أودي A5، A6 أودي، أودي A7 3.0 TDI كواترو

ثلاثة أوديس في اختبار AUTOZEITUNG - أودي A6، أودي A5 سبورت باك وأودي A7 سبورت باك ثلاثة أوديس في مقارنة مباشرة

أودي A6، أودي A5 سبورت باك وأودي A7 سبورت باك

المشهد الأمامي من أودي A5 سبورت باك أودي A5 سبورت باك


يمثل A5 الجودة والطبقة الوسطى الأنيقة ...

الرؤية الخلفية من أودي A5 سبورت باك أودي A5 سبورت باك


... مع قاعدة سعر 48400 يورو (الإصدارات كواترو 3.0 TDI مع S ترونيك). إنه حقا أي عرض خاص وعلى مقربة من المدهش تماما لA6 3.0 TDI كواترو

المصابيح الأمامية من أودي A5 سبورت باك أودي A5 سبورت باك


الهندسة المعمارية الأساسية للA5 سبورت باك ...

المصابيح الخلفية من أودي A5 سبورت باك أودي A5 سبورت باك


... هو في الأساس نفس Mittelklässler A4 ...

قمرة القيادة من أودي A5 سبورت باك أودي A5 سبورت باك


... ويمكن ملاحظة ذلك على لوحة القيادة، فضلا عن المساحة التي ليست على مستوى A7، وبالتأكيد ليسA6 يتحقق

المناطق الداخلية من أودي A5 سبورت باك أودي A5 سبورت باك


مجموعة من إضافات ذات التقنية العالية ليست شاملة كما

الجذع من أودي A5 سبورت باك أودي A5 سبورت باك


ويقدم الباب الخلفي كبير الفوائد اليومية

أودي A6 أودي A6


وA6 هو مع 51200 يورو في قائمة الأسعار (3.0 TDI كواترو)

أودي A6 أودي A6


القيادة الانطباعات أننا يمكن أن يزال غير جمع A6 الجديد، ولكن بسبب العلاقة الوثيقة التقنية نتوقع مماثل الجانب عالية تحركت ديناميات ويتميز الراحة مثل A7

أودي A6 أودي A6


الابتكار: والتكيف المصابيح الأمامية LED بالكامل

أودي A6 مع LED الذيل الاضواء أودي A6


أيضا تكلفة الصمام الذيل الاضواء رسوم إضافية

أودي A6 أودي A6


يقدم A6 الجديد في هذه المقارنة الداخلية الأكثر رحابة ...

أودي A6 أودي A6


... ويمكن أن يكون - وكذلك A7 - التوسع مع العديد من أنظمة الاتصالات Assistenzund شبكات للكاتدرائية التكنولوجيا الفائقة

أودي A6 أودي A6


لكل من يبحث عن باب خلفي كبير آخر مماثل باسم A5 و A7 A6 يجب الانتظار حتى الخريف لأفانت

سعر أودي A7 سبورت باك أودي A7 سبورت باك


من سبورت باك A7 مع TDI و quattro محرك ثلاث لتر، يفصل أودي إلا بعد دفع 58100 يورو على الأقل ...

أودي A7 سبورت باك مع المعدات القياسية الغنية أودي A7 سبورت باك


... على الأقل المعدات القياسية تقع في صالح شيء الخصبة من A5 و A6

أودي A7 سبورت باك مع الزينون الأمامية بالإضافة إلى أودي A7 سبورت باك


زينون بالإضافة إلى المصابيح الأمامية ...

أودي A7 سبورت باك مع المصابيح الخلفية LED أودي A7 سبورت باك


... والمصابيح الخلفية LED كتجهيز قياسي على A7

قمرة قيادة أودي A7 سبورت باك أودي A7 سبورت باك


على الرغم من أن الداخلية الأنيقة من A7 ذلك من A6 أيضا أن استخدام تقريبا صورة طبق الاصل، وA7 ديه الأمامية والخلفيةلا رحابة فاخرة من A6

