BMW 530D GT و BMW X6 xDrive من 30D

في التجارب المقارنة: BMW 530D GT ضد BMW X6 xDrive من 30D مقارنة بين شخصين: BMW 530D GT و BMW X6 xDrive من 30D530D العليا فئة الديزل BMW غران توريزمو في التجارب المقارنة 530D العليا فئة الديزل BMW غران توريزمو في التجارب المقارنةBMW 530D غران توريزمو - السعر الأساسي للديزل فئة السيارات الفاخرة هو 55200 يورو BMW 530D غران توريزمو

للديزل الطبقة العليا من العملاء Kause BMW يجب أن تدفع 55200 يورو على الأقل

BMW 530D غران توريزمو - مزيج ناجح للغاية من الراحة رائعة ورشاقة BMW 530D غران توريزمو

530D GT: مزيج ناجح للغاية من الراحة رائعة ورشاقة

BMW 530D غران توريزمو - الكونسول الوسطي واسعة، أحدث يدريفي بنية القائمة BMW 530D غران توريزمو

5 GT: الكونسول الوسطي واسعة، أحدث يدريفي بنية القائمة

BMW 530D غران توريزمو - الفضاء متجدد الهواء في المقاعد الأمامية BMW 530D غران توريزمو

الفضاء متجدد الهواء في المقاعد الأمامية

BMW 530D غران توريزمو - انزلاق المقاعد الخلفية الفردية BMW 530D غران توريزمو

انزلاق المقاعد الخلفية الفردية

BMW 530D غران توريزمو - قطعتين الباب الخلفي، انزلاق، ثلاث قطع المقعد الخلفي BMW 530D غران توريزمو

GT: اثنان من قطعة والباب الخلفي، انزلاق، ثلاث قطع المقعد الخلفي

BMW 530D غران توريزمو - شعار GT BMW 530D غران توريزمو

GT تقف على غران توريزمو

BMW 530D غران توريزمو - ثلاثة لتر الديزل الجديد مع 245 حصان BMW 530D غران توريزمو

GT: جديد لمدة ثلاث لتر الديزل مع 245 حصان

وعلى سبيل المقارنة الاختبار: BMW X6 xDrive من 30D الديزل الدرجة العليا: BMW X6 xDrive من 30D في التجارب المقارنةBMW X6 xDrive من 30D - السعر الأساسي للديزل فئة السيارات الفاخرة: 57900 يورو BMW X6 xDrive من 30D

السعر الأساسي للمحرك الديزل الطبقة العليا في قطاع سيارات الدفع الرباعي هو 57900 يورو

تعيين منحنيات العجلات الخلفية الخارجية يحصل مزيد من السلطة - 30D BMW X6 xDrive من BMW X6 xDrive من 30D

في المنحنيات، والعجلة الخلفية الخارجية يحصل مزيد من السلطة المخصصة

BMW X6 xDrive من 30D - التحول المجاذيف على عجلة القيادة BMW X6 xDrive من 30D

التحول المجاذيف على عجلة القيادة

BMW X6 xDrive من 30D - منصات الركبة على الكونسول الوسطي BMW X6 xDrive من 30D

منصات الركبة على الكونسول الوسطي

BMW X6 xDrive من 30D - سقف منخفض في العمق BMW X6 xDrive من 30D

سقف منخفض في الجزء الخلفي من X6

BMW X6 xDrive من 30D - عتبة عالية، وتقسيم غير متماثلة المقعد الخلفي BMW X6 xDrive من 30D

X6: ارتفاع حافة التحميل وتقسيم غير متماثلة المقعد الخلفي

BMW X6 xDrive من 30D - شعار في الجزء الخلفي من سيارات الدفع الرباعي وقود الديزل BMW X6 xDrive من 30D

الشعار على ذيل SUV البافاري

BMW X6 xDrive من 30D - 235 حصان التوالي ستة BMW X6 xDrive من 30D

تحت غطاء محرك السيارة: أ 235 حصان ست أسطوانات

تقدم BMW X6 و 5 سلسلة غران توريزمو اثنين مزينة بشكل فردي السيارات من الطبقة العليا للالمعتزله السيارات. في الاستعراض: ثلاثة لتر الديزل

