Kostnaden for den nye DS7 Cross

DS7 Cross (2017) DS7 Cross (2017)

Den splitter nye og helt uavhengig utviklet DS7 Cross ønsker et reelt alternativ i premium-klassen. Fra utsiden ...

© AUTOZEITUNG DS7 Cross (2017) DS7 Cross (2017)

... men den ambisiøse klatreren ser relativt fantasiløs. Den franske flykte risiko og derfor forblir rett i design på den sikre siden. Selv om prisene napp enn 30.000 euro i et format ...

© AUTOZEITUNG DS7 Cross (2017) DS7 Cross (2017)

... 4,57 meter er nøye utvalgt. Endelig DS7 Cross gjør det på størrelse med en Q5, koster litt mer enn en Q3. Når vi kommer inn i DS7 Cross, faktisk går en en annen verden ...

© AUTOZEITUNG DS7 Cross DS7 Cross (2017)

... Patinert lær, sømmer som perlekjeder, brytere som ser ut som de kunne ha vært en urmaker bakken, og som et samlingspunkt, en mekanisk klokke som liker en ordbok bare roterer når du starter fra cockpiten. Fungerer som hytta ...

© DS DS7 Cross (2017) DS7 Cross (2017)

... en gammel - etablert gullsmed butikk i Rue du Faubourg Saint-Honoré. Og så ingen føles som i en klassisk bil, det er denne digitale instrumenter og et snev av rekord tolv inches. Også ...

© AUTOZEITUNG DS7 Cross DS7 Cross (2017)

... teknisk sett DS7 Cross er i forkant. Utenfor vitner med sine nesten hypnotisk flamme diamanter kanskje den mest spektakulære ...

© DS DS7 Cross DS7 Cross (2017)

... Baklys på denne siden av Bugatti Chiron og svingbare LED-lykter i ånden av de originale DS, flimrer cockpiten en nattsyn system og chassiset kan se fremover til de takket av et kamera ...

© DS DS7 Cross DS7 Cross (2017)

... Innstilling av kommende meter. Under den første sveiset for mer fred og limt ark er det imidlertid ikke så langt unna med avant-garde. Til slutt, når bare de åtte-trinns automatgir fra ...

© DS DS7 Cross DS7 Cross (2017)

... BMW leverandør Aisin en ekte nyhet. Ellers blir det kjente motorer, desto mer ynkelig tre-sylinder med 130 hk enhet til en lovende Turbo med 230 hk, som imidlertid bare å kjøre hele fronten og ...

© DS DS7 Cross DS7 Cross (2017)

... må sette litt mot hjulet konkurranse. Men selv det er i ferd med å endre seg. Fordi snart etter starten er det DS7 Cross som den første plug-in hybrid i Petroleumstilsynet gruppen ikke bare med et batteri ...

© DS DS7 Cross DS7 Cross (2017)

... 60 km ut av brensel, men også med to elektriske motorer, hvorav den ene driver bakakselen. Dermed er DS7 Cross faktisk en troverdig SUVer og 300 hk toppen av det til en ...

© DS DS7 Cross DS7 Cross (2017)

... veritabel alternativ i venstre kjørefelt. Tross alt, som ønsker å bli, trenger du god trekkraft og mye kjøring.

© DS nøkkeldata
byggeperioden2017
konstruksjonerstasjonsvogn
dører4.5
Dimensjoner (L / B / H)K. A.
tareK. A.
makt130-300 hk
typer kjøringforan
overføringstyperautomatisk
typer drivstoffBensin / Diesel / Hybrid
utslippsstandardeuro 6
Grunnpris31,490 EUR
  • Alle tester for DS 7
  • Alle nyheter om DS 7

Den DS7 Cross (2017) med priser som starter på 31,490 euro er den første helt selvstendig utvikling av DS og en luksus SUV. Mens utsiden av Wild Rubis Studien er basert, bør vi føler i det indre så vel som i din egen stue.

Den nye DS7 Cross (2017) ønsker å gjøre prisen fra 31,490 euro i februar neste år med den forrige monotonien i den øvre klassen finalen. Cold perfeksjon fra Tyskland, kjølig elegant over Old Britannia eller luksuriøse kjedsomhet fra det fjerne Østen - mye variasjon har ennå ikke gitt det der. Men det går til Yves Bonnefont, det er nå nesten over. Han er leder av nå frigjort fra Citroen PSA splitter DS og ønsker å med seks nye modeller i mindre enn seks år med fransk stil og parisisk luksus for et troverdig alternativ til Audi, BMW og Mercedes, Jaguar eller Land Rover og Lexus eller Infiniti sveve. Vi starter DS7 Cross første, helt atskilt DS modell. Fra utsiden ser fortsatt den ambisiøse klatreren relativt fantasiløs. Fordi den franske flykte risiko og dermed være med en SUV på den sikre siden. Selv om posisjonering med priser utvalgte drøyt 30.000 euro, og et format på 4,57 meter ganske flinke. Til slutt, ikke DS7 Cross (2017), noe som gjør det på størrelse med en Q5, men ikke koste mye mer enn en Q3.

DS7 Cross (2017) i videoen:

Pris: DS7 Cross (2017) fra 31,490 euro

Men når vi kommer inn i DS7 Cross (2017), faktisk går en en annen verden: Etterbehandling skinn, sømmer som perlekjeder, brytere som ser ut som de kunne ha vært en urmaker bakken, og som et samlingspunkt, en mekanisk klokke som liker en Reverso bare roterer når du starter fra cockpiten - slik at bilen fungerer som en gammel - etablert gullsmed butikk i Rue du Faubourg Saint-Honoré. Og så ingen føles som i en klassisk bil, det er denne digitale instrumenter og et snev av rekord tolv inches. Sammen med buttery massasjestoler og isolert på Flüsterniveau lydbilde maner frem stue-følelsen, prosjektleder Xavier Savignac kalt DS-lounge. Teknisk DS7 Cross tallet (2017) på den tiden - eller du enda litt fremover. Utenfor vitner med sine nesten hypnotisk flamme diamanter kanskje mest spektakulære baklykter på denne siden av Bugatti Chiron og svinge LED-lykter i ånden av de originale DS, flimrer cockpiten en nattsyn system og chassiset kan se fremover til de kommende meter sett takket være et kamera. Under den første sveiset for mer fred og limt ark er det imidlertid ikke så langt unna med avant-garde.

Motorene i DS7 Cross (2017)

Til slutt, bare åtte-trinns automatgir fra BMW leverandør Aisin er først og fremst en ekte nyhet. Ellers blir det kjente motorer, har det heller ynkelig tre-sylinder med 130 hk enhet til en lovende Turbo med 230 hk, som imidlertid bare kraft hele forakselen og sette litt mot hjulet konkurranse. Men selv det er i ferd med å endre seg. Fordi snart etter starten er det DS7 Cross Back (2017) som den første plug-in hybrid i PSA-gruppen ikke bare med et batteri for 60 km uten brennstoff, men også med to elektriske motorer, hvorav den ene bakakselen stasjoner. Dermed DS7 Cross (2017) faktisk bli en troverdig SUVer og 300 hk for å starte opp en veritabel alternativ i venstre kjørefelt. Tross alt, som ønsker å bli, trenger du god trekkraft og mye kjøring.