NachgeschärfterX6ハマン

462 PSvonハマンとBMWのX6 でも、自宅からBMW X6 M50dから悲しみの子ではありませんが、チューナーハマンはさらにBimmerの高級SUVから取り出しました。ラウプハイムベースの高級自動車メーカーの発表... 462 PSvonハマンとBMWのX6 ... 明確である:より多くの馬力、より優れた光学系と、完全に潜在的な可能性!明らかに、もはや十分なだけではMパッケージ今日。そしてそれはなぜです... 462 PSvonハマンとBMWのX6 ... 元工場381馬力のディーゼルTriturboのパフォーマンスの大幅な増加は、主にハマンBMW X6 M50dのためにそこにあります。変更することで... 462 PSvonハマンとBMWのX6 ... 電気的にハーマンは、462馬力の合計とトルクの900 nmの最大6気筒を誘発します。だから、ジャッキアップし、ハマンBMW X6 M50dは、走行距離毎時100キロに4.5秒で実行されます... 462 PSvonハマンとBMWのX6 ... そしてトランプ毎時250キロ最高速度シリアル主権。視覚的に広い足の外観を反映するには、BMW X6 M50dの外観のために微妙だが明確なイメージチェンジもありました。 インクルード BMW X6 M50d 治療をチューニングハマンが見逃してしまいました。高級SUVは現在、462馬力、大きな車輪と厳しい表情でアップしています。 でも、自宅からBMW X6 M50dから悲しみの子ではありませんが、チューナーハマンはさらにBimmerの高級SUVから取り出しました。ラウプハイムベースの高級自動車メーカーの発表は明確である:より多くの馬力、より優れた光学系と、完全に潜在的な可能性!明らかに、もはや十分なだけではMパッケージ今日。元工場381馬力のディーゼルTriturboのパフォーマンスの大幅な増加は、主にハマンBMW X6 M50dのためにそこにいる理由、それはです。電気誘発ハーマン直列6気筒PS、及びトルクの900ニュートンメートルまでの462の合計に対する変更によって。 ハマンBMW X6 M50dは、462馬力が付属しています だから、ジャッキアップし、ハマンBMW X6 M50dは毎時250キロの最高速度シリアル主権をしのぐスピードメーター毎時100キロに4.5秒で実行されます。視覚的に広い足の外観を反映するには、BMW X6 M50dの外観のために微妙だが明確なイメージチェンジもありました。 23インチのアルミホイールは、ハマン周年エボ右Untertbau、DS自動車を供給する入力します & 自動車工場GmbHは、ホイールアーチを寄贈しましたサスペンション、スポーツ排気を下げました。 BMW X6 M50dの内部はアルカンタラとアルミニウムペダルがたくさんあります。 ドバイのハマン火山:の詳細

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2015年DTMレースカレンダー:すべてのレース、すべての日付

DTM 2015:すべてのレース ©DPA インクルード 2015年にDTMシーズン 伝統的にホッケンハイムリンクで始まります。船団は海外で3回だけメンテナンスを行い、同じ場所でフィナーレまで、170日間で。 すべてのレースとすべての日付 で レースカレンダー DATEレースWEEKEND * ROUTE 2015年5月1日〜3 ホッケンハイムリンク 月31、2015から29 Lausitzring 2015年6月26日〜28 ノリスリンク 10 2015年7月12日まで ザントフォールト・サーキット/オランダ 2015年7月31日8月2日に レッドブル・リンク・スピルバーグ/オーストリア 2015年8月28日〜30 モスクワレースウェイ/ロシア 2015年9月11日〜13 etropolisモータースポーツアリーナオッシャースレーベン 2015年9月27日 - 25 ニュルブルクリンク 2015年10月16日〜18 ホッケンハイムリンク * FIAとDMSBにより承認されます DPA

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高速ふくらはぎ、フリート車

高速ふくらはぎ、フリート車 バスティアン・シュワインスタイガー最大のSモデル、アウディS8の前に何気なくポーズ 高速ふくらはぎ、フリート車 の選手 FCバルセロナ キーで より多くのリンク: ホイールで有名人を» - スターを気に 「アメリカの旅 - ゴールデンステート 「トップテンのスポーツカー - ラピッド達成者 スピードの」グッドウッド・フェスティバル シュロスダイククラシック日» »記事に戻る:サッカー選手と自分の車 高速ふくらはぎ、フリート車 オランダ人 ラファエル・ファン・デル・ファールト, 社用車としてレアルマドリード赤いアウディS5の新しい中盤の選手として選出されたハンブルガーSVの元船長、 より多くのリンク: ホイールで有名人を» - スターを気に 「アメリカの旅 - ゴールデンステート 「トップテンのスポーツカー - ラピッド達成者 スピードの」グッドウッド・フェスティバル シュロスダイククラシック日» »記事に戻る:サッカー選手と自分の車 エジナウド・バチスタ・リバノ , VfLヴォルフスブルクのTorgarantは、VWシロッコを駆動します。スポーツクーペのツインターボチャージャー付き1.4リッターエンジンは160馬力を作ります より多くのリンク: ホイールで有名人を» - スターを気に 「アメリカの旅 - ゴールデンステート 「トップテンのスポーツカー - ラピッド達成者 スピードの」グッドウッド・フェスティバル シュロスダイククラシック日» »記事に戻る:サッカー選手と自分の車 高速ふくらはぎ、フリート車 バイエルンAGの頭、 カール=ハインツ・ルンメニゲ, […]