رؤية سيارات السيدان التقليدية الحجم الكامل من مختلف - وهذا أمر مؤكد. في حالة X6 و 5 سلسلة غران توريزمو العميل لديه الاختيار بين SUV مستوحاة من سيارات الكوبيه الرياضية ذات طابع وهاتشباك الموجهة الكفاءة العالية مع مساحة وفيرة وهالة التمثيلية. بغض النظر عن الذي في صالح هذا القرار هو: الاستقطاب تصميم هذين النوعين BMW، وضمان أصحابها ظهور الأصلي.

هذا لا تكفي وحدها لتبرير ارتفاع أسعار قاعدة من أكثر من 50،000 يورو. ونحن ننظر في النموذجين ثلاثة لتر الديزل عن مرة واحدة بعناية فائقة.

هيئة

بالإضافة إلى مظهر جذاب كل من BMW إقناع مع واسعة النطاق معدات السلامة ومعالجة لا تشوبها شائبة. ومع ذلك، واختيار المواد واللمسات الأخيرة في GT تبدو حتى تتبع بعناية أكبر مما كانت عليه في X6. عشرات من الدفع الرباعي widerrum مع معيار ضوء زينون ثنائية، ولكن لا يمكن الحد الماسحات الضوئية سرعة ولا معالج تغيير الممرات أو تتبع حشد. وعلاوة على ذلك، إلا أن 5 انتظار اختياري على الجبهة أو كاميرا للرؤية الليلية مع الكشف عن الأشخاص الفردية. له رئيس وسادة هوائية بالمناسبة لا تمتد إلى الصف الثاني. وينبغي ضمان سلامة تحطم في GT-الصندوق أيضا من دون وسادة الهواء.

ما يمكننا أن نكون مقتنعين بسهولة، وفرة الفضاء مشتق 5 السلسلة. الأمامي والخلفي جالسين ملكي، على الرغم من أن يجلس عمالقة دفع في الجزء الخلفي للسقف. ومع ذلك، يسمح الأشخاص الأربعة فقط للسفر - تماما مثل X6. كل من المركبات تستخدم أبدا منتصف المقعد الذي لا يحظى بشعبية في العمق. ومع ذلك، فإن سقف مائل بشدة من X-نموذج يحد من الإرتفاع في المقعد الخلفي وأقوى. أمام وأيضا قطع جميع عجلات 6 قريب.

ميزة أخرى من GT هي لها للتغيرالمقاعد الخلفية يمكن نقلها بشكل طولي، والجذع ويمكن تمديد عن طريق الضغط على زر عن طريق تحريك البنك الخلفي من ثلاثة أجزاء. عادة، مقصورة التخزين يحمل 440 لترا، مع مقاعد البدلاء متقدمة والتقسيم تستقيم هناك بالفعل 590، وتعادل تماما تختفي في 1700 لترا من الأمتعة وراء اثنين من قطعة الباب الخلفي. في التمهيد للX6 تناسب 570-1450 ليتر. له ورقة رابحة: قدرة القطر ويمكن زيادة من المصنع بتكلفة إضافية إلى مثير للإعجاب 3،5 طن. وGT قد رسم أكثر من 2.1 طن.

KarosserieMax. PunkteBMW 530D غران TurismoBMW X6 xDrive من 30D
مساحة أمام1009186
مساحة خلف1009272
وضوح705245
عملية / الوظيفة1008379
سعة صندوق الأمتعة1004658
تقلب1005028
حمولة / قدرة السحب803846
أمن150105109
جودة / التجهيز200189182
مراجعة الفصل1000746705

راحة القيادة

على حد سواء اختبار السيارة تدحرجت مع حقيقية ياماها مقاعد الراحة و"التكيف محرك" تشغيل العتاد على المحك. بالإضافة إلى عنصر تحكم التخميد على التكيف هذه ميزات اضافية مع مثبتات النشطة التي تقلل من الميل الجانبي في المنحنيات، والمحور، انتشرت الهواء الخلفي مع التسوية. وعلى الرغم من وجود نفس المكونات، غادر ميونيخ اثنين انطباعا مختلفا جدا.

