最大パフォーマンス

テン現在の車はサミットでエッジホイール技術を切断してきます 「アウディR8 |ポルシェ911「三菱|スバル「アウディA4 |サーブ9-3「BMWのX3 | VWティグアン「メルセデス|レンジローバー 雪道では全輪駆動車には明らかな利点を持っている:より多くのトラクション、より安定性と、よりセキュリティのおかげで。しかし、すべての輪が同じホイールではありません。技術の帯域幅は、アクティブ電子制御可変力分布を有する複雑な構造に単純なクライミング助剤の範囲です。 これらの複雑なシステムは、最大のグリップを保証し、極めて高い駆動安全性を確保します。全輪駆動システムの可能な限り広い多様性を調べるために、我々は、オーストリアのツィラータールにパスを襲撃するために決闘にペアで出場する5つのセグメントの10台を選択しました。 雪の上のすべて - トラクション、ブレーキングとタイミングパス道路:すべての候補者は、3つのテストの規律を完了する必要があります。毎時50キロから算出した制動距離は車が最も安全再び反対側の山を転がり落ちることのできる表示するようにしながら、トラクション試験の結果は、登山能力を計算するために有用です。 しかし、最も重要な運動は、通過道路で:ナローとワイドカーブで約4キロメートルのルート境界領域とテスト車の制御で運転行動に関する信頼できる情報です。どのような安全運転、各被験者の膨大な可能性を探るために、我々は最後の通路を持っている(長さ:815メートル、3ターン、割勾配の平均値)がストップウォッチを使用して実行することができます。 そして、私たちが実際に各タイヤ4輪駆動システムを判断していない、すべての候補者は、ダンロップの冬用タイヤに均一に実行します。そして、正当な理由のために、これらのタイヤはすでに我々の最近のタイヤテストの勝者としての冬の特性を証明しているからです。行こう。 PASS RIDE(車両をクリックしてください) 合計時間(分) 三菱ランサーEVO 1:03.9 スバルインプレッサWRX STI 1:04.9 「アウディA4 |サーブ9-3 1:07.8 「アウディA4 |サーブ9-3 1:08.9 メルセデスML 420 CDI 1:09.5 ポルシェ911カレラ4S 1:10.5 レンジローバースポーツTDV8  1:11.5 VWティグアン2.0 TSI 1:13.0 BMW X3 25I XDRIVE 1:13.4 アウディR8 4.2 FSIクワトロ 1:16.1

Read More »

折りたたみとストウ

トゥーレから折り畳み式のルーフボックス 簡単トゥーレを折りたたみ自転車キャリアは、使用しないときは、スペースを節約するために折り畳まれるべき スウェーデンの会社 トゥーレ 使用しないときは、スペースを節約するためにトゥーレイージーフォールド、折りたたみ可能な荷台を提示 トゥーレ会社は小説を提示します 自転車キャリア 未使用のスペースを節約するために折り畳むことができ、車、ため。メーカーによると、その後、キャリアの対策だけで61回31回67センチメートル - そう、彼は簡単に家庭でまたはトランクに収納することができます。トゥーレイージー倍であります トレーラーヒッチ 搭載され、最大60キロの総重量を有する2台の自転車を収容することができます。これは、599ユーロの費用がかかります。 > > ビッグバイクのキャリア試験:モデルが正しいですか? AUTOZEITUNG

Read More »

ボトロップからの暴力の変換

ブラバス650モデルT より根本Tモデルは、想像するのは難しいです。ブラバスは650馬力とトルクの820 Nmのにジャンプするには、そのPowerXtra B40S 650パフォーマンスのアップデートによりメルセデスAMG C 63 Sを支援してきました。 ©ブラバス ブラバス650モデルT 3.8秒、V8ツインターボは、タコメータ100にのみネオングリーンステーションワゴンのための毎時320キロ期限にメルセデスAMG C 63のSをカタパルト。 ©ブラバス ブラバスのE 500 6.0 1977年以来、ほぼすべてのメルセデスモデル激しくボトロップ季節からチューナーにも登録されたメーカーに管理しています。同社の創設者クラウス・ブラックマンとボーデ・ブッシュマン旅行してきた長いパス。中ブラバスことが明らかに... ブラバスのE 500 6.0 ... 残忍な900馬力に - 1チューニングパンで揚げたように多くのメルセデスAMGモデルの期間!ブラバスのパワーで、それはなんと408馬力と毎時290キロの最高速度にE 500の6リッターV8をもたらします。誰がもっと古典的です... ブラバスのE 500 6.0 ... 500番目4.5秒で755ニュートンメートルの最大トルクで100 Eのpreschtと、530馬力と7.3リットルのV12のバージョンを取得する必要があります ブラバスBullitブラックアロー(730馬力) 最も露骨なブラバス変換のこのギャラリーは、ブラバスBullitを続行します。車の6センチメートルフロントで広がりましたで... ブラバスBullit ... ボトロップからSpezisは、6.2リットルのV12を絞りました。 730馬力とトルクの1100 Nmがピンポンを再生します... ブラバスBullit ... Cクラスと。ちょうど3.9秒でBullitは良い25秒後、100までの300物事の最高速度を前髪。 ブラバスBullit 800 約10年後、ブラバスは適切C 63 AMGに基づいてBullitを再成形している:すべての角度、すべてがシャープで強いです! Bullitとして800が膨張したCクラスになります... ブラバスBullit 800 ... 一方PS 800とトルクの1420ニュートンメートル。こんにちは?それはまだCクラスです! 6.3リッターV12エンジンは、ゼロから最高速度は毎時370キロに珍重されている100に3.7秒でクーペをカタパルト。 ブラバスBullit […]