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マスタングGT4欧州初演

フォードマスタングGT4(2016) マスタングGT4は、ヨーロッパでの彼の最初のレースになります。 ©フォード フォードマスタングGT4(2016) レーシングフォードはヨーロッパ人がムスタングもおいしくしたいと考えています。 ©フォード フォードマスタングGT4(2016) これは、5.2リッター自然吸気V8エンジンを搭載しています。 ©フォード フォードマスタングGT4(2016) 電源は、フライホイールとZF-開発二ディスクRennkuplungを介して送信されます。 ©フォード フォードマスタングGT4(2016) フォードマスタングGT4(2016)の本体は、すべての空力特性についてです。 ©フォード フォードマスタングGT4(2016) フォードマスタングGT4(2016)では、このような1960年代のSCCAシェルビーGT350R、1970年代のトランザムボス302、より最近のFR500、ボス302R今人気のあるスポーツのような他の多くのフォードレーシングの伝説へと分解グランツーリスモの世界にクーペ。 ©フォード パフォーマンスチームはムスタングGT4(2016)行く準備をしているので、初めてフォードの人気のスポーツクーペは、GTレースカーに参加します。欧州チャンピオンズカップシリーズ南部でレーサーは、欧州でのデビューをします。フォードマスタングGT4(2016)がすでにIMSAコンチネンタルタイヤスポーツカー選手権とピレリワールドチャレンジシリーズのGTS部門での成功を祝った後、GTレーサーは今も欧州デビューです。フランスのポールリカールサーキットでの欧州チャンピオンズカップシリーズ南で彼はムスタングGT4は、ヨーロッパでの彼の最初のレースで15に10月14日から実行されます。また、フォードマスタングGT4(2016)の開発に取り組んホイールスコット・マックスウェル、で。マスタングにヨーロッパ人の注目を引いて最初のレースのコミットメントフォードは多くを望んでいます: "レーシングは、顧客が本当にできるの車をかを示すための最良の方法です"デイブ・ペリカック、グローバルディレクターは、フォードパフォーマンスで説明しました。 "米国では、我々はすでにフォードマスタングGT4で大きな成功を収めました。今、サーキットポールリカールのような権威あるヨーロッパのサーキットでの潜在的な顧客を証明するための時間である、どのようなスキルが新しいフォードマスタングにを入れます"、ビデオでのフォードマスタングについての事実:フォードマスタングGT4欧州デビュー(2016年)マスタングGT4(2016)の後ろにペンチにポニー車を取り、レーシングシリーズの全範囲に適合して作られたフォードのパフォーマンスがあります。解雇ラウシュイエーツエンジンと今フォードマスタングGT4(2016)とフォードの性能によって共同開発された5.2リッター自然吸気V8エンジン、によって可能になりました。エンジンは、すでに使用され、昨年の優勝者シェルビーGT350R-Cの間に来て、今グランツーリスモマスタングの基礎となります。電源は、フライホイールとZF-開発二ディスクRennkuplungを介して送信されます。特に軽量かつコンパクトシーケンシャルホリンジャー6速ギアボックスは、ステアリングホイールの後ろにシフトパドルを介して操作されます。この目的のために、フォードマスタングGT4(2016)ブレンボブレーキディスク及びキャリパとショックアブソーバー、MultiMaticのモータースポーツの前後車軸用支柱とブレースとの使用のために後部のウィッシュボーンを取得します。 トラックのフォードマスタングGT4フォードマスタングGT4(2016)の本体は、空力に専用され、フロントスポイラー、フード内の空気取り入れ口、換気ダクト、新しいウィングとリアディフューザーと完成しました。フォードマスタングGT4(2016)では、このような1960年代のSCCAシェルビーGT350R、1970年代のトランザムボス302、より最近のFR500、ボス302R今人気のあるスポーツのような他の多くのフォードレーシングの伝説へと分解グランツーリスモの世界にクーペ。

