sun messenger

Vertaa subcompact muunnettavissa Citroën DS3 Cabrio VTi 82 Fiat 500C 0,9 ​​8V TwinAir Avoauto pikkuautoa: Citroën DS3 Cabrio vs. fiat 500C

Pitkän odotuksen jälkeen kevät on täällä. Ranskan autonvalmistaja Citroen haluaa tietää sen ja lähettää DS3 muunnettavissa kisan. Verrattuna auki Fiat 500

Vertaa subcompact avoauto Citroën DS3 Cabrio VTi 82 Hinta Citroën DS3 Cabrio VTi 82

Saat kolmiovinen malli, jossa on joustava katto Citroënin edellyttää lähes 3000 euroa enemmän kuin suljetun DS3

Vertaa subcompact avoauto Citroën DS3 Cabrio VTi 82 Cockpit Citroën DS3 Cabrio VTi 82

Venttiilit ovat selvästi järjestetty ja muutamia painikkeita ja kytkimiä jaeltu

Vertaa subcompact avoauto Citroën DS3 Cabrio VTi 82 mukavasti Citroën DS3 Cabrio VTi 82

Vuonna Citroën kuljettajien ja matkustajien edessä ja takana on mukava kankaalla istuimet

Vertailu Test Citroen DS3 Cabrio 2013 Kuvat Place Citroën DS3 Cabrio VTi 82

Vuonna takana, fi nd, toisin kuin Fiat tarvittaessa jopa kolme ihmistä

Vertaa subcompact avoauto Citroën DS3 Cabrio Avattavan katon VTi 82 Citroën DS3 Cabrio VTi 82

Avattavan katon voidaan avata useissa vaiheissa sekä Citroen ja Fiat, ja tarjoaa sekä lämmitetty avoautoTakalasin lähetettyjä takaa katsottuna

Vertailu Test Citroen DS3 Cabrio 2013 kuvaa nähdäksesi Citroën DS3 Cabrio VTi 82

Kun kokonaan pois, alkuun mielestä on kuitenkin hyvin rajallinen

Vertaa subcompact avoauto Citroën DS3 Cabrio VTi 82 Sähkö Citroën DS3 Cabrio VTi 82

Painike sähköinen huppu on asennettu kaksi autoa läpi taustapeili. Käytännön: Muuten ei ole muita lukkoja

Vertailu Test Citroen DS3 Cabrio 2013 kuvia Vanteet Citroën DS3 Cabrio VTi 82

16 tuuman kevytmetallivanteet "Ashera" kuuluvat intro design paketti (1290 euroa). Yksittäisten maksaa joukko vanteetMusta, valkoinen tai sininen 690 €

Kuvia Fiat 500C 0.9 8V TwinAir kuvia verrattuna pieni avoautojen Hinta fiat 500C

Erehtymättä Fiat 500: Avoin ajamisen iloa kultin autossa maksaa 2500 euroa enemmän

Kuvia Fiat 500C 0.9 8V TwinAir kuvia verrattuna pieni avoauto taitto katto fiat 500C

Pois ne menevät: Avattavan katon voidaan avata useissa vaiheissa ja italialainen ravintola. Kuten Citroën pätee: Jos kääntyi alas, ylös näkymä on kaukana optimaalisesta

Kuvia Fiat 500C 0.9 8V TwinAir kuvia verrattuna pieni avoautojen Cockpit fiat 500C

Fiat ohjaamo on siisti, vaihdevipu miellyttävän sijoitettu korkealle

Kuvia Fiat 500C 0.9 8V TwinAir kuvia verrattuna pieni avoautojen mukavuutta fiat 500C

Liina istuimet keinonahkaa posket ovat vakiovarusteita ovat mukavia ja tarjoavat runsaasti sivutuen (ylhäällä)

Kuvia Fiat 500C 0.9 8V TwinAir kuvia verrattuna pieni avoautojen EcoButton fiat 500C

Pieni painike suuri vaikutus: Eco-painike vähentää suorituskykyä 500 78 PS, ja asettaa 0,9-litrainen polttoaineen virransäästötilassa

Kuvia Fiat 500C 0.9 8V TwinAir kuvia verrattuna pieni avoautojen kiihtyvyys fiat 500C

Kun yritys jalka kaasupolkimeen on 0,9 litran TwinAir Fiat osoittaa sen vahvuudet

Kuvia Fiat 500C 0.9 8V TwinAir kuvia verrattuna pieni avoautojen pyörät fiat 500C

Standardia, Fiat 500 Cabrio rullaa laitteiden Lounge 15 tuuman alumiinivanteet. Urheilu vanteiden viisipuolaisetSuunnittelu maksaa 100 euroa ylimääräistä

vertailu: Citroën auttaa keväällä pitkin ja lähettää uuden DS3 Cabrio rotu. Hänen italialainen kilpailija fiat 500C odotus