Read More »

目の前で夜

メルセデスCLS改築 新鮮な技術の多くと完全に新しいヘッドライトとメルセデスCLSを行きます... メルセデスCLS改築 ... クーペとそのモデルサイクルの後半にすぐにブレーキを撮影 2014年にメルセデスCLSの改築 フェイスリフトは、視覚的に拘束されているが、ボトムシートは、はるかに起こります ブレーキフェイスリフトを撮影メルセデスCLS 新ブランドは、マルチビームは、複雑な制御システムを備えたヘッドランプをLEDです... メルセデスCLS撮影ブレーキ2014 ... 24の光源の特に巧妙な管理 - トラブルの結果... 2014年にメルセデスCLSの改築 ... 他の道路利用者を魅了しない連続した主ビームが、あります。内部では、... 2014年にメルセデスCLSの改築 ... 今切り離さインフォテイメントディスプレイ用の8インチ対角を持つが来ます メルセデスCLS 63 AMGの改築 AMGモデルは、改築を取得し、CLS 63 AMG 2014年にもなります... メルセデスCLS 63 AMGの改築 ... 新しいヘッドライトと新しいインフォテインメントシステム、ドライブは何も残っています... 2014年にメルセデスCLSの改築 ... 同じ。 CLSの家族への変更は、6月の終わりから注文されます 2014年にメルセデスCLSの改築 メルセデスCLS 63 AMGの改築 ブレーキフェイスリフトを撮影メルセデスCLS メルセデスCLSは、2014ブレーキフェイスリフトを撮影します ブレーキフェイスリフトを撮影メルセデスCLS 視覚拘束、技術的にあっメルセデスCLSのための改築は、単なる以上のものをもたらします マルチLEDヘッドライト あなたは彼を見ていないが、メルセデスCLSは、貿易の第二世代で3年以上実際にあります。この4つのドアクーペは2012年の秋に続いて、同様にエレガントなフォームで実用的な撮影ブレーキが - 今の時間は、改築のために来ています。スエビ族は、視覚的に非常に慎重にアピール行き、最終的には、デザインは、ラジカル対策のための理由を提供しません。 メルセデスCLSフェイスリフト:新鮮な技術を持つモデルチェンジ すぐに利用可能 2014年にメルセデスCLSの改築 ヘッドライトをLEDの新しいマルチビームからとCLSの前の通りがはるかに優れている - 微妙に修正されたフロントデザインより燃料効率の良いエンジン、数多くのオンラインサービスの仕事と完全に再設計されたインフォテインメントシステムの後ろ:ほぼすべての面で多くの改善をもたらします以前より照らさ。 クーペメルセデスCLSシューティングブレークの両方がすべてのLEDヘッドライトと秋2014から標準装備が、新しいマルチビームLEDライトにも多くの光をもたらしています。グレアを回避させ、他の道路利用者が検出され、対応する領域、照射されていない […]

Read More »

