في كل مستدير

فولكس فاجن جولف GTI 2006 في اختبار التحمل من AUTOZEITUNG فولكس فاجن جولف GTI

تجميل: 11/2006 للذكرى ال30 لجولف GTI VW أحضر نموذج خاص الطبعة 30 مع تعليق منخفض (20 مم) و 30 حصانا إضافية (لكل سنة من GTI) في السوق ....

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

....11/2007 في ذكرى بيريللي الجيل الأول للغولف، فولكس واجن فعلت مرة أخرى مع الشركة المصنعة للاطارات الإيطالي وقدم مؤخرا جولف V بيريللي اللباس. الأساس التقني هو طبعة 30»مقارنة: 123d BMW ضد فولكس فاجن جولف GTI
»مقارنة: سيات ليون كوبرا، فولفو C30 T5 ضد فولكس فاجن جولف GTI
»مقارنة: فورد فوكس ST، نوع هوندا سيفيك R ضد فولكس فاجن جولف GTI»تقرير قيادة فولكس فاجن جولف GTI بيريللي
"فولكس فاجن جولف GTI W12-650 - الإفراط في جولف
"إن تاريخ فولكس فاجن جولف GTI - كيف بدأ كل شيء
"الاتفاق بورش كما GTI-صياد؟
"وفئة السيارات المدمجة الجديدة

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

أقنع جولف GTI محرري AUTOZEITUNG إلى أكثر من 100 000 كيلومتر مع محرك قوي، التعامل مع خصائص آمنة والداخلية العملي. مرة واحدة فقط كانت VW يفقد قوته

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

شعبية اختبار السيارة: وكان GTI ترحيبا المحصلة سيارة الشركة عن طريقة سريعة لتحديد موعد ...

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

..حتى في الثلج، وأقنع فولفسبورج. على طرقات ريفية، شعرت besondes GTI مريحة. التروس ستة من ناقل الحركة اليدوي يمكن إدراج بدقة

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

ولكن بسهولة ذلك تماما GTI لم يكن قيد التشغيل. حدثت بعض العيوب خلال اختبارات مدة طويلة.أن يقول VW:... فشل ضاغط تكييف الهواء (92400 كيلومتر):وقد اعترفت فولكس واجن طويلة زيادة معدل فشل ضاغط الهواء في السؤال وتحويلها إلى 100 بالمائة في مايو 2007 لوغير واضحة في التجارب الميدانية سلسلة الموردين الثاني. عن أي الزبائن GTI المتضررين تم إنشاء علامة خاصة من حسن النية.

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

أن يقول VW:... لفجأة ولا أساس لها تماما مصباح وامض وسادة هوائية في 53673 عدد الكيلومترات:كما اتضح في تحليل الأجزاء التالفة، وكانت كدمة الموصل سبب المشكلة. لقد درست أيضا ما إذا كان هناك تخفيف للاتصال المكونات مع GTI الآخر - ولكن هذا لم يكن الحال. كسبب بالتالي فإننا نفترض أن المحاصرين تحت كائن مقعد يجب أن يكون تلف الموصل في التعديل الطولي للمقعد.

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

أن يقول VW:... لمزيد من التحسينات في جميع أنحاء جولف GTI:بالطبع، نحن نعمل على تطوير مستمر سياراتنا في السوق وجعل التحسينات مفصلة في تدفق إنتاج المسلسل. ومن الأمثلة على ذلك RNS 510 الجديد، الذي تم تثبيت منذ اوائل نوفمبر تشرين الثاني.

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

أن يقول VW:... إلى ضجيج الرياح على باب الراكب:نذهب هنا من حالة معزولة. تصميم الباب سمح بعد كل شيء، والتعديل دقيق جدا، لذلك نوبة 100 في المئة يمكن استعادتها.

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

تقتصر: كثير من المحررين اشتكوا من طول لخزان الوقود صغير يحمل سوى 55 لترا. مع وتيرة سريعة على الطريق السريع كان في بعض الأحيان حتى بعد 350 كيلومترا من محطة وقود

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

الشحن: رحلة في نهر الراين

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

Schörkellos: GTI الذيل مع Doppelauspff وخط ارتفاع حاد

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

وGTI يجمع بين الأناقة مع التطبيق العملي اليومي ...