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フライングスパーW12でより多くの電力

ベントレーフライングスパーW12 S(2016) ベントレーフライングW12 S(2016)拍車ために英国は再びエンジンを微調整して、市場で毎時325キロの最高速度との最初の4ドア車を持って来るために電力増加を管理しています。このために、英国は持っています... ベントレーフライングスパーW12 S(2016) ... さらにツインターボで実績のある6リッターW12エンジンを充電し、そのパワー10馬力の増加と20 Nmが引っ込みました。ベントレーフライングW12 S(2016)拍車2000回転/分のプレスから635馬力とトルクの820 Nmの総... ベントレーフライングスパーW12 S(2016) ... 今、4.5秒でゼロからここでは100に、全輪駆動はややテールヘビーW12の新しいスポーティなキャラクターにマッチするアスファルト、オーバー40:60のトルク配分で高級セダンを運転しています。また、英国は、サスペンションの設定を持っています... ベントレーフライングスパーW12 S(2016) ... ベントレーフライングW12 S(2016)拍車ように調整し、より良いハンドリングとさらに大きなトラクションを提供しています。あなたは、カーボンセラミックブレーキを注文し、それらは赤や黒塗りのブレーキキャリパーを取るようにしたいかもしれません。 ベントレーフライングスパーW12 S(2016) 外部、ベントレーフライングスパーW12 S(2016)黒であります "S" Dピラーと、とりわけなどブラック要素は、たくさんのそのむしろ暗い設計に見られ、ラジエータ、窓枠、ヘッドライトとリアバンパーにトリム... ベントレーフライングスパーW12 S(2016) ... ダークティンテッドフロントとリアのライトと。ベントレーフライングのデザインラインもダッシュボード上のキルトレザーインテリアと特別な、黒エンジンスピン表面と内部を通るW12 S(2016)拍車... ベントレーフライングスパーW12 S(2016) ... ドアエンドストリップ。ハイライトはW12-S席とドア敷居のエンブレムなどが含ま "スポーツ+"ベントレーフライングW12 S(2016)スパーに与える-Lenkradとローレットシフトパドルは、最初の標準でした。 ベントレーフライングはW12 S(2016)スプリアス電力増加を受け、まだ市場には今年来ます。高級セダンは、英国の最速の4ドアモデルへのアップグレードです。 ベントレーフライングW12 S(2016)拍車ために英国は再びエンジンを微調整して、市場で毎時325キロの最高速度との最初の4ドア車を持って来るために電力増加を管理しています。このために、英国はさらにツインターボで実績のある6リッターW12エンジンを充電しているとパワー10馬力の増加と、20 Nmのように後退します。ここでは100にゼロから4.5秒でベントレーフライングW12 S(2016)拍車2000回転/分のプレスから635馬力とトルクの820 Nmの合計今は、全輪駆動はややテールヘビーで40:60のトルク配分で高級セダンを運転していますW12の新しいスポーティなキャラクターにマッチするアスファルト、。ベントレーフライングW12 S(2016)は、より良いハンドリングとさらに大きな牽引力を提供しています拍車ように加えて、英国は、サスペンションの設定を調整しています。あなたは、カーボンセラミックブレーキを注文し、それらは赤や黒塗りのブレーキキャリパーを取るようにしたいかもしれません。 ベントレーフライングスパーW12 Sは2016年に始まり、まだ 外部、ベントレーフライングスパーW12 S(2016)黒であります "S" Dピラーと、とりわけなどブラック要素は、たくさんのそのむしろ暗い設計に見られ、ラジエータ、窓枠、ヘッドライトと後部のバンパーと暗い彩色フロント及びリアライトにトリム。この非常に目に見えるではフライングスパーV8 Sのいくつかのアクセントでモデル化されていますこのように、フロントバンパー、リアディフューザーと外部ミラーは光沢ベルーガを塗装し、高光沢黒で、例えば、フロントグリルを保持しています。ハイライトとして、また、高級セダンのスポーティかつエレガントなスタイルを通して開催されている21インチアルミホイールは、あります。ベントレーフライングのデザインラインもダッシュボードやドアの縁取りのキルトレザーインテリアと特別な、黒エンジンスピン表面と内部を通るW12 S(2016)拍車。ハイライトはW12-S席とドア敷居のエンブレムなどが含ま "スポーツ+"ベントレーフライングW12 S(2016)スパーに与える-Lenkradとローレットシフトパドルは、最初の標準でした。 […]

