ثلاثة إلى أربعة

بيجو 208 VW بولو ثانوي مقارنة البنزين ببابين قارن: سيارة صغيرة

مع محرك يمكن أن يكون الأداء في التعامل مع فضفاض السيارات الصغيرة التحمل

© الكسندر بيركوفيتش بيجو 208 PureTech 110 أوقفوا & أمبير؛ بدء تشغيل السيارة مقارنة البنزين ببابين صغيرة بيجو 208 PureTech 110 الإيقاف & بداية

خصوصية في بيجو 208 هي عجلة القيادة الصغيرة

© الكسندر بيركوفيتش بيجو 208 PureTech 110 أوقفوا & أمبير؛ بدء تشغيل السيارة مقارنة البنزين ببابين صغيرة بيجو 208 PureTech 110 الإيقاف & بداية

ويأتي نظام المعلومات والترفيه القياسية مع شاشة تعمل باللمس واجهة بلوتوث

© الكسندر بيركوفيتش بيجو 208 PureTech 110 أوقفوا & أمبير؛ بدء تشغيل السيارة مقارنة البنزين ببابين صغيرة بيجو 208 PureTech 110 الإيقاف & بداية

مقاعد مع الدعم الجانبي جيد في الفرنسية

© الكسندر بيركوفيتش فولكس فاجن بولو 1.2 TSI ثانوي مقارنة البنزين ببابين فولكس فاجن بولو 1.2 TSI

قمرة القيادة من فولكس فاجن بولو يطرح نفسه الرصين

© دانييلا لوف فولكس فاجن بولو 1.2 TSI ثانوي مقارنة البنزين ببابين فولكس فاجن بولو 1.2 TSI

ويأتي نظام الصوت من 530 يورو اضافية مع اتصال Bluetooth

© الكسندر بيركوفيتش فولكس فاجن بولو 1.2 TSI ثانوي مقارنة البنزين ببابين فولكس فاجن بولو 1.2 TSI

مقاعد الصحية لمسافات طويلة في VW

© الكسندر بيركوفيتش بيجو 208 VW بولو ثانوي مقارنة البنزين ببابين قارن: بيجو 208 و VW بولو

أشكال هيك: الزاوي بولو الردف، والمنحنيات لعوب في بيجو

© الكسندر بيركوفيتش

وقد عدلت بيجو 208 ويمارس تنويه: محرك البنزين الجديد 110 حصانا ديه اسطوانات ثلاثة فقط. تواصل قوية على قدم المساواة VW بولو للتركيز على الكلاسيكية أربعة غرف الاحتراق. المقارنة بين السيارات الصغيرة

عدم وجود شعبية لا يمكن أن تتهم حقا بيجو 208 الآن. في ما يزيد قليلا عن ثلاث سنوات، وقد بنيت الفرنسية من مليون نسخة على الأقل من سيارتها الصغيرة. وعلى الرغم من نجاح 208 خضع الآن مراجعة ومقارنة الأكثر شعبية في الألمانية سيارة صغيرة فولكس فاجن بولو. من الخارج لرسومات الإضاءة المتغيرة فضلا عن مصبغة في تصميم 3D معترف بها، والفرنسي القليل بصريا FF اكتسبت صافرة K؟ عندما بقي الفضاء في المناطق الداخلية من القليل الأسد ولكن كل شيء على نفسه.

بيجو 208: السيارات الصغيرة فوق طاقته مقارنة

وهذا يعني: مثل العروض بولو بيجو 208 توجيه مساحة لائقة في حين يتم قطع عليه ندرة كبيرة في العمق. لهذا، فقد المحاصرين مع مزايا السلامة مع اختياري مدينة الكبح في حالات الطوارئ (بما في ذلك انجازه الأول عكس اتجاه الكاميرا 520 يورو) للبولو. لهذا طالبت VW 505 يورو - وعلى عكس الكاميرا مرة أخرى 275 يورو.

فهي متوفرة فقط مع راديو (على سبيل المثال، "تكوين اللون"، 205 يورو) ومجموعة الاتصال 170 يورو. عندما مدفوعة المعدات بيجو أعلى نسخة "الجاذبية"، وعلى ضوء المنعطفات هو المعيار. هذا وقد VW بولو في المعدات "هاي ل" أيضا في أي رسوم إضافية على متن الطائرة. على الطريق المقاعد الأمامية للالفرنسية تقدم المزيد من الدعم الجانبي من وسادة VW. ومع ذلك، مسند الظهر وليس يمكن تعديلها بشكل مستمر، خلافا لتلك التي للبولو. من حيث الربط بيجو مع تكنولوجيا مرآة لينك القياسية ينتظر. لهذا، ومن المقرر في VW 530 على الأقل تهمة اليورو.