خلال BMW X6 ليس فقط في لفات انشاء "سبورت" شركة جدا، يحوم 5 GT في "الراحة" - وضع النفس أسوأ الحفر غير متأثر بعيدا. حتى في "طبيعية" وحتى في "الرياضة" 5 لا تؤثر المغلفة الصعب، ولكن يسر مع القدرة على الاستيعاب جيدة. اكتمال راحة الصوتية ممتازة صورة مريحة لمسافات طويلة تنزلق تماما.

وعلى الرغم من النوافذ الجانبية فرملس لا ضوضاء الرياح مزعج. لا يزال Fahrwerkspoltern الترددات السيارات مزعج تشويه الصورة. أيضا، و30D X6 الأز سارة بهدوء، ولكن لهجته يسقط الهدر من له مستوى الضوضاء الداخلية أعلى. ليست أقل لأن X6 له لجعل القيام مع ست خطوات العتاد بينما GT ثمانية مستويات ويسقط وفقا لسرعته في السرعات العالية.

FahrkomfortMax. PunkteBMW 530D غران TurismoBMW X6 xDrive من 30D
راحة المقعد الأمامي150135130
راحة المقعد الخلفي1009171
بيئة العمل150122118
الضوضاء الداخلية504441
الانطباع السليم1007873
تكييف504644
تعليق فارغ200168142
تعليق تحميل200164144
مراجعة الفصل1000848763

المحرك وناقل الحركة

النظام الآلي لل بي ام دبليو 530d فرزها ليس فقط المزيد من التروس، فإنه يستمر في القيام بذلك بشكل أسرع وأكثر ليونة من sechsstufi التشغيل أيضا ممتعة جنرال الكتريك التلقائي في X6. كلا الإرسال تجاوز محول العزم في وقت مبكر جدا، وبالتالي ضمان الاستجابة السريعة وزيادة الكفاءة.

ومع ذلك، يشكل الأساس لمحرك الديزل قويا، ولكن يختلف جذريا في سيارتين: في GT وهي أحدث جيل من ست أسطوانات محركات ضغط الاشتعال العمل مع الألومنيوم علبة المرافق عن طريق الحقن بيزو المركزي والصمامات مرتبة عموديا. بالإضافة إلى الأشياء الصغيرة المختلفة تقدم، من بين أمور أخرى، وهي وحدة أقوى بكثير السيطرة، فضلا عن توهج السيراميك حديثة جدا لزيادة ملحوظة في صقل السيارات، والانبعاثات أقل والمزيد من القوة مع أقل Elictricity.

خلال محرك ثلاثة لتر وX6 يجعل بحد أقصى 235 حصان وتطوير بحد أقصى 520 نيوتن متر، بلغ ديزل جديد حتى 245 حصانا تحت غطاء محرك السيارة من 530D. ويطلق أيضا 20 نانومتر أكثر التي تحدث في وقت سابق والتي لم تعد متوفرة. لأن GT أيضا هو أيضا لا تزال السيارة أخف وزنا، وقال انه قرر بشكل واضح جميع القياسات القوة الدافعة لأنفسهم - وتستهلك 9.2 لتر من الديزل لكل 100 كيلومتر الوقود مسافة 2.3 لتر أقل من X6.