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エッティンガーGTIは、湖畔のためにシャープに

エッティンガーVWゴルフGTI ©エッティンガー エッティンガーVWゴルフGT ©エッティンガー 調整されたVWゴルフGTIエッティンガーはGTIミーティング(27 5月24日)に、性能、強力なゴルフVIIの彼のバージョンをもたらすと ヴェルターで。空力パッケージのコンパクトスポーツ初演でアップシャープを祝っています。VWゴルフGTIのヴォルフスブルクの改築感覚に本当の挑戦 - さえエッティンガーのデザイナーとエンジニアのための、湾岸GTIミート2017のためのその性能の改良版 (5月24日〜27) ヴェルターをもたらします。すでに70年代にエッティンガーは、その後、ゴルフ1のGTIのバージョンは、世界を征服に基づいて、16Vエンジンを開発していました。ゴルフGTIは、チューナーの最も情熱的に駆動するプロジェクトの一つであるため、基本的な考え方はあまり企業の歴史でもあります。新しいエッティンガーVWゴルフGTI手段になりましたはず パルスを早めるために空力パッケージは、フロントスポイラー、フロントスプリッタながら、四パイプリアディフューザーと共にサイドスカートは、コンパクトスポーツに印象的なシーンを設定します。 ビデオでのVWゴルフGTI:GTIミート2017:VWゴルフGTIエッティンガー高品質RIMからのすべての空力要素は、OEM品質で製造され、風洞で試験行う通常通りでした。ひときわスタイルルーフスポイラーやオープンレースのフラップ付きエッティンガーは、背面にあるゴルフGTIのスポーティなラインを強調したいと思います。 GTIの4パイプのスポーツエキゾーストシステム(90ミリメートルのパイプ径は)それはと確実に印象的なサウンドを印象づけることができるかのアイデアを提供します。また、ゴルフGTDシリーズの所有者はを楽しみにすることができます完全な空力パッケージは、スポーツの分派2.0 TDIテクノロジーに収まります。ゴルフGTIエッティンガーのスポーツと意欲的なドライバーのために380の馬力とエンジンの変更へのエンジンの変換が完了するための包括的なプログラムを提供しています。

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1シリーズMクーペ、ほぼ570馬力

チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 何がそうであっても、発信BMW 1シリーズMクーペの先端からすべてを同軸ことができます。アルファ-Nからの電力の専門家は、胸に悪名高い選手を撮影してきました... チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 ... 力できちんと支え。視覚、それは一見明白ではありません。フロント剣とBMWパフォーマンスプログラムから新しいリアスポイラーリップを除いてい... チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 ... 外部フリルで、代わりに完全に内部値に分配されます。そしてそう... チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 ... 屋内だけで気の利いたハーフシェルの席でないことですか... チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 ... スポーツクラッチとステアリングホイールは、コックピットに意味しました。機械的処理の後にあるので... チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 ... PSの340シリーズは、資本564馬力に腫れシリーズ第一大臼歯のツインチャージャー。 チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 このようなパフォーマンスの向上は、いくつかのネジを締めていないだけで、自然に説明できます。アルファ-Nは、積極的にエンジンルームを改装しています... チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 ... より大きな圧縮機とブースト圧力管、インタークーラーの両方をインストールし、タービンホイールを鋳造する真空投資で調製。その上にポンプを含む9.5ガロンタンクがありました... チューニング:BMW 1シリーズMクーペアルファ-Nにより、 ... トランク。含まれる水 - エタノール混合物は、注入中に燃焼空気の温度を低下させると、追加のパフォーマンスの向上を強制特徴得られた密度のおかげ。 誰もがM2を語るが、彼らはまだそこにある、前任者彼女の指にはできませんチューナー。ただ、ラインラント=プファルツ州のチューニング会社として アルファ-Nのパフォーマンス その564馬力と BMW 1シリーズMクーペ. フードの下表情。すでに偉大な、あなたがそう持っているもの、あなたは、発信BMW 1シリーズMクーペからすべてを引き出すことができます。アルファ-Nからの電力の専門家は、胸に悪名高い選手を取り、きちんと力に支えられてきました。視覚、それは一見明白ではありません。フロント剣とBMWパフォーマンスプログラムから新しいリアスポイラーリップを除き、外部フリルを放棄しており、代わりに固有の値に完全にコミット。そして、これだけでインテリアやスポーツクラッチとステアリングホイールで気の利いたハーフシェルの席はコックピットに意味がない手段です。機械的処理後、PSの340シリーズは、シリーズ第一大臼歯のツインチャージャーので資本564馬力に腫れています。BMW 1シリーズ(ビデオ)についての事実:BMW 1寛大な性能を装備したα-Nこのようなパフォーマンスの向上は、いくつかのネジを締めていないだけで、自然に説明できます。アルファ - N激しくエンジン室を改造し、両方の大きい圧縮機とブースト圧力管を設置し、インタークーラー及びタービンホイールを鋳造する真空投資で製造しました。その上にトランク内のポンプを含む9.5ガロンタンクがありました。含まれる水 - エタノール混合物は、注入中に燃焼空気の温度を低下させると、追加のパフォーマンスの向上を強制特徴得られた密度のおかげ。PosmaのBMW 1シリーズM:の詳細