ضد 740 يورو إضافية هو في 208، ونظام مكالمة طوارئ التلقائي للمساعدة العمال غير المهرة وغير الطارئة على متن الطائرة بينما فولكس فاجن بولو يجب أن تناسب هنا. PFIF؟ الشكل، ولكن ليس للجميع، لأن هذا يتوقف على موقف مكانة وعجلة القيادة وتغطي المباريات في جزء منه، ترتيب عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران فوق عجلة القيادة صغيرة نسبيا.

الجديد، PureTech 110 الإيقاف & دعا بدء المحرك لديه 1.2 لتر ثلاث أسطوانات توربو مع الحقن المباشر للوقود 110 حصان وعزم الدوران الأقصى 205 نيوتن متر عند 1500 / دقيقة. تعتمد VW على النزوح والانتاج نفس أربع أسطوانات توربو، ولكن يسلم 175 نيوتن متر من عزم الدوران أقل بكثير.

في سرعة قصوى تبلغ بيجو 208 بيور تك 110 الإيقاف & بداية (190 كم / ساعة)، ومع ذلك، وفقا للمصنع، وكذلك خلف فولكس فاجن بولو 1.2 TSI (196 كم / ساعة) كما في التسارع إلى 100 كلم / ساعة (بيجو 9.6 ثواني VW 9.3 ثانية). كما قد تتوقع، للحصول على أرض الواقع مع اثنين جيدة القليل من مكان الحادث، لكنه يقول إن وحدة بيجو يبدو قليلا أكثر عفوية ويعمل أيضا على درب التسريع.

بيجو 208: محرك البنزين 110 PS مع ثلاث اسطوانات

لهذا، يمكن للVW تأتي مع علبة تروس من ست سرعات، في حين بيجو لديها لجعل القيام مع خمس مراحل التحول. ومع ذلك، فإن الفرنسي أن يكون أكثر اقتصادا 4.5 لتر من سوبر لكل 100 كيلومتر إلى 0.3 لتر من المنافس الألماني، وفقا لمعايير الاتحاد الأوروبي. كما كان من قبل، وبيجو مع القدرة على المناورة كبيرة، والتي لها تأثير إيجابي خصوصا على أرض متعرج شابه ذلك.

هنا هو في عنصره ويقترح الركل هوك في وقت واحد. وهذا ينطبق إلى حد مماثل لشركة فولكس فاجن، والينابيع ليونة قليلا على الطرق السيئة. 110-PSبنزين تكلفة المرشحين تقريبا نفس المبلغ (18000 بيجو، VW 18075 يورو). المعيار على حد سواء هي مساعدات وقوف السيارات الخلفية، وعجلات سبيكة والصوت وتكييف الهواء. بالإضافة إلى ذلك، بيجو لديه بولو ضوء معيار واستشعار المطر ولمسة المقبلة.

TECHNOLOGY
  

بيجو 208 PureTech 110 الإيقاف & بداية
فولكس فاجن بولو 1.2 TSI
محرك3 أسطوانات، 4 صمامات، وتوربو،4 أسطوانات، 4 صمامات، توربو، الحقن المباشر
قدرة1199 CM31197 CM3
قوة81 كيلوواط / 110 حصان عند 5500 / دقيقة81 كيلوواط / 110 حصان عند 5000 / دقيقة
كحد أقصى. عزم الدوران205 نيوتن متر عند 1500 / دقيقة175 نيوتن متر عند 1500-4000 / دقيقة
نقلالعتاد 5 سرعاتناقل حركة ب 6 سرعات
حملةجبهةجبهة
L / W / H3965/1739/1460 ملم3972/1682/1453 ملم
قاعدة العجلات2538 ملم2470 ملم
عاهة1140 كجم1060 كجم
جذع285 - 1076 لتر280-952 لتر
Beschleunigung10-100 كلم / ساعة في 9.6 ق0-100 كلم / ساعة في 9.3 ق
Höchstgeschwindigkeit1190 كلم / ساعة196 كلم / ساعة
Consumption1 الاتحاد الأوروبي4.5 لتر / 100 كم S4.8 لتر / 100 كم S
CO2 Ausstoß1103 غرام / كلم110 غرام / كلم
قاعدة الأسعار18000 €18075 €
مواصفات 1 مصنع

استنتاجنا

مع عمليات تجميل من بيجو 208 وفاز ملحوظ. المحرك الجديد على ما يرام مع شخصية حية للسيارة الصغيرة في متناول يدي. إذا كان يمكن أن تبقي الادخار وعده، وهو اختبار لاحق تظهر. الديكور الغني، وسعر بثقة. تقدم شركة فولكس فاجن بولو مساحة أكبر، ناقل حركة من ست سرعات وأكثر راحة. يمكن للعملاء المحتملين الحصول على فكرة منذ 18 يونيو. في هذا اليوم بيجو فاسيليفتيد في هذا البلد احتفلت اول مرة في السوق.