Bクール

プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 MercedesBKlasse2014FaceliftKompaktVanNeuheit0004 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 プレミア:メルセデスBクラスフェイスリフト2014 がっちり、事実上非常に近代的な設備の様々なをしてスエビ族をしたいです メルセデスBクラス2014フェイスリフト その場所でのヴォルフスブルク、ミュンヘンからの直接の競争。そして、それはshilly-長くはありません。に等しいです プレミア そんなにすべての情報、受注開始に行われます 賞賛 そしてモデルは、すでに知られています 何が2012年に新たにAクラスが発足した時にメルセデスの批判を入れていました。これまでの高い着座位置からメルセデスの快適な属性を楽しむことができる、高度な年齢の特にドライバは、新しいスポーツコンパクトで唖然と見えました。のみ、ボンネット上のスターとのより安価な代替が:前年、メルセデスBクラスを導入しました。 メルセデスBクラスの改築2014:価格と仕様 一方、メルセデスが右のモデルレンジの改修工事で多くを作ったと言わなければなりません。新しいAクラスは、市場での地位を確立しており、Bクラスは35万台の合計は、ショーの強い数字を販売することができますし。現在、快適なコンパクトバンの新しい危険が露出して見える:ヴォルフスブルクとミュンヘンの接触VWゴルフSportsvanやシーンにBMW 2系列アクティブツアラー強い競争相手から。スエビ族は、メルセデスBクラスの改築、2014年と反応します。 外からは、シュトゥットガルトは、わずかな変更を行いました。新しいバンパー、より広いグリルフレームと今昼間点灯を実行してヘッドライトに組み込まれている小型バンのより輪郭後端と一緒にかなり多くのスポーティーなタッチを提供することを意図しています。 しかし、主な焦点は、ブランドとその顧客の将来の保険料の標準に合致する多くのエキストラの近代化にありました。だから、8インチのディスプレイを使用し、将来のBクラスのフェイスリフトで提供されます。 バイヤーは、将来的には3つの新しいトリムのレベルから選択することができます。私たちは、行を開始します "スタイル" アルミニウムリム、多数のクロムトリム、マルチファンクションステアリングホイールと、様々なストレージオプションを有します。パッケージのランクで "いんぎんな"これは、17インチアルミホイールとデュアルフロー排気システムで、とりわけ、新しいBクラスのスポーティな野望を強調することです。 AMG:トップバージョンではいつものように、3つの文字、です。スポーツサスペンションを高め、一方では、より直接的なステアリング、ダイナミックな走行特性は、そのような本革シートや他の典型的なメルセデス・室内設備などの追加のエキストラが最も高級モデルの実行の快適性を高めます。 しかし、これらの3行は、様々なパッケージのおかげで拡張することができます。変更は、しかし、その後、投票すべき。 90〜177馬力の出力を持つ5つのディーゼルモデルがあります。 4つのガソリンエンジン、122から211馬力の範囲への電力範囲。メルセデスB 200天然ガス駆動と電気モーターを持つ新しいBクラスエレクトリックドライブ:代替ドライブを持つ2つのモデルがあります。何新しいですが、将来的にB 220 CDIとB 200 CDIとB 250に加えて、全輪駆動4MATICで提供されていること。 Bクラスエレクトリックドライブ(11.3から販売シェア。)を除くすべてのモデルのメルセデスは、今日の注文からかかります。公共、新しいメルセデスBクラスの改築だが唯一の2014年のパリサロンで発表し、販売代理店になりました11月の29日です。エントリーガソリンB 27102ユーロから180のコスト。ディーゼルを搭載したモデルは27905ユーロで行きます。 マイケル・ゴリッセン

Read More »

ホット驚き

2011 M1はものに基づいて、新しいBMWのクーペが来ます ©デLUSI BMW M1、1978 あなたは再び想像する必要があります:BMWはM1を発表すると、最初の三世代は、バンドによる3年間の走りました BMW M1、1978 そして突然、BMW通りにくさび。ポップアップヘッドライトの代わりに、二重のランプ付き BMW M1、1978 4バルブReihensechserは、ドライバーの後ろにその277馬力を生産します BMW M1、1978 リアライトは6からです BMW M1、1978 M1の典型的なスロット輪であります BMW M1、1978 左右の背面にあるBMWのプロペラ BMW M1、1978 黒革と並ぶジム、 BMW M1、1978 コックピットは、今日でもフィットします。角度の設計は、その時の子であります BMW M1、1978 ここで彼は住んでいる:M1の6気筒は、次のM-モデルの基礎を築いた5と6に入ってきました BMW M 635 CSiは、1986 M 635 CSiは、エンジンは286馬力を生産します BMW M3、1987 M3は1975年のBMWの終わりを示しました。 BMW M3 E30、1986 2ドアのボディは徹底的に変更されていました BMW M3 E30、1986 発行されたジョーとリアウイングは、より広いトラックと空気力学的バランスを確保します。リアウィンドウは、他のE30よりも急です BMW M3 E30、1986 スリムな3本スポークステアリングホイールやレザーシートグリップを持つ八十年代の室内スポーツの才能 BMW M3 E30のエンジン […]

Read More »

限定版のスポーツデザイン

シュコダ・ルームスターノワール2013:価格 レジャー・アクティビティ・ビークルの特別版が異常にスポーティーな服で来る750枚に限定 シュコダ・ルームスターノワール2013限定版には、VWの子会社は、そのスポーティな側面からも、将来のレジャー・アクティビティ・ビークルを提示します VW子会社シュコダは、彼のモデルをつかみます Roomsterで スポーティーな服で!レジャー・アクティビティ・ビークルによって提示チェコメーカー、ノワールと17890ユーロの単価を求める声と呼ばれる750のコピーの特別なモデルの限定版。 シュコダ・ルームスターノワール:スポーティなルックスと86馬力 ズボン離れボード上の修飾されたフロントエプロン、ブラックグリルから、17インチアルミホイールからなり、着色ウィンドウが戻ってきました。さらに、スポーティな特別なモデルは、加熱されたスポーツシート、3スポークのステアリングホイール、ステンレススチールペダル、エアコン、パーキングセンサーによって特徴付けられます。 ドライブは86馬力と直列1.2リットルのTSIのネイティブです。シュコダ・ルームスターnoireが野心機器線に基づいて、製造業者のAに従って標準モデルと比較して顧客に提供されています 価格2050ユーロの利点。 パトリック・フレイワ

Read More »