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メガフロップとM3

BMW M3(F80) BMW M3の積極的と脚は最も成功したチューニングBimmerの私たちのリストに鍛造ブリクストンのリムに(F80)を付属しています。 ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン BMW M3(F80) ©ブリクストン 非常に特別なBMW M3(F80)は、レンズのブリクストン鍛造前の車輪の取り巻きを持って、一度ホイールシーラントの一部として彼を撮影しました。個々の特別な作品は明るい黄色と積極的な表情で励起し、多数の炭素エキストラにくじかれます。チューニングBMW M3(F80)は掃いて捨てるほどがありますが、このコピーは疑問最近避難所私たちを発見したM-選手の中で最も成功したバージョンのいずれかなしです。宝石の所有者は、ホイップクリームのアルミ専門家画像から出版され、光学的に厚い桜から来るもの絞り込むブリクストン鍛造の20インチ鍛造リムと黄色の道路の戦士に変身の終わりに彼のBimmerを残しました。リムはブリクストンR10D-のTargaシリーズから来て、もちろん、マットブラック、粒状アクセントとglanzgeschwärzt。しかし、BMW M3の残りの部分はに一目見ただけで知られている印象的な黄色のペンキで始まる、印象的です "スピードイエロー" 作用することができます。 30年BMW M3:ブリクストンリムとチューニングBMW M3、黄色のプラスチックコーティング、BMW M3の色は、しかし、(F80)がエースラップからと真実に来る - 輸出企業の名前がす​​でに予想されるそれを取る - 複雑な葉状構造を。新もあり、多くの炭素アドオンEnlaesの部品や炭素Axent社の破片、およびOSSDesignsのオーダーメイドのLEDヘッドライト。エンジンパワーの面でに変更しましたが、されていません ボンネットの下に431馬力6気筒 それはあまりにもないでなければなりません。 1のみをささやくことができ、また、ブリクストン・ホイールの価格は、パッケージ全体の価格について、顧客の要望に応じてご利用いただけます。しかし、それはあまり明確にする必要があり、好調されていません。  

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「トップレス」スポーツクーペ

アルファロメオ4Cスパイダー アルファロメオ4Cは、今ロードスターとしても利用可能です。ここでは月にデトロイトで初演の画像です ©ゲッティイメージズ アルファロメオ4Cスパイダー 車両の後部に1.8リットルのターボエンジンは不変240馬力を行います フィアットの子会社アルファロメオ彼のスポーツクーペ、純粋日でできます!図4Cは、として利用できるようになりました ロードスター 利用可能。価格と詳細 アルファロメオは、日差しの中で自分のスポーツカー4Cに葉:少なくとも72000ユーロの価格については、これクーペに比べて約万ユーロ以上のコスト蜘蛛の2シーターは、そこにあります。 アルファロメオ4Cスパイダー:ソフトトップハードトップが続きます ソフトトップを持つアルファ・オープンモデルのスポークスマンによると、今年後半にハードトップ変異体は、始めるためです。車両の後部に1.8リットルのターボエンジンは不変の176キロワット/ 240馬力になります。 インクルード アルファロメオ4Cスパイダー 4.5秒で/ 100キロにスプリントを作成し、毎時258キロの最高速度に到達します。 6.9リットルの標準的な消費として(CO2排出量:161グラム/キロ)が報告されています。 アルファロメオ:Gebrauchtwagen.deから申し出 (Adsbygoogle = window.adsbygoogle || [])プッシュ({})。 AUTOZEITUNG