Juuri ajoissa keväällä tuo Citroën DS3 Cabrio että markkinoilla. Käytettävissä oleva vuodesta 2010. Ranskan pieni auto vastaanottaa sähköisen kangaskatto kiinteillä B- ja C-pilarit, koska se on asennettu Fiat 500C. Ensimmäisessä vertailussa, esittää lähtötason versio DS3 avoauto, VTI 82 1,2 litran, kolme-sylinteri, avoin Fiat 500 turboaufgeladenem 0,9 litran Twin-aggregaatti.

ruumis

Näissä ajoneuvoissa, varsinkin yläosattomissa tunne laskee. Ja että voi nauttia sekä avoautojen jo yhden napin painalluksella. DS3 avaa ja sulkee sen katto jopa nopeuden ollessa 120 km / h. Vaikka katto ylhäällä nauttia kuljettajille ja matkustajille sekä autojen riittävä sisäkorkeus, jossa Citroën sisätilojen matkustajan tarjoaa enemmän liikkumavapautta kuin Fiat. Lähinnä siksi ovet DS3 asianmukaisesti leikattu ja tarjoavat hyvän käsinojat. Vuonna takana, ranskalainen tulokset jopa kolme paikkaa. Keskimääräinen kuitenkin tiukka, kun taas viihtyvät ulko- myös vahvempi statures. Sen takapenkillä 500C yksi jo istuu ahdas kahdelle, mitä pääntila ja jalkatilaa huolenaiheita. Lisäksi tutkimus, jonka laaja alaspäin päästä kangasta katon ja pieni ikkuna on sumentunut. Laaja C-pylväiden myös rajoittaa DS3 taka näkyvyys, sekä alaspäin vasemmassa yläreunassa estetään sekä autojen selkeä näkymä läpi taustapeili. Sisällä pieni auto sen luokan on huolellisesti muotoiltu ja varustettu tavallisia materiaaleja, Citroën on laadukkaampaa kuin Fiat. Joten Armaufl sisällyttää lausumaan ovista sisään ranskalaisen peitetty kankaalla. DS3 voi myös vetää 300 kiloa enemmän, enintään 1100 kg ja kutsua yli 100 kiloa enemmän kuin pieni auto Torinosta. Vuonna turvallisuusominaisuudet Fiat menettää on vapaavalintainen ESP (200 euroa) enemmän pisteitä, mutta se on vain hänen kaksoisksenonvalot (700 euroa).

KarosserieMax. Pistettä Citroën DS3 Cabrio VTi 82Fiat 500C 0,9 ​​8V TwinAir
Tilaa edessä1006454
tila takana1003226
selkeys704041
Toiminta / Toiminto1006970
tavaratila100144
vaihtelevuus1002624
Hyötykuorma / vetokyky802817
turvallisuus1504037
Laatu / jalostus200130122
Luku tarkastelu1000443395

ajomukavuutta

Molemmat Racer hemmotellaan pehmustettu kankaalla istuimet, jotka eivät ole epämiellyttävä edes pitkä matka. Istuimet on Cinquecento ovat lähempänä kuin Citroën DS3, nojatuolit Ranskan leikkaantuu niin kapea: Siellä liukastui hieman tasaisempi pysähtyy kaarteissa nopeudella vahvempi. Maantiellä, Citroën loistaa sitä parempi akustinen mukavuus. Sen kolmen sylinteri on huomattavasti enemmän varovainen kuin rap-yksisoluiset Fiat kaksi-sylinteri - mitattu erotus 100 ja 130 km / h on peräti kolme desibeliä. Suuremmilla nopeuksilla, tuulen sekä pieniä autoja ryntää ohi äänekkäästi - sekä avata sekä suljettujen katoille. Olkoon nielee Fiat kuoppia ja pomppii asianmukaisesti huolimatta lyhyt akseliväli on 2,3 metriä. Bottom line, mutta keskeyttäminen pidemmän Citröen jättää harmoninen vaikutelman. johdu pelkästään poikittaissaumoja häiriöihin, joka tunkeutuu erotettu vangit.