千馬力とグルーミーSクーペ

メルセデスAMG S 63クーペ 拘束と控えめでも、特に高級クラスに多くの顧客は彼が持っているものを見せたい、皆のためではありません。 MANSORYはすべてのためのソリューション、少しもメルセデスAMG S 63クーペの工場を持っています... メルセデスAMG S 63クーペ ... 胸の中に明確に弱いまだAMGモデルとしての地位をと - 微妙に起こります。オーバープファルツからチューニングの専門家... メルセデスAMG S 63クーペ ... 2ドアモデルにおよそでも基本の残忍な性質についてのワイドボディのボディキット、間違いなくだけでなく、欠場... メルセデスAMG S 63クーペ ... 17万ユーロ高価な贅沢なレーサーの葉、だけでなく、強い本質的に585馬力のための極端なパフォーマンスの向上... メルセデスAMG S 63クーペ ... メルセデスAMG S 63クーペのV8 Biturbo。ブラックエディションと呼ばれるメルセデスAMG S 63クーペMANSORYはすべき唯一の6倍... メルセデスAMG S 63クーペ ... 発生するだけエクステリアトリムのためにカーボンを使用しますが、本当のハンマーの下にあります... メルセデスAMG S 63クーペ ... カーボンファイバーフード:なんと千馬力と信じられないほどのトルクの1400 Nmの! メルセデスAMG S 63クーペ メルセデスAMG S 63クーペ メルセデスAMG S 63クーペ MANSORYチューニングは、別の1,000馬力ハンマーで世界を豊か:ワイドボディのアスリートのための基礎として、メルセデスAMG […]

Read More »

ヴォルフスブルクに対するケルン

フォード久我クーペ このよう久我クーペフォード、エキサイティングな新製品が優位ヴォルフスブルクを破るしたいと フォードマスタング 、以前よりも筋肉の中に完全にフィットヨーロッパは計画2015人の火球であるために VWゴルフプラス 新しいゴルフプラス:非常に人気の後継広々とした高い屋根のバージョンは、初期の2014年に来るので フォードフィエスタフェイスリフト 少しケルンをフィーチャーした新しいフロントエンド。打ち上げは2012年8月にあります フォードEcoSport 小さな登山者たちに2014年末までに来る必要があります。これは、フィエスタ/ B-MAXのプラットフォームに基づいています VWポロSUV EcoSportライバル:最初のポロSUVは、半ば2015年に予定されている - 全輪駆動の有無にかかわらず フォードフォーカスコンバーチブル コンパクト年生のオープンバージョンが検討されている - もちろん、省スペースファブリックの屋根に フォードモンデ​​オ モンデオの新バージョンでは、初期の2013年、彼女は9センチメートル現在のモデルよりも長いと同じ4.87メートルですが開始されます... フォードモンデ​​オ 米国版フォードフュージョンと。新しいトーナメントは、最大1800リットルの記憶容量を持ちます VW楽しいアップ クライナー・ワイルダー:楽しいアップ、高楽しいファクターと小都市のSUV(3.65メートル)は、2015年早期に開始することができます VWティグアンXL - オプションの3席の行と、より荷物容量を持つ古典的な5人乗り、などなめらかなクロスクーペと限りXLファミリーバージョン(写真):SUVティグアンは3つのモデルバージョンでは、将来的に利用できるようになります VWパサート Schickerパサートの後継者:セダンとVariantの同じ... VWパサートバリアント ... 春2014 静かフォードモデル攻勢を計画。ここでは、ケルンでも新しい車両クラスに進出します。しかし、フォルクスワーゲンは驚き偉大なライバルは - 私たちは13エキサイティングなモデルを示し、ニュース 原則として、決闘でし間 フォード と VW ブンデスリーガから話を始めます。 1.FCケルン時間が再び降り、およびないローカルフォード工場の要求に合わせているのでしかし、それはちょうど、収まりません。 これとは対照的に、ヴォルフスブルクに成功追求VWグループ最高経営責任者(CEO)マーティン・ウィンターコーン彼がここにverpulvertenを考えるときのVfLは面白くない保証順位で8位を取る資金スポンサー(調査:?フォードやVW)を。 VWのフォード:ヴォルフスブルクに対するケルンモデル攻勢 ここでのこぎりをつまんものの者は、より良い売上高を見てみましょう。すなわち、欧州の自動車購入者は、ハードの金融危機によって不安定されているため。だから、フォードは2011年に比べて7.6%少ない車は、今年の月を通じて、欧州で販売している、との見通しはバラ色ではありません。 ヨーロッパでは高チラシVWの問題が先にいつものようにされていない場合でも、6月を通じて3.1%の成長は比較的控えめでした。販売クリスチャン・クリングラーためのグループ取締役会のメンバーは少し楽観を広めます: "ユーロ圏の不確実性が集中しています。" バイヤーのストライキで、クリアのみ両方がメーカーを知っている、車のモデルの勢いを助けます。驚くべきことに、フォードは突然彼の袖から米国本社偉大なジョーカーの許可を得て引っ張ります。 "ボリュームセグメントは、私たちの家である - 我々は新しいアクセントを設定したいです"ベルンハルトマッテス、ドイツフォード・ヴェルケAGの頭部を言いました。そして、それは直接素敵を提供します "製品攻勢" 見通しインチ フォード:新車クラスへのエントリー それでもすべてが秘密のままにするが、我々は最初の刺激的な内容を呼び出します。それも、新しい車両のクラスに入るに行きます。だから、2つのバージョンが人気のフォード久我の次の世代の中に転がるものとします。 […]