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マスタングすでにベストセラー

フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 新しいフォードマスタングは、すでにベストセラーです。 2015年の上半期ではなく、スポーツカーは、伝説のポニー車の新版よりも頻繁に販売しました。 フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 Martkforschungsinstitut IHSオートモーティブは、フォードマスタングの世界で76124件の新規登録を検出しました。 ©アレクサンダー・パークオービック フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 すべての顧客の4分の3近く(72パーセント)は、車体のバージョンファーストバックを選択しました。 ©アレクサンダー・パークオービック フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 ファンのために何の疑問:マスタングV8には属していません。だから、64パーセントの合計は思いました。 5.0リッターエンジンは、421馬力を提供します。 ©アレクサンダー・パークオービック フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 2.3リットルのEcoBoost 4気筒PS 317は、その経済的な性質の少なくとも36%を説得することができました。 ©ユルゲン・ザーハ フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 しかし、我々はヨーロッパに見えます。 2015年の前半には約8,000ムスタングは新しい家を見つけました。 フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 人種レッドでマスタングはヨーロッパで任命されたhäufistenオン。 ©アレクサンダー・パークオービック フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 第二にムスタングは、磁気グレー地にありました。 フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 フォードマスタングコンバーチブルのコンバーチブルバージョンにおいて、十字は、ほとんどの場合、グレーの塗料(32%)で行われました。 フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 全体的に、コンバーチブルは、欧州の売上高の28%のシェアを取ります。 フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 送信中、分布はほぼ同じヨーロッパで落ちます。 ©ユルゲン・ザーハ フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 購入者の51%は6速マニュアルギアボックスを選びました。 フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 49パーセントは、6速オートマチックに依存しています。 ©ユルゲン・ザーハ フォードマスタング2015:ベストセラー大声登録統計 V8のバイヤーの57パーセントは、自動変速機を好みます。 EcoBoostドライバの65パーセントは自分自身ではなく切り替えます。 ©ユルゲン・ザーハ 新しいです フォードマスタング すでにあります ベストセラー. 2015年の前半では、ポニーの車は、世界をリード スポーツカーの登録統計 上。 新しいフォードマスタングは、爆弾のように打ちます。 1月から2015年6月にないスポーツカーは、世界中のアメリカンマッスルカーの最新版よりも頻繁に販売されました。市場調査会社IHSオートモーティブによるグローバルな登録の統計によると、正確に76124人の顧客はフォードマスタング2015年の上半期を選択しました。おさる:ミシガン州の米国の州でフラットロックフォードの右ハンドル車フォードマスタングの生産はまだ後に開始されます。だから、可能性がまだ尽くされていない、売上高はさらに上昇する可能性があります。好ましくは、買い手は、5リットルのV8エンジン(421馬力)とフォードマスタングGTに頼っ。唯一の36%は、2.3リットル、4気筒のEcoBoostを選択しました。 フォードマスタング2015:センセーショナル販売 ヨーロッパ大陸では、フォードは約8000マスタングを決済します。特に色のレース赤と磁気グレイは欧州の顧客の間で非常に人気があります。これらの2つの色がEUの売上高の21%の合計を作ります。ファーストバックGTはレースのための24%である場合に赤転換レースグレー、最も選択されたカラー32%であったことを決めました。約選挙が配布ギアのバランスをとります。 51%は、49%が6速オートマチックに依存しながら、自分自身を回す好みます。 […]

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パパのためのより多くの電力

VWゴルフGTDバリアント 184 PSの強い、少なくとも31975ユーロ安価:新しいVWゴルフGTDバリアントを行う方法 VWゴルフGTDバリアント 今から注文:新しいVWゴルフGTDバリアントはゴルフGTDの力でゴルフバリアントの日常の資質を兼ね備えて 最も強力なガソリンエンジンとVWゴルフバリアントのための最も強力なディーゼルとの間には150未満馬力ません:ゴルフRバリアントは300馬力と一緒に成長することができます時には、行の最後には、以前に150馬力に達したディーゼル車の中で達しました。へ ジュネーブモーターショー2015 ヴォルフスブルクが議題に新しいトップディーゼルを得たので、電力のバランスは、一緒にやや狭い移動します。 VWゴルフGTDバリアント:コンパクトステーションワゴンの新トップディーゼル 新しいです VWゴルフGTDバリアント でもミドルクラスの不動産に380ニュートンメートルの最大トルクと184馬力2.0 TDIの未来が使用されている、通常のゴルフGTDの強豪を使用しています。ゴルフバリアントは、高速道路の速度に7.9秒で加速し、まだ経済的に残る強いターボディーゼルで:ゴルフGTDの組み合わせのEUサイクルでの100キロあたり4.4リットルを燃やします。 パフォーマンスの光学系への権利は、ラウンド改正エプロン特性ハニカムラジエターグリルや敷居の拡張機能を提供します。 17インチのホイールはまた、18インチモデルが利用可能であるリクエストに応じて、標準として実装されています。 15ミリメートル、ブラックルーフレールとクロムメッキツイン排気管によって低下動的外観は、丸みを帯びています。内部のダイヤモンドパターンと席をスポーツとゴルフボールのデザインにパワーステーションワゴンのシャープなGTIの関係についての疑いをレバーをシフトすることができます。 家族のチェックアウトをして、新しいVWゴルフGTDバリアントをロード 価格 しかし、31975ユーロから、バイキセノンヘッドライトを暗くリアライトとマルチファンクションステアリングホイールのより広範な標準的な装置を含みます。 ベニー・ヒルツシャー

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イタリアで燃料高価

ヨーロッパではガソリン価格:現在の概要 ©イマーゴ あなたは前に車で旅ですか?この場合は、常に価値を見て ヨーロッパではガソリン価格. ここに スイス、オーストリア、ポーランドからの日付の概要 そしてより 自動行楽客に大きな差にすべきを走行する前に ディーゼルおよびガソリン用燃料コスト レジャーや通過国にお問い合わせください。最も高価なプレミアムガソリン(E5)はオランダで現在、平均が1.84ユーロリットルを要しました。イタリアのスーパーでは1.82ユーロではほとんど効果があります。ディーゼルドライバーが袋の中リットルの最安1.69ユーロでのアクセス権を持っています。はるかに安いポーランド、ルクセンブルク、オーストリアで給油します。このADAC表は概要を説明します。 ガソリン価格ヨーロッパ:一目で現在の燃料費 国スーパーディーゼル ベルギー1.66 EUR 1.43 EUR デンマーク1.67 EUR 1.45 EUR ドイツ1.55€(E10)1.36 EUR フランス1.54€1.39€ ギリシャ1.76 EUR 1.40 EUR イタリア1.82 EUR 1.69 EUR クロアチア1.45 EUR 1.35 EUR ルクセンブルク1.34 EUR 1.19 EUR オランダ1.84€1.49€ オーストリア1.40 EUR 1.29 EUR ポーランド1.31 EUR 1.28 EUR スイス1.47€1.52€ スロベニア1.50 EUR 1.38 EUR スペイン1.34 EUR […]

