尺度は、今後ターボSとも570馬力まで、300から520馬力の範囲です。 3.6リットルのV6の掃除機、3リッターV6ツインターボ、ターボ付きとなしの4.8リッターV8と特別な3リッターディーゼルと技術:パナメーラS Eあなたは5つの異なるドライブから選択することができますハイブリッド過給V6と電動モータ。それは我々がパナメーラGTSをお勧めしますと、我々は、この時点では時期尚早購入ガイド止めることができ、音についてだけだったら。小型化へのモデルのSと4Sのおかげでボンネットの下に新しいV6ターボを持っているので、GTSターボチャージャーなしhochdrehendemのV8と彼の種類の最後。ないかなり速くしながら、それがまっすぐになるように、聞いていないと感じているが、その法外なレースのような他のパナメーラ。偉業彼は、ボード上の唯一の標準的なスポーツの排気を持っています。脚注:ボーズサウンドシステムのための1351ユーロはあなたが彼とお金を必要と保存することができます(1428ユーロ)から20インチホイール、例えば、別々に投資することを好みます。

V8 GTSよりもはるかに多くのパンチはターボで、このエンジンの唯一のツインターボチャージャー装備のバージョンを提供しています。しかし、2トンのシュヴァーベンを引き裂くために、その方法は慎重に、前方ごろごろほとんど少しもカジュアルなポルシェのために。強打効果の脇に移動させるとき。そして、燃費が気ではありません、まだの人、が存在します。ディーゼルとハイブリッドは、この顧客のために意図されています。後者は完全に充電された保険料の6.4リットルの消費テストで最近感動します。今の代わりに前の250馬力の300を作るディーゼルについては、ポルシェも6.4リットルを示しています。最後に、ベースガソリンエンジンのまま事実だけで最低価格のために語っています。大幅に劣った性能と著しく減少規格に - 使用中には、より強力なモデルSと4S準パーであるので。

エグゼクティブロングバージョンのSatterの価格プレミアム

後輪または全輪駆動:要求されたパナメーラの検索に単純な決定は、質問を聞いたことありますか?間違いなく、電子制御式多板クラッチやトラクション制御を備えたアクティブ全輪駆動は、濡れた路面ときつい曲がりに、例えば、細かいことです。しかし、たとえ2つの駆動輪にトラクションのパナメーラ不足に文句を言うことはできません。高い山に住んでいない人は、よく4後輪駆動の各々によって提供されます。正常な身体とエグゼクティブと呼ばれる新しいロングバージョン間の意思決定を迅速に行うれます。標準の折りたたみテーブル上で動作するように頻繁に戻って座っている人、長いホイールベースを15センチ与えられ、余分な足元で喜んでいただけることでしょう。他のすべてのための標準的なスペースが十分でなければなりません。三つのモデルは4Sと2つのターボバージョンにポルシェ幹部を提供します。

それは、順番に多額の電荷に変換エグゼクティブ概念、特に良質の一部です。だから、パナメーラ4Sとパナメーラ4Sエグゼクティブの間の差は25466ユーロです。純粋に数学的にはこのように各追加センチメートルに1698ユーロの費用がかかります。しかし、あなたが得る、例えば、ガラスサンルーフ、クローズ(ソフトクローズ)と後部の座席とドア。 Einparktraining一方、残念ながら、ないそれらの一方、5.17メートルの船との駆け引きは、たくさんの練習が必要ですが。完全に駐車場への入り口は言うまでもありません。どのパナメーラを購入するための最も重要なヒントの一つに私たちをもたらします:カメラを逆にすることなく、最高のサラウンドビュー(1868ユーロ)を有する変異体では、1でも農場からこの車で行くべきではありません。インデックスは、バック厳しく制限されているため。標準の駐車場はほとんどの状況を改善していないにせずにカメラを支援します。一つは、ポルシェは、追加費用でさえエグゼクティブモデルとリアビューカメラを提供することを知って不思議に思うかもしれません。

