12 new cars alone by 2020

Mercedes: Many innovations announced Beijing Mercedes recently presented the study G-code. The Sports Utility Coupe (SUC) provides an outlook on the future design of the Swabians Model offensive at Daimler: Up alone 2020 Mercedes will bring, according to development chief Weber twelve new cars at the start, for there is still no predecessor Mercedes is […]

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The seven most powerful city car

Klasen Opel Corsa Economical they are to be especially practical and handy on top of that: the small car. But what about as good mates with sportsmanship, like the devil and holy water. But what if good and evil are but combined times? Then steam hammer come as the 533-horsepower monster Klasen engine out ... […]

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Kuhl gilds the GT-R

Nissan GT-R Kuhl Racing Japanese are known for their accuracy and patience. The latest proof: a gold Nissan GT-R Kuhl Racing. Not the facts that the Nissan GT-R is painted gold, or that he makes 820 horsepower, make it special. No it is ... Nissan GT-R Kuhl Racing ... Rather, the surface finish of the […]

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New Golf: All prices

VW Golf VII: Prices Liked: The VW developers are proud of the new Golf, which from now on ... VW Golf VII: Prices ... is available for purchase and at least 16,975 euros costs. Larger engines and ... VW Golf VII: Prices ... noble trim levels increase this price of course. The currently highest ... […]

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今店で!

AUTOZEITUNGホイール03/2014:プレビュー 現在市販 - AUTOZEITUNGホイール2014分の3 - 私たちのプレビュー、クリックスルー... NEW ラグジュアリーSUV NEW VWトゥアレグ トラベルレポート BMWアルピナXD3 トラベルレポート 日産・エクストレイル1.6のdCi トラベルレポート BMW xDrive35i×4 トラベルレポート ヒュンダイグランドサンタフェ2.2 CRDI 4WD トラベルレポート ボウラーによってランドローバーディフェンダーチャレンジ TESTS ポルシェ・マカンターボ TESTS マツダCX-5 SKYACTIV G 160 AWD対VWティグアン1.4 TSIの4MOTION TESTS アウディQ3 1.4 TFSI TESTS 起亜Sportageで2.0 CRDI 4WD対雙龍・コランド2.0 ECO電子XD 4WD TESTS トラクターテスト:ホンダCR-V 2.2 I-DTEC 4WD TESTS BMW X5 xDrive40d FEATURE トヨタRAV4 2.0 D-4D […]

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AUTOZEITUNG 2017分の24:問題のプレビュー