مقاعد في أودي A7 سبورت باك أودي A7 سبورت باك


كهربائيا مقاعد قابلة للتعديل تكلفة - كما هو الحال في A5 و A6 - خارج

جذع أودي A7 سبورت باك أودي A7 سبورت باك


يفتح البوابة الإلكترونية لA7، ويشمل أكبر مساحة البضائع مقارنة حتى كهربائيا

إذا كانت نهاية مارس، لفات A6 الجديدة لتجار الانتظار A5 سبورت باك وA7 بالفعل اثنين من بدائل جذابة من منازلهم في صالات العرض

وإن لم يكن كل شيء كان أفضل في الماضي، ولكن أسهل بكثير. قرار لمجموعة جديدة من العجلات على سبيل المثال. أولئك الذين يستطيعون تحمل ذلك، ثم أخرج حتى أمام سيارات السيدان الفخمة الرائعة الذين لا أن راض عن نموذج أصغر متوسطة المدى. ولكن معظم الشركات المصنعة قد اكتشف الآن كل كوة صغيرة كما فجوة السوق المحتملة التي تحتاج إلى أن تملأ بشكل طبيعي. نتيجة للعملاء مجموعة واسعة من البدائل لنفس الشركة المصنعة.

مزيد من الموضوعات سيارة: النشرة الإخبارية المجانية من AUTOZEITUNG

هكذا أيضا مع أودي. لأنها لا تأخذ نبيا إلى الجديد أودي A6 وتتوقع مستقبل مهني ناجح، حتى لو كان لفات للتاجر فقط في نهاية مارس. ولكن مما لا شك فيه أنيقة والمصممة بشكل حيوي يمس الصالون الفاخرة على المنافسة في المنزل. العديد من العملاء المحتملين A6 قد ينتهي توقيعه بموجب عقد لشراء A5 سبورت باك أو A7 سبورت باك وضع. لقد قمنا بفحص بالفعل عن كثب ما إذا كانت النماذج الباب الخلفي اثنين يكفي في الواقع كبديل A6.

A6 A7 AND PARTS OF THE SAME الأساس التقني
إذا كنت من منظور تقني يفضح A7 في الواقع كما A6 مع مؤخرة الزاوية والمظهر أكثر فاخرة. بين الملابس الصلب / الألومنيوم الرائعة، ونفس اثنين تقريبا البصق الصورة. وهذا ينطبق على حد سواء للتكنولوجيا محرك وكذلك نظام التعليق والمقود والهيكل. العلاقة وثيقة بين A6 A7 وتواصل بسهولة في الداخل طاهر ومصممة بشكل جميل. التجهيزات ومفهوم التشغيل كما على حد سواء كما البازلاء في جراب.

ومع ذلك، لم ينجح في وجود طول 4.97 متر بنسبة 5.4 سم يعد A7 للتغلب على A6 بمعنى الفضاء. هذا يرجع أساسا إلى مثل كوبيه شكل باهظة للA7 هذا. المسافات البادئة الجانبية قوية في سقف الحد من الإرتفاع إلى الجانب بشكل واضح واحد صحيح جدا شعور الطبقة العليا لا يأتي إلا في A6. إذا كان لدى الركاب الخلفي ليقول كلمة واحدة، فإنها تختار لA6. للسقف abschrägte قوي الخلفي للA7 يعرقل ليس فقط الوصول إلى الصندوق، ولكن أيضا يقلل من الهواء فوق التاج.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك التمتع على المقعد العالي محمولة قليلا في A6 استرخاء الموقف جلوس ونظرة عامة أفضل. لهذا، ومع ذلك، فإن A7 هو نقل أكثر تنوعا، الذي لا يعزى فقط إلى الباب الخلفي لها كبير، ولكن أيضا حجم البضائع أكبر التي يمكن توسيعها عن طريق طي أسفل المقاعد الخلفية من 535 إلى 1390 لترا. الجذع هو أيضا يمكن الوصول إليها بسهولة A6 يحمل 530 لترا، بعد كل شيء، لجزء من للطي ظهر المقعد الخلفي يتطلب أودي A1 Quattro310 تهمة اليورو.

