يستغرق عامين

سيات ليون كوبرا 280 اختبار الصور البيانات الفنية الرياضية المدمجة سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

للأسف، عندما صدر: أسرع مقعد إنتاج كل الوقت في اختبار AUTOZEITUNG

سيات ليون كوبرا 280 اختبار الصور البيانات الفنية الرياضية المدمجة السيارة للرؤية الخلفية سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

الرؤية الخلفية: العادم المزدوجة تدفق والناشر تشكيل الصورة، إلى حافة تحميل عالية نسبيا

سيات ليون كوبرا 280 اختبار الصور البيانات التقنية المدمجة الرياضية الشريط الجانبي سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

من يتولى هذه العتبة، يعلم أنه يحمل مقعد رياضي ليون كوبرا

سيات ليون كوبرا 280 اختبار الصور البيانات التقنية الحافات الرياضية المدمجة سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

19 بوصة نموذج والفرامل الفرجار أحمر على 280 حصانا مقعد

سيات ليون كوبرا 280 اختبار الصور البيانات الفنية الرياضية المدمجة قمرة القيادة سيارة سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

قمرة القيادة مصممة نظيفة مع المقود والكثير من البلاستيك

سيات ليون كوبرا 280 اختبار الصور البيانات الفنية الرياضية المدمجة المقاعد الرياضية سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

المقاعد الرياضية في الجلود والكانتارا البصريات القياسية وتوفير الدعم الجانبي جيد

سيات ليون كوبرا الصور 280 اختبار البيانات الفنية الرياضية المدمجة اثنين لتر توربو سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

توربو اثنين لتر من مقعد كوبرا له أقارب، ولكن أضعف في فولكس فاجن جولف GTI

سيات ليون كوبرا 280 اختبار الصور البيانات الفنية الرياضية المدمجة زر كوبرا سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

على مفتاح كوبرا الشخصية يمكن أن تختار

سيات ليون كوبرا 280 اختبار الصور البيانات الفنية الرياضية المدمجة سيات ليون كوبرا 280 في اختبار

وجاء التصويت كوبرا في نوربورغرينغ

ليون كوبرا 280 هو الأكثر رياضية سلسلة مقعد في كل العصور. فرع الإسبانية VW يريد أن يثبت أن 280 حصانا وعجلة قيادة الجبهة ليست الأضداد لا يمكن التوفيق بينها. الفردياختبار

ذهب بروفة جيدا: مع 7: 58.4 دقيقة وضعت سيات ليون كوبرا 280 على حلقة شمال نوربورغرينغ رقما قياسيا جديدا لانتاج السيارات مع بالدفع على العجلات الأمامية على. الدائرة 21 كيلومتر تمكن الفريق الإسباني بمتوسط ​​سرعة 155 كم / ساعة وكان أعلى سرعة على 242 كم / ساعة. ميزة خاصة فقط: السجل-كوبرا مجهزة المتاحة اختياري حتى حزمة الأداء الصيف مع فرامل بريمبو وميشلان كأس سبورت شبه البقع-2.

ولكن إرنست يبدأ الآن - لديها الآن ليون كوبرا، المعرض الجديد على الطرق السريعة والطرق البلد الذي هو ليس فقط 6000 أو 7000 يورو أرخص من كل عجلة بدائل فولكس فاجن جولف R وأودي S3، ولكن مع 20 حصان جماعة الإخوان أكثر قوة أيضا يمكن الاستمرار. لأول اختبار للسيات ليون كوبرا تدحرجت من قبل في النسخة كبار 280 حصانا مع عجلات 19 بوصة القياسية، الفرجار الفرامل الحمراء والسوداء رسمت المرايا الخارجية. البديل نموذج مع 265 حصان، على الرغم من أن السبب 1،300 يورو أرخص، ولكن القليل غير ذلك لشراء هذا جلف الاسباني أشباه النقود.