AUTOZEITUNG 2017分の24 AUTOZEITUNG 2017分の24は、'とりわけこのとき、キオスクで11月1日のS、メルセデスAMG GT-R対ポルシェ911 GT3、新しいアウディA7スポーツバック、ポールスター1、シボレーカマロコンバーチブル、ヒュンダイi30でNは、Borgwardsはどのようにこれまでに多くのテストおよび駆動レポートに戻ります。 ©AUTOZEITUNG AUTOZEITUNG 2017分の24 メルセデスAMG GT-Rとポルシェ911のGT3は、自動車の国ドイツを提供することができる最高のスーパースポーツカーの一つです。限界での会議 - 私たちの両方が彼らの最初の日付を持っています。 ©AUTOZEITUNG AUTOZEITUNG 2017分の24 新しいA7スポーツバックのデザイン長マーク・リトアウディのデザイン言語の発展を提示します。技術的には、新しいグランツーリスモ大成功。 ©AUTOZEITUNG AUTOZEITUNG 2017分の24 ボルボのポールスターの新しい電気高貴なブランドは、クリエイティブディレクタートーマス・Ingenlath率いると600馬力のプラグインハイブリッドクーペを開始します。 ©AUTOZEITUNG AUTOZEITUNG 2017分の24  待望の、今それは本当です:ボルクヴァルトは、ドイツのBX7 TSの配信で、今年開始されません。また、新たに来てイザベラ - が、新しいスポーツセダンは、純粋に電気的に駆動されるため、それは、古い少しと共通です。 ©AUTOZEITUNG AUTOZEITUNG 2017分の24 昨日はbiederだったと行儀 - 余分な鋭いN・パフォーマンス・モデルとして、ヒュンダイi30では、心に直接スポーティ志向のドライバーを放り出さ。 ©AUTOZEITUNG AUTOZEITUNG 2017分の24 ディーゼルエンジンは、現在、ガソリンエンジンは、バックビューに、大きなステーションワゴンで論争の動きをstarlしている間。試験では、ベースガソリンエンジンミュンヘンとシュトゥットガルトからロードマスターは、VWグループから平等に強い競争を満たします。 ©AUTOZEITUNG AUTOZEITUNG 2017分の24 40年もの間、モンスターや吸血鬼はオーデンヴァルトでフランケンシュタイン城にハロウィーンを祝います。私たちは、恐怖を学ぶためにそこまでカマロV8でそれを描きました。 ©AUTOZEITUNG メルセデスAMG GT-Rの対:AUTOZEITUNG 2017分の24のトピックの一部ポルシェ911 GT3、新しいアウディA7スポーツバック、ポールスター1、シボレーカマロコンバーチブル、ヒュンダイi30でNは、Borgwardsはどのようにこれまでに多くのテストおよび駆動レポートに戻ります。自動車メーカーはそれが右の成り行きに任せるので、2018年は歴史に残るだろう。新しいポルシェ911は、市場へのアイコンの新版をもたらします。誰もそれを信じていない - まだ改善することができる - アスリートは、50年後にユニークなコンセプトを持っています。フォードはマスタングの包括的な見直しで対抗し、小さな予算で新たにフォーカスを提供しています。ウルス、駆動及びボルグウォードはドイツで、以前の成功に戻って参照したいの前に最初のランボルギーニのSUVの歴史を持ちます。でも、数年前に考えているだろう - ジャガーは、今度はその歴史の中で最大規模のモデル攻勢で対抗しましたか?ドイツのプレミアム競合他社は、矢筒に多くを持っています。だから、アウディはA1、A6とQ3との範囲を更新 - ちょうど少数を示すために。 […]

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(S)スマート汚れWühler

オフ-roaderとしてスマートFortwoで スマートFortwoでは、都市の車です狭い内側の都市や腐食性の駐車スペースのためである - 時にはとしても "アーバンジャングル" 呼ばれています。しかし、狭い小型で機敏なスマートFortwoで最初をもたらします... オフ-roaderとしてスマートFortwoで ... 世代実際に最高のジャングルとオフロードの資質。最後に、それは、その短いオーバーハングと低体重とSUVのための最適な拠点を形成します。思考のその列車は実際に動作することができます... オフ-roaderとしてスマートFortwoで ... このスマートFortwoでの所有者です。 29歳のウクライナは、SUVのVW、ホンダ、三菱から部品をスマートに構築されました。隆起サスペンション、オフロードタイヤとフェンダーをカットありがとう掘り... オフ-roaderとしてスマートFortwoで ... ロシアの森林による驚くべき簡単にスマートFortwoで。ドライブ?前と同じように、41馬力と0.8リットルのディーゼル。本当に十分なの周りの800キロの重さを考えます。 SUVは、小型軽量で機敏である必要がありますか? 、それはすべてのSmart Fortwoでいてください。ウクライナは、活気のあるオフroaderにスマートを回し、リフォームに進出しました。 スマートFortwoでは、都市の車です狭い内側の都市や腐食性の駐車スペースのためである - としても倍に "アーバンジャングル" 言及。しかし、実際にと、狭い小型で機敏なスマートFortwoでも最高のジャングルやオフロード品質を第一世代をもたらします。最後に、それは、その短いオーバーハングと低体重とSUVのための最適な拠点を形成します。思考プロセスが実際に動作することができ、このスマートFortwoでの所有者です。 オフロードスマートで41ディーゼル-PS 29歳のウクライナは、SUVのVW、ホンダ、三菱から部品をスマートに構築されました。サスペンションを提起し、オフロードタイヤ、カットフェンダーは、スマートFortwoでは、ロシアの森林を通じて驚くべき簡単に掘る感謝します。ドライブ?前と同じように、41馬力と0.8リットルのディーゼル。本当に十分なSmartsのいくつかの800キロの重さを考えます。 詳細情報:AutokonexionスマートFortwoでを調整 .埋め込み容器{位置:相対。パディング下:56.25パーセント。高さ:0;オーバーフロー:隠されました;最大幅:100%; } .embed容器はiframe、.embedコンテナオブジェクト、.embed容器埋め込み{位置:絶対。トップ:0;左:0;幅:100%;高さ:100%; }

