مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY | مرسيدس ML 250

ستيشن أو SUV: مرسيدس E 250 مرسيدس ML ضد اختبار ستيشن أو SUV: مرسيدس E 250 مرسيدس ML ضد اختبارمرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - سلوك القيادة مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

المحمومة هو معروف في الفئة E حتى في زوايا سريعة

مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - أعلى مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

تيمبو 100 يصل ستيشن في 8 ثوان، أعلى سرعة في 238 كلم / ساعة

مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - السعر مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

سعر E 250 هو 50902 يورو

مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - جذع مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

كلاسيك عنبر الشحن مجتمعة ...

مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - جذع مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

... اضافية طويلة، مع عتبة عميقة ولا تقبل المنافسة 695-1950 ليتر من الفضاء

مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - إطارات مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

الإطارات اختبار حجم 245/45 R 17 Y

مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - مقاعد multicontour مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

المقاعد multicontour مريحة جدا (619 يورو) متوفرة مع وسائد الهواء وظيفة التدليك أيضا (1523 يورو)

مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - قمرة القيادة مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

عداد السرعة المركزية مع عرض القائمة، ذراع التحكم في التطواف في أعلى يسار

مرسيدس E 250 CDI T-MODELL 4MATIC BlueEFFICIENCY - المحرك مرسيدس E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ستيشن

من المحرك تقليص الجديد 250 CDI مع 204 حصان، والوزن الثقيل هما لحمي من المستغرب مقاودة

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - حيوي مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

الفئة M الجديدة هي أكثر ديناميكية من أي وقت مضى - على الرغم من الوزن الثقيل من طن فقط 2.3

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - أعلى مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

ويتم الوصول إلى سرعة قصوى 210 كم / ساعة و 100 كم بعد 8.7 ثواني

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - السعر مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

ل54978 يورو، وSUV التغييرات الأيدي

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - جذع مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

جذع ML هو أيضا واسع، ولكن أقصر من ذلك من E 250 ...

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - جذع مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

... عتبة تحميل ما يقرب من 20 سم ارتفاع

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - إطارات مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

الإطارات اختبار في حجم 255/50 R 19 W

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - مقاعد مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

نسب SUV الدعم الجانبي بكثير ولا يزال الكثير من الراحة (الحزمة الرياضية: 1339 يورو) في المقعد الأمامي

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - قمرة القيادة مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

قمرة القيادة مع اثنين من الأوجه الجولة، عرض ومراقبة الرحلات البحرية رافعة على الجزء السفلي الأيسر

مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك - المحرك مرسيدس ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك

وبيتوربو عاطفي قليلا ولكن قوي ومقتصد

دخول هذين طلاب الصف العلوي مع الكثير من الفضاء، والكثير من الفخامة والوزن فخم لاختبار المقارنة على

في المواجهة الكبرى لسيارات الاستيشن وسيارات الدفع الرباعي بطبيعة الحال، فإن الطبقة العليا أمر لا بد منه. والفئة- E ستيشن والجديد M الفئة- CLS رماية الفرامل ألقت تقريبا enttarntist ببراعة. ولطالما ثبت السيارتين أفضل في الدرجة العد اختبارات المقارنة السابقة الخاصة بهم. على الرغم من أن أسعار هما مع أربع أسطوانات ديزل تيربو مزدوج، الدفع الرباعي والتلقائي وراء 50،000 يورو، ولكن لتحصل على العملية اليومية، والسلامة والرفاهية المقدمة الخصبة على حد سواء.

هيئة

ليس فقط من أبعاد خارجية عالية عليها غير 1.74 متر وطويلة 4.80 متر مرسيدس ML انه لا تحجم حتى عندما وزن الجسم - شخصية مهيبة. وخير 2.3 طن، وهو أثقل 300 كجم أخرى من الفئة- E يست سهلة.

ولكن ليس فقط للدفع الرباعي يجلب الصابورة على مقياس، وهيكل هيئة جامدة والعديد من الإضافات الفاخرة تدفع الوزن في كل Stuttgarters تصل. ولكن واحدة يشعر في السفن الكبيرة آمنة كما هو الحال في القلعة. التي يمكن أن تكون في ML بسبب وضع الجلوس العالي والمرايا الخارجية أكبر نغفل أفضل من T-نموذج.

وضع حد سواء عرض هذا في وفرة، مع ارتفاع 20 سم ML ركابها مخيب للآمال لم يقدم مزيدا من الإرتفاع. يمكن أن تشمل هذه الفئة E - حيث يمكنك الجلوس أعمق من ذلك بكثير - كلما كان ذلك أفضل. تلبية جميع التوقعات وراء الباب الخلفي من سيارات الدفع الرباعي الضخمة.