في الواقع، قد يعتقد المرء أن أصغر بكثير بطول 4711 ملم و1،854 ملم واسعة A5 سبورت باك لا يمكن مواكبة النبلاء اثنين. ولكن في الداخل، والفرق من A6 و A7 هو أقل من واحد قد يتبادر إلى ذهنك الأبعاد الخارجية القائمة. حقيقة أن A5 نفس قاعدة فنية تعد بمثابة Mittelklässler A4, يمكنك أن تشعر وخاصة فى انخفاض سائق عرض الداخلي والراكب الأمامي يمكن أن تتحرك معا أكثر كثافة بقليل من اثنين من أكبر النماذج. عندما غرفة الركبة في العمق وحجم الأمتعة (480-980 لتر) يجب أيضا تتراجع A5، لكنه لم يقدم - كما A7 - عملي، واسعة فتح الباب الخلفي.

على الرغم من أن المصدات واسعة مفتول العضل A5 من A5 كوبيه تجمع، والمفهوم أن تعتبر أنها أكثر هاتشباك-A4، فضلا عن A7 هو أكثر من هاتشباك A6 كما كوبيه الفاخرة ذات الأبواب الأربعة في الطبيعة. هذا الداخلية verabeitete أيضا نظيفة حاد ينضح المزيد من الطبقة المتوسطة A4 سحر كما يشعر الطبقة العليا. وهذا هو أيضا نظام التشغيل MMI، والتي لديها شاشة بنيت، في حين أن يعرض في A6 و A7 البديل أنيقة حتى وتضع نفسها على النحو الأمثل في نظر السائق. وبالإضافة إلى ذلك، أنظمة التشغيل لها في الكبيرين أودي في ديترويت في NAIAS اختياريا عبر لوحة اللمس المبتكرة، على الأحرف العشوائية في انتقاد يمكن إدخالها.

وهذا هو منصة A5 على أساس تقنية مختلفة وينعكس لا أصغر في الثلاثي أيضا في تقديم التسهيلات. الميزات التقنية العالية مثل الشعور المسبق بالإضافة إلى نظام الذي يبدأ الإجراءات المناسبة عند تهديدا تحطم منه، مساعد الرؤية الليلية مع الكشف عن المشاة، رئيس متابعة العرض، والكشف عن الحد الأقصى للسرعة أو التكيف المصابيح الأمامية جميع الصمام تحصل على رسوم إضافية المقابلة ل A6 و A7. وحدات GPS، الذي توجيه البيانات الخاصة به أيضا في التحكم في الإرسال، ومراقبة الضوء على التكيف والتحكم عن بعد التي تسيطر عليها الرادار، وهناك أيضا فقط لA6 و A7.

بعد كل شيء، لA5 أيضا أحد كبار نظام هاي فاي من الانفجار& أولفسن حاليا في الأوراق المالية، ولكن الصوت لا تتطابق تماما تألق مثل نظرائهم من نفس الشركة المصنعة في A6 و A7. هذا لا يعني أن A5 لن تكون سيارة المعاصرة. لأنه يوفر أيضا نظير تكلفة إضافية اشياء عديدة تطالب - مثل دينامية نسبة متغيرة التوجيه المباشر للغاية، ومخمدات التكيف أو لنماذج كواترو الفرق الرياضية الخلفي، الذي يوزع القوة الدافعة النشطة بين اثنين من العجلات الخلفية. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن السلامة النشطة في A5 أيضا ترقية من حارة تحذير المغادرة ومساعد حارة التغيير والتكيف نظام التحكم في التطواف القائم على الرادار.

COMFORT AND DYNAMICS
كنا القيادة انطباعات مع الجديد A6 على الرغم من أن أي مكسب، ولكن بسبب العلاقة الوثيقة التقنية نتوقع تحرك مماثل الجانب عالية ديناميكية وميزات الراحة مثل A7. ومع ذلك، وهذا هو A5 سبورت باك بعد بالكاد، ولكن يجب أن تميل إلى A5 ضبطها بإحكام شراء محرك الأقراص حدد نظام بما في ذلك المثبط على التكيف، وخاصة لتحسين الراحة.