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ボルボC30ポールスターアムリング

早朝にアイフェル地域のニュルブルクリンク。天気が成功したトラックの日のためのレーシングドライバーを望ん必ずしもではありません。しかし、ポールスタードライバーやツーリングカーチャンピオンのロバート・ダルグレン、距離に一見して、405馬力と消えます ボルボC30ポールスターコンセプト 湿っNordschleifeの濃い霧インチ リング上のボルボC30ポールスターコンセプト "世界で最もチャレンジングなサーキットのひとつ"2分で猛烈な証拠が来た後 - それは短いクリップの冒頭で、ポールスターは現在、公表されボルボ社内チューナーを持っていると言います。誰が今後 ビデオ また、しかし、彼の前に挑戦としてニュルブルクリンクではないだけを持ってスピン、400馬力のC30と、喜びを取得します。別にコンパクトボルボC30は、もはや2012年の年末から構築されているという事実から、ポールスターまま チューニング-バージョン残念ながら、純粋な研究... .埋め込み容器{位置:相対。パディング下:56.25パーセント。高さ:0;オーバーフロー:隠されました;最大幅:100%; } .embed容器はiframe、.embedコンテナオブジェクト、.embed容器埋め込み{位置:絶対。トップ:0;左:0;幅:100%;高さ:100%; }

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家族の友人

バイヤーズガイド:BMW 2シリーズグランツーリスモ 高いトリムレベルは2ERの優位性に基づいています BMW 2シリーズグランツーリスモ 材料の品質と技量は、属性のプレミアムを稼ぎます。マルチファンクションステアリングホイールは、機器のアドバンテージシリーズからです。 8.8インチディスプレイとここに示すトップナビは、サプリメント(シリーズ:6.5インチ)の費用がかかります。 Bluetoothインタフェースは、常に標準装備のほか、空調である(2ゾーンの気候制御:アドバンテージから設定してください) BMW 2シリーズグランツーリスモ - マルチメディア/コネクティビティ 運転関連情報、運転者の視野内に拡張可能ディスク上にフルカラーで投影されたヘッドアップディスプレイ。これは、ナビゲーションシステムプラス(2490ユーロ)の一部であり、 BMW 2シリーズグランツーリスモ - マルチメディア/コネクティビティ MP3プレーヤーを接続するためのUSBインターフェースは、AUXイン・ジャックと同じシリーズです。スマートフォンは、USBポート経由で充電することができます BMW 2シリーズグランツーリスモ - マルチメディア/コネクティビティ 直感的な操作のために、のIDriveユニットはタッチセンシティブ回転プッシュコントロールとともに提供します BMW 2シリーズグランツーリスモ - マルチメディア/コネクティビティ 360ワットのサラウンドサウンド(790 EUR)とハーマン/カルドンシステムを提供 BMW 2シリーズグランツーリスモ - マルチメディア/コネクティビティ オンライン機能は2ERグランツーリスモにほぼ無制限です。アプリカタログのほかにも使用可能な空きサーフィンのためのブラウザです。 ConnectedDriveサービスの価格:350ユーロ。一部のサービスのパッケージへの拡張は700ユーロです BMW 2シリーズグランツーリスモ - マルチメディア/コネクティビティ 2490ユーロはトップGPSユニットを要しました。そこに含まれるが含まれます:トラフィック・メッセージ・チャネル(TMC)を経由して、動的経路誘導、ヨーロッパのすべてのためのマップ、ヘッドアップディスプレイやインストルメントクラスターに追加の5.7インチの画面を BMW 2シリーズグランツーリスモ - アシスタンスシステム クイックヘルプ:緊急コールアシスタントは、すべてのモデルに標準装備です。内蔵のSIMカード、BMWのコールセンターには、常に利用可能です BMW 2シリーズグランツーリスモ - アシスタンスシステム 勇気は、ギャップを残すために:800ユーロ高価な駐車支援は、駐車時に平行移動の方向に必要なステアリングとサポートを引き継ぎます BMW 2シリーズグランツーリスモ - アシスタンスシステム 障害物競走:都市ブレーキ機能が標準です。運転支援(650ユーロ)に関連して、システムでも人を検出することができます […]