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802 PSとタラデガSとR

チューニング:MTMアウディS8タラデガS 壮大な測定値は、紙の上よりもMTMアウディS8タラデガを巻き起こしたが、それでも暴力、それはその時点までにタラデガSで行きます... チューニング:MTMアウディS8タラデガS ... anknüpft何とかアウディは、アウディRS 6日に停止した場所アウディプログラムで最大のセダンが520馬力に生産構成で、既にもたらし、に至るまでクルージング深刻-控えめに支配します... チューニング:MTMアウディS8タラデガS ... 8気筒ボラーは、任意の所望の外観、実際に速度超過を終了します。 MTMのためではなく、明らかに十分ではありません。それは802馬力で始まり、MTMアウディS8はタラデガSに寄贈した、最大トルクが上昇しました... チューニング:MTMアウディS8タラデガS ... 650 945にニュートンメートルから同じ息。ツインターボV8のうなり声と雷は、それは比較のための走行距離100で3.3秒以内の状態から行きます: チューニング:MTMアウディS8タラデガS シリーズS8はすでに0.8秒長くが必要です。 10.6秒後、次のマークとスピードメーターの針がある毎時200キロで震えが落ちます... チューニング:MTMアウディS8タラデガS ... わずか0.1秒より速く、ポルシェ911ターボのニーズを超えています。無料前方geballert、唯一の毎時350キロの加速に終了とがありますから... チューニング:MTMアウディS8タラデガS ... タラデガSは、斜面の上に赤ちゃん青い巨人の矢印のように均等に放ちます。 チューニング:MTMアウディS8タラデガS S8タラデガRはすでに優れている、明らかに同じ仕様、付属しています。代わりに、さらにPSのではなく、光学にMTMに焦点を当てています。その結果、S8セダン歯の勇敢な外観を取り、... チューニング:MTMアウディS8タラデガR ... エッジの効いた迷彩でそれらを変換することは、積極的な汎用武器に赤いハイライトと一緒に見て。 チューニング:MTMアウディS8タラデガR 最後にタラデガからは、それがどのように動作するか、それを探します。 チューニング:MTMアウディS8タラデガR 内装もきちんとしてハニカム形状のシックなステッチで裏返しとしています... チューニング:MTMアウディS8タラデガR ... 洗練されたMTMレタリング。しかし、すべてこれはもちろん、安くはありません。 チューニング:MTMアウディS8タラデガR ホイールやサスペンション、カーボンを使用し、パフォーマンスの向上へのチューニングは213544ユーロでタラデガSでヒット。 チューニング:MTMアウディS8タラデガR そして、タラデガRの光学Verbiesterungは、最終的には222249ユーロの価格につながります。 チューニング:MTMアウディS8タラデガ MTM S8タラデガは、レーストラックにちなんで名付けられた、またはそれは他の方法でのラウンドはありませんでしたか? チューニング:MTMアウディS8タラデガ 760馬力と100混乱にスプリントのために3.48秒で発生する可能性があります。 チューニング:MTMアウディS8タラデガ また、カーボンボディキット... チューニング:MTMアウディS8タラデガ ... カーボンセラミックブレーキでシック21インチモデルは、ほとんど忘れてこれらの駆動値と来ます。 チューニング:MTMアウディS8タラデガ 189708ユーロは特別版の25のコピーのこの限定版の費用がかかります。 アウディRS 8が存在しないのですか?気にしないが、MTMは確かにアウディS8タラデガS.チューニングされていません802馬力で、それは最高速度毎時380キロにそうです。同じようにすぐにのみグルーヴィーのこのまだNE全体のコーナーを見て、タラデガRです。壮大な測定値は、紙の上よりもMTMアウディS8タラデガを巻き起こしたが、より激しく、それはアウディはアウディRS 6日で停止しているいずれかを結びつけるポイントにタラデガSに来ますアウディプログラムで最大のセダンが520馬力に生産構成で、既にもたらし、深刻な-控えめな8気筒ボラーは、実際に任意の所望の外観をスピード超過を終了してクルージングによって支配します。 MTMのためではなく、明らかに十分ではありません。これは、MTMアウディS8は、最大トルクは650から945ニュートンメートルまで同じ息に上昇し、タラデガSに寄付した、802馬力で始まります。ツインターボV8のうなり声と雷、それは比較することで走行距離100で3.3秒以内の状態から行く、シリーズS8はすでに0.8秒長くが必要です。 […]