أجاب في مسألة المحرك A5 الأكثر مرونة. خلال A7 - وإطلاق سوق للA6 - لا تتوفر إلا مع ومحركات V6 المتاحة لA5 وأربع أسطوانات المحرك الديزل والبنزين. مطمعا ومع استهلاك الاتحاد الأوروبي فقط 4.9 لتر / 100 كم اقتصادية للغاية 2.0 TDI مع 177 حصان ستكون بضعة أسابيع بعد بدء التجار أن يكون أيضا في A6، A7 ولكن لا تزال هناك أربع أسطوانات المحرمات. لتقييم مقارن بين النماذج الثلاثة، وبالتالي فإن 3.0 لتر V6 TDI تقدم مع محرك كواترو وثنائي القابض S ترونيك (معيار على A6 / A7).

محرك الديزل V6 في A5 (240 حصان) هو شيء آخر - لتاريخ سابق - كما النظير العلامة التجارية الجديدة مع 245 حصان في النموذجين الرئيسية. في صقل عالية، والأداء وتسريع قوية للغاية من سرعات المحرك المنخفضة (بحد أقصى عزم دوران 500 نيوتن متر على التوالي) لا يكاد أي اختلافات يمكن تمييزها بين المحركات اثنين في الممارسة العملية. وكانت وجهة نظر الاستهلاك القياسية يكشف عن التقدم: خلال A5 تمت الموافقة 6.6 لتر في 100 كلم إلى A6 و A7 متواضعة في 6.0 ليتر.

دعونا نتحدث عن مسألة السعر - ونبقى مع الإصدارات 3.0 TDI كواترو مع S ترونيك: مع 48400 سعر اليورو قاعدة لل A5 سبورت باك حقا لا الخاصة وعلى مقربة بالتالي المذهل ل A6 3.0 TDI كواترو, الذي هو في قائمة الأسعار مع 51200 يورو. حاد حقا، فمن ذلك الحين ولكن في A7 سبورت باك مع ثلاثة لتر TDI محرك كواترو الذي أودي تهدف إلى فصل إلا بعد دفع 58100 يورو على الأقل. على الأقل المعدات القياسية تقع في A7 من شيء الخصبة من A5 و A6.

وفقا لمعايير وA7 فات على عجلات 18 بوصة (A5 / A6: 17 بوصة)، لديه زينون بالإضافة إلى ضوء وأضواء LED الذيل والباب الخلفي يفتح كهربائيا والمفسد للتمديد. أرخص A7 حاليا يبدأ 2.8 FSI كواترو مع V6 204 حصان مع 51650 يورو، والتي سوف يكون هناك وقت لاحق أيضا أرخص نسخة بالدفع على العجلات الأمامية مع مولتيترونيك متغير باستمرار. هذه الوحدة محرك تسد في الوقت الراهن أرخص A6 عن 42،050 يورو. وA6 2.0 TDI التالية في وقت لاحق هو 38500 يورو.

استنتاج

لكل من يبحث عن سيارة سيدان فاخرة يليق، ويأتي الجديد أودي A6 من أكثر. احتفل مظهر أكثر باهظة، ولكن أيضا أكثر تكلفة A7, يوفر بيت القصيد ولكن من الصعب أكثر من A6. في المقابل، يمثل A5 بدلا الجودة والطبقة الوسطى أنيقة لالأسعار أقل بكثير، خصوصا إذا كان أحد يصل إلى الإصدارات مواتية أربع أسطوانات.

معلومات تقنية
محرك 
أسطوانةV6، 4 صمامات، توربو ديزل
قدرة2967
قوة
كيلوواط / حصان
1 / دقيقة

180/245
K. A.
كحد أقصى. عزم الدوران. (نيوتن متر)
في 1 / دقيقة
500
K. A.
نقل الطاقة الكهربائية 
نقل7 سرعات مزدوج القابض
حملةالدفع الرباعي، دائمة
عجلات الهبوط 
قراءات
الوزن (كلغ) 
كبح الوزن (المصنع)K. A.
تسارع / سباق المتوسط 
0-100 كلم / ساعة (ق)6.3
السرعة القصوى (كم / ساعة)250
استهلاك 
استهلاك اختبارK. A.
استهلاك الاتحاد الأوروبي6L / 100KM (ديزل)
الوصولK. A.
انبعاثات العادم 
CO2 ثاني أكسيد الكربون (غرام / كلم)K. A.