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使用9-3に、屈託のないです

サーブ9-3 サーブは、将来的には新しい車は存在しません。このようサーブ9-3のように - あなたはまだブランドの忠実なファンとしてサーブを設定したいのであれば、手に頼らなければなりません。中型車、セダンとスポーツコンビ... サーブ9-3 ... 利用可能なので、オペルの遺伝子を着て、ゼネラルモーターズのリーダーシップの下で、ほぼ10年前のことでした。けれども... サーブ9-3 ... 現在のサーブは、より良い品質で9-3となったが、無結露車より感じました。一度混乱... サーブ9-3 ... 運動プログラムは、163または220馬力と1.9リットルのターボディーゼル130、160または180とPS 2.0ターボチャージのガソリンエンジンであります... サーブ9-3 ... これは、任意にバイオエタノールの縮小で動作させることができます。 4席のビューは、おそらく価値があります... サーブ9-3 ... コンバーチブル。 SAAB 9-3スポーツコンビTTiD4 160と160馬力は、培養高トルクと消費が低いです。サーブ9-3ので、無... サーブ9-3 ... 組み合わせサーチャージは1500ユーロである - 宇宙巨人はあなたがSportCombi購入を検討すべきである、です。アルミホイール、自動温度調節と... サーブ9-3 ... サウンドシステムは、すでにかなり緑豊かな基本的な設備グリフィンです。現世代のサーブ9-3は、高品質であります... サーブ9-3 - テストの経験 ... はるかに優れた、彼は7年と少し心配準備を進めています。若い車では心の中でブレーキと排気システムを維持する必要があります。 年9-3のみ忠実なファンに乗るためにウォームアップすることができるようになります。私たちのガイドは、中古車サーブ9-3を見て何を示しています。 サーブは、将来的には新しい車は存在しません。このようサーブ9-3のように - あなたはまだブランドの忠実なファンとしてサーブを設定したいのであれば、手に頼らなければなりません。セダンとスポーツコンビとして利用可能Dセグメントはそうオペルの遺伝子を着て、ゼネラルモーターズのリーダーシップの下で、ほぼ10年前、現れました。現在のサーブ9-3は、品質に非常に良くなるが、より多くの何も結露車を感じなかったが。一度混乱エンジンプログラムは、1.9リットルのターボディーゼル130、160または180と選択的にバイオエタノールを用いて操作することができる163または220馬力とPS 2.0ターボチャージのガソリンエンジン、に縮小されます。四座コンバーチブルのビューは、おそらく価値があります。 SAAB 9-3スポーツコンビTTiD4 160と160馬力は、培養高トルクと消費が低いです。サーブ9-3は、宇宙の巨人ではありませんので、あなたはSportCombiの購入を検討すべきである - 組み合わせの手数料が1500ユーロです。アルミホイール、自動気候制御とサウンドシステムがすでにかなり緑豊かな基本的な設備グリフィンです。現世代のサーブ9-3は、品質に非常に優れている、それはまた少し心配7年間を作成しています。若い車では心の中でブレーキと排気システムを維持する必要があります。 もっとに関する:サーブが死んでいます SAAB 9-3 ¹         […]