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

...وهو متنقل العملي. ويدير ضبط التعليق من خلال وعبر. ويوجه الخليج مبسط ولها معامل السحب من 0.32

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

وGTI يختلف عن الأسرة جولف من خلال شعار GTI ومصبغة العسل على الجبهة

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

الباب الخلفي يفتح واسعا وعمليا حتى

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

خصوصا أن GTI ذات الأبواب الأربعة هو عملي. دخول إلى المقاعد الخلفية هو أسهل بكثير من الباب ثلاث سنوات

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

في مارس 2006، كلف GTI 32228 يورو

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

لعبة غولف هو المدمجة، وبالتالي فإن GTI. مع 4،21 مترا في الطول، وفولفسبورغ يناسب تماما في المدينة

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

مؤخرة المعروفة. خلف صيوان يخفي جذع 350-955 لتر

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

مقاعد من القماش مع نمط فحص هي أنيقة وتذكرنا الجيل GTI الأول. ومع ذلك، فإن وسادة سرعان ما تصبح قذرة، وكان لدينا لتنظيف عدة مرات

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

دون الأسئلة: GTI قمرة القيادة مع خطوط نظيفة. إن التوجيه المباشر ويعطي ردود الفعل الدقيق لظروف الطريق ومستويات قبضة. عجلة القيادة هي قطع غريبي وبسيطة. في بعض الأحيان، إلا أننا تفتقر إلى التحكم فيها عن بعد راديو

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

القيام به: بعد 100،000 كيلومترا، واختبار التحمل أكثر من

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

منذ الموسيقى يخرج: نظام العادم المزدوج للGTI مستوحاة من الصوت لائق

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

حيث تقف علامة GTI كما هو داخل الرياضي. في لعبة غولف، وهناك ما لا يقل عن 200 حصان

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

مع عجلات 18 بوصة للجولف يحصل على علاقات جيدة. على العجلات والإطارات 225/40 شنت

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

تأمين: المتكاملة في المرايا الخارجية بدوره إشارة

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

ما العسل نمط وجدت على شبكة المبرد وفي ساحة المواجهة مرة أخرى. مصابيح الضباب هي المعدات القياسية

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

نكسة: اقتران خلل.أن يقول VW:... لاعيب في القابض على 65349 عدد الكيلومترات:يمكن أن تحدث هذه الكسور من لوحة الضغط عندما كمية كبيرة من الطاقة يجب أن يتم حفظها من لوحة الضغط في وقت قصير جدا. من خلال ينتج عن ذلك من درجات حرارة عالية جدا وتوزيع درجة الحرارة غير متجانسة يمكن أن يسبب الإجهاد الشقوق في اللوحة. ونحن نعرف هذا الضرر أساسا على القيادة قياس الأداء. في مجال العملاء مثل هذه الحالات لا تحدث بشكل متكرر في محرك 2.0 (200 حصان). لجعل لوحة الطباعة في فضاء معين لهذا المقاوم، تحولنا (GG 25 على شركتي سيميكوندكترز مانيفكتشرنغ إنترناشيونال 30) في نهاية نوفمبر، ونوعية الصب.

فولكس فاجن جولف GTI 2006 فولكس فاجن جولف GTI

حار موقد: توربو اثنين لتر لديه الكثير من القوة وعطشان جدا. استغرق 200 حصان في المتوسط ​​10.6 لتر سوبر بلس

ال سيارة غولف GTI أقنع محرري AUTOZEITUNG أكثر من 100،000 كيلومتر مع محرك قوي، التعامل مع خصائص آمنة والداخلية العملي. مرة واحدة فقط كانت VW يفقد قوته

البيانات الرئيسية
PS كيلوواط200 حصان (147 كيلوواط)
حملةالعجلة الأمامية، دليل 6 سرعات
0-100 كلم / ساعة7.2 ثانية
سرعة قصوى235 كلم / ساعة
السعر32،228.00 €

اسمه: فولكس فاجن جولف GTI. سلاحه: أ-200 حصانا محرك أربع أسطوانات مع شاحن توربيني والحقن المباشر. مهمته: الضرر 100000 كم أقل قدر ممكن لتغطية. في 21 أبريل 2006، انطلاق المباراة لمدة الاختبار سيارة غولف GTI باللون الأحمر تورنادو.

