عرض كامل

كاديلاك CTS 2.0 توربو الصور اختبار الفردية البيانات الفنية الأسعار ليموزين كاديلاك CTS 2.0 توربو

هيكل رجل الدولة مع الشواء كبيرة وشريط LED الرأسي في القوس - 2.0 توربو كاديلاك CTS. اختبرنا سيدان الولايات المتحدة

كاديلاك CTS 2.0 توربو الصور اختبار الفردية البيانات الفنية الأسعار ليموزين كاديلاك CTS 2.0 توربو

إيلي انجر المتراكمة ومداخن العادم الكبيرة. غير متاح حاليا مع اثنين لتر أربع أسطوانات محرك واحد فقط متاح

كاديلاك CTS 2.0 توربو الصور اختبار الفردية البيانات الفنية الأسعار ليموزين كاديلاك CTS 2.0 توربو

مواد ذات جودة عالية وصنعة جيدة، ...

كاديلاك CTS 2.0 توربو الصور اختبار الفردية البيانات الفنية الأسعار ليموزين كاديلاك CTS 2.0 توربو

...الرقمية، أدوات تكوين و...

كاديلاك CTS 2.0 توربو الصور اختبار الفردية البيانات الفنية الأسعار ليموزين كاديلاك CTS 2.0 توربو

...حجرة سرية صغيرة في إطار وحدة التحكم في المناخ

كاديلاك CTS 2.0 توربو الصور اختبار الفردية البيانات الفنية الأسعار ليموزين كاديلاك CTS 2.0 توربو

برنامج كامل: 16 طريقة مقاعد السلطة، كافية الجانبية الدعم والتدفئة والتهوية وفقا لمعايير

كاديلاك CTS 2.0 توربو الصور اختبار الفردية البيانات الفنية الأسعار ليموزين كاديلاك CTS 2.0 توربو

يبدو أكبر مما هو عليه: 447 لترا من الأمتعة تحمل من الحذاء الوصول إليها بسهولة - جيوب الجانب العملي، بما في ذلك

كاديلاك CTS 2.0 توربو الصور اختبار الفردية البيانات الفنية الأسعار ليموزين كاديلاك CTS 2.0 توربو

وهما ليتر توربو صغير مع 272 حصان يعمل، على سبيل المثال، أوبل أسترا GTC لل

مع جسمها الزاوي يجعل كاديلاك CTS 2.0 توربو 2014 الانطباع. لكن المرافق ومثيرة للإعجاب، كأول يظهر اختبار واحدة

في عدة مناسبات وحاول كاديلاك لكسب موطئ قدم في السوق الأوروبية. بل على قسط العلامة التجارية الأمريكية لكنه فشل - على الأقل ليس في ألمانيا: تم تسليم السيارات فقط 38 في عام 2014. الآن ابنة النبيلة من جنرال موتورز تطلق مع CTS الجديدة الهجوم القادم على الطبقات العليا - والعرض يبدو مغريا. أو هل تعرف الألمانية سيارة, ول السعر من 57350 يورو (معدات "بريميوم") ثلاث مراحل فاي belüft- مثل تسخين مقاعد جلدية، المعالجات، تشغيل الضوء العالي عند وقوف السيارات، وحفظ حارة وعلامة الاعتراف مساعدة حركة المرور، والتحكم في المناخ ثلاث منطقة، رئيس متابعة العرض، 20 في اتجاه ومقاعد قابلة للتعديل الحرة يخدع فاي الأدوات الرقمية gurable و+230 فولت العروض مخرج؟ لم نفعل ذلك.

الولايات المتحدة الليموزين: 2.0 توربو كاديلاك CTS في الاختبار

عادة الأمريكية، والمعدات الوسائط المتعددة CTS: ثلاثة منافذ USB، واحدة لمقبس AUX، فتحة لبطاقة SD واتصال Bluetooth هي دائما على متن الطائرة. العملية على شاشة تعمل باللمس ثمانية بوصة أو الوسائل التي تستجيب لضغط الإصبع الضوء مع قصيرة الأسطح إشارة الاهتزاز لغرفة ومقعد المناخ ليست حاسمة للوهلة الأولى، ولكن بعد واحد قصير وفهمت عامي.

غنية جدا الداخلية صغيرة جدا هي مجموعة المحرك: أولا، لا يوجد سوى تصاعد بشكل طولي اثنين لتر محرك توربو البنزين، والذي يستخدم في أي مكان تقريبا في جنرال موتورز. المحرك 276 حصانا وتعمل تحت غطاء محرك السيارة طويلة فقدت قليلا، ولكن تناسب الأداء: في 6.7 ثانية، وصالون 1711 كيلو تسارع من صفر إلى 100 ويعمل في النسخة هنا اختبار مع خلفي دفع ما يصل الى 240 كم / ساعة وما محرك يسبب أي مشكلة.

ومع ذلك، فإن صوت محرك الحقن المباشر فوق 2500 جولات بت المعدني الصلب، وتناوب على سرعة الطريق السريع في الترس السادس تقريبا 2000 / دقيقة، في 130 كم / ساعة 2500 الثورات. التحولات التلقائية القياسية من ست سرعات التروس غير ملحوظة، فإن مرحلة أخرى تفعل CTS لكن جيدة وبالتأكيد تصحيح استهلاك الوقود 11.3 لتر لكل 100 كيلو متر سوبر أسفل قليلا.

مشجع المباشر التوجيه مع ردود فعل طيبة حول اسعة الإطارات P صفر من بيريللي. ومع ذلك، فإن 18 بوصة نموذج عمل على سيارة خمسة أمتار لمدة سقيم تقريبا. سوف عجلات أكبر، ومع ذلك، وجعل في حد ذاتها الراحة تعليق ضيقة من المصنع مجهزة مخمدات التكيف CTS أكثر صعوبة. على وجه التحديد، شركة تصميم المحور الخلفي تعمل poltrig ويبدو أن القفز فوق حواف أو الوقوع في المجوفة.

لهذا، فإن CTS لديها الكثير من الفضاء، وأمام أي حال، وحتى أكثر من ذلك في العمق - مع الساق الخصبة، رئيس الغرفة والكوع. وعلاوة على ذلك جعل حمولة (439 كلغ) وحجم الأمتعة (447 لترا) من CTS في الجلوس سيارة تسير مثالية ومريحة للغاية. فقط الاهتزازات في الأعصاب مقعد السائق - وبالتالي سوف حذر من الاصطدامات المحتملة أو مغادرة حارة. جيدة في حد ذاته، ولكنه يهتز أيضا عند الحصول على كائن عند وقوف السيارات قريبة جدا - ك على الرغم من العرض غرا فاي وكاميرا عكس. وقال انه يفضل الصافرة التقليدية.

استنتاجنا

تناسبها، يتحرك رشيقة، لديها ميزات كبيرة وسيارة غريبة على الطرق الألمانية. مع واحد فقط - جدا عطشان - المحرك والراحة المعتدلة لكنه لن يكون كاديلاك CTS الثقيلة في الطبقة العليا الأوروبية.

بول إنغلرت