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最後に早朝の露

NSUスパイダーRS 甘酸っぱい:赤ちゃんブルドッグNSUはアスファルトの上にしゃがみ同様 NSUスパイダーRS 500立方大シングルローターワンケル鳴り響く耳をつんざきます NSUスパイダーRS 小さなカトラリー:ステアリングホイールのグリップとラリー計時用具と事実上のコックピット NSUスパイダーRS NSUスパイダー走行:あなたブレーキ、あなたは失われた - バンケルが勢いを必要とします Schauinslandの上のレース 60年代にエンジンを大笑いHolzschlägermatteで対決... NSUスパイダーRS ... 今日は寂しいバンケルスパイダー上り坂鳴き声 NSUスパイダーRS タイト:我々は理由開い高さに行きます NSUスパイダーRS Gipfelstürmer:簡単に、バンケルSpiderは曲線でスロー - 容赦なく便利でまんじりと NSUスパイダーRS Schauinslandの上のレース 1967年と1968年、2年連続では、ジークフリート・スピース NSUスパイダードイツのベルクマイスターのすべてのクラスでした。 45年後、我々は再びオンになっています Schauinslandの 黒い森の有名な山のレーストラック上を走行します。バンケル轟音と攻撃 うるさいあなたの素敵なミスター歌クラブ、!非常に有用紳士はバンのうちSchauinslandbahnの基部にここまでアウディトラディションNSUスパイダーを残してきた、今駐車場に小さな小さな車ですと少し暖めています。しかし、500立方シングルローターバンケルは恐れて、私たちが心配し、周囲の丘の斜面にあるので、普及がたつきをblares。鋸切断金属壁、文字通り物理的に存在し、安っぽいかさばります。 NSUスパイダー:Schauinslandのでは道の下で 「これは現代の公道排気システムとサイレントバージョンで、」アルバート・キーチャー、喜んネッカースウルムウニオンの宝石のキーパーは述べています。しかし、我々は、彼がちょうどそうぞっとさせる、唇に読んで私たちの耳に粉砕された回転ピストンレーサーの音を彼の言葉を感知することができます。 - 私たちの心の目で、劇的なシーンがカブトムシの絶滅危惧種音響恐怖によると、特に血に飢えたの絶滅は、最大限の住民が支配的な役割を果たして準備している場所を取る、我々は音響黙示録に轟音、「速い作ります」。 これは、フライブルク地区で、フライブルクは緑の財布の中にしっかりとあります。オートバイや車の騒音が自由に即時Wutbürgerモードを切り替えます。往来の我々の場合 バンケルスパイダー だから、長いほんの数秒で無料実行してみましょう、Schauinslandので計画されたの出口は、それが始まる前に超える可能性があります。最後に、市民の抗議はすでにSchauinslandの伝説を黙らせてきた:有名なヨーロッパ選手権ヒルクライムは、合格までのカーブ路が履歴第千九百八十四の後60年近く自然保護論者からの圧力の下で停止されました時代。 そして、どういうわけか、私たちは、しかし、現時点では何の異議の何かを持っていない - 可憐のヘビーメタルサウンドを NSU すべての気孔から汗を駆動します。だから、「オフ」の主レーシングメカニックが楽しく撮影しうなずきは、私たちの野生のジェスチャーと轟音が、うれしそうな感情の表現として解釈し、ヒースが揺れることを活発圧送ガスショックでバンケルを上温め... 最後に、無限の秒後、式典は終了しました。 NSUの最終的な轟音とサイレント落ちる - その後沈黙が耳をつんざくあります。アルバート・キーチャーあなたが開いたり、屋根に行くだろう」、輝きますか?ジークフリート・スピース、常にシャーシに追加の剛性をもたらした「しかし、エレガントな黒のルーフシェルで細心の注意を払って処理し、塗装の下でフィッティング最初の座席は、処理方法を指示しているハードトップ、と60年代のレースで駆動される - 。私はにあまり大きすぎますよスパイダーは、駆動するために閉鎖しました。 わずか数の運動後に、ハードトップは、バンの中に消え、NSUはほとんどイタリア語、甘い側で反射されます。不思議は、ありません バンケルスパイダー ベルトーネNSUプリンツスポーツで加入の誘導体です。屋根なしで、余分な長さの指示tailfinsと勝利のエレガントなリア、そうでない場合は中央部のものがほとんどぽっちゃり車を延伸して流れています。しかし、radkappenlosenホイールはフォーマットをレースfeistemと緩めバンパーは、このソフト効果を打ち消します。見事に反抗的な混合物として甘酸っぱい - アスファルトの上に少しNSUを散々ビビリまくっ赤ちゃんのブルドッグなど。 NSUスパイダー:バンケル鳴り響く耳をつんざきます そしてもちろん、私たちはこの素晴らしい車を運転するために許可されることを熱望しています。タイトなハーネスベルトとイグニッションキーの断固たるターンを引っ張って、コックピット、短いオリエンテーション相にスレッド。迅速山まで、今朝Schauinslandのは、おそらく多くの日帰り無料です。ロータリーエンジンが起動し、klackend最初のギアが係合します。 スピードに飢えたエンジンのコンセプトにもかかわらず、スタート時のマシンは力不足や気まぐれに感じることはありません、完全に設定クラッチが小さなレーサーの追加の取り扱いを容易にします。バンケルスパイダーFederleichtそれをくびれと最初のスイープでpounces。今ロータリーエンジンの実際のエンジン特性を見ることができる、彼は全速度範囲にわたって皮相電力ジャンプすることなく気軽に変わり、均一な電力供給はほとんど退屈と思われます。 […]