FahrkomfortMax. Pistettä Citroën DS3 Cabrio VTi 82Fiat 500C 0,9 ​​8V TwinAir
Etuistuin mukavuutta1506769
Takaistuin mukavuutta1003832
ergonomia150100105
sisämelu502924
äänikuva1004835
ilmastointi501613
suspensio tyhjä20010090
suspensio ladattiin2009686
Luku tarkastelu1000494454

Moottori ja vaihteisto

Kun yritys jalka kaasupoljin 0,9 litran TwinAir Fiat osoittaa vahvuutensa: Turboviive voittaa alle 2000 matkat, siirrä 85 PS ja 145 Nm 500C nopeasti eteenpäin. 12,2 sekuntia 100 km / h, on melkein toinen nopeampi kuin DS3 tuo 1,2 litraa 82 hv ja 118 Nm. Tätä varten DS3 kuulostaa ytimekkäillä, kun TwinAir moottori ulvoo lähes koko nopeusalueella ja tehdä enemmän tärinää kehossa. Lisäksi italialaiset vaatii aina suurella nopeudella, joten sinun täytyy poimia vaihdevipu viiden nopeus lähetys usein - moottori vaihteiston yhdistelmä ranskalaisen lehtien rennompaa ajamista. Silti kuluttaa fiat 500C kiitos start-stop-järjestelmä ja Eco-tilassa, mikä rajoittaa sen voima 78 hv vähemmän - hän on tyytyväinen 5,5 litraa 100 kilometrillä, Citroën vaatii 6,1 litraa täällä.

Moottori ja GetriebeMax. Pistettä Citroën DS3 Cabrio VTi 82Fiat 500C 0,9 ​​8V TwinAir
kiihtyvyys1507581
jousto1006971
huippunopeus1503333
vaihteisto1007974
tehonannon503024
hienostuneisuus1005042
kulutus325266277
tavoittaa251612
Luku tarkastelu1000618614

ajodynamiikkaa

Kuten nopeuttamalla 500C on myös käsittelystä radalla ja pujottelu eteenpäin. Ohjaus on vasteellinen keskeinen asema hieman tunteeton, ohjaa avoauto mutta repaleinen on kaarteissa. Kun kuormitus muuttuu, takaosa on jotain hieman ja työntää ulospäin. Siksi Fiat-ostajat lisämaksu, ESP pitäisi olla ilman. DS3 ohjaa suorempi ja pysyy vakaana jopa äkillisten muutosten suuntaan sekä vahvaa hidastuvuus. Hänen vakiona ESP harjoittaa kovaa sotaharjoitukset kevyesti eikä jätä levottomuutta. Lisäksi Citroen on 37,5 ja 36,8 metriä (kuuma / kylmä) kautta vastaavan metrin aikaisemmin 100 kilometriä tunnissa kuten Fiat.

FahrdynamikMax. Pistettä Citroën DS3 Cabrio VTi 82Fiat 500C 0,9 ​​8V TwinAir
käsittely1502630
pujottelu1006168
ohjaus1006259
suuntavakautta503028
jarru annostus302017
jarrutusmatka kylmä1507560
jarrutusmatka kuuma1508270
veto1004442
ajoturvallisuutta150113103
kääntösäde201518
Luku tarkastelu1000528495

Ympäristö- ja kustannuksia

17400 euroa maksavat fiat 500C, kehottaa DS3 Cabrio Citroën 390 euroa enemmän - paljon rahaa pienille autoille. Lisättiin jälleen yli 1000 euroa, jos et halua luopua siitä ilmastointiin. Tätä varten molemmat kitsastella vero: Vain 18 euroa maksaa asiakkaille 500C, DS3 ostajat kohtalaista 28 euroa. Sen sijaan työpajan alenevat kanssa 581 euroa (Citroen) ja 650 euroa (Fiat) jyrkkä.

Kustannus / UmweltMax. Pistettä Citroën DS3 Cabrio VTi 82Fiat 500C 0,9 ​​8V TwinAir
arvostettu Hinta675298303
arvonalennus502930
laitteet251520
multimedia502013
Takuu / takuu501917
Workshop kulut201414
vero101010
vakuutus403739
polttoaine554345
päästöt252123
Luku tarkastelu1000506514

johtopäätös

Jousi voi Citroën on valmis: uusi DS3 Cabrio juhlii onnistunut debyytti ja voitti ensimmäisen vertailutestillä vastaan ​​Fiat 500C suvereeni. Avoimen DS3 on enemmän tilaa, sitä parempi ajomukavuus ja entistä turvallisemmaksi. Vain kaasua mittarilukema se ei saavuta polttoainetta kuluttavia 500. Enemmän ajonautinto tarjoamia Fiat 500C ansiosta polttoainetta zigeren moottori ja teräviä käsittely. Mutta hänen ranskalainen vastustaja olla erittäin vaarallista, Italian on hänen rituaali syistä koria liian vähän tilaa. Lopussa kypsän kokonaiskonsepti uuden DS3 Cabrio vakuuttuneempi.

yleinen

Max. Pisteet Citroën DS3 Cabrio VTi 82Fiat 500C 0.9 8V TwinAir
summa500025892472
sijoitus12