المحرك وGetriebeMax. PunkteBMW 530D غران TurismoBMW X6 xDrive من 30D
تسارع150127113
مرونة100
سرعة قصوى1508368
تستعد1009692
تسليم السلطة503937
تهذيب1008079
استهلاك325207163
الوصول251413
مراجعة الفصل1000646565

ديناميكيات القيادة

ساعة من X6 تشير، عندما نكرس أنفسنا لتكنولوجيا محرك: ه xDrive من الدفع الرباعي متحمس. التي تسيطر عليها الكترونيا مخلب متعددة لوحة، وX6 بتوزيع السلطة، ليس فقط بشكل مستمر كما هو مطلوب بين المحاور الأمامية والخلفية، ولكن أيضا بين الحق الخلفي والجانب الأيسر. والهدف من هذه التقنية هو تحقيق أقصى قدر من الاستقرار على الاستحواذ على ما يمكن عمله ممتاز، كما هو موضح ليس أقلها سرعة في اختبار سباق التعرج. يجب الوصول إلى الحد الأقصى، وX6 يدفع حسن المحيا مباشرة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن القيادة للسيارة الدفع الرباعي يعمل عاطفي جدا، في حين فشلت قوة المساعدة قوية جدا فارق بسيط في سلسلة 5.

وGT تعتمد فقط على نظام الدفع الخلفي. على الرغم من أنه يبني أيضا على الجر فخم، ولكن لا يمكن أن تتنافس مع الدفع الرباعي، بطبيعة الحال. ومع ذلك، في لف تمتد من الطريق وهو يتحرك حتى سرعات حد أعلى قليلا الخفيفة القدمين وتم التوصل إليه في زوايا طويلة. وعلاوة على ذلك، الفرامل له الانخراط في الحالات الخطيرة حتى عض باسم سدادة من X6. مخزنة وثبات من بإطارات مختلطة غران توريزمو-وكان اختبار السيارة أكثر استقرارا. وأخيرا، فإن 530D يضيء حتى مع دائرة نصف قطرها أصغر بكثير تحول.

ولكن كل هذا لا يمكن أن يقلل من تفوق الرباعي مفهوم - أعتقد في هذا السياق إلا على الثلج أو الطرق التي مملس المطر. هذا هو السبب في فوز بوضوح هذا الفصل X6.

FahrdynamikMax. PunkteBMW 530D غران TurismoBMW X6 xDrive من 30D
معالجة1508172
تزلج متعرج1005457
توجيه1008385
ثبات504442
الفرامل جرعة302221
مسافة الكبح الباردة1508483
الكبح مسافة الساخنة15010092
جر1005595
سلامة القيادة150135135
دائرة تحول2082
مراجعة الفصل1000666684

البيئة والتكلفة

تقريبا جميع مواقف للGT تتحدث في تكاليف التشغيل السنوية. فقط تكاليف الورشة المتوقعة الخريف، وفقا لمختصين في شركة أبوظبي للمطارات لصالح X6. ميزة: بالضبط 60 يورو سنويا.

ال 530D GT ومع ذلك، هو أرخص من شراء، باستثناء التأمين والضرائب وتكاليف الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، وقال انه خفف والتقى عرضا بفضل أحدث محرك، اليورو 5 حدود، في حين أن 30D X6 xDrive من قد تكون كافية فقط لحدود وفقا لمعيار يورو 4 الانبعاثات.

التكلفة / UmweltMax. PunkteBMW 530D غران TurismoBMW X6 xDrive من 30D
تقدر الأسعار67510398
خفض501211
معدات251515
الوسائط المتعددة50
الضمان / الضمان502020
تكاليف ورشة عمل201415
ضريبة1065
تأمين402016
وقود553529
انبعاثات258279
مراجعة الفصل1000307288

استنتاج

النتيجة واضحة: 530D غران توريزمو يفوز درجات تقريبا. ويوفر المزيد من المساحة، لديها مزيد من الراحة، ومحركها هو جيل أصغر سنا. منذ xDrive من X6 30D في المقارنة المباشرة من الصعب القول. مع ه سمين المظهر، فإنه لا يحل بالتأكيد حتى المشاعر أقوى من GT أيضا على غرار غير تقليدية - للأفضل أو للأسوأ. له الهائل الدفع الرباعي، ومع ذلك، فقط لا جيدة لا مثيل لها.

شامل

ماكس. 30D 530D PunkteBMW غران TurismoBMW X6 xDrive من
مجموع500032133005
وضع12