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アルファやランチアのアイコン会

アルファロメオ156 GTA /ランチアデルタHF INTEGRALEエボII 2018年までに、新たに8つのモデルが50億ユーロの投資で発売されます。アッパーミドルクラスのスポーティーな代替としてアルファロメオブランドの長年の懸案復活は、フルスイングです。そんなに激励のファンによってランチアbrand'reできません... ©フランク・ラタリング アルファロメオ156 GTA /ランチアデルタHF INTEGRALEエボII ... 唯一の夢。ヨーロッパランチアロゴにランチア・テーマとボイジャーとして300を販売しており、このような200やランチアフラビアとして最終クライスラーモデル、。アルファとランチアは、下の1986年または1969年以来2つの伝統的なブランド、あります... ©フランク・ラタリング アルファロメオ156 GTA ... フィアットの屋根は団結している:「我々は、私たちのDNAを失っていると、彼らは今、復活しなければならない」最近ハラルド・ウェスター、最近まで、アルファ - 社長は語りました。アルファDNAの構成要素は、太古の昔からスポーティなカットで高品質の車です。このDNAの一部は、間違いなく、今後数ヶ月で156あります... ©フランク・ラタリング アルファロメオ156 GTA ... 20周年を迎えます。 GTAより最高電力レベルでは、彼は2002年にデビューしました... ©フランク・ラタリング アルファロメオ156 GTA ... モーターがためだけでなくよりAlfistiの中でそのユニークな外観であります "最後に、実際のアルファモーター"、イグニッションキーを回すことで、ランブルは笑顔でドライバを想起させます。 PS 250 3.2リットル近い比6速トランスミッションによってギャロップに維持しました。 60度のシリンダーバンク角を持つクオーレスポルティーボは即時応答で興奮しました... ©フランク・ラタリング アルファロメオ156 GTA ... 低回転域から。代わりに軽量なラグジュアリー - コックピットはGTA解釈安野2005です。 ... ©フランク・ラタリング アルファロメオ156 GTA ... 楽器は、その6時の位置の読みやすいです。 ... ©フランク・ラタリング アルファロメオ156 GTA ... 細かいスポーツシートがあるだけGTAた、と... ©フランク・ラタリング […]