Read More »

ミュンヘンのシミュレーション

BMWのニュース:カーボンスポーツカー BMWの未来のスポーツカーの解釈:カーボン軽量、ミッドエンジンとプラグインハイブリッド BMWのニュース:M4 M-GmbHの筋肉パッケージ:M4は、以前のM3クーペを置き換え、そして6気筒双方向ターボの未来であります ドリブン BMWのニュース:M235i M235iはM135iを置き換えます。彼ははるかにダイナミックで前任者よりもより成熟したようです。電力は320馬力に上昇します BMWのニュース:アクティブグランツーリスモ すべてが新しいです:アクティブグランツーリスモは7議席で第二X5 BMWの後です。これは、に基づいています... BMWのニュース:3気筒 ...新しい低燃費3気筒と前輪駆動プラットフォーム BMWのニュース:グランルッソコンセプト それが最近示さグランルッソのコンセプトカーが来るかどうかは、まだ決まっていません。これは、新しい8の基礎となる可能性 トヨタの研究ボルタ 戻る2004年に、日本は、V6エンジンとバッテリー駆動でこれらのミッドシップ研究を示しました。今、彼らはBMWとスポーツカーを開発したいです ニューリリース: BMW 次の十年の挑戦のための準備をしています。スーパーカーから7席の家族バンに至るまでの新モデルの範囲 ノルベルト・ライトホーファー、BMWはすべての時間のレコード販売、過去最高益と株価のレコード増加の最も成功した最高経営責任者(CEO)です。就任以来、株価は記録的な水準に上昇しました。シャポー!しかし、エンジニアライトホーファーは、数字の話の面ではなく、ブランドではないだけ書いたと位置決めはその足跡を残しました。特にBMWは現在、世界のトーンを設定し、SUVで製品花火に加え、ミュンヘンHeimsenも、その間に再びその設計賞賛1のロットの。メリットは、チーフデザイナーアドリアン・ファン・ホーイドンクは胸に付ける必要があります。しかし、上記のすべての消費量とCO2排出量だけでなく、electromobilityの削減に注力してライトホーファーです。 すぐに電気モデルi3は、彼が前にトヨタと一緒に次のクーデターを準備しているI8を市場に来るに加えて: "近代的" スポーツカー. 背景:トヨタの豊田章男ボスは、BMWブランドのスポーツの遺伝子の長い時間を言います。そして、日本人自身がボルタ2004年にハイブリッドスポーツカーのコンセプトを示したが、生産に入ったことがありませんでした。これは、豊田章男がブランドをemotionaliseしまうことは秘密ではありません。初めはスバルスポーツカーGT86と一緒に開発しています。すぐには開始時にルマンに行き、同じグループからのスーパースポーツカーレクサスLFAは、日本人はスポーツカーや缶を構築したいということを示しています。このプロジェクトは始まったばかりであるにもかかわらず。 AUTOZEITUNGは十分な情報源から独占的に学習しているとしてではなく、スポーツカーKarbonmonocoqueや軽量シャーシは、混合建設を持つことができます。考えはミッドシップ象徴的なM1のようになります。 ドライブはまた、過給新しい3気筒は、4と6気筒エンジンに加えて、非常に軽量で経済的であることが役立つことができます。プラグインハイブリッド性能300と400馬力の間との組み合わせで実現することが緩んでいます。ライトホーファー後にスポーツカーのビジョンは、すべてのスポーツカーのプラットフォームの一部では、BMWのさらなる誘導体を導出する必要があります。 I8への可能な後継者は、このモジュラーシステムから発生する可能性があります。トヨタとBMWの開発では、別途2行進のデザインを力を合わせます。どのメーカー独自のモデルからである可能性が高いです。 M4は、ターボ過給WITH 6気筒をGET 選手伝統的な文字は、しかし、2014年に公開されます M4 M3クーペを置き換えている、こと。 M3それは4ドアセダンとして存在し続けます。代わりに、BMWのスポーツアイコン前と8気筒掃除機のターボチャージャー付き6気筒によって駆動未来です。電力は約420〜450馬力である必要があります。 Karbonは、後続モデルの生成に、ここで使用されていません。 それにもかかわらず、M4は、以前のM3より大幅に軽くなります。しかし、4-クーペの前に、再びチーフ指名打者gnerアドリアン・ファン・ホーイドンクと彼のチームの傑作を表示しました。 M235i すぐに最小のMの分派です。 BMWのデザイナーは、伝説の2002年ショートオーバーハングのスタイルでスポーティなプロポーションで、リアと全輪駆動で、現在1シリーズに基づいて体をノッチバッククーペを記録し、高度に統合されたホイールアーチ、はっきりと目立つホイールはクーペに非常にダイナミックな存在感を与えます。腎臓とフロントは少しガラスの下のデュアルヘッドライトで先細り、ヘッドライトフラット、現在の1シリーズとは異なるように設計されています。ヘッドライトの上端部は、光バンド、いわゆるレーサー-光です。 側の左右の大きな空気バンパー下中央に吸気二ことを確認し ノベルティー 235 1乃至235 nは、常に十分な空気を取得します。後部を均質LEDを備えた一体型のL-ランプによって支配さでアルミニウム内のミラーは、スポーティを下線見えます。小さなリアスポイラーは、より多くのスポイラーは、蓋にボディカラーにさりげリップように配置されています。 1シリーズより2広範な表情の記章をスポーツによります。しかし、外見は欺瞞あり、その寸法は、2台の車で同じです。性能は320馬力に少し増加すると予想されます。内部では、ダイヤルの新しいデザインと新しいMステアリングホイールが上に落ちます。 2シリーズは、1シリーズコンバーチブルの成功の伝統を継続するコンバーチブルで濃縮されています。スタイリングは、わずかに光沢のある無煙炭に新しい物質がオプションとして利用可能になる、非常に平坦に保持トップ、ことを特徴とします。市場の打ち上げは、こちらも2014年です。 セグメントにATTACKS BMW家族の中で7席 ヴィラ・デステで、BMWは、美しくを発表しました グランルッソクーペ. 後継者として車も7シリーズクーペ850Sとして現れたりできたかどうか、まだ不明です。 "我々はまだここには何も決めていません"ライトホーファー。 本当の革命はBMWが突然しかし、家族の車を発見したということです。すでに示したようにアクティブなスポーツツアラーコンセプトの前輪駆動プラットフォームに基づいているので最初に表示されます。 5人乗りが明確にメルセデスBクラスに向けられています。このプラットフォームでは、だけでなく、製品の完全なファミリは、デリバティブゴルフ株式会社は、競争になっていると表示されます。このようにミニの、次の世代だけではなく、かつX1にそれを得たが、BMWは言葉の本当の意味での前にさらに大きな持っています。 AUTOZEITUNGが排他的に確認されたとして大きなヴァンは7つの議席が付属しています。に比べ アクティブなスポーツツアラー […]