SEAT LEON كوبرا 280: IN 20 ثانية ل200

ال الرياضية المدمجة ليون كوبرا هناك مفعم بالحيوية ثلاثة أبواب SC وخمسة أبواب نسخة كما أن لا تبدو تماما كما رياضي، ولكن هذا شيء للاستخدام اليومي. وينعكس هذا ليس فقط في 60 لترا أكبر الحمولة القصوى، ولكن قبل كل شيء أسهل الوصول إلى العمق اسعة. وسيات ليون أسهم ليس فقط العديد من الميزات التقنية مع شركة فولكس فاجن جولف، ولكن أيضا تصميم متطور على السهلة منصة بناء عرضية نموذجية (MQB) مجموعة VW. وهكذا، فإن ليون كوبرا كما غولف هو كامل العضوية خمسة مقاعد التي البالغين السفر مريح لمسافات أطول. أيضا في النسخة الرياضية من ظهر كل من المقاعد الخلفية يمكن طيها مقسمة بحيث يمكن تسريع حتى الجدة مضمد إذا لزم الأمر في حوالي 20 ثانية إلى 200

ومع ذلك، عندما يزعج تحميل مستوى مزعج. قبل ارتفاع متغير الطابق الحمل قابل للتعديل في اي مكان في الإسبانية. ولكن المواهب العملية هي فقط ذات أهمية ثانوية هنا. الصفات أخرى تفتح على الفور إذا كنت قد اتخذت مقعدا على مستوى، وليس أيضا المقاعد الرياضية الضيقة. عجلة قيادة رياضية، دواسات من الألومنيوم وعداد السرعة يصل إلى 300 نقطة كم إلى المواهب الرياضية. وبناء نوعية جيدة، والقليل من الكثير من البلاستيك الصلب صريحا على الكونسول الوسطي ولكنها لا تؤثر على جودة عالية حقا. حتى المعدات القياسية جيدة جدا مع التحكم في المناخ، ونظام الوسائط المتعددة والمصابيح الأمامية LED للجميع. نافي (440 يورو)، ونظام الصوت (290 يورو)، وقوف السيارات المساعدات (EUR 500)، وسائد هوائية جانبية الخلفية (340 يورو) والمعالج واحدة من نظام تثبيت السرعة التكيفي التعب تحذير (على طول 990 يورو) كاملة في ثلاث مجموعات معدات العرض.

هام لديناميكية السيارة، والتعليق الرياضي هي معيار مخمدات التكيفية (DCC)، والتدريجي التوجيه متغيرة نسبة والقفل التفاضلي ميكانيكي للمحور الأمامي. خصوصا مع مساعدتهم، المهندسين مقعد يرغبون في إعادة قوة كوبرا على الطريق. يعمل هذا النظام مع الزعانف، والتي دفعتها هيدروليكيا والتحكم به إلكترونيا. الحد الأقصى الماسكة عزم دوران 1600 نيوتن متر، في الحالات القصوى، محرك عزم الدوران كله يمكن أن تكون موجهة إلى عجلة واحدة.

في الواقع هذا يعمل بشكل جيد بشكل مدهش. على الطرق الجافة، وكوبرا يسرع خارجا نظيفة والخروج من الزوايا. في التوجيه الدقيق رائعة أي تأثيرات محرك هي ملحوظ. عندما تكون رطبة، كل شيء يبدو مختلفا قليلا، وهنا دواسة يجب أن يتم التعامل معها بعناية لتجنب فقدان الجر. ولكن حتى هذا يمكن أن يكون حقا متعة، وخاصة منذ وتبرز كلها اعتمادا على اختيار واسطة من تذمر لحمي من Soundaktor. مع اختيار التشكيلات القيادة، وليس فقط الصوت ولكن أيضا استجابة المحرك ووضع القيادة والصدمة على التكيف لامتصاص تغييرها. أيضا في المرحلة الرياضية، شاسيه كوبرا لا تتصرف بشكل مفرط من الصعب - مع انقضاض لكن من المتوقع في حفر الطريق منخفضة. ونظرا للاستهلاك اختبار 9.5 لتر لكل 100 كيلومتر سوبر غرامة قوة المحرك. وقيم الفرامل مصممة من 33 و 34 مترا (حار / بارد) هي أيضا ممتازة من حزمة الأداء دون سدادات بريمبو.

استنتاجنا

وسيات ليون كوبرا 280 hp غير مناسبة للاستخدام اليومي، الرياضية مجهزة تجهيزا جيدا. في الظروف الرطبة، ومع ذلك، فإن الدفع بالعجلات الأمامية يأتي على الرغم من محدودية حدود زلة التفاضلية. سعر عادل الاسباني، ومعالجة أيضا.

كلاوس Uckrow