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国家ノートの定義

国家ノートの定義 典型的なデータ市場調査社 & 株式会社KG:クラシックカーのための専門家 ©クラシックデータ市場調査社 & 株式会社KG インクルード AUTOZEITUNG クラシックカー 車両の各市場での地位、典型的なデータの状態ノート、クラシックカーのための専門家が直面しています。あなたの理解を与えるために、 状態メモ 簡単に、我々はすべての定義を列挙されています クラシックデータ:クラシックカーのための状態ノード 条件1  完全な状態。欠陥のない、破損または技術上および光学に着用してください。完全に、完全にトップ車両を回復しました。 (*以上)新規として。非常にまれ。あなたが触発アプローチとなる1でも精査の上、何らの欠陥を発見していないた車両。グレード1の状態の評価のための基礎状態が第1の配信に採用され、即ちそれぞれの出版社の元の状態の車。    状態2  グッドコンディション。欠陥の自由、しかしわずかな(!)の摩耗の兆候を持ちます。珍しい、良い復元されていない元の状態または専門的に復元されたのどちらか。技術的および光学的にわずかな痕跡と完璧。精密検査のあなたは熱狂的なアプローチた車両が、一つの光 トレースが見つかりました。このわずかな痕跡が回復した後、理解、低い総走行距離や走行距離を反映すべきです。芸術の摩耗に対応して低い程度もあります。    状態3   使用される条件。主要な技術的、視覚的な欠陥のない車、完全に実行されているとroadworthy。錆スポットはありません。必要に応じて即時の仕事はありません。あなたが近づいて精密検査で簡単に摩耗の兆候といくつかのマイナーな欠陥を認識した車両。摩耗や欠陥の兆候は回復のための分かり総走行距離や走行距離に反映すべきです。これに対応することもまた、当該分野の摩耗の度合いです。  状態4  使用済みの状態。リミテッドroadworthy。成功受け入れの宝石即時作品。 29のStVZOが必要です§。メディア穿孔腐食に容易になります。完全に個々の成分にビヒクル、必ずしも無傷ではありません。車両は、あなたが近づくと距離から様々な欠陥を見ることができます。精密検査は、摩耗の明確な兆候を示しています    条件5  修復貧しい状態。貧しい人々ではなく、全体的な状態を実行中に車。広範な作業は、すべてのコンポーネントに必要とされます。車両は必ずしも完全なものではありません。素人直ちに明確な欠陥及び/又は欠落部分が認識された車両。可能性も 担体の一部として使用されます。  *起因技術の現在の状態(例えば、溶接、コンピュータベースの測定技術)および修飾物質(例えば、塗料、表面処理)と第1の送達完全に復元車両の状態を上回ることができる総合的な腐食保護に。 注意:状態、独創性と歴史を訪れたことが、自動車の専門家によって評価されています。 詳細については、次www.classic-data.de AUTOZEITUNG