Read More »

従業員のための高保険料

生産におけるポルシェの従業員 従業員は、自動車メーカーの成功のために責任があると、高い保険料と企業が報われます。 2016年のためにポルシェは現在、レコードの合計を支払います。 ©ポルシェ 良い年後、自動車メーカーの従業員は通常、ボーナスやボーナスの支払いで報われます。 2016年のためにポルシェは現在、レコードの合計を支払います。会社の人々を称えるために高い保険料 - 自動車産業に属する事業にそれほどしっかりとなっているメーカー、前会計年度に特に高いボーナスでさえ定期的に切り札。だから、現在、21,000の従業員の各レコードの合計(前年8911ユーロ)のために9111回のユーロのボーナスを注ぐ自体の自動車メーカー、ポルシェの名を、作ります。しかし、2016年には、ポルシェの歴史の中で最も成功した後に、でした。売上高は223億ユーロと237778枚に限り6%も販売する車の数に四パーセント増加しました。それは合計が成功したモデル911thを彷彿とさせることも試着のみですので、 8411ユーロは退職のために保険料の従業員とそこに残りの部分に直接支払われますが。そして、ボーナスはラインの労働者、人事やクリーニングの女性かどうか、従業員に授与されます。しかし、そのようなポルシェコンサルティングなどの子会社は、自分のボーナススキームを持っています。ポルシェは、親会社で後方オーバー入れていたレコードプレミアムについては、協議会のチーフウーヴェハックによると、最終的には、フォルクスワーゲングループは、危機にあります。ビデオでの従業員の保険料自動車メーカー:ボーナス:ポルシェは、従業員のボーナスを突破これは、VWのための従業員の保険料は、第二千十六のための家の関税で12万人のための2905ユーロと比較的低いことも不思議ではありません一年前にも5900ユーロが従業員に支払われたディーゼルスキャンダルの前に、まだ3950ユーロがありました。アウディのボーナスは、前会計年度のために、5420ユーロがあったので、すぐ下に58,000人のための3510ユーロで、危機は、ここに触知されています。また、自動車メーカーダイムラーは2016年のために何かを彼のボーナスを降ろし130,000から従業員に5400ユーロを支払います。一年前、この図は、5650ユーロでした。 BMWで、従業員の保険料が異なり規制されています。代わりにしこり和の、従業員が活動し、関税グループに従って支払われます。バンドの熟練労働者は900ユーロは退職に行くその平均8995ユーロ、上でそれを取得します。そのBMWが前年(退職せずに8375ユーロ)よりもわずかに多くを支払うことになります。

Read More »

