أودي R8 مع V6 بيتوربو

أودي R8 V6 أودي R8 V6

أودي R8 V6 هو صفقة القيام به، وستطرح للبيع 2018 وكان المحرك الأساس القادم منذ فترة طويلة بالفعل موضع تكهنات و...

أودي R8 V6 أودي R8 V6

... بعد تسريب وثيقة داخلية أكدت الآن V6، ميزات جديدة ومثيرة للمحرك هي الآن محور الاهتمام.

© autobahn.eu أودي R8 V6 أودي R8 V6

بينما كان يعمل قاعدة نموذجية للجيل الأول من قبل V8 التسريع عالية، ستقوم V6 جديد أقوى بكثير، و...

أودي R8 V6 أودي R8 V6

... مع ذلك شعرت أكثر اقتصادا، مما يجعل منه مرشحا ساخنا لأودي RS5 يجعل RS4 وRSQ5 في المستقبل.

أودي R8 V6 أودي R8 V6

ويقال أن تكون في المحرك الجديد من قبل نفس 2.9 لتر تيربو مزدوج V6 من شأنها أن تغذي 4S بالفعل في باناميرا.

أودي R8 V6 أودي R8 V6

تم تصميم V6 مع تشريد 2997 سم مكعب كمحرك وحدات مشتركة من بورش وأودي، واستخدامها في ...

أودي R8 V6 أودي R8 V6

... ولكن أودي R8 لن تكون هناك مفاجأة، لا يزال يثلج الصدر.

أودي R8 V6 أودي R8 V6

لأنه، كما هو معروف في باناميرا 4S بورش، يوفر V6 توربو 440 حصان عند 5650-6600 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 550 نيوتن متر.

أودي R8 V6 أودي R8 V6

يتحول أودي مقدما للمسامير الصحيحة، يجب أن V6 بيتوربو جديد ثم 500 حصان يكون ممكنا وأودي R8 جيدة على قدم المساواة، إن لم يكن ...

أودي R8 V6 أودي R8 V6

... جلب قراءات أفضل من 4S باناميرا لتمرير. الثابتة يجب أن يكون أن V6 توربو مزدوج أيضا بفضل وقت مبكر ...

أودي R8 V6 أودي R8 V6

... التطبيقية عزم الدوران عرض أداء أفضل بكثير من V8 R8 السابق وحتى الآن يحتفظ بعض احترام المسافة من أعلى النموذج. وهذا الأخير هو واحد من ...

أودي R8 V6 أودي R8 V6

... مدفوعة الصراخ بصوت عال وV10 العاطفي للغاية من الطبيعي أن يستنشق المحرك، الذي هو أيضا في لامبورغيني هوراكان استخدامها. على الرغم من أن قلص باستمرار لتحقيق أقصى قدر V10 R8 ديناميكية بالإضافة يلعب تتويج بلا منازع من عائلة R8، على الأقل ...

أودي R8 V6 أودي R8 V6

... 540 حصان V10-مصاصة لكن يضع V6 R8 الجديدة تهدد بالقرب من جسدي. مع واعتمدت 500 حصان ست أسطوانات يمكن أن يكون كافيا للإسراع في أقل من أربع ثوان 0-100 ...

أودي R8 V6 أودي R8 V6

... وتحقيق سرعة قصوى تصل إلى أكثر من 300 كلم / ساعة. ما إذا كان يمكن للعملاء الألمانية تأمر V6 توربو مزدوج لأودي R8 لها ويبقى أن نرى.

أودي R8 V6 أودي R8 V6

بل هو أيضا تصور أن R8 الأساسي الجديد في بادئ الأمر الأسواق لا تزال محفوظة الصين.

أودي R8 بيتوربو V6 أودي R8 بيتوربو V6

ومع ذلك، من المؤكد أن تأمر نسخة بدون اسطوانة واحدة.

أودي R8 V6 أودي R8 V6

والكل الكهربائية أودي R8 ترون ه، والبيانات الأساسية نفسها تسلا إضراب الخوف يأتي إلى السوق قبل V6.

في نموذج عام 2018، فإن الجديد أودي R8 V6 جولة قبالة مجموعة المحرك للالرياضية الفائقة أسفل. المحرك الأساس الجديد الذي يمكن أن يكون جيدا في نفس 2.9 لتر تيربو مزدوج V6، والتي سوف تجد استخدامها في باناميرا 4S.

أودي R8 V6 هو صفقة القيام به، وستطرح للبيع 2018 كان المحرك الأساس القادم موضع تكهنات لبعض الوقت، وبعد تسريب وثيقة داخلية أكدت الآن V6، ميزات جديدة ومثيرة للمحرك هي الآن محور الاهتمام. بينما كان يعمل قاعدة نموذجية للجيل الأول من قبل V8 التسريع عالية، وسوف يكون V6 جديد أقوى بكثير، ولكن بشكل ملحوظ أكثر اقتصادا، مما يجعلها مجرد كمرشح الساخن لأودي RS5، RS4 وRSQ5 في المستقبل. ويقال أن تكون في المحرك الجديد من قبل نفس 2.9 لتر تيربو مزدوج V6 من شأنها أن تغذي 4S بالفعل في باناميرا. تم تصميم V6 مع تشريد 2997 سم مكعب كمحرك وحدات مشتركة من بورش وأودي، ولكن استخدام أودي R8 تكون هناك مفاجأة، لا يزال يثلج الصدر. لأنه، كما هو معروف في باناميرا 4S بورش، V6 توربو التأكد من عدم 440 حصانا عند 5650-6600 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 550 نيوتن متر.

أودي R8 سبايدر (تقرير السفر) في الفيديو:

أودي R8 عام 2018 مع V6 بيتوربو

أودي يتحول مقدما للمسامير الصحيحة، يجب أن V6 بيتوربو جديد ثم 500 حصان يكون ممكنا وأودي R8 جيدة على قدم المساواة، إذا قراءات يست أفضل من 4S باناميرا إحداث. الثابتة يجب أن يكون أن أداء V6 توربو مزدوج أيضا بفضل أوائل عرض عزم الدوران التطبيقية أفضل بكثير من V8 R8 السابق وحتى الآن يحتفظ بعض احترام المسافة من أعلى النموذج. هو الدافع وراء هذا الأخير من قبل الصراخ بصوت عال وV10 العاطفي للغاية من الطبيعي أن يستنشق المحرك، والتي تأتي أيضا في لامبورغيني هوراكان المستخدمة. على الرغم من أن قلص باستمرار لتحقيق أقصى قدر ديناميكية R8 V10 زائد يلعب تتويج بلا منازع من عائلة R8، ما لا يقل عن 540 حصانا V10-مصاصة لكن يضع V6 R8 الجديدة تهدد قريبة من جسدي. مع واعتمدت 500 حصان ست أسطوانات يمكن أن يكون كافيا للإسراع في أقل من أربع ثوان 0-100 وتحقيق سرعة قصوى تصل إلى أكثر من 300 كلم / ساعة. ما إذا كان يمكن للعملاء الألمانية تأمر V6 توربو مزدوج لأودي R8 لها ويبقى أن نرى: فمن المتصور أيضا أن R8 الأساسي الجديد في بادئ الأمر الأسواق لا تزال محفوظة الصين. ومع ذلك، من المؤكد أن تأمر نسخة بدون اسطوانة واحدة: إن جميع كهربائي أودي R8 ترون ه، والبيانات الرئيسية في حد ذاته سوف تسلا إضراب الخوف يأتي إلى السوق قبل V6.