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トレンティーノグリッドを獲得します

2017年ADACトレンティーノ・クラシックに乗りますか?伝説のクラシックカーラリーのルートについての情報があります。始点と終点は、モルヴェーノで、今年です。18から9月22日に、ADACトレンティーノ・クラシックは第二千十七に開催されます14時間のためにADACはほとんど忘れカー・ハイキング再び蘇ります。クラシックカー愛好家へドロミテのモルヴェーノの絵の設定で成功したユネスコ世界遺産の移行の曲がりくねった道に沿って4日間にわたり様々な段階で存在するために彼らの宝物と会います。ここでのハイライトはConcorsoドールEleganzaです。湖ADACトレンティーノ・クラシック2017の海岸にモルヴェーノはファイデッラパガネッラまたはアンダロのような小さなコミュニティとして町を通る初、42キロの段階を、開始します。二日目に参加者は湖レードロ、ガルダ湖のNachbarseeにヴァルChieseオーバーキャンプ・デービッドカップでの自動車の歴史の80年から百以上の歴史とクラシックカーで移動します。三日目に160キロの長いツアーがマドンナ・ディ・カンピリオにブレンタドロミテの麓にルートのハイライトそのengkurvigen上り坂のセクションと急な下り坂であるモーター市カップ、に捧げられています。 ADACトレンティーノ・クラシック2017ADACトレンティーノ・クラシック2017のフィナーレは、9月21日にAUTOZEITUNGクラシックカーカップの舞台を設定します。ここで参加者は、トレントとモンテボンドーネ、湖モルヴェーノのほとりにチェッカーフラッグの地元の山のカーブを通過します。観客はトレンティーノ・クラシック2017の詳細については1979年から1931年からVW 1303 LSカブリオレに、それによって、数多くの自動車宝物を楽しみにシボレー独立フェートンを見なければならないここにあります。一晩。グリッドポジション税込を受賞!あなたはADACトレンティーノクラシック第二千十七でAUTOZEITUNG Classis車で参加することができます私たちは、ADACと一緒に運転手と乗客のための出発点を配っています。ダブルルームでの夜、我々は想定しています。自分のクラシックカーや詳細なアプリケーションに到着してアカウントにアクセスしてください(Oldtimersのブランドと種類、車両や写真のクセ) 2017年9月12日まで. その後、多くのことを決定します。参加者は18歳であることと、有効な運転免許証を持っている必要があります。クラシックカーは、適切な技術的条件でなければなりません。これは、出発前に技術的な検査によって制御されています。アプリケーションを送信し、autozeitung.de [at]を押してお問い合わせください。

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10 6気筒

比較:80年代と90年代の10 6気筒 洗練された6気筒は、E 280の安定した走行性能とよくブレンド 比較:80年代と90年代の10 6気筒 その時間の中で最速の車の一つ 比較:80年代と90年代の10 6気筒 うまくボンネットの下美学と機能:美しい6気筒は、プラスチックの下に隠していません 比較:80年代と90年代の10 6気筒 愛情を込めて目の保養には良いBMWコックピット作られた細工 その質量にもかかわらず、オペル上院議員は、非常に活発な車です ©比較:80年代と90年代の10 6気筒 比較:80年代と90年代の10 6気筒 6のOpelsシリーズは4バルブおよび安定など強力です 比較:80年代と90年代の10 6気筒 GS 300は、気立ての良い、安全運転、まだ少し低迷しています 比較:80年代と90年代の10 6気筒 クリーン:レクサスシリーズは、古典的なスタイルを受賞 比較:80年代と90年代の10 6気筒 オーガニック、ソフトフォームは、90年代のマツダのデザインを形 - すべてが流れ、 比較:80年代と90年代の10 6気筒 MX-3で丸みを帯びたコックピットは、現代日本の才能を醸し出し:それは正しい場所にすべてです 比較:80年代と90年代の10 6気筒 Nähmaschinchen小さなV6はマツダ製の子供合唱団として明るく、純粋ながら溺死回転すると 比較:80年代と90年代の10 6気筒 1991年に改築した後XJS 比較:80年代と90年代の10 6気筒 6は、部屋に充満V12ここでも明らかにreinpasstものの 比較:80年代と90年代の10 6気筒 ソフトマッチしたフロントエンジン、後輪駆動、 - スポーツ用デバイスなし 比較:80年代と90年代の10 6気筒 一見印象が、詳細に印象的で細かな食材で味付け、222 4Vに提示します 比較:80年代と90年代の10 6気筒 イタリアのエンジン技術の傑作:V6ツインターボ四つの弁 […]

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