オープン8-可能性があることと同じくらいエキサイティング

BMW 8コンバーチブル(2019) 最新のBMWコンセプトスタディ8シリーズに基づいてPhotoshopのアーティストX-トミデザインの最初の図のように新しい8コンバーチブルは、非常に魅力的である可能性があります。 ©X-トミデザイン BMW 8コンバーチブル(2019) これは、8シリーズの歴史の中で特異性である:初めてBMWはまた、シリーズのコンバーチブル分派を計画しています。そして、主に割譲シュツットガルト競争力のある贅沢でポイントを獲得するために、もたらします... ©CarPix BMW 8コンバーチブル(2019) ... BMWの威信妊娠名8-再び防虫剤のうち。最後のシリーズの後に20年! 2019年には、だけでなく、BMW 8コンバーチブル(2019年)、もちろんの最初の時間があります... ©CarPix BMW 8コンバーチブル(2019) ... クーペを購入します。 BMW 6 - とどのようにプロトタイプで8人乗りコンバーチブルからの最初の写真を表示するには、ソフトトップと高級コンバーチブルは、正式な前任者よりも大きくなっています。最後に、あなたは何... ©CarPix BMW 8コンバーチブル(2019) ... 8コンバーチブル(2019)より高いレベルの新しい名前だけでなく、旧6との間のギャップを増加させ、現在のロールスロイス夜明けが占有するだけでなく。 ©CarPix BMW 8コンバーチブル(2019) 技術的に、従ってBMW 8コンバーチブル(2019)、新たにパッケージ化7シリーズとの間に強力なエンジンの範囲が付属しています... ©CarPix BMW 8コンバーチブル(2019) ... 320と610馬力。直列6気筒は、新しいV8、特に有望なイメージだけでなく、持っていたことができます... ©CarPix BMW 8コンバーチブル(2019) ... V12ガソリンエンジン。金持ちの間で貯蓄のために、8-コンバーチブル(2019)へのBMWも4倍を充電しています... ©CarPix BMW 8コンバーチブル(2019) ... ストレート6気筒ディーゼル・エンジンを取得します。ヘッドとテールライトは、現代的なLED技術、現代のエアサスペンションを照らします... ©CarPix BMW 8コンバーチブル(2019) ... ハードすべてオフスポーティーするkuschelweichの広がりをカバーしています。また、技術的なハイライト:全輪ステアリング。 ... ©CarPix […]

Read More »

暗黒面

ポルシェ911ブラックエディション ポルシェ911ブラックエディション ポルシェ911ブラックエディション ポルシェ911ブラックエディション ポルシェ911ブラックエディション ポルシェ911ブラックエディション ポルシェ911ブラックエディション ポルシェ911ブラックエディション ポルシェボクスターブラックエディション ポルシェボクスターブラックエディション ポルシェボクスターブラックエディション ポルシェボクスターブラックエディション ポルシェボクスターブラックエディション ポルシェはその影の戦士を紹介します。すべての911およびロースターポルシェボクスターは暗いブラックエディションに月中旬から入手可能です。 オレンジは新しい黒ですか?たぶん女性刑務所インチ道路では、以下が適用されます。黒はあなたが必要とするすべてです!何K.I.T.T.でそして、バットモービル作品は、また、ポルシェは、より神秘的と切望ます。インクルード 特別モデル ポルシェ911ブラックエディションポルシェボクスターブラックエディションスポーツステアリングホイール付き自動防眩ミラー、レインセンサー、クルーズコントロール、駐車支援前面と背面には、ナビゲーションモジュールと機器ポルシェコミュニケーション・マネジメント(PCM)の範囲と黒で完全にあります。 ポルシェ911やボクスターブラックエディション インクルード ポルシェ911カレラブラックエディション 350馬力と3.4リットルのボクサーエンジンを搭載されています。標準モデルと同様に、顧客は同様コンバーチブル、クーペ、リアと全輪駆動のどちらかを選択することができます。 20インチホイールはトップモデルのターボからです。ポルシェダイナミックライトシステムプラス(+のPDL)を含む加熱し、マルチ調節可能なスポーツシート、ボーズからサウンドシステムとLEDヘッドライトはまたSerienmumfangが含まれています。 とき ポルシェボクスターブラックエディション ミッドエンジンの設計265馬力2.7リットルのボクサーを開発しました。ポルシェダイナミックライトシステム(PDLの)を含む20インチホイールとバイキセノンヘッドライトは、ロードスターは完全に夜に消えていないことを確認してください。シートヒーターとデュアルゾーンオートエアコンは、屋根が居心地の良い温度のため閉鎖してもして確認してください。 ブラックエディションモデルは、2015年5月18日にディーラーです。 ここで一目でドイツの価格です。 モデル 価格 ボクスターブラックエディション 59477€ 911カレラブラックエディション 95058€ 911カレラ4ブラックエディション 101484€ 911カレラカブリオレブラックエディション 105530€ 911カレラ4カブリオレブラックエディション 111956€ マイケル・ゴリッセン

Read More »