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春を乗り切ります

ErlkönigとしてオペルアストラK オペルパレットの最も重要なモデルは今、後継者を持っています ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK 気温上昇はまた、道路に多くのアール・キング引き付けます... ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK 初めて、私たちは次の世代アストラKのシルエットの寛大なビューを取得します ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK フラッシュを持つブランドの潜在的なベストセラーの初演は9月に予定されています ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK 1.0リットルの3気筒ターボのベースモータはオペルアストラ2015流域115 PSと保持するように ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK アストラは2.70メートルで約100キロ、ホイールベースが減少します成長していることは明らかです... ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK ...彼は新しいインテリアアーキテクチャの受刑者との組み合わせで著しく多くのスペースを持って来ます ©Carparazzi オペルアストラK:研究 私たちの加入を見る:新しいコンパクトクラスリュッセルスハイムのように見えますか? ©デLUSI ErlkönigとしてオペルアストラK 数ヶ月前、すでにプロトタイプの全艦隊レンズ前に、当社のオブザーバーを得ました ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK 北欧の冬のプロトタイプは、まだかなり多くの種類アストラKの現在の車よりもドレスアップしました ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK ©Carparazzi ErlkönigとしてオペルアストラK ©Carparazzi 明るい空の下の薄いライニングと抜本的な形状:オペルアストラKが私たちを明らかにした新世代 erlkönig-これまで以上に許容スパイ 言葉の本当の意味での - コンパクトクラスの競争に対する現在のオペルアストラた場合、彼は苦労しています。彼の肥満はオペルを作るだけでなく、彼ののどが渇いてエンジンを作成し、その内部、シャーロック・ホームズは、そのすべてのスイッチ、ノブやボタンそのものに多大な謎を提示します。 ErlkönigはIAA 2015で初公開する前にオペルアストラKを示しています 新付き オペルアストラK 2015 すべてが異なっている必要があります!光学技術革新については、これまでのところ唯一推測していた - しかし、今、私たちは繁栄描かれた線を表示画像を見ることが、美しいフラットなシルエットが迫り来ます。それは、アストラは約100キロを減らすことは明らかである、ホイールベースは2.70メートルに成長し、彼は新しいインテリアアーキテクチャの受刑者との組み合わせで著しく多くのスペースを持って来ます。同時に、操作が実用的な失敗します。 少なくとも、オペルアダムと新しいコルサ、オペルは、彼らが現代の技術mutlimedialen友人の要求を満たすことができることを証明しているわけではありません。アストラは確かにそれをここにノッチです。 1.0リットルの3気筒ターボのベースモータとしてアストラ2015フィーダ115 PSと保持します。最初の110から136馬力の範囲の1.6リットルのディーゼルのパワーは、より多くの電力レベルが追従します。 IAA 2015での初演まで […]

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密に

アプトアウディQ7 2015 アプトアウディQ7 2015 アプトアウディQ7 2015 アプトアウディQ7 2015 アプトアウディQ7 2015 残忍なと チューニング-bodykitピック 修道院長 新たなレベルへのアウディQ7。しばらく拘束に何の増加重点を置いていません 新しいが、 アウディQ7 2015 数百キロは、それはその前任者よりもさらに自信を持って、多くの視点から働き、容易になります。追い越しのロットの高級SUVの大規模な寸法と組み合わせて、特にその台形の単一フレームグリルとフロント及び鋭く描かれたヘッドライト、。 アプトアウディQ7 2015:高級SUVのためのケンプテンのチューニング 控えめに何の価値を置かないし、むしろ安全に可能な限り迅速に他の道路利用者を持っていることを確認しようとする者たちは、今、アプトスポーツラインの空力パッケージを拾うことができます。ケンプテンのドレスは、アウディQ7 2015年ではなく、劇的な方法の外観を悪化させると、オフroader高級の第二世代のスポーツ気質についての疑いを残しgeschneidetました。 トータルパッケージはアボットQS7として起動し、フロントエプロン、フェンダーインサート、ドアトリムストリップ、リアバンパーやリアスポイラーの詳細に構成されています。これらの特別なマフラーは、独特のテールパイプトリムパネルが付属し、最大22インチのリムタイプアボットFR。残忍なクラウニングアプトは、フェンダーフレアなどのワイドボディキットを提供しています。 現在、新しいアウディQ7のエンジンのケンプテンからの性能向上がないことを、すでに実装光学系のビューでのみスナップショットである可能性が高いです。今後数カ月ではなく、インゴルシュタットには、スポーツの性質のパフォーマンスバリアントアウディSQ7宛など、高級SUV自身のための追加のエンジンを提供します - Nordschleife上のテストですでにオーバーシュートトップ余りがあります...

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