生態系の静脈と頻繁には、ディーゼルまたは25109ユーロより高価なハイブリッドを購入するかどうかを疑問に思うでしょう。経済面では、ディーゼルは、より良い選択です。状況は、パフォーマンスに異なります。一緒に毎時270キロのハイブリッドは、毎時11キロに遅くディーゼルを描画し、それはまた、より高速毎時100キロまで0.5秒スピードアップします。ハイブリッドの利便性も前で鼻を持っていると、彼のガソリンエンジンのために不機嫌ディーゼルよりはるかに静かです。単独のハイブリッド電気駆動は、あなたがかすかなささやきを除いて何も聞こえません。プロパティは、ドライビングスタイルに応じて、30キロであり、非常に印象的です。結論:パナメーラの購入は、価格と味です。楽しかっすでに パナメーラS. ディーゼルの合理的な、不合理なターボだろう。しかし、ほとんどはGTSをporschigsten。

エンジン、機器、COST
ポルシェ
パナメーラ
パナメーラ
パナメーラ4S
パナメーラGTS
エンジンV6-CYL。、4-尊者、
Direkteinspr。
V6-CYL。、4-尊者、
Biturbo、
Direkteinspr。
V8のCYL。、
4-ヴェン。、
Direkteinspr。
容量3605 ccの2997 ccの2997 ccの
パワー
228キロワット/
310馬力
6200 /分
309キロワット/
420馬力
6000 /分
324キロワット/
440馬力
6700 /分
Max.Drehm。
400 nmの
3750 /分
520 nmの
1750 - 5000 /分
520 nmの
3500 /分
トランスミッション7速デュアルクラッチ
ドライブ後輪永久的な四輪駆動、
大きさ
(L / W / H)
5015/1931/1418ミリメートル
Kofferraumv。1263リットル - 445
毎時0〜100キロ6.3秒4.8秒4.4秒
トップスピード。毎時259キロ毎時286キロ毎時288キロ
EUの消費量8.4 LのSP /毎時100キロ8.9リットルのSP /毎時100キロ10.7リットルのSP /毎時100キロ
CO2排出量196グラム/キロ208グラム/キロ249グラム/キロ
排出基準ユーロ5ユーロ5ユーロ5
コスト   
ベース価格
 
83277€107196€121595€
型クラス/
プレミアム(EUR)
HP 432分の19
VK 1552分の29
TK 423分の29
HP 432分の19
VK 1552分の29
TK 423分の29
HP 432分の19
VK 1552分の29
TK 423分の29
税金246€256€376€
 

エンジン、機器、COST
ポルシェ
パナメーラ
パナメーラターボエグゼクティブ
パナメーラのDIESEL
パナメーラS E-HYBRID
エンジンV8 CYL。、4 - ベント。、
Biturbo、
Direkteinspr。
V6-CYL。、4 - ベント。、
ターボディーゼル、
パティキュレート・フィルター
V6-CYL。、4 - ベント。、
COMPR。、
Direkteinspr。;同期電動Masch。
容量4806 ccの2967 ccの2995 ccの
パワー
382キロワット/
520馬力
6000 /分
221キロワット/
300馬力
4000 /分
V6:
245キロワット/
333 PS。 E-モーター:
70キロワット/
95馬力。合計:
306キロワット/
416馬力
Max.Drehm。
700 Nmの
2250年 -
4000 /分
650 Nmの
1750 - 2500 /分
V6:
440 Nmで、 E-モーター:
310nmで;
合計:
590 Nmの

1250年 -
4000 /分
トランスミッション7速、Doppelk。8速オートマチック
ドライブ永久的な四輪駆動、後輪
大きさ
(L / W / H)
5165 /
1931 /
1425ミリメートル
5015/1931/1418ミリメートル
Kofferraumv。1250リットル - 432445 -1263 L1153リットル - 335
毎時0〜100キロ4.2秒6.0秒5.5秒
トップスピード。毎時305キロ毎時259キロ毎時270キロ
EUの消費量10.3リットルのSP /毎時100キロ6.4リットルD
/毎時100キロ
3.1リットルS
/毎時100キロ
CO2排出量242グラム/キロ169グラム/キロ71グラム/キロ
排出基準ユーロ5ユーロ5ユーロ6
コスト   
ベース価格
 
163364€85300€110409€
型クラス/
プレミアム(EUR)
HP 432分の19
VK 2216分の31
TK 592分の31
HPのK。 A.
VK kを。 A.
TK kを。 A.
HP 432分の19
VK 1552分の29
TK 423分の29
税金362€433€60€
 

ヘリットライヒェル