مزيد من الموضوعات سيارة: النشرة الإخبارية المجانية من AUTOZEITUNG

من هو مساحة تخزين ما يقرب من 700 لتر وثلاثة أقدام لا يكفي، يمكنك توسيعه عن طريق طي المقاعد الخلفية قابلة للطي وأسفل ظهر المقعد الخلفي على جميع 2،010 لترا. منذ حتى T نموذج (بحد أقصى 1950 ليتر) يجب أن يصلح.

يجري هنا للطي أسفل المقاعد إلى وعاء مسطح تحميل يتطلبه الأمر هو رافعة العمل بسيطة ويمكن أن يكون محفوظ حتى الأشياء طويلة من مترين. وعلى الرغم من الأوزان العالية الفارغة على حد سواء خجولة مرسيدس تزال الأحمال الثقيلة. والفئة E يمكن أن تحمل 565 كجم الحمولة، وM الفئة- حتى ضخمة 690 كجم. في وقت لاحق من الحمل مقطورة من 3.5 طن (E 250 CDI: 2.1 طن) يؤهل ML للتربية الحقيقية.

KarosserieMax. نقاط مرسيدس E 250 CDI 4MATIC نموذج BlueEFFICIENCYMercedes ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك
مساحة أمام1009092
مساحة خلف1009092
وضوح704048
عملية / الوظيفة1008282
سعة صندوق الأمتعة1007979
تقلب1004943
حمولة / قدرة السحب804669
أمن150120123
جودة / التجهيز200182182
مراجعة الفصل1000778810

راحة القيادة

وأولئك الذين يتوقعون من العلامة التجارية مع الكثير نجم الراحة تخيب في أي من السيارات. خصوصا ركوب هادئة مع الملاحة الساحلية على نحو سلس أنها تتقن إلى الكمال. المدهش كيف تركت خصوصا مجموعة من أغطية فتحات الدخول والمفاصل عرضية الاستجابة. على الرغم من الحفر أعمق اختراق وكذلك في ML ملحوظ على الركاب من خلال، ولكن هيكل هدأت بسرعة كبيرة.

وبالإضافة إلى ذلك، يضيء مرسيدس E كلاس مع بالكاد ملحوظا ومسموعة المتداول عجلات 17 بوصة. حتى في السرعات العالية، محادثة استرخاء لا يزال ممكنا بسبب عزل الصوت جيدة جدا. ويرجع ذلك إلى فتح الباب بشكل اكبر وأرض الملعب لطيف قد يكون من الأفضل أن تذهب إلى ML لكن.

وأقنعت راحة SUV مع موقف aufrechterer أكثر راحة موقف الساق والدعم الجانبي جيد (المقاعد الرياضية في الحزمة: 1339 يورو). وبالإضافة إلى ذلك، يستفيد ركاب المقعد الخلفي من مساند للرأس قابلة للتعديل طوليا والاتكاء مسند الظهر. في الفئة- E هو للجبهة مريحة، خصوصا إذا كان متعدد قابل للتعديل المقاعد متعددة كفاف (619 يورو) على متن الطائرة.

FahrkomfortMax. نقاط مرسيدس E 250 CDI 4MATIC نموذج BlueEFFICIENCYMercedes ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك
راحة المقعد الأمامي150124126
راحة المقعد الخلفي1008284
بيئة العمل150122124
الضوضاء الداخلية503837
الانطباع السليم1007470
تكييف504343
تعليق فارغ200152147
تعليق تحميل200152147
مراجعة الفصل1000787778

المحرك وناقل الحركة

من المحرك تقليص الجديد 250 CDI مع 204 حصان، هي التي تحرك مفاجئ لحمي الثقل اثنين. فقط لأن توربو اثنين تعبئة جميع نيوتن متر من عزم الدوران 500 في 1600 دورة في الدقيقة، 2.2 لتر أربع أسطوانات ليس لديها مشكلة مع أكثر من طنين.

في أقل من تسع ثوان، وLanghuber غاضب قليلا يدفع عربات إلى 100 كلم / ساعة. في الجمع، وقوة لتيمبو 238، مرسيدس ML 63 AMG يصل يزال يخلق مثيرة للإعجاب 210 كم / ساعة. الكمال، وحريري السلس سبع سرعات أوتوماتيكية، الذي يبدأ التغيير والعتاد في وقت مبكر جدا، وخاصة في الوضع الإلكترونية ويستخدم القوة من السرعات المنخفضة في وئام.

ومع ذلك، كنت أفتقد صقل هادئ ومريح تسليم السلطة من ست أسطوانات المحرك ليس فقط في الترددات طنين عميقة. أن يكون ولكن ربما ليس كما واثق جيدا في اختبار الاستهلاك. في المتوسط، وترا مجموعة الفئة- E 6.8، وML بسبب الديناميكا الهوائية الأكثر فقرا وأعلى وزن 8.7 لتر من الديزل لكل 100 كيلومتر. كلا SCHWABEN معتمدة من قبل العمل على أكمل وجه نظام التشغيل الإيقاف، والتي يمكن تعطيلها في الكونسول الوسطي عن طريق الضغط على زر (ايكو).

