184-hestekrefter E-klasse i den første test

184-hestekrefter E-klasse i den første test Mercedes E 200 T-Modell

E 200 T-modellen er nesten like raskt som flyttingen av nesten 2000 euro dyrere E 220 d-t med 194 hk og et alternativ til den populære i denne klassen diesel. The ...

© Jürgen Zerha 184-hestekrefter E-klasse i den første test Mercedes E 200 T-Modell

... digital widescreen cockpit med ekstra høy oppløsning instrument skjerm vil koste 1,012 euro. Perfect ...

184-hestekrefter E-klasse i den første test Mercedes E 200 T-Modell

... er den plane belastning opp til 1820 liter.

© Jürgen Zerha

Testen viser at det i dag minste bensinmotoren i E-Klasse med 184 hk gjør også T-Model en god figur, og må innrømme nederlag mot ti hestekrefter mer kraftig diesel i bare ett fag.

Venstre-vokst e glir 200 Model T på motorveien. Spesielt i ECO-modus, styrkene til stasjonen kommer fra det til det fulle fordel. I løpet av ni-trinns automatisk overføring i den dynamiske modus toggle-bit hektisk frem og tilbake, og den fire-sylindret turbo derfor kreves unødvendig høye hastigheter, viser ECO konfigurasjon som faktisk skiller drivverket: en meget brukbare dreiemoment. For de uharmoniske skift forbli i effektiviteten av rytme, og elektronikken synkroniserer den stramme 300 Nm så ekstremt elegant med de ni farts trinnene i automatgir. Samsvarer nøyaktig med den suverene karakter stasjonsvogn. Hvis man får 184 hk fullført, 200 bærer med en lang hale, selv underveis fem personer og rikelig med bagasje opp til 231 km / t gjennom landet, men så virker mye anstrengende som du ri på bølgen av dreiemoment. Totalt sett er den E 200 T imidlertid nesten like raskt som flyttingen av nesten 2000 euro dyrere E 220 d-t med 194 hk og et alternativ til den populære i denne klassen diesel.

Mercedes E-Klasse stasjonsvogn i videoen:

Test: Mercedes E 200 T modell med firesylindret

Bare forbruket av bensin kan ikke holde tritt. Selv om det er tilstrekkelig økonomisk med 8,6 liter ennå, kreves diesel ved direkte sammenligning av limousiner to liter mindre brennstoff per 100 km. Gjør ingen forskjell, men når bensin komfort. De fire-sylindret stillegående, og også chassiset er avvisende. Bare ved lave hastigheter, er kombinasjonen av den luftdempet med adaptive dempere (1,785 euro) og de brede 20-tommers blandede dekk (2,975 euro) for en stößiges respons på tverrgående skjøter. E 200 T-modellen koster 48,665 euro. Standardutstyret i Stuttgart stasjonsvogn faller med automatisk klimaanlegg, lettmetallfelger (17 tommer), ni-trinns automatisk girkasse, Audio inkl. USB og Bluetooth håndfri telefonering systemet og andre statister, men allerede gledelig mye fra.


spesifikasjonerMercedes E 200 T-Modell
motor4-sylindret, 4-ventil, turbo direkte innsprøyting
kapasitet1991 cc
makt184 hk
Maks. Dreiemoment300 Nm
transmisjon9-hastigheten automatisk
L / B / H mm4933/1852/1475
tare1630 kg
bagasjerom640 - 1820 l
0-100 km / t8,7 s
toppfart231 km / t
forbruk6,2 l S / 100 km
Grunnpris48,665 €

vår konklusjon

E 200 T-modellen gjør alt riktig. Hyppig er imidlertid bedre med E 220 D-T-modell.