يمكن للمرء أن يتساءل: من الذي يحتاج سيارة التعاقد مع 200 حصانا تحت غطاء محرك السيارة ل235 كم / ساعة سريعة والاسراع في أكثر من سبع ثوان من صفر إلى 100؟ أن نكون صادقين: بالتأكيد ليس الجميع. إذا كان أحد قد لكن تؤخذ مرة واحدة فقط على المقاعد الرياضية، والرشيق مفيد بقوة بكلتا يديه لافتا إلى 300 كلم / ساعة عداد السرعة مقياس يتراوح في الرأي، هناك سؤال لماذا لا الأول والعتاد في وقبالة تذهب.

بسيارة GTI كل اختبار، وقعت مع متعة سواء مع متواضعة 1.70 مترا أو طويلة 2.03 متر. المقعد الرياضة يناسب مثل القفازات - كما كان قد اتخذ لي تدبيرا إضافيا، هو في كتيب من الخليج. رسائل مماثلة تقرأ على مختلف المواقع مرارا وتكرارا. بفضل تعديل مقعد كهربائي (380 يورو إضافية)، يمكن للجميع العثور على موقف مناسب. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للجلوس تقنع مع الكثير من الدعم الجانبي والراحة في الرحلات الطويلة - الصفات التي لا تحدث دائما معا. التعليق في دفتر: جيدة جدا، ومقاعد ودية الظهر - حتى بالنسبة للأشخاص طويل القامة. والعيب الوحيد: كان ويغطي النسيج حساسة للالأوساخ إلى أن تنظيفها بشكل متكرر أثناء الاختبار.

ولكن ليس فقط على مقاعد تناسب مثل القفازات، والموقف من عجلة القيادة، والموقف من الدواسات والتنسيق بين جميع الضوابط ومدروسة، بحيث القليلة كلمات موجزة يناسب هنا كلها عظمى محرر باقتدار بما فيه الكفاية. عيب صغير: عدم وجود أزرار لل(عجلة قيادة متعددة الوظائف: 305 اليورو مقابل) الراديو على عجلة القيادة وتشغيل نظام تثبيت السرعة. سرعان ما يحدث أن السائق يومض المصابيح الأمامية اشتعلت بدلا من تحديد السرعة. نظام تثبيت الملاحة (2960 تكلفة اليورو) مرة أخرى مقتنع مع عملية بسيطة، وكان دقيقا في اختبار نفسه في العثور على أصغر الشوارع الجانبية. تنظيم التهوية وليس لغزا. ومع ذلك، عانى ضاغط تكييف الهواء ضد اختبار التعب نهاية الانهيار وكان لا بد من استبدالها. كان مزعج أيضا السبب متوهجة فجأة مصباح وسادة هوائية. واثارت المشكلة ورشة العمل مع اتصال المكونات الجديدة.

المزيد من الاختبارات & استعراضات السيارات: النشرة الإخبارية المجانية من AUTOZEITUNG

حصل الثناء، قوية ومتطورة محرك GTI. في ولاية يدير هادئة سارة ومسموعة بالكاد في 700 الجولات. فقط صوت رنان من كاتم الصوت تخترق مسبق بمهارة لشاغلي. ولكن هذا هو مجرد الهدوء الذي يسبق العاصفة، لأن صدر مرة واحدة، ومحرك توربو مع الحقن المباشر يتطور قوات هائلة. القوة وعزم الدوران قدرة المحرك ورائع، وتقف في دليل المرافق له. بفضل توجيه استجابة دواسة الوقود و 280 نيوتن متر من عزم الدوران، والتي تتوفر في 1800 دورة في الدقيقة، يسرع سيارة غولف GTI في أكثر من سبع ثوان فقط من صفر إلى 100 - 235 فقط الدائرة كلم / ساعة. فقط تاكل الاطارات عالية هو مؤشر على أن للغولف تعزيز تحركها العجلات الأمامية. هيئة تحرير سال: إن GTI لديه مشاكل الجر قليلا وتوجه أي تصويبات على عجلة القيادة إلى الأمام مباشرة. باللون الأحمر تجلس فقط في سيارة غولف. الإشارة الضوئية التبديل إلى اللون الأخضر، يوقظ GTI. وحتى الآن، والحجة هي أن وقود الديزل قوي فعلت ذلك، لا تساوي شيئا. بسبب الصوت المميز للتوربو اثنين لتر هو ببساطة الادمان. لا تدخلي، ولكن بعزيمة كان يزمجر العميق ويتيح جمهوره يعرف أنه جائع والعديد من السيارات الرياضية يمكن أن تجعل الحياة صعبة.

التهمت الطرق في GTI خلال اختبارات التحمل في أكوام. التحول لكم خطأ أنه ذهب، على سبيل المثال، وهولندا. بسرعة، ولكن ليس متحمس ودون ردود فعل مزعج تغيير حمولة انه يتقن عدة جبال الألب يمر. في مطاردة على طول الطرق المتعرجة البلاد لم تكن فقط المحررين اختبار في عنصرها. الفرقة من التعليق والتوجيه، والمحرك والمكابح وعلبة التروس تلعب معا تماما - لا شيء يمكن أن يحقق الخليج من بقية.

A الفرح هو للضغط أو تحول مقبض الباب قبضة لمسافات قصيرة إلى بالاستعداد المرحلة القادمة بينما الكبح مع دفعة declutching القصير لتحقيق الإمكانات الكاملة للمحرك TFSI قوية في تسريع اللاحقة. ولكن بعد كيلومترات أكثر من 60000، وGTI تم اغلاق مرة واحدة - اقتران الضرر. A اختبار لاحظ أكثر عندما يتحول أحد يسمع ضوضاء وهناك مشاكل عند تحويل من المركز الأول إلى الثانية والعتاد، ولكن بحلول ذلك الوقت كان قد فات. مع الثانية سيارة اختبار مدتها نحن جر المتسابق الأحمر للتجار. تكاليف إصلاح: 1341 يورو. مع القابض الجديد ذهبنا على الفور، وهو اختبار التحمل هو في النهاية لا Schonkur.

أيضا في المدن الألمانية من GTI كان لإظهار صفاته. أولئك الذين يعتقدون أن لعبة غولف رياضي لا يمكن السيطرة على التوازن بين Kurvenräuber متميزة واليومية سيارة المدينة ونمط الحياة، ودرسا. وعلى الرغم من تعليق حازم لم تحصل على تصفيق من جميع الجهات - لstuckrig، وليس حقا نجح تماما - لأن الجبهة هي دائما معلومات دقيقة عن حالة الطريق. ولكن الذي يمكن أن نغفل هذه الحقيقة لها متعة في GTI في المدينة. جسمها الصغير إذا لمسح يست جيدة دائما حتى من خلال النافذة الخلفية صغيرة. الدعم عند توفر مواقف السيارات وقوف السيارات المساعدات (345 يورو إضافية). وأكبر عمليات الشراء يبتلع التمهيد 350 لتر بدون مشاكل. مع اثنين من مقابض، يتم طي المقعد الخلفي لأسفل ومساحة التخزين إلى 955 لترا توسيع نطاقها.

فولكس فاجن جولف GTI في اختبار القدرة على التحمل: تجربة القيادة والاقتصاد في استهلاك الوقود

ولكن لإقناع ليس فقط القيم الجوهرية للGTI اختبار القدرة على التحمل. حتى في تحريك حركة المرور، سواء على الطرق الرئيسية واسعة أو في الشوارع الضيقة، وفولفسبورغ تبدو جيدة. في أسلوب القيادة واعية، حتى الاستهلاك المنخفض نسبيا ممكن (تسعة لترات لكل 100 كيلومتر). 50 كيلومترا في الساعة في العتاد الخامس في 1400 الثورات - لا مشكلة. مجرد تهدئة أربع أسطوانات على التوالي في 70 كلم / ساعة في العمود السادس دون التأتأة أو تذمر.

على الطريق السريع لعبة واحدة. بفضل متاحة أكثر من عزم الدوران مدى سرعة واسعة للغاية (280 نيوتن متر 1800-5000 / دقيقة) يمكن ان تتحرك بأمان في توب جير تجاوز على الممر الأيسر. خطوة الصلبة على دواسة البنزين، والتوربينات من شحان يمكن تتهافت على التوتر 200 قبل الخيول GTI. ولذلك، كان للجولف في ماراثون لدينا دائما الخيار الأول لفترات طويلة من الطريق السريع. وبصرف النظر عن باب الراكب صفير (الثابتة في 75،000 التفتيش كم) بقي ذلك إرضاء بهدوء في الداخل. انخفاض مستوى الضوضاء، والمحرك القوي، ومقاعد رياضية مريحة وحسن التعامل المحيا تماما جعل سيارة غولف GTI غران توريزمو حقيقي. في الاختبار، والتي كان الصيد واحد فقط: هل لدينا حقا متعة، وصلنا في الحالات القصوى، وبعد 350 كيلو مترا، واستلام - وفي محطة وقود.