ギネス記録にアサルト

毎時480キロに2,000馬力、と ダガーGT TranStarレーシングの周り36万ユーロの費用がかかります TranStarレーシングからダガーGTスーパースポーツカー TranStarレーシングからダガーGTスーパースポーツカー TranStarレーシングからダガーGTスーパースポーツカー TranStarレーシングからダガーGTスーパースポーツカー TranStarレーシングからダガーGTスーパースポーツカー TranStarレーシングからダガーGTスーパースポーツカー TranStarレーシングからダガーGTスーパースポーツカー TranStarレーシングからダガーGTスーパースポーツカー 米国の会社TranStarレーシングは、2011年以降から、スーパースポーツカーのセグメントを攻撃することを計画しています。新しいダガーGTは競争が怖がら最大2000馬力と毎時480キロの最高速度で設計されています より速く、より速く、 ダガーGT. USAからTranStarレーシングから新しいスーパースポーツカーは、世界最速の車であることを主張します。注意:つい最近、新しいです ブガッティヴェイロン16.4スーパースポーツ 新しい高速の記録とギネスブックで場所を確保する - それはセンセーショナル毎時431キロにその1200馬力とそれをもたらしました。 しかしIngeniuereや技術者についてのみTranStarレーシング笑顔でなければなりません。あなたはスーパースポーツカーの(今のところ)を算出したピーク値を見ているので、これらの値の1は、ほぼ目の回るようになっている必要があります:2000馬力ダガーGTは約毎時483キロ(毎時300マイル)カタパルトまでの炭素 - 選手です。絶対的な記録! このために、9.4リットルの変位を持つV8エンジンは、100分のペースで1.5秒未満のスプリントでスーパースポーツカーになります四半期マイルのハードルは、ちょうど6.6秒後にメーカーによると落ちます。比較すると、 SSCアルティメットエアロTT 高速道路の速度にスプリントのために約2.8秒を要します。 また、ダガーGTは、現代のスーパーカーボン本体、前部スポイラー、リアディフューザーとFügeltürenラランボルギーニAを典型的な特徴を有しています。これらの動き TranStarレーシング サイズの車両が余分厚いタイヤ325/25フロント及び20に大きな20分の375後、それぞれ、21インチホイール。高性能ブレーキシステムはブレンボから来ています。 2011年、最初のモデルが配信されます。メーカーによると、最初の注文は、既に受信されています。周り36万ユーロのベースモデルと同等の期限となります。また、スーパースポーツカーはレースのバージョンだけでなく、市場への長い旅行のための豪華なリムジンとして来ることです。 PSK その他のリンク: >> スーパーバイパー根拠: 650馬力とデヴォンGTX >> 新しいスーパースポーツカー: BMW、アウディ、ポルシェとマクラーレン >> 記録破り: 世界35台の最速の車 >> 毎時400キロ以上の高速化 クラブの400 AUTOZEITUNG

Read More »

一貫したパフォーマンスプログラム

Pogeaレーシングアルファ4C 変更されたエアロダイナミクスとクラブスポーツシャーシは一つのことですが、また... Pogeaレーシングアルファ4C ... 美しいカーボン外皮がPogeaレーシング手セット:415馬力とトルクの450 Nmのを、ドイツのチューナーは、イタリアの4気筒ターボを誘発します 415馬力への電力の増加、改善されたエアロダイナミクスとクラブスポーツシャシーPogeaレーシングは、アルファロメオ4C高温になると スポーツカーファンのための新しいの240馬力を鳴らします アルファロメオ4C 特に最初の一目で爽快な、しかし専門家は知らない:本当にカウントすると、パワーウェイトレシオです。 300以上の馬力で非常に多くのスポーツカーを維持することはできません - そして、ここで、各馬力だけで4キロを移動しなければならない一貫性のある軽量構造のおかげであるためアルファロメオ4Cは、かなりのエリートリーグで演じています。 Pogeaレーシングアルファロメオ4C:チューニングは、415馬力を約束します それにも関わらず、もちろんどのようないくつかのアップはまだ余地があります チューニング-フォージは、活用します。私たちは、この点でドイツのチューナーを開始します Pogeaレーシング フリードリヒスハーフェン、イタリアのスポーツクーペのために、ここで第1の電力レベルが既に開発されたため。 1750 ccの4気筒の小さな計画は、およそ415馬力を明らかにして作るべきトルクの450 Nmで、最大最終4Cスポーツカーは、チューナーを怖がらせます。 比較的深い変形が必要である電源、冷却システム、エンジン電子機器を燃料に、他のターボチャージャを含む、新たなフラップ排気システムと変更十分な動力注射器に必要です。 エンジンパワーがすべてではありませんので、Pogeaレーシングは残留快適DDCサスペンションと最高水準のためのクラブスポーツサスペンションに恵まれチューナーを開発きっぱり一緒KWでも横方向のダイナミクスの対象であり、19または20インチでホイールを追加しました。 また、空気力学の分野でも、より高速なアルファロメオ4Cを作るためのチューナーの可能性を見ています。フロントとリアのためのボディコンポーネントは、このように走行安定性を向上させる、顕著揚力を低減することです。コンポーネントは、完全に炭素で構成されていることが、そのようなアルファ4Cの絶対条件のような軽量スポーツに属します。 ベニー・ヒルツシャー

Read More »

Page 92 of 4,354« First...1020304050607080...88899091929394959697...110120130140150160170180190200...Last »