المحرك وGetriebeMax. نقاط مرسيدس E 250 CDI 4MATIC نموذج BlueEFFICIENCYMercedes ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك
تسارع150116111
مرونة100
سرعة قصوى1508160
تستعد1008888
تسليم السلطة503232
تهذيب1007272
استهلاك325253216
الوصول251715
مراجعة الفصل1000659594

ديناميكيات القيادة

بالتأكيد لا يمكن أن نتوقع معجزات القيادة الديناميكية للسيارة من هذا الحجم. ولكن متعة ليست غريبة عليهم. بعد كل شيء، والدفع الرباعي تستجيب لأوامر القيادة خشنة توجيه سارة وتعيين بعد اصلت الاستحواذ على ردود الفعل دقيقة وأصيلة أيضا.

على الرغم من أن ML يبدأ قبل ذلك بكثير مع دفع على العجلات الأمامية، والاستحواذ بسرعة لمثل هذا SUV كاملة مرتفعة بشكل ملحوظ، على الرغم من أنه سيكون من دون تعويض لفة. أن مرسيدس يزال الأمن هو الهدف الأسمى، يمكن أن أقول لكم من التدخل المبكر، ولكن خفية من ESP. حتى عندما تعطيل عن طريق القائمة على متنها للانزلاق في سيارتين يبقى دائما نشطة.

هنا، فقط أثار مجموعه ديناميكية E الفئة- Faceliftmit تغييرات الحمل لسهولة شارك في التوجيه وتحدثت مع الذيل، ويجعل كل جولة بضع ثوان على ML جيدة. هذا ويرجع ذلك إلى التحكم بشكل أفضل الفرامل والفرامل أفضل القيم أيضا. في حين يذهب حوالي 37 مترا إذا كان التوقف في حالات الطوارئ من 100 كيلومترا في الساعة (الباردة) لغرامة العملاق، ولكن الفئة- E يحتاج لمترين آخر أقل.

FahrdynamikMax. نقاط مرسيدس E 250 CDI 4MATIC نموذج BlueEFFICIENCYMercedes ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك
معالجة1506453
تزلج متعرج1006040
توجيه1008885
ثبات504240
الفرامل جرعة302118
مسافة الكبح الباردة1509778
الكبح مسافة الساخنة1509284
جر1008585
سلامة القيادة150130133
دائرة تحول20108
مراجعة الفصل1000689624

البيئة والتكلفة

مع أكثر من 50،000 يورو، هذه هما بالتأكيد الصفقات. ولكن مثل هذه صنعة ذات جودة عالية، ومزايا السلامة التي لا تضاهى تقريبا والتكنولوجيا ثنائية توربو الحديثة تتطلب ثمنا. على حد سواء يمكن قيمته مع قائمة لا نهاية لها تقريبا من الإضافات الاختيارية ما يقرب من ضعف، لأنه حتى مجموعة كاملة من المساعدين الإلكترونية يمكن أن يكون من أصحاب كوب ساخن الحصول على متن كل شيء. هنا، الجديد M الفئة- أكثر من 4000 يورو هو بالفعل أكثر تكلفة لشراء. الاستهلاك العالي، والتأمين أكثر تكلفة، وتكاليف ورشة عمل فخم ويمكن أيضا أن تفقد أيدي بانخفاض SUV من هذا الفصل.

التكلفة / UmweltMax. نقاط مرسيدس E 250 CDI 4MATIC نموذج BlueEFFICIENCYMercedes ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك
تقدر الأسعار675113104
خفض501212
معدات251515
الوسائط المتعددة50
الضمان / الضمان502828
تكاليف ورشة عمل201412
ضريبة1077
تأمين403025
وقود554236
انبعاثات258885
مراجعة الفصل1000349324

استنتاج

على الرغم من أن ML مع الديزل توربو مزدوج في حد ذاته راحة الركوب والقيادة أداء أعجب، وقال انه لا يوجد لديه فرصة ضد متوازنة الفئة- E. ومع ذلك فإنه يكون الفضاء الهائل، الحمولة العالية والقدرة على سحب كبيرة للتربية الحقيقية التأهل. بناء ومواد ذات جودة كلاهما نموذجية لهذه العلامة التجارية على مستوى عال. لأن الفئة- E هو أفضل في جميع المجالات، فإنه يفوز هذا الاختبار مقارنة بكثير.

شامل

ماكس. نقاط مرسيدس E 250 CDI 4MATIC نموذج BlueEFFICIENCYMercedes ML 250 CDI 4MATIC بلوتيك
مجموع500032623130
وضع12