وكانت 15 لترا لكل 100 كيلومتر من غير المألوف، وVW غير راض السوبر الخالي من الرصاص. له austrainiertes محرك يتطلب الشمبانيا الوقود - شنيع مكلفة سوبر بلس. تحسب على كامل مدة المسافة الاختبار، ويكلف 22 سنتا الأميال، ما يقرب من 75 في المئة منهم كان علينا أن قذيفة من أصل لوقود (10.6 لتر / 100 كم، 1.43 يورو / لتر سوبر بلس).

كان استهلاك تحت علامة عشر لتر الممكن أيضا، ولكن فقط مع القيادة الحذرة. لا شك، وانضباط دافئ انزلاق يهيمن على GTI، ولكن الذي يشتري مثل هذه السيارة إلى التسلل في الممر الأيمن؟ لا أحد. ونظرا للجولف السريع لديه عامل المتعة مرتفعة للغاية، وتريد فقط أن يترك عليه وسلم - حتى لو كان ذلك متعة ليست رخيصة.

لسوء الحظ، يجب علينا الآن أن نمنح الرياضي عداء للمسافات الطويلة. ما تبقى هو ذكرى بالوقود توربو كل مستدير أن حوالي 100،000 كيلومتر كان لدينا الرفيق المخلص وحققت لنا الكثير من المرح ولا الحزن.

تجميل:
11/2006 للذكرى ال30 لجولف GTI VW أحضر نموذج خاص الطبعة 30 مع تعليق منخفض (20 مم) و 30 حصانا إضافية (لكل سنة من GTI) في السوق

11/2007 في ذكرى بيريللي الجيل الأول للغولف، فولكس واجن فعلت مرة أخرى مع الشركة المصنعة للاطارات الإيطالي وقدم مؤخرا جولف V بيريللي اللباس. الأساس التقني هو طبعة 30

استنتاج

فولكس فاجن جولف GTI هي سيارة العظيمة التي عبثا لا مثيل لها في فئة السيارات المدمجة. أن لعبة غولف تدريب ولكن أيضا أن حوالي 100،000 كيلومتر في افتتاحية صعبة كل يوم AUTOZEITUNG يكون، ونحن لا يمكن التنبؤ بها، وخصوصا أن الأخير V10 TDI طوارق لاختبار القدرة على التحمل في AUTOZEITUNG درس لا بسهولة مثل GTI.

في مدينة فاز فولفسبورغ ذكيا العديد من المدافعين عن أبعادها الخارجية المدمجة وضوح جيدة. في قيادة الطريق السريع، وسجل للغولف GTI بمحرك القوية وانخفاض مستوى الضجيج. على الطريق، وقال انه حصل على اشادة لهيكل متوازن تماما، وتوجيه دقيق والدائرة بالضبط. مقاعد والمناولة والتجهيز أيضا حصلت على درجات جيدة. المتتاليات هذا الأداء هي تاكل الاطارات عالية على المحور الأمامي ومحرك توربو بالعطش.

الممنوحة اثنين شنيتزر مدة الاختبار جولف: عندما توفي مخلب لدرجات حرارة عالية، في وقت لاحق، اندلعت ضاغط تكييف الهواء إلى أسفل. ومع ذلك، فإن محرري جولف GTI انطباعا جيدا وناجحة كل مستدير.

معلومات تقنية
محرك 
أسطوانةR4 / 4 توربو
قدرة1984
قوة
كيلوواط / حصان
1 / دقيقة

147/200
5100 U / دقيقة
كحد أقصى. عزم الدوران. (نيوتن متر)
في 1 / دقيقة
280
1800 لفة / دقيقة
نقل الطاقة الكهربائية 
نقلدليل 6 سرعات
حملةجبهة
عجلات الهبوط 
فراملالخامس: منفس. شرائح
ح: شرائح
الإطاراتالخامس: 225/40 R 18
ح: 225/40 R 18
قراءات
الوزن (كلغ) 
كبح الوزن (المصنع)1328
تسارع / سباق المتوسط 
0-100 كلم / ساعة (ق)7.2
السرعة القصوى (كم / ساعة)235
استهلاك 
استهلاك اختبار10.6l / 100KM (سوبر بلس)
استهلاك الاتحاد الأوروبي8L / 100KM (سوبر بلس)
الوصولK. A.
انبعاثات العادم 
CO2 ثاني أكسيد الكربون